สายไฮดรอลิกแบบดั้งเดิมใช้ปลายบานเดียวและมักจะผลิตตามมาตรฐาน SAE-J525 หรือ ASTM-A513-T5 ซึ่งเป็นวัสดุที่ยากต่อการจัดหาในประเทศ OEM ที่กำลังมองหาซัพพลายเออร์ในประเทศสามารถใช้ทดแทนท่อที่ผลิตตามข้อกำหนด SAE-J356A และซีลด้วยซีลหน้าโอริงดังที่แสดงไว้ ผลิตโดย Tru-Line
หมายเหตุบรรณาธิการ: บทความนี้เป็นบทความแรกในซีรีส์สองตอนเกี่ยวกับตลาดและการผลิตสายการถ่ายเทของไหลสำหรับการใช้งานที่มีแรงดันสูง ส่วนแรกจะกล่าวถึงสถานการณ์ของฐานการจัดหาผลิตภัณฑ์ทั่วไปในประเทศและต่างประเทศ ส่วนที่สองจะกล่าวถึงรายละเอียดของผลิตภัณฑ์ทั่วไปน้อยกว่าที่กำหนดเป้าหมายไปยังตลาดนี้
การระบาดใหญ่ของ COVID-19 ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่ไม่คาดคิดในหลายอุตสาหกรรม รวมถึงห่วงโซ่อุปทานท่อเหล็กและกระบวนการผลิตท่อ ตั้งแต่ปลายปี 2019 จนถึงปัจจุบัน ตลาดท่อมีการเปลี่ยนแปลงที่ก่อกวนทั้งโรงงานและการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์ ประเด็นที่คุกรุ่นมายาวนานได้กลายเป็นประเด็นสำคัญ
ขณะนี้แรงงานมีความสำคัญมากกว่าที่เคย การระบาดใหญ่ครั้งนี้เป็นวิกฤตของมนุษย์ และความสำคัญของสุขภาพได้เปลี่ยนสมดุลระหว่างชีวิตการทำงานกับชีวิตส่วนใหญ่ ถ้าไม่ใช่ทั้งหมด จำนวนแรงงานที่มีทักษะลดลงเนื่องจากการเกษียณอายุ คนงานบางคนไม่สามารถกลับไปทำงานเก่าหรือหางานใหม่ในอุตสาหกรรมเดิมได้ และปัจจัยอื่นๆ อีกมากมาย ในช่วงแรกของการแพร่ระบาด การขาดแคลนแรงงานส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในอุตสาหกรรมที่ต้องพึ่งพางานแนวหน้า เช่น การดูแลทางการแพทย์และการค้าปลีก ขณะนี้พวกเขากำลังประสบปัญหาในการสรรหาและรักษาพนักงาน ซึ่งรวมถึงผู้ปฏิบัติงานโรงสีท่อที่มีประสบการณ์ การผลิตท่อส่วนใหญ่เป็นงานที่ต้องปฏิบัติจริงซึ่งต้องใช้ความอุตสาหะในสภาพแวดล้อมที่มีการควบคุมสภาพอากาศ สวมอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลพิเศษ (เช่น หน้ากาก) เพื่อลดการติดเชื้อและปฏิบัติตามกฎพิเศษ เช่น ยืนยาว 6 ฟุต ระยะห่างเชิงเส้นจากผู้อื่นสามารถเพิ่มความเครียดให้กับงานที่มีตัวยกความเครียดจำนวนมากอยู่แล้ว
อุปทานเหล็กและต้นทุนเหล็กดิบก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน สำหรับท่อส่วนใหญ่ เหล็กเป็นต้นทุนส่วนประกอบที่ใหญ่ที่สุด ตามหลักการทั่วไป เหล็กคิดเป็น 50% ของต้นทุนต่อฟุตของท่อ จนถึงไตรมาสที่สี่ของปี 2020 ราคาเหล็กแผ่นรีดเย็นในประเทศสหรัฐอเมริกาเฉลี่ยอยู่ที่ 800 ดอลลาร์/ตัน เป็นเวลา 3 ปี ภายในสิ้นปี 2021 ราคาจะลดลงเหลือ 2,200 ดอลลาร์ต่อตัน
เมื่อพิจารณาว่าปัจจัยทั้งสองนี้เปลี่ยนแปลงไปอย่างไรในช่วงที่เกิดโรคระบาด บริษัทต่างๆ ในตลาดท่อมีการตอบสนองอย่างไร การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้มีผลกระทบอย่างไรต่อห่วงโซ่อุปทานของท่อ และมีคำแนะนำที่เป็นประโยชน์อะไรบ้างสำหรับอุตสาหกรรมที่จะโผล่ออกมาจากวิกฤตนี้
หลายปีก่อน ผู้บริหารระดับสูงของโรงงานท่อได้สรุปบทบาทของบริษัทของเขาในอุตสาหกรรมนี้ว่า "เราทำเพียงสองสิ่งเท่านั้น - เราทำท่อ และเราขายมัน"สิ่งรบกวนมากเกินไป ปัจจัยมากเกินไปที่ทำให้ค่านิยมหลักของบริษัทอ่อนแอลง หรือวิกฤตการณ์ในปัจจุบัน (หรือปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้ ซึ่งมักเกิดขึ้นบ่อยครั้ง) มีค่าต่อการจัดการผู้บริหารที่ถูกครอบงำ
สิ่งสำคัญคือการบรรลุและรักษาการควบคุมโดยมุ่งเน้นไปที่สิ่งที่สำคัญ: ปัจจัยที่ส่งผลต่อการผลิตและการขายท่อที่มีคุณภาพ หากความพยายามของบริษัทไม่ได้มุ่งเน้นไปที่กิจกรรมทั้งสองนี้ ก็ถึงเวลาที่ต้องกลับไปสู่พื้นฐาน
เมื่อโรคระบาดแพร่กระจายออกไป ความต้องการท่อในอุตสาหกรรมบางประเภทลดลงจนเกือบเป็นศูนย์ โรงงานรถยนต์และบริษัทในอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่ถือว่าไม่มีนัยสำคัญก็นั่งเฉยๆ มีอยู่ช่วงหนึ่งที่หลายคนในอุตสาหกรรมไม่ได้ทำท่อหรือขายมัน ตลาดท่อยังคงมีอยู่สำหรับธุรกิจที่จำเป็นเพียงไม่กี่แห่งเท่านั้น
โชคดีที่ผู้คนกำลังทำสิ่งที่พวกเขาต้องการ บางคนซื้อตู้แช่แข็งเพิ่มเติมเพื่อเก็บอาหาร ตลาดที่อยู่อาศัยจะเริ่มขึ้นในภายหลัง และผู้คนมักจะซื้อเครื่องใช้ใหม่บางส่วนหรือหลายอย่างเมื่อพวกเขาซื้อบ้าน ดังนั้นทั้งสองแนวโน้มจึงสนับสนุนความต้องการท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลง อุตสาหกรรมอุปกรณ์การเกษตรกำลังเริ่มฟื้นตัว โดยเจ้าของจำนวนมากขึ้นต้องการรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กหรือเครื่องตัดหญ้าแบบ Zero-turn จากนั้นตลาดรถยนต์ก็เริ่มต้นใหม่ แม้ว่าจะชะลอตัวลงเนื่องจากปัจจัยต่างๆ เช่น การขาดแคลนชิป
รูปที่ 1 SAE-J525 และ ASTM-A519 ได้รับการกำหนดให้ใช้แทน SAE-J524 และ ASTM-A513T5 ทั่วไป ข้อแตกต่างหลักคือ SAE-J525 และ ASTM-A513T5 เป็นแบบเชื่อมไม่มีรอยต่อ ความยุ่งยากในการจัดหา เช่น ระยะเวลารอคอยหกเดือนได้สร้างโอกาสสำหรับผลิตภัณฑ์ท่ออีกสองชนิด ได้แก่ SAE-J356 (จัดส่งเป็นท่อตรง) และ SAE-J356A (จัดส่งเป็นม้วน) ซึ่งตรงกับความต้องการหลายประการ
ตลาดเปลี่ยนไปแต่แนวทางยังเหมือนเดิม ไม่มีอะไรสำคัญไปกว่าการเน้นผลิตและขายท่อตามความต้องการของตลาด
คำถาม "ทำหรือซื้อ" เกิดขึ้นเมื่อการดำเนินการผลิตเผชิญกับต้นทุนแรงงานที่สูงขึ้นและทรัพยากรภายในคงที่หรือลดลง
การผลิตผลิตภัณฑ์ท่อหลังการเชื่อมต้องใช้ทรัพยากรจำนวนมาก ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับผลผลิตและการผลิตของโรงงาน การตัดแถบกว้างในบางครั้งถือเป็นข้อได้เปรียบที่ประหยัด อย่างไรก็ตาม การตัดชิ้นส่วนภายในอาจเป็นภาระ เนื่องจากความต้องการแรงงาน ความต้องการทุนเครื่องมือ และต้นทุนสินค้าคงคลังบรอดแบนด์
ในแง่หนึ่ง การตัดเหล็ก 2,000 ตันต่อเดือนส่งผลให้มีเหล็ก 5,000 ตันในสต็อก ซึ่งใช้เงินสดจำนวนมาก ในทางกลับกัน ต้องใช้เงินสดเพียงเล็กน้อยในการซื้อเหล็กหน้ากว้างในการจัดเตรียมแบบทันที อันที่จริง เนื่องจากผู้ผลิตท่อสามารถเจรจาเงื่อนไขสินเชื่อกับผู้ตัดได้ อันที่จริงแล้ว โรงงานผลิตท่อทุกแห่งมีลักษณะเฉพาะในเรื่องนี้ แต่ก็ปลอดภัยที่จะกล่าวว่าผู้ผลิตท่อเกือบทุกรายได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดของโควิด-19 เมื่อเทียบกับความพร้อมของแรงงานที่มีทักษะ ต้นทุนเหล็กและกระแสเงินสด
เช่นเดียวกันสำหรับการผลิตท่อเอง ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ บริษัทที่มีห่วงโซ่มูลค่าเพิ่มที่กว้างขวางอาจเลือกไม่รับธุรกิจการผลิตท่อ แทนที่จะทำท่อแล้วดัด เคลือบมัน ประกอบย่อยและประกอบ ซื้อท่อและมุ่งเน้นไปที่กิจกรรมอื่นๆ
หลายบริษัทที่ผลิตชิ้นส่วนไฮดรอลิกหรือชุดท่อสำหรับจัดการของเหลวในรถยนต์มีโรงงานผลิตท่อเป็นของตนเอง ปัจจุบันโรงงานเหล่านี้บางแห่งมีหนี้สินมากกว่าทรัพย์สิน ผู้บริโภคในยุคโรคระบาดมีแนวโน้มที่จะขับรถน้อยลง และการคาดการณ์ยอดขายรถยนต์ก็ห่างไกลจากระดับก่อนเกิดโรคระบาด ตลาดรถยนต์เกี่ยวข้องกับคำเชิงลบ เช่น การปิดระบบ การลดลงอย่างรุนแรง และการขาดแคลน ไม่มีอะไรบ่งบอกว่าสถานการณ์อุปทานของ OEM ยานยนต์และซัพพลายเออร์ของพวกเขาจะเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในอนาคตอันใกล้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง EV จำนวนมากขึ้นในตลาดนี้มีท่อเหล็กน้อยลง ส่วนประกอบระบบส่งกำลัง
โรงสีท่อแบบแคปทีฟมักจะสร้างขึ้นจากการออกแบบที่กำหนดเอง นี่เป็นข้อดีสำหรับการใช้งานตามวัตถุประสงค์ – การผลิตท่อสำหรับการใช้งานเฉพาะ – แต่มีข้อเสียในแง่ของการประหยัดต่อขนาด ตัวอย่างเช่น พิจารณาโรงสีท่อที่ออกแบบมาเพื่อผลิตผลิตภัณฑ์ OD 10 มม. สำหรับโครงการยานยนต์ที่รู้จัก โปรแกรมรับประกันการตั้งค่าตามปริมาณ ต่อมา มีการเพิ่มขั้นตอนที่เล็กกว่ามากสำหรับท่ออีกอันที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกเดียวกัน เวลาผ่านไป แผนเริ่มต้นหมดอายุ และบริษัทมีปริมาณไม่เพียงพอที่จะพิสูจน์แผนสอง การตั้งค่าและค่าใช้จ่ายอื่นๆ สูงเกินไปที่จะพิสูจน์ได้ ในกรณีนี้ หากบริษัทสามารถหาซัพพลายเออร์ที่มีความสามารถได้ ก็ควรพยายามว่าจ้างโครงการจากภายนอก
แน่นอนว่าการคำนวณไม่ได้หยุดอยู่ที่จุดตัด ขั้นตอนสุดท้าย เช่น การเคลือบ การตัดตามความยาว และการบรรจุหีบห่อจะเพิ่มต้นทุนจำนวนมาก ตามคำกล่าวที่ว่า ต้นทุนที่ซ่อนเร้นที่ใหญ่ที่สุดของการผลิตท่อคือการจัดการ ท่อจะถูกย้ายจากโรงสีไปยังคลังสินค้า ซึ่งจะถูกนำออกและวางลงบนโต๊ะสำหรับการตัดตามความยาวขั้นสุดท้าย จากนั้นจึงวางท่อเป็นชั้นเพื่อให้แน่ใจว่าท่อถูกป้อนเข้าเครื่องตัดทีละชิ้น ขั้นตอนทั้งหมดนี้ต้องใช้แรงงานคนต้นทุนแรงงานนี้อาจไม่มีใครสังเกตเห็นโดยนักบัญชี แต่มาในรูปของผู้ควบคุมรถยกเพิ่มเติมหรือบุคคลพิเศษในแผนกขนส่ง
รูปที่ 2 องค์ประกอบทางเคมีของ SAE-J525 และ SAE-J356A เกือบจะเหมือนกัน ช่วยให้ทั้งสองอย่างมาแทนที่ของเดิม
ท่อไฮดรอลิกมีมานานนับพันปี ชาวอียิปต์ใช้ลวดทองแดงทุบเมื่อกว่า 4,000 ปีที่แล้ว ท่อไม้ไผ่ถูกนำมาใช้ในประเทศจีนในช่วงราชวงศ์เซี่ย ประมาณ 2,000 ปีก่อนคริสตกาล และต่อมาระบบประปาของโรมันถูกสร้างขึ้นด้วยท่อตะกั่ว ซึ่งเป็นผลพลอยได้จากกระบวนการถลุงเงิน
ไม่มีรอยต่อ ท่อเหล็กไร้รอยต่อที่ทันสมัยเปิดตัวในอเมริกาเหนือในปี 1890 ตั้งแต่ปี 1890 ถึงปัจจุบัน วัตถุดิบสำหรับกระบวนการนี้คือเหล็กแท่งกลมทึบ นวัตกรรมในการหล่อแบบต่อเนื่องในทศวรรษ 1950 นำไปสู่การเปลี่ยนท่อไร้รอยต่อจากแท่งโลหะเป็นวัตถุดิบเหล็กต้นทุนต่ำ บิลเล็ต ในอดีตและปัจจุบัน ท่อไฮดรอลิกทำโดยการวาดเย็นที่โพรงไร้รอยต่อที่ผลิตโดยกระบวนการนี้ ในตลาดอเมริกาเหนือ จัดอยู่ในประเภท SAE-J524 โดยสมาคมวิศวกรยานยนต์ และ ASTM-A519 โดยสมาคมการทดสอบและวัสดุแห่งอเมริกา
การผลิตท่อไฮดรอลิกแบบไร้รอยต่อมีแนวโน้มที่จะเป็นกระบวนการที่ใช้แรงงานมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็ก ซึ่งต้องใช้พลังงานจำนวนมากและต้องใช้พื้นที่มาก
การเชื่อม ในปี 1970 ตลาดเปลี่ยนไป หลังจากครองตลาดท่อเหล็กมาเกือบ 100 ปี การลื่นไถลอย่างไร้รอยต่อ มันถูกกระแทกออกด้วยท่อเชื่อม ซึ่งพบว่าเหมาะสำหรับการใช้งานเชิงกลมากมายในตลาดการก่อสร้างและยานยนต์ มันกินพื้นที่บางส่วนในพื้นที่ที่เคยเป็นดินแดนศักดิ์สิทธิ์มาก่อน นั่นคือภาคท่อส่งน้ำมันและก๊าซ
นวัตกรรมสองอย่างที่มีส่วนทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในตลาดนี้ หนึ่งในนั้นเกี่ยวข้องกับการหล่อแผ่นพื้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งช่วยให้โรงงานเหล็กสามารถผลิตแถบแบนคุณภาพสูงจำนวนมากได้อย่างมีประสิทธิภาพ อีกกระบวนการหนึ่งที่ทำให้การเชื่อมความต้านทานความถี่สูงเป็นกระบวนการที่ใช้งานได้สำหรับอุตสาหกรรมท่อ ผลที่ได้คือผลิตภัณฑ์ใหม่: ประสิทธิภาพเทียบเท่ากับท่อเหล็กไร้รอยต่อเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ไร้รอยต่อที่เทียบเคียงได้ และด้วยต้นทุนที่ต่ำกว่า ท่อนี้ยังคงผลิตอยู่ในปัจจุบันและจัดอยู่ในประเภท SAE-J525 หรือ ASTM-A513-T5 ในตลาดอเมริกาเหนือ เนื่องจากท่อดังกล่าว ถูกดึงและอบอ่อน เป็นผลิตภัณฑ์ที่ใช้ทรัพยากรมาก กระบวนการเหล่านี้ไม่ใช้แรงงานและเงินทุนมากเท่ากับกระบวนการที่ไร้รอยต่อ แต่ต้นทุนที่เกี่ยวข้องยังคงสูงอยู่
ตั้งแต่ทศวรรษที่ 1990 จนถึงปัจจุบัน ท่อสายไฮดรอลิกส่วนใหญ่ที่ใช้ในตลาดภายในประเทศ ไม่ว่าจะเป็นแบบไร้รอยต่อ (SAE-J524) หรือแบบเชื่อม (SAE-J525) ล้วนนำเข้า ซึ่งอาจเป็นผลจากความแตกต่างอย่างมากของต้นทุนแรงงานและวัตถุดิบเหล็กระหว่างสหรัฐอเมริกาและประเทศผู้ส่งออก ในช่วง 30 ถึง 40 ปีที่ผ่านมา ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีจำหน่ายจากผู้ผลิตในประเทศ แต่พวกเขาไม่สามารถพิสูจน์ตัวเองได้ว่าเป็นผู้มีอิทธิพลในตลาดนี้ ต้นทุนที่ดีของผลิตภัณฑ์นำเข้าคือ อุปสรรค์ที่น่ากลัว
ตลาดปัจจุบัน การบริโภคผลิตภัณฑ์ J524 ที่ไร้รอยต่อ ดึงและอบอ่อนได้ลดลงในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ยังคงมีจำหน่ายและมีที่ว่างในตลาดสายไฮดรอลิก แต่ OEM มักจะเลือก J525 หากผลิตภัณฑ์ J525 ที่เชื่อม ดึง และอบอ่อนนั้นพร้อมใช้งาน
การแพร่ระบาดครั้งใหญ่และตลาดมีการเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง อุปทานแรงงาน เหล็ก และโลจิสติกส์ทั่วโลกกำลังลดลงในระดับเดียวกับความต้องการรถยนต์ที่ลดลงข้างต้น เช่นเดียวกับอุปทานของท่อไฮดรอลิก J525 ที่นำเข้า เมื่อพิจารณาจากเหตุการณ์เหล่านี้ ตลาดในประเทศดูเหมือนจะเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลงของตลาดอื่น พร้อมที่จะผลิตผลิตภัณฑ์อื่น ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ใช้แรงงานน้อยกว่าการเชื่อม การวาด และการหลอมท่อ?มีอยู่จริงแม้ว่าจะไม่ได้ใช้กันทั่วไป มันคือ SAE-J35 6A ซึ่งตรงตามข้อกำหนดของการใช้งานไฮดรอลิกหลายประเภท (ดูรูปที่ 1)
ข้อมูลจำเพาะที่เผยแพร่โดย SAE มักจะสั้นและเรียบง่าย เนื่องจากข้อกำหนดแต่ละข้อกำหนดขั้นตอนการผลิตท่อเพียงกระบวนการเดียว ข้อเสียคือ J525 และ J356A มีขนาด คุณสมบัติทางกล ฯลฯ ที่ทับซ้อนกันมาก ดังนั้นข้อมูลจำเพาะมักจะทำให้เกิดความสับสน นอกจากนี้ J356A เป็นผลิตภัณฑ์แบบขดสำหรับสายไฮดรอลิกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กและเป็นรุ่นที่แตกต่างจาก J356 ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ท่อแบบตรงที่ใช้เป็นหลักในการผลิตสายไฮดรอลิกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่
รูปที่ 3 แม้ว่าหลาย ๆ คนจะถือว่าท่อเชื่อมและท่อดึงเย็นดีกว่าท่อเชื่อมและท่อหล่อเย็น แต่คุณสมบัติเชิงกลของผลิตภัณฑ์ท่อทั้งสองนั้นเปรียบเทียบกันได้ หมายเหตุ: ค่าอิมพีเรียลใน PSI เป็นการแปลงข้อมูลจำเพาะแบบนุ่มนวล แต่เป็นค่าเมตริกในหน่วย MPa
วิศวกรบางคนเชื่อว่า J525 นั้นยอดเยี่ยมในการใช้งานไฮดรอลิกแรงดันสูง เช่น ที่ใช้ในเครื่องจักรกลหนัก J356A เป็นที่รู้จักน้อยกว่า แต่ก็เป็นข้อกำหนดการบรรทุกของไหลแรงดันสูงเช่นกัน บางครั้งข้อกำหนดการขึ้นรูปขั้นสุดท้ายจะแตกต่างกัน: J525 ไม่มี ID bead ในขณะที่ J356A ควบคุมแฟลชและมี ID bead ที่เล็กกว่า
วัตถุดิบมีคุณสมบัติคล้ายกัน (ดูรูปที่ 2) ความแตกต่างเล็กน้อยในองค์ประกอบทางเคมีเกี่ยวข้องกับคุณสมบัติเชิงกลที่ต้องการ เพื่อให้บรรลุคุณสมบัติเชิงกลบางอย่าง เช่น ความต้านทานการแตกหักในแรงดึงหรือความต้านทานแรงดึงสูงสุด (UTS) องค์ประกอบทางเคมีหรือการอบชุบด้วยความร้อนของเหล็กจะถูกจำกัดเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่แน่นอน
ประเภทท่อใช้ชุดร่วมกันของพารามิเตอร์ประสิทธิภาพเชิงกลที่คล้ายกัน ทำให้สามารถใช้แทนกันได้ในหลายการใช้งาน (ดูรูปที่ 3) กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากไม่มีอันใดอันหนึ่ง แสดงว่าอันอื่นน่าจะตรงตามข้อกำหนด ไม่มีใครจำเป็นต้องประดิษฐ์วงล้อขึ้นมาใหม่อุตสาหกรรมมีชุดล้อที่แข็งแรงและสมดุลอยู่แล้ว
Tube & Pipe Journal กลายเป็นนิตยสารฉบับแรกที่อุทิศให้กับอุตสาหกรรมท่อโลหะในปี 1990 ปัจจุบันนี้ยังคงเป็นสิ่งพิมพ์ฉบับเดียวในอเมริกาเหนือที่อุทิศให้กับอุตสาหกรรมนี้โดยเฉพาะ และได้กลายเป็นแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้มากที่สุดสำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านท่อ
ขณะนี้สามารถเข้าถึง The FABRICATOR ฉบับดิจิทัลได้อย่างเต็มที่ เข้าถึงทรัพยากรอันมีค่าของอุตสาหกรรมได้อย่างง่ายดาย
The Tube & Pipe Journal ฉบับดิจิทัลสามารถเข้าถึงได้อย่างสมบูรณ์แล้ว ทำให้เข้าถึงทรัพยากรอันมีค่าของอุตสาหกรรมได้อย่างง่ายดาย
เพลิดเพลินกับการเข้าถึง STAMPING Journal ฉบับดิจิทัลอย่างเต็มที่ ซึ่งนำเสนอความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีล่าสุด แนวปฏิบัติที่ดีที่สุด และข่าวอุตสาหกรรมสำหรับตลาดปั๊มโลหะ
ขณะนี้สามารถเข้าถึง The Fabricator en Español ฉบับดิจิทัลได้อย่างเต็มที่ เข้าถึงทรัพยากรอันมีค่าของอุตสาหกรรมได้อย่างง่ายดาย