เมื่อ Barbara Walker Crossing ถือกำเนิดขึ้นครั้งแรกในปี 2012 หน้าที่หลักคือช่วยนักปีนเขาและนักวิ่งบนเส้นทาง Wildwood Trail ของพอร์ตแลนด์ ไม่ต้องวุ่นวายกับการหลีกเลี่ยงการจราจรบนถนน West Burnside ที่พลุกพล่าน
กลายเป็นข้อพิสูจน์ถึงสถาปัตยกรรมที่ใส่ใจในสุนทรียภาพ ผสมผสานประโยชน์ใช้สอยและความงามสำหรับชุมชนที่ให้ความสำคัญ (และเรียกร้อง) ทั้งสองอย่าง
สร้างเสร็จในเดือนตุลาคม 2019 และเปิดใช้ในเดือนเดียวกัน สะพานแห่งนี้เป็นทางเดินเท้ายาว 180 ฟุตที่วางแผนไว้ให้โค้งและออกแบบให้กลมกลืนกับป่าโดยรอบ
มันถูกสร้างนอกสถานที่โดย Portland Supreme Steel Company ที่เลิกกิจการไปแล้ว โดยตัดออกเป็นสามส่วนหลัก แล้วบรรทุกไปที่ไซต์
การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านภาพและสถาปัตยกรรมหมายถึงการใช้วัสดุที่จะบรรลุเป้าหมายที่ไม่เหมือนใครทั้งหมดของโครงการ ทั้งในด้านศิลปะและโครงสร้าง ซึ่งหมายถึงการใช้ท่อ ในกรณีนี้คือท่อเหล็กโครงสร้าง 3.5″ และ 5″.corten (ASTM A847) ที่ออกแบบมาสำหรับโครงสร้างที่ต้องการการเชื่อมต่อแบบเชื่อมหรือสลักเกลียว ท่อบางท่อเปิดออก (คุณสมบัติ Corten ที่สำคัญอีกประการหนึ่ง) และบางท่อทาสีเขียวเพื่อให้เข้ากับท้องฟ้าของป่า
Ed Carpenter นักออกแบบและศิลปินที่เชี่ยวชาญด้านการติดตั้งในที่สาธารณะขนาดใหญ่ กล่าวว่าเขามีเป้าหมายหลายอย่างอยู่ในใจเมื่อเริ่มสร้างสะพาน ในหมู่พวกเขา สะพานควรรวมเข้ากับบริบทของป่า ซึ่งเป็นความต่อเนื่องของความรู้สึกและประสบการณ์ของเส้นทาง และควรละเอียดอ่อนและโปร่งใสที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
“เนื่องจากหนึ่งในเป้าหมายการออกแบบที่สำคัญที่สุดของฉันคือการทำให้สะพานมีความละเอียดอ่อนและโปร่งใส ฉันจึงต้องการวัสดุที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดและระบบโครงสร้างที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ นั่นคือโครงถักแบบสามคอร์ด” คาร์เพนเตอร์ ผู้ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้งกล่าว.วิ่งบนระบบเทรลขนาดใหญ่ของพอร์ตแลนด์มากว่า 40 ปี” คุณสามารถสร้างมันจากวัสดุอื่นๆ ได้ แต่ท่อเหล็กเป็นเพียงทางเลือกที่เหมาะสมเท่านั้น
จากมุมมองของการก่อสร้างที่ใช้งานได้จริง การบรรลุทั้งหมดนี้ไม่ใช่เรื่องง่าย Stuart Finney วิศวกรโครงสร้างในสำนักงานพอร์ตแลนด์ของบริษัทวิศวกรรม KPFF และอดีตผู้จัดการโครงการสะพาน กล่าวว่าการเชื่อมส่วนประกอบทั้งหมดที่ทางแยก TYK ที่ท่อรองรับทั้งหมดมาบรรจบกันนั้นเป็นเรื่องที่ยากที่สุด แง่มุมหนึ่งของความพยายามทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มุมที่แตกต่างกันทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการเชื่อมประเภทต่างๆ เช่น รอยเชื่อมและร่อง สร้างความท้าทายอย่างมากสำหรับทีมก่อสร้าง
"โดยพื้นฐานแล้วข้อต่อทุกอันจะแตกต่างกัน" Finney ผู้ซึ่งฝึกฝนงานฝีมือมา 20 ปีกล่าว "พวกเขาต้องทำข้อต่อทุกอันให้สมบูรณ์แบบเพื่อให้ท่อทั้งหมดเหล่านี้เชื่อมต่อกันที่โหนดเดียว และพวกเขาสามารถได้รอยเชื่อมรอบท่อทั้งหมดเพียงพอ
สะพานคนเดินเท้า Barbara Walker Crossing ทอดข้ามถนน Burnside Road ที่มีการจราจรคับคั่งของพอร์ตแลนด์ เปิดใช้งานจริงในเดือนตุลาคม 2019 Shane Bliss
“รอยเชื่อมต้องได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างสมบูรณ์การเชื่อมอาจเป็นชิ้นส่วนที่ซับซ้อนที่สุดชิ้นหนึ่งของการผลิต”
Barbara Walker (1935-2014) คนเดียวกันกับ Ferry เป็นแกนนำในการอนุรักษ์พอร์ตแลนด์มานานหลายปี และเธอก็เป็นพลังแห่งธรรมชาติ เธอมีบทบาทอย่างแข็งขันในโครงการสาธารณะมากมายในพอร์ตแลนด์ รวมถึง Marquam Nature Park, Pioneer Courthouse Square และ Powell Butte Nature Park นอกจากนี้เธอยังสนับสนุนสิ่งที่รู้จักกันในชื่อ 40-Mile Loop ซึ่งรวมถึงเส้นทาง Wildwood และสะพานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย
เช่นเดียวกับที่ Walker ระดมทุนได้ประมาณ 500,000 ดอลลาร์จากสาธารณะสำหรับ Pioneer Courthouse Square (15 ดอลลาร์ต่อหินปูพื้น 1 ก้อน) มูลนิธิ Portland Parks Foundation ที่ไม่แสวงหาผลกำไรได้ระดมเงิน 2.2 ล้านดอลลาร์จากการบริจาคส่วนตัวประมาณ 900 ชิ้นเพื่อสมทบทุนสร้างสะพาน เมืองพอร์ตแลนด์ สวนสาธารณะและนันทนาการพอร์ตแลนด์ และหน่วยงานอื่นๆ ได้บริจาคส่วนที่เหลือจากค่าใช้จ่ายประมาณ 4 ล้านดอลลาร์
คาร์เพนเตอร์กล่าวว่าการจัดการกับเสียงต่างๆ ในโครงการได้รับการพิสูจน์แล้วว่าท้าทาย แต่ก็คุ้มค่า
“ฉันคิดว่าประสบการณ์ที่สำคัญที่สุดคือการทำงานร่วมกันของชุมชนที่ยอดเยี่ยม ความภาคภูมิใจอันยิ่งใหญ่ และการมีส่วนร่วมที่ยิ่งใหญ่ ผู้คนยอมจ่ายเงินเพื่อสิ่งนี้” คาร์เพนเตอร์กล่าว “ไม่ใช่แค่บุคคลธรรมดา แต่รวมถึงเมืองและเทศมณฑลด้วยมันเป็นเพียงความพยายามร่วมกันที่ยอดเยี่ยม”
Finney เสริมว่าเขาและทีมงานของเขา และผู้ผลิตที่รับผิดชอบในการทำให้งานออกแบบมีชีวิต ต้องเอาชนะความท้าทายมากมายในการสร้างแบบจำลอง 3 มิติที่พวกเขาทำ เพียงเพราะความซับซ้อนของข้อต่อและอุปกรณ์
“เรากำลังทำงานร่วมกับผู้ลงรายละเอียดของเราเพื่อให้แน่ใจว่าโมเดลทั้งหมดสอดคล้องกัน เพราะอีกครั้ง ไม่มีที่ว่างสำหรับข้อผิดพลาดกับข้อต่อจำนวนมากเนื่องจากความซับซ้อนของรูปทรงเรขาคณิต” Finney กล่าว “มันซับซ้อนกว่าส่วนใหญ่อย่างแน่นอนสะพานจำนวนมากเป็นแบบตรง แม้แต่สะพานโค้งก็มีเส้นโค้ง และวัสดุก็ค่อนข้างเรียบง่าย
“ด้วยเหตุนี้ จึงมีความซับซ้อนเล็กน้อยมากมายเกิดขึ้นในโปรเจ็กต์นี้ฉันจะบอกว่ามันซับซ้อนกว่า [โครงการ] ทั่วไปอย่างแน่นอนต้องใช้ความพยายามอย่างมากสำหรับทุกคนเพื่อให้โครงการนี้บรรลุผลสำเร็จ”
อย่างไรก็ตาม จากคำกล่าวของ Carpenter หนึ่งในองค์ประกอบหลักในความซับซ้อนของสะพาน สิ่งที่ทำให้สะพานมีผลโดยรวมคือดาดฟ้าโค้ง มันคุ้มค่ากับปัญหาหรือไม่? ส่วนใหญ่ ใช่
“ผมคิดว่าการออกแบบที่ดีมักจะเริ่มต้นจากการใช้งานจริง แล้วจึงไปสู่สิ่งอื่นที่มากกว่านั้น” คาร์เพนเตอร์กล่าว “นั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้นบนสะพานแห่งนี้ฉันคิดว่าสิ่งที่สำคัญที่สุดคือดาดฟ้าโค้งกรณีนี้ฉันรู้สึกไม่โอเคกับลูกกวาดจริงๆ เพราะทางเดินทั้งลูกคลื่นและคดเคี้ยวมากผมแค่ไม่อยากหักซ้ายข้ามสะพานแล้วหักซ้ายแล้วไปต่อ
สะพานคนเดินข้าม Barbara Walker ถูกประดิษฐ์ขึ้นนอกสถานที่ โดยแบ่งออกเป็นสองส่วนหลัก จากนั้นจึงบรรทุกไปที่ตำแหน่งปัจจุบัน มูลนิธิ Portland Parks Foundation
“คุณสร้างดาดฟ้าโค้งได้อย่างไร?ปรากฎว่า โครงถักสามคอร์ดทำงานได้ดีจริงๆ บนเส้นโค้งคุณได้รับอัตราส่วนความลึกต่อช่วงที่ดีมากคุณจะทำอย่างไรกับโครงสามคอร์ดเพื่อให้ดูสง่างามและสวยงาม และสื่อถึงป่าในลักษณะที่ทำให้ดูเหมือนว่าไม่สามารถหาได้จากที่อื่นเริ่มต้นด้วยการปฏิบัติจริง แล้วค่อยไปสู่ ​​— คำนี้คืออะไร?- ไปทางแฟนตาซีหรือจากการปฏิบัติจริงไปสู่จินตนาการ บางคนอาจทำตรงกันข้าม แต่นั่นคือวิธีการทำงานของฉัน”
โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่างไม้ให้เครดิตทีมงาน KPFF ที่ให้แรงบันดาลใจแก่เขาในการวางท่อที่อยู่เหนือดาดฟ้า ซึ่งทำให้สะพานมีบรรยากาศที่เป็นธรรมชาติและโผล่ออกมาจากป่า โครงการนี้ใช้เวลาประมาณเจ็ดปีตั้งแต่เริ่มต้นจนถึงการเปิดตัวครั้งใหญ่ แต่ Finney รู้สึกยินดีที่มีโอกาสเป็นส่วนหนึ่งของมัน
Finney กล่าวว่า “เป็นเรื่องดีที่มีบางสิ่งที่จะนำเสนอเมืองนี้และภูมิใจกับมัน แต่ก็เป็นเรื่องดีที่ต้องเผชิญกับความท้าทายด้านวิศวกรรมที่เรียบร้อย” Finney กล่าว
จากข้อมูลของมูลนิธิ Portland Parks ในแต่ละปีจะมีคนเดินเท้าประมาณ 80,000 คนใช้สะพานคนเดิน ซึ่งช่วยลดปัญหาในการข้ามถนนที่มองเห็นรถประมาณ 20,000 คันต่อวัน
ปัจจุบัน สะพานสานต่อวิสัยทัศน์ของวอล์คเกอร์ในการเชื่อมโยงชาวพอร์ตแลนด์และผู้มาเยือนเข้ากับความงามของภูมิทัศน์ธรรมชาติโดยรอบ
“เราจำเป็นต้องให้คนในเมืองเข้าถึงธรรมชาติ” วอล์คเกอร์ (อ้างโดย World Forestry Center) เคยกล่าวไว้ “ความตื่นเต้นเกี่ยวกับธรรมชาติมาจากการอยู่กลางแจ้งไม่สามารถเรียนรู้ในนามธรรมเมื่อได้สัมผัสกับธรรมชาติโดยตรง ผู้คนจึงมีความต้องการที่จะเป็นผู้ดูแลที่ดิน”
ลินคอล์น บรันเนอร์เป็นบรรณาธิการของ The Tube & Pipe Journal นี่เป็นครั้งที่สองที่ TPJ ซึ่งเขาทำหน้าที่เป็นบรรณาธิการเป็นเวลาสองปีก่อนที่จะช่วยเปิดตัว TheFabricator.com ในฐานะผู้จัดการเนื้อหาเว็บแห่งแรกของ FMA หลังจากประสบการณ์ที่คุ้มค่านั้น เขาใช้เวลา 17 ปีในภาคส่วนที่ไม่แสวงหาผลกำไรในฐานะนักข่าวระหว่างประเทศและผู้อำนวยการด้านการสื่อสาร เขาเป็นนักเขียนสิ่งพิมพ์และเขียนอย่างกว้างขวางเกี่ยวกับแง่มุมต่างๆ ของอุตสาหกรรมการผลิตโลหะ
Tube & Pipe Journal กลายเป็นนิตยสารฉบับแรกที่อุทิศให้กับอุตสาหกรรมท่อโลหะในปี 1990 ปัจจุบันนี้ยังคงเป็นสิ่งพิมพ์ฉบับเดียวในอเมริกาเหนือที่อุทิศให้กับอุตสาหกรรมนี้โดยเฉพาะ และได้กลายเป็นแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้มากที่สุดสำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านท่อ
ขณะนี้สามารถเข้าถึง The FABRICATOR ฉบับดิจิทัลได้อย่างเต็มที่ เข้าถึงทรัพยากรอันมีค่าของอุตสาหกรรมได้อย่างง่ายดาย
The Tube & Pipe Journal ฉบับดิจิทัลสามารถเข้าถึงได้อย่างสมบูรณ์แล้ว ทำให้เข้าถึงทรัพยากรอันมีค่าของอุตสาหกรรมได้อย่างง่ายดาย
เพลิดเพลินกับการเข้าถึง STAMPING Journal ฉบับดิจิทัลอย่างเต็มที่ ซึ่งนำเสนอความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีล่าสุด แนวปฏิบัติที่ดีที่สุด และข่าวอุตสาหกรรมสำหรับตลาดปั๊มโลหะ
ขณะนี้สามารถเข้าถึง The Fabricator en Español ฉบับดิจิทัลได้อย่างเต็มที่ เข้าถึงทรัพยากรอันมีค่าของอุตสาหกรรมได้อย่างง่ายดาย