ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้สร้างเครื่องยนต์ ช่างเครื่อง หรือผู้ผลิตมืออาชีพ หรือผู้ที่ชื่นชอบรถที่ชื่นชอบเครื่องยนต์ รถแข่ง และรถเร็ว Engine Builder มีบางอย่างสำหรับคุณ นิตยสารสิ่งพิมพ์ของเรามีคุณลักษณะทางเทคนิคเชิงลึกเกี่ยวกับทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับการสร้างเครื่องยนต์และตลาดต่างๆ ในขณะที่ตัวเลือกจดหมายข่าวของเราจะช่วยให้คุณได้รับข่าวสารล่าสุดและผลิตภัณฑ์ ข้อมูลทางเทคนิค และคนวงในของอุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม คุณสามารถรับทั้งหมดนี้ได้ด้วยการสมัครสมาชิกเท่านั้น สมัครสมาชิกตอนนี้เพื่อรับฉบับพิมพ์รายเดือนและ/หรือฉบับดิจิทัลของ Engine Builders Magazine เช่นเดียวกับจดหมายข่าวผู้สร้างเครื่องยนต์รายสัปดาห์ จดหมายข่าวเครื่องยนต์รายสัปดาห์ หรือจดหมายข่าวดีเซลรายสัปดาห์โดยตรงในกล่องจดหมายของคุณ คุณจะได้รับแรงม้าอย่างรวดเร็ว!
ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้สร้างเครื่องยนต์ ช่างเครื่อง หรือผู้ผลิตมืออาชีพ หรือผู้ที่ชื่นชอบรถที่ชื่นชอบเครื่องยนต์ รถแข่ง และรถเร็ว Engine Builder มีบางอย่างสำหรับคุณ นิตยสารสิ่งพิมพ์ของเรามีคุณลักษณะทางเทคนิคเชิงลึกเกี่ยวกับทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับการสร้างเครื่องยนต์และตลาดต่างๆ ในขณะที่ตัวเลือกจดหมายข่าวของเราจะช่วยให้คุณได้รับข่าวสารล่าสุดและผลิตภัณฑ์ ข้อมูลทางเทคนิค และคนวงในของอุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม คุณสามารถรับทั้งหมดนี้ได้ด้วยการสมัครสมาชิกเท่านั้น สมัครสมาชิกตอนนี้เพื่อรับฉบับพิมพ์รายเดือนและ/หรือฉบับดิจิทัลของ Engine Builders Magazine เช่นเดียวกับจดหมายข่าวผู้สร้างเครื่องยนต์รายสัปดาห์ จดหมายข่าวเครื่องยนต์รายสัปดาห์ หรือจดหมายข่าวดีเซลรายสัปดาห์โดยตรงในกล่องจดหมายของคุณ คุณจะได้รับแรงม้าอย่างรวดเร็ว!
ข้อต่อ Hemi Swap ของ Hooker Blackheart Gen III เป็นส่วนหนึ่งของระบบ swap ที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างเต็มที่ เพื่อให้มีระยะห่างระหว่างส่วนประกอบสูงสุดและรูปทรงเรขาคณิตของระบบขับเคลื่อนที่เหมาะสมที่สุด ข้อต่อเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เหมาะกับการใช้งานแลกเปลี่ยนที่หลากหลายซึ่งระยะห่างจำกัด อุปกรณ์เสริมนี้ได้รับการยืนยันบนแพลตฟอร์มยอดนิยมหลายรุ่น รวมถึง Dakota 2WD ปี 1987-2004, 1972-1993 2WD D100/D150, 1966-1972 B-body ที่มี กล่องบังคับเลี้ยวแบบแมนนวล และ 1970-1974 E-body พร้อมกล่องบังคับเลี้ยวแบบแมนนวล
หัวต่อแบบสั้นคุณภาพสูงเหล่านี้สร้างจากเหล็กกล้าไร้สนิม 304 และมีหน้าแปลนหนา 3/8 นิ้ว เมนหลัก 18 เกจ 1-3/4 นิ้ว และตัวเก็บโบลต์ 2 ตัวขนาด 2.50 นิ้ว ส่วนหัวให้ระยะห่างสำหรับหม้อลมเบรก เพลาบังคับเลี้ยว กล่องบังคับเลี้ยว มอเตอร์สตาร์ท (สตาร์ทเตอร์ที่ติดตั้งด้านซ้ายและขวา) และช่องว่างสำหรับตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา