“ฉันซื้อ Dart จากเพื่อนประมาณปี 2009;มันเป็นรถเก๋งสองเสา '67เดิมทีมันวิ่งเอียงหกจากนั้นมันก็มี 440 ที่ไม่รุนแรงซึ่งฉันได้ทำการปรับแต่งมาหลายปีแล้ว แต่มันหักก้านที่ 5500 รอบต่อนาทีใน Mopar วันอาทิตย์ปี 2019ผมเกือบจะรักษาหัวตัวเองไว้ได้ (อันหนึ่งหัก) และผมโชคดีพอที่จะได้หลุมบริสุทธิ์ 440 เพื่อหยุดหลุมที่รอเขาอยู่ วาลทำให้เพื่อนร่วมทีมของผู้ตี
Ash Knowles กูรูด้าน Mopar ในท้องถิ่นต้องทำงานและสร้างจังหวะ 494 ที่ไม่รุนแรงให้ฉันด้วยชุดประกอบโรตารี Scat ลูกสูบ SRP และลูกเบี้ยวลูกกลิ้งไฮดรอลิก Howards (0.600″) และก้านสูบ หลังจากล็อคแล้ว ฉันต้องทำการแก้ไขบางอย่างกับหัว Eddy RPM นอกจากนี้ยังใช้คาร์บเชื้อเพลิงด่วน 850 และการจุดระเบิด ICE
รถรุ่น Auto คือ B&M 727 ที่มีแท่งเฮิรสท์บางเฉียบ และเมื่อสร้างเครื่องยนต์ ฉันติดตั้งมันบนแกนกลางอลูมิเนียม spline ขนาด 9 นิ้วที่สั้นลง 35 พร้อมเพลาดัตช์ ชุดขับชุดใหม่นี้ขับครั้งแรกที่สนามแข่ง Murray Chrysler
ขอบคุณ Ash Knowles ที่ทำให้รถพ่วงสว่างขึ้นเป็นครั้งแรกในคืนก่อนที่ฉันจะออกเดินทาง และมันทำงานได้ดีบน COTM ยกเว้นคอยล์จุดระเบิดที่ผิดพลาด นอกจากนี้ ยังได้รับการฉีดสเปรย์แบบปิดประตูเมื่อหกปีก่อนหลังจากเกิดรอยขีดข่วนที่ Mopar Mayhem ฉันชอบขับมันและให้นักบินร่วมขับเสมอ” ภาพ: Luke Hunter
“นี่คือ XD ปี 1980 ที่ฉันสร้างขึ้นมันถูกผลักดันให้มีการแสดงแปลก ๆ และมีการผจญภัยของครอบครัวในช่วงสุดสัปดาห์ไม่กี่ปีฉันทำเกือบทุกอย่างตั้งแต่เริ่มต้น ยกเว้นงานเครื่องยนต์และการเย็บเบาะใหม่
มันทำงานด้วย 351 ที่สร้างมาอย่างดีและมีประสิทธิภาพสูงพร้อมลูกสูบปลอมแปลง SRP, กล้อง Crow street ขนาดใหญ่และโรลเลอร์ร็อคเกอร์ ส่งกำลังกลับไปที่ C4 ในตัวที่สร้างโดย TCT พร้อมแผงลอย 3000 รอบต่อนาที
ที่ด้านหลังคือสปูล Dana 78 พร้อมเกียร์ 3.5:1 จบลงด้วยมาตรฐานที่สูงกว่าที่วางแผนไว้มาก ฉันค่อนข้างกังวลเล็กน้อย!แต่มันก็ยังเป็นรถราง ไม่ใช่ราชินีรถพ่วง – แม้ว่าฝนจะตกตลอด!”
“นี่คือ Saleen S331 F150 ปี 2006 ของฉันที่มีซุปเปอร์ชาร์จ 5.4L 3Vมันคือบิลด์หมายเลข 63 และกิจวัตรประจำวันของฉันMods ประกอบด้วย 1.75″ 4-in-1 SS header, 3″ high flow cat, X-tube และ dual 2.5″ side outlet Exhaust.
มันใช้มู่เล่ย์ 10 psi, ข้องอท่อไอดีเทียม และท่อไอดีและแอร์บ็อกซ์ขนาด 5 นิ้ว รถบรรทุกถูกลดระดับลง 2.5 นิ้ว พร้อมระบบกันสะเทือนแบบตีนตะขาบและเหล็กกันโคลง ผมดัดแปลงและทำงานโรงงานเองทั้งหมด
เธอสร้างแรงม้าได้ 345 แรงม้าที่ 10psi และจุดไฟ 305/40R23 ได้อย่างง่ายดาย รถบรรทุกของฉันเคยเป็นของเจ้าของบริษัทอย่าง Steve และ Elizabeth Saleen ในฐานะหนึ่งในหกคนในออสเตรเลีย ฉันได้รับความคิดเห็นมากมายว่าลูก ๆ ของฉันชอบส่งเธอไปโรงเรียน”
“นี่คือรถ 302 Cleveland ที่ขับเคลื่อนด้วย 1971 XA GS Fairmont ของฉันมันเป็นไดรเวอร์ประจำวันในครอบครัวของฉันตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 90 จนถึงปี 2009 เมื่อพ่อของฉันมอบให้ฉันเมื่อฉันอายุ 19 ปี
พ่อของฉันซื้อรถที่ค่อนข้างตรงและดั้งเดิมมากคันนี้ในราคา 1,800 ดอลลาร์ ฉันชอบความทรงจำเกี่ยวกับการเดินทางบนท้องถนน การลากเรือของครอบครัว การที่พ่อของฉันไฟไหม้ครั้งหรือสองครั้ง หัดขับรถ สวมรถแข่งตัว L บนทางหลวง และ (ถูกกล่าวหาว่า) ขโมยรถตอนฉันอายุ 17 ปีตอนที่พ่อไปตกปลา ไปนั่งรถเล่นกับเพื่อนของฉัน
ระหว่างปี 2010 ถึง 2013 รถจอดอยู่ที่ถนนรถแล่นของพ่อก่อนที่มันจะย้ายไปที่โรงเก็บของของฉัน ในปี 2017 ลูกพี่ลูกน้องของฉันเสียชีวิตในสถานการณ์ที่น่าเศร้า และฉันรู้ว่าอะไรๆ ก็สามารถเปลี่ยนแปลงได้ในทันที ดังนั้นทำไมไม่สร้างรถและสนุกกับมันกับครอบครัวแทนที่จะปล่อยให้มันขึ้นสนิมล่ะ
ดังนั้นในเดือนตุลาคม 2017 จึงส่งรถคันนี้ไปให้ Glen Hogg เพื่อนที่ดีของฉันโดยมีแผนจะซ่อมมันภายในสามปี ไม่ว่าจะให้หรือรับ หลังจากผ่านไปกว่าสี่ปี เราก็ทำสำเร็จ! หลังจากเกือบสองปีในต่างประเทศ ฉันได้ขับรถคันนี้เป็นครั้งแรกในวันคริสต์มาสอีฟปีที่แล้ว”
“นี่คือ VH SL Commodore ปี 1983 ของฉันฉันมีมันมาหลายปีแล้วมันเคยเป็นรถแข่งของชายชราของฉัน ขับ 253 ฉันสร้าง 355 สโตรกเกอร์สำหรับมันเมื่อปีที่แล้ว และเธอก็ใหญ่กว่าอันเก่า 253 ทำงานหนักขึ้น!
นี่คือบล็อก VN 304 ที่มีข้อเหวี่ยง Scat 355 ชิ้น ก้านสูบ Scat ไอดีสำหรับงานหนักพร้อมวาล์วไอดีขนาดใหญ่ขึ้น ไอดี Harrop ทรงสูง 750 Holley HP street carbs Camtech solid cam, 1.65 Rocker ที่ปรับได้, ลูกสูบขนาดใหญ่ 30 ตัน, MSD 6AL และ MSD Billet ทำให้เวียนหัว ฉันใช้เวลาและความพยายามอย่างมากกับมอเตอร์นี้ และทุกครั้งที่ฉันกดปุ่มนั้น หัวใจของฉันเต้นเร็วขึ้น
ฉันวางไว้ในส่วน In The Build เมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว และตอนนี้ฉันก็สร้างมอเตอร์เสร็จแล้วและติดตั้งบน club rego นี่เป็นความสำเร็จที่ฉันภูมิใจมาก”
“นี่เครื่องชาร์จ '69 R/T ของฉันเป็นเกียร์ธรรมดา 440ci/4 สปีดจากรัฐเคนตักกี้ที่นำเข้ามายังออสเตรเลียในปี 2549 มีปัญหาสนิมร้ายแรงจนต้องรื้อออกทั้งหมดและเปลี่ยนเหล็ก 90%: รางแชสซี พื้น ด้านหลัง บังโคลนหน้า ฝากระโปรง ทุกอย่างต้องเปลี่ยนด้วยชิ้นส่วน OE ใหม่
ฉันตัดสินใจทำแหวนและตลับลูกปืนของเครื่องยนต์เป็นอย่างน้อย แต่นั่นกลายเป็นทุกอย่าง – ก้านสูบ ลูกสูบ วาล์ว ท่อร่วม ลูกเบี้ยว – ถูกแทนที่ด้วยสิ่งใหม่ สีภายนอกมาจาก Viper ปี 2013 และการตกแต่งภายในตกแต่งด้วยหนัง
มีกระจกแปดชิ้นใหม่ กันชนและไฟท้ายใหม่ และกระจังหน้าใหม่ซึ่งวางบนล้อ Streeter ขนาด 20 นิ้ว ท่อไอเสียสแตนเลสขนาด 3 นิ้วฟังดูดีมาก!”
“ผมชื่ออเล็กซ์ อายุ 22 ปี ผมเป็นเจ้าของ XC Fairmont ปี 1977 คันนี้ขณะนี้มีการสร้างใหม่ 408ci stroke Cleveland และบล็อกลูกศรหลักสี่ตัวซึ่งใช้เวลาสร้าง 1.5 ปี
พ่อของฉันสร้างรถคันนี้เมื่อ 16 ปีที่แล้ว;ตอนนั้นมี 302 Cleveland และเขาขับมันโดยใช้ไนตรัส จากนั้นเขาก็เติมเทอร์โบ 302 นั้น แต่น่าเสียดายที่มันไม่สามารถจัดการบูสต์ได้ จากนั้นมันก็มีเครื่องยนต์หลายตัว รวมถึง 302 อีกตัวและเครื่องอัดอากาศในอุโมงค์ 351 ในปี 2019 พ่อของฉันให้กุญแจฉัน .
น่าเสียดายที่มันกัดลูกเบี้ยว ดังนั้นฉันจึงถอนมันออกและตัดสินใจสร้างเครื่องยนต์นี้ เมื่อฉันทำ ฉันปรับให้เรียบและทาสีช่องเครื่องยนต์ใหม่ ตัวถังจะได้รับการทาสีใหม่ในขั้นตอนหนึ่ง ฉันเพิ่งซื้อ Paul Rogers TH400 พิกัด 1200 แรงม้า มันเป็นเกียร์ธรรมดาในโหมดถอยหลังและเบรกเพราะเครื่องยนต์มีกำลังมากกว่าที่ C4 ตัวเล็กจะรับมือได้
ยังมีอีกหลายอย่างที่ผมยังต้องทำ เช่น โรลเคจและร่มชูชีพสำหรับรถแข่ง และรถ 9 นิ้วที่แรงขึ้น เป้าหมายของผมสำหรับรถคันนี้คือวิ่งบน Drag Challenge และต้องการให้รถวิ่งในพิกัดต่ำ 10 หรือสูง 9 นิ้ว ผมขับรถคันนี้ให้กับ Summernats 35 จากแทสเมเนีย”
“ในปี 2018 VE 2007 Commodore ของฉันถูกทาสีใหม่จาก Phantom Black เป็น VS HSV Cherry Black โดย Nathan Utting จาก Utz Kustoms และ 'ใส่ถุง'นั่นคือตอนที่มันได้รับสถานะ Dark Demon (DRKDVL)
Rob of HAMR Coatings มอบสี HAMR ที่น่าทึ่งและพิเศษสุดให้กับเรา ที่ Kut Kustomz แฮนด์บาร์ด้านหน้าแบบใหม่พร้อมตัวเปลี่ยนทิศทาง ECM สเกิร์ตข้าง Maloo ที่ปรับปรุงใหม่ ลิ้นหลัง HDT และดิฟฟิวเซอร์ที่แฮนด์หลัง G8 ได้รับการติดตั้งในสีใหม่
ในเดือนมกราคม 2020 รถประสบอุบัติเหตุที่ทำให้ด้านคนขับเสียหายทั้งหมด จากนั้นโควิดก็ระบาด และรถเปลี่ยนจากงานซ่อมและงานตกแต่งไปทาสีใหม่แบบพิเศษและอีกมากมาย ในระหว่างการซ่อม เราได้เห็นพนักงานที่ผลิตภัณฑ์ BNB และปรับแต่งภายในรถเพื่อเสริมสี
ยิ่งไปกว่านั้น เรายังดูรายละเอียดปลีกย่อยทั้งหมด และสร้างชิ้นส่วนรายละเอียดแบบกำหนดเองมากมาย รวมถึงสคัฟเพลท ถังดับเพลิง และพรมปูพื้น และแม้แต่ Unspoken Design ก็สร้างไฟหน้าแบบคัสตอมด้วย”
“นี่คือรถมัสแตงปี 66 ของฉันเป็นโครงการต่อเนื่องฉันเพิ่งสร้าง Clevo 377ci สโตรกเกอร์ขึ้นมาใหม่ และทำกำลังได้ 460 แรงม้าและ 440 ปอนด์-ฟุตรถตักสี่สปีดและเกียร์ 3.5 เฟืองท้ายขนาด 9 นิ้วทำให้ระบบขับเคลื่อนสมบูรณ์แบบฉันโชคดีมากที่ได้รถคันนี้จากชายชราของฉันหลังจากทำ Mk2 Escort ของฉันหาย (โดนคนเมาแล้วขับชน) ระหว่างทางกลับบ้านจากงานแสดงรถยนต์ในท้องถิ่น ฉันหวังว่าคุณจะชอบมัน!”
“ผมซื้อ HG Kingswood ปี 1971 ในปี 2018 โดยมี 253 ธรรมดาอยู่ในนั้นสิ่งแรกที่ฉันทำหลังจากได้เป็นเจ้าของคือลดช่วงล่างด้านหลังลงและติดตั้งชุดของ Auto Dragsจากนั้นมาพวกที่มีแรงม้ามากขึ้น กระตือรือร้นที่จะจับคู่รูปลักษณ์ใหม่ที่แข็งแกร่ง ดังนั้นตอนนี้จึงมีคาร์บี้ LS1 ซึ่งสนุกเหมาะสำหรับการเที่ยวกลางคืนในฤดูร้อน!”