Ҳайати коршиносони Yachting Monthly ҷамъ омада, ба шумо беҳтаринҳои беҳтарини худро барои такмили саҳни киштӣ пешниҳод мекунанд
Боварӣ ҳосил кунед, ки пеш аз тарк кардани Фаронса тафтиш кунед, то дар минтақаи Шенген монданро пешгирӣ кунед.Кредит: Getty
Вақте ки мо дар Yachting Monthly қаиқҳои нав ва истифодашударо баррасӣ мекунем, яке аз чизҳои муҳими озмоишгарони мо тарҳи саҳни киштӣ ва чӣ гуна насб метавонад ба харидорони эҳтимолӣ кӯмак ё монеа эҷод кунад. Албатта, новобаста аз тарҳи саҳни корхона, шумо метавонед саҳни худро такмил диҳед, то яхтаатон барои шумо беҳтар кор кунад.
Мо дастаи крейсерҳои коршиноси худро ҷамъ кардем, то ба онҳо маслиҳатҳои беҳтарини худро оид ба беҳтар кардани навъҳои гуногуни киштӣ ва услубҳои шиноварӣ дар саҳни киштӣ диҳем.
Барои пешгирии ин, 45 фут sloop Mo-и ман бо сарпӯши аз пӯлоди зангногир муҷаҳҳаз шудааст, ки ба зери ҳалқаи фишурдани вентилятсия мувофиқат мекунад ва вентилятсияро амалан обногузар мекунад.
Ман "қариб" мегӯям, зеро аксари қуттиҳои Dorade дар поён сӯрохи дренажӣ доранд, ки то ҳол метавонад дар шароити хеле сахт миқдори ками обро ворид кунад, аз ин рӯ, ҳанӯз ҳам як идеяи оқилона аст, ки латтаро аз поён ба вентилятсия гузоред.
Ҳангоми дар баҳр ман карабинро истифода мебарам: он шкафи кабинаро муҳофизат мекунад, аммо ин маънои онро дорад, ки ман метавонам онро зуд кушоям.
Насб кардани дарвозаҳо дар посбонҳо вуруди кормандони Алголро осонтар кард.Кредит: Ҷим Ҳепберн
Пас аз он ки экипаж ҷарроҳии хип ва зонуро анҷом дод, ба мо дар релсҳо дар Beneteau Evasion 37 Algol каме кор лозим шуд.
Пас аз он хатҳои муҳофизаткунанда бояд кӯтоҳ карда шаванд ва дар ҳарду тараф хатҳои пӯшидани дарвоза насб карда шаванд;онҳо барои дастрасии осон аз понтон ё кайиқ занҷир баста шудаанд.
Сарлавҳаҳои табақи аз пӯлоди зангногир 6mm x 50mm истифода баред, то розеткаҳои дар ва сутунро тавассути релсҳои сарпӯши тик ба тахтаҳои паҳлӯи тиак барои мустаҳкам кардани қувваи иловагӣ буред.
Чорчубахо ва сутунхои дархо аз Олмон мебошанд. Дар феррулхо, чашмакхо ва занбурхо, ки барои кутох кардани сими посбон истифода мешаванд, аз Британияи Кабир мебошанд.
Ба ман лозим омад, ки сими оддиро пресс кунам, то дар сими зангногир феррулҳои навро бо об сохта кунам.
Уилям бимини фармоишии худро сохт, зеро ӯ биминиеро пайдо карда натавонист, ки ба танги танги Gladiateur 33 мувофиқ бошад.Кредити тасвирӣ: Вилям Шотсманс
Фосилаи байни канори пеши бум ва сутуни паси он 0,5 метр аст ва паси риштаи пасро дароз кардан лозим аст.
Он аз як асои пӯлоди зангногир иборат аст, ки ба пуштибонии қафо часпонида шудааст ва дар пеш як лавҳаи кафшершуда барои буридан ба лифт боло аст.
Лифт боло тавассути блоке, ки дар пушти пуштибон ҷойгир аст, мегузарад ва зуд аз болои чоҳи тела медавад. Ранг ба пуштӣ ва ду устухони сахт пайваст карда шудааст.
Аз замони насби худ 15 сол пеш, Бимини ба шамоли 18 гиреҳ ва шамоли 40 гиреҳ тоб овард.
Соли гузашта мо системаро бо ду панели секунҷа такмил додем. Кабинаи кокпит бо иловаи тендерҳо ва паразолҳои хурд дар болои давитҳо нимпӯшида шудааст.
Онро дар сонияҳо хориҷ кардан мумкин аст. Агар ҳангоми шинондан тӯфоне ба амал ояд, ман биминиро мекушоям ва онро дар болои люки пешина насб мекардам.
Як қисми сими муҳофизатиро ба симе иваз кунед, ки дар ҳолати фавқулодда ба осонӣ кушода шавад.Кредит: Гарри Декерс
Ҳалли он аст, ки занҷире, ки онро кушодан мумкин аст, созед ё пораи симро барои нигоҳ доштани нуги қафои сим истифода баред, то он ба осонӣ бурида шавад.
Насб кардани VHF собит дар канал кафолат медиҳад, ки шумо қудрати доимии баланд доред.Кредит: Гарри Декерс
Ман танзими дигарро афзалтар мешуморам ва ман дар кабинам VHF-и собит дорам - аз ин рӯ, ман метавонам ҳангоми дар кабина мондан дар VHF бо қувваи баланд гӯш кунам ва муошират кунам ва тавонам бубинам, ки дар иҳотаи ман ҳангоми шиноварӣ чӣ рӯй дода истодааст.
Мо маҷмӯи зебои болиштҳои обногузар дорем, аммо мо онҳоро дар баҳр гузошта наметавонем, агар онҳо тар шаванд.
Онҳо мисли матоъҳои мо хуб ба назар намерасанд, аммо онҳо комилан обногузаранд, зуд хушк мешаванд, хеле бароҳатанд ва солҳои тӯлонӣ кор мекунанд.
Ҳар як тахта тақрибан се метр изолятсияи қубурро талаб мекунад. Танҳо онҳоро ба ҳафт дарозии 40 см буред ва ресмонро аз сӯрохиҳои изолятсия чанд маротиба гузаронед.
Ҳамсафари нав аз маводи боми поликарбонат сохта шудааст, ки нури бештарро паст мекунад.Кредит: Ҷон Уиллис
Дар ҳар як сафар ман пеш аз сафар "Дари дастрасии Willis Light" -ро насб кардам, ки он ҷуз як пораи маводи боми поликарбонати 6 мм барои мувофиқ кардани даромадгоҳ бурида буд.
Он дар ҳама шароитҳо то шамолҳои сахт буд ва онро аз вазидани он бозмедорад, вақте ки ман як сими кӯтоҳро тавассути сӯрох дар поёни он барои нигоҳ доштани он истифода кардам ва дар шароити шамоли шадид онро хориҷ кардам.
Азбаски он шаффоф аст, он дар ҳоле ки махфиятро таъмин мекунад, рӯшноии зиёдеро таъмин мекунад ва ман инчунин метавонам онро барои навиштани ёддоштҳо дар он бо қалам бо қалам истифода барам.
Арзиши он аз як шиша калони шароб камтар аст ва барои чен кардан ва буридан бо муаммои сайёр тақрибан панҷ дақиқа вақт лозим аст.
Такмилҳои оянда? Ман бо идеяи истифодаи варақи 8,, бозӣ мекардам, аммо ман ҳатто чизи 6 мм-ро шикаста натавонистам, бинобар ин ман фикр намекунам, ки ин чандон маъно надорад.
Ресмони гиреҳи доимии 2 метр ҳангоми пур кардан интиқолро аз қаиқ ба яхта осон мекунад.Кредит: Грэм Уокер
Мо навакак пас аз 3000 мил фуруд омадем ва бо қаиқ пур будем, ки мо интизор набудем, ки ба соҳили он майхонаи деринтизор биравем.
Мо ҳарсе ба он расидем, аммо чорумӣ худро пойҳояшро болои кайиқ ва дастонаш дар чоҳи тела дид ва ногаҳон фосила васеъ шуд, то дар ниҳоят зебоона ба об афтод.
Хуб, ҳоло мо як ресмони гиреҳи мустаҳками 2 метр дорем, ки ба таври доимӣ дар болои косаи шакар дар OVNI 395 пайваст карда шудааст.
Ин ба мо чизе дод, ки ҳангоми дар байни қаиқҳои ғелондашуда ва тендерҳои паст ҳаракат мекардем.
Он метавонад ҳам худро паст кунад ва ҳам худро аз қаиқ берун кашад, ин муфид аст, агар мавҷ интиқолро мушкил кунад - ё ҳангоми бозгашт аз бар!
Пойгоҳи сутун аз пӯлоди зангногир аст (беҳтараш 316) найчаи андозаи сутуни spinnaker-и ман, ки ман онро дар стенди мустаҳками саҳни саҳни тахта васл мекунам.
Ман онро барои васл кардани мавҷгири радари худ истифода мебарам, зеро он аз сӯрохӣ дар суроғаи худ канорагирӣ мекунад ва вазнро сарфа мекунад. Ин ба ман масофаи 12 мил медиҳад, ки ман аз он хеле хушҳолам.
Шумо инчунин метавонед чароғҳои думдорро ба сутунҳо васл кунед (барои он ки онҳоро дар болои парчам нигоҳ доред, ки ҳангоми шиноварӣ шабона муфид аст), чароғҳои кабина ё саҳни киштӣ ва чароғҳои лангар.
Дар ин мавқеъ, чароғҳои лангар дар фосилаҳои кӯтоҳтар беҳтар мебинанд, хусусан вақте ки шумо дар наздикии замин лангар мекунед ва ҳама чароғҳо хубанд.
Шумо инчунин метавонед рефлектори радарро дар пеши сутуни зери радар васл кунед, то ба шумо лозим нест, ки сӯрохиҳои ношоиста дар сутунро кушед.
Ҳангоми борони шадид, сарпӯшро барои ҷудо кардани кабина аз элементҳо паст кардан мумкин аст, дар ҳоле ки дастрасии осон ва зуд ба кабина имкон медиҳад.
Дар болои сарпуш ду тахтаи уфукии бодбондор гузошта шудааст, ки он ба кабина наафтад.
Онро инчунин шабона ё ҳангоми хоб будани экипаж барои таъмини махфият ва вентилятсияи мувофиқ паст кардан мумкин аст.
Нашрияҳои чопӣ ва рақамӣ тавассути Magazines Direct дастрасанд - дар он ҷо шумо инчунин аҳдҳои охиринро пайдо карда метавонед.