ท่อน้ำมันไฮดรอลิกแบบดั้งเดิมใช้ปลายบานเดี่ยว และมักผลิตขึ้นตาม SAE-J525 หรือ ASTM-A513-T5 ซึ่งเป็นวัสดุที่หาได้ยากในประเทศ ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ที่ต้องการซัพพลายเออร์ในประเทศสามารถใช้ท่อที่ผลิตตามข้อกำหนด SAE-J356A และปิดผนึกด้วยซีลหน้าโอริงแทนท่อได้ ดังที่แสดง ผลิตโดย Tru-Line
หมายเหตุของบรรณาธิการ: บทความนี้เป็นบทความแรกในชุดบทความสองส่วนเกี่ยวกับตลาดและการผลิตของสายถ่ายโอนของเหลวสำหรับการใช้งานแรงดันสูง ส่วนที่หนึ่งจะกล่าวถึงสถานการณ์ของฐานการจัดหาผลิตภัณฑ์ทั่วไปในและต่างประเทศ ส่วนที่สองจะกล่าวถึงรายละเอียดของผลิตภัณฑ์ทั่วไปที่มุ่งเป้าไปที่ตลาดนี้
การระบาดของ COVID-19 ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่ไม่คาดคิดในหลายอุตสาหกรรม รวมถึงห่วงโซ่อุปทานท่อเหล็กและกระบวนการผลิตท่อ ตั้งแต่ปลายปี 2562 จนถึงปัจจุบัน ตลาดท่อได้ประสบกับการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงทั้งในโรงงานและการดำเนินการด้านโลจิสติกส์ ปัญหาที่ยังคงคุกรุ่นมานานได้กลายมาเป็นที่สนใจ
ในปัจจุบัน กำลังแรงงานมีความสำคัญมากกว่าที่เคย โรคระบาดครั้งนี้ถือเป็นวิกฤตของมนุษย์ และความสำคัญของสุขภาพได้เปลี่ยนแปลงสมดุลระหว่างงาน ชีวิต และการพักผ่อนสำหรับคนส่วนใหญ่ ถ้าไม่ใช่ทั้งหมด จำนวนแรงงานที่มีทักษะลดลงเนื่องจากการเกษียณอายุ คนงานบางคนไม่สามารถกลับไปทำงานเดิมหรือหางานใหม่ในอุตสาหกรรมเดียวกันได้ และปัจจัยอื่นๆ อีกมากมาย ในช่วงแรกของการระบาด ปัญหาการขาดแคลนแรงงานส่วนใหญ่อยู่ในอุตสาหกรรมที่ต้องพึ่งพาการทำงานแนวหน้า เช่น การดูแลทางการแพทย์และค้าปลีก ขณะที่คนงานภาคการผลิตถูกพักงานหรือลดเวลาทำงานลงอย่างมาก ปัจจุบัน ผู้ผลิตกำลังประสบปัญหาในการสรรหาและรักษาพนักงาน ซึ่งรวมถึงผู้ปฏิบัติงานโรงงานผลิตท่อที่มีประสบการณ์ การผลิตท่อส่วนใหญ่เป็นงานภาคปฏิบัติที่ต้องใช้แรงงานหนักในสภาพแวดล้อมที่มีการควบคุมอุณหภูมิ สวมอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลเพิ่มเติม (เช่น หน้ากากอนามัย) เพื่อลดการติดเชื้อและปฏิบัติตามกฎเพิ่มเติม เช่น การอยู่ห่างจากผู้อื่น 6 ฟุต ระยะห่างเชิงเส้นจากผู้อื่นอาจเพิ่มความเครียดให้กับงานที่มีสิ่งที่ช่วยคลายเครียดอยู่แล้วมากมาย
ต้นทุนเหล็กกล้าและเหล็กกล้าดิบก็เปลี่ยนแปลงไปในช่วงที่มีการระบาดเช่นกัน สำหรับท่อส่วนใหญ่แล้ว เหล็กกล้าเป็นต้นทุนส่วนประกอบที่ใหญ่ที่สุด โดยทั่วไปแล้ว เหล็กกล้าคิดเป็น 50% ของต้นทุนท่อต่อฟุต จนถึงไตรมาสที่สี่ของปี 2020 ราคาเหล็กกล้ารีดเย็นในประเทศของสหรัฐฯ อยู่ที่ประมาณ 800 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อตันเป็นเวลาสามปี และเมื่อสิ้นปี 2021 ราคาก็ลดลงเหลือ 2,200 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อตัน
เมื่อพิจารณาจากปัจจัยทั้งสองประการที่เปลี่ยนแปลงไปในช่วงที่มีการระบาด บริษัทต่างๆ ในตลาดท่อมีปฏิกิริยาอย่างไร การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานท่ออย่างไร และมีแนวทางที่เป็นประโยชน์ใดบ้างที่อุตสาหกรรมจะสามารถฟื้นตัวจากวิกฤตินี้
หลายปีก่อน ผู้บริหารระดับสูงของโรงงานผลิตท่อได้สรุปบทบาทของบริษัทของเขาในอุตสาหกรรมนี้ไว้ว่า "เราทำเพียงสองสิ่งที่นี่ – เราผลิตท่อ และเราขายท่อ" มีสิ่งรบกวนมากเกินไป มีปัจจัยมากเกินไปที่ทำให้ค่านิยมหลักของบริษัทอ่อนแอลง หรือวิกฤตในปัจจุบัน (หรือปัจจัยทั้งหมดนี้ ซึ่งมักจะเป็นกรณี) ล้วนมีคุณค่าต่อการบริหารจัดการผู้บริหารที่กำลังรับมืองานหนักอยู่
การบรรลุและรักษาการควบคุมโดยเน้นที่สิ่งที่สำคัญนั้นถือเป็นสิ่งสำคัญ นั่นก็คือ ปัจจัยที่มีผลต่อการผลิตและการขายหลอดคุณภาพ หากความพยายามของบริษัทไม่ได้มุ่งเน้นไปที่สองกิจกรรมนี้ ก็ถึงเวลาที่จะต้องกลับไปสู่พื้นฐาน
เมื่อโรคระบาดแพร่ระบาด ความต้องการท่อในบางอุตสาหกรรมลดลงเหลือเกือบเป็นศูนย์ โรงงานผลิตรถยนต์และบริษัทในอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่ถูกมองว่าไม่สำคัญต่างก็อยู่เฉยๆ เคยมีช่วงเวลาหนึ่งที่หลายๆ คนในอุตสาหกรรมไม่ได้ผลิตหรือขายท่อ ตลาดท่อยังคงมีอยู่สำหรับธุรกิจจำเป็นเพียงไม่กี่แห่งเท่านั้น
โชคดีที่ผู้คนต่างก็ทำในสิ่งที่ตนเองต้องการ บางคนซื้อตู้แช่แข็งเพิ่มเพื่อเก็บอาหาร ตลาดอสังหาริมทรัพย์เริ่มฟื้นตัวในเวลาต่อมา และผู้คนมีแนวโน้มที่จะซื้อเครื่องใช้ไฟฟ้าใหม่บางส่วนหรือทั้งหมดเมื่อซื้อบ้าน ดังนั้น ทั้งสองแนวโน้มจึงสนับสนุนความต้องการท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลง อุตสาหกรรมอุปกรณ์ทางการเกษตรเริ่มฟื้นตัว โดยเจ้าของรถจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ต้องการรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กหรือเครื่องตัดหญ้าแบบเลี้ยวศูนย์องศา จากนั้นตลาดรถยนต์ก็เริ่มต้นใหม่อีกครั้ง แม้ว่าในอัตราที่ช้าลงเนื่องจากปัจจัยต่างๆ เช่น การขาดแคลนเศษไม้
รูปที่ 1 SAE-J525 และ ASTM-A519 ถูกกำหนดให้เป็นวัสดุทดแทนทั่วไปสำหรับ SAE-J524 และ ASTM-A513T5 ความแตกต่างหลักคือ SAE-J525 และ ASTM-A513T5 เป็นวัสดุเชื่อม ไม่มีรอยต่อ ความยากลำบากในการจัดหา เช่น ระยะเวลาดำเนินการหกเดือนทำให้เกิดโอกาสสำหรับผลิตภัณฑ์ท่ออีกสองชนิด ได้แก่ SAE-J356 (จัดส่งในท่อตรง) และ SAE-J356A (จัดส่งในม้วน) ซึ่งตอบสนองความต้องการเดียวกันหลายประการ
ตลาดเปลี่ยนแปลง แต่แนวทางยังคงเหมือนเดิม ไม่มีอะไรสำคัญไปกว่าการมุ่งเน้นการผลิตและขายท่อตามความต้องการของตลาด
คำถาม “สร้างหรือซื้อ” เกิดขึ้นเมื่อการดำเนินการผลิตต้องเผชิญกับต้นทุนแรงงานที่สูงขึ้นและทรัพยากรภายในที่คงที่หรือลดลง
การผลิตผลิตภัณฑ์ท่อหลังการเชื่อมนั้นต้องใช้ทรัพยากรจำนวนมาก ขึ้นอยู่กับผลผลิตและผลผลิตของโรงงาน บางครั้งการตัดแผ่นโลหะกว้างภายในโรงงานก็ถือเป็นข้อได้เปรียบทางเศรษฐกิจ อย่างไรก็ตาม การตัดภายในอาจเป็นภาระ เนื่องจากความต้องการแรงงาน ความต้องการเงินทุนเครื่องมือ และต้นทุนสินค้าคงคลังแบบบรอดแบนด์
ในขณะที่การตัด 2,000 ตันต่อเดือนจะทำให้มีเหล็กในสต๊อก 5,000 ตัน ซึ่งต้องใช้เงินสดจำนวนมาก ในทางกลับกัน จำเป็นต้องใช้เงินสดเพียงเล็กน้อยในการซื้อเหล็กตัดกว้างในทันที ในความเป็นจริง เมื่อพิจารณาว่าผู้ผลิตท่อสามารถเจรจาเงื่อนไขเครดิตกับเครื่องตัดได้ จึงสามารถชะลอการจ่ายเงินสดได้ โรงงานผลิตท่อแต่ละแห่งมีความพิเศษเฉพาะตัวในเรื่องนี้ แต่สามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าผู้ผลิตท่อเกือบทุกรายได้รับผลกระทบจากการระบาดของ COVID-19 ที่เกี่ยวข้องกับความพร้อมของแรงงานที่มีทักษะ ต้นทุนเหล็ก และกระแสเงินสด
สิ่งเดียวกันนี้ยังใช้ได้กับการผลิตท่อด้วย ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ บริษัทที่มีห่วงโซ่มูลค่าเพิ่มขนาดใหญ่จำนวนมากอาจเลือกที่จะไม่ทำธุรกิจผลิตท่อ แทนที่จะผลิตท่อแล้วดัด เคลือบ และผลิตชิ้นส่วนย่อยและส่วนประกอบต่างๆ ให้ซื้อท่อและมุ่งเน้นไปที่กิจกรรมอื่นๆ
บริษัทหลายแห่งที่ผลิตชิ้นส่วนไฮดรอลิกหรือมัดท่อสำหรับขนถ่ายของเหลวในยานยนต์ต่างมีโรงงานผลิตท่อเป็นของตัวเอง โรงงานเหล่านี้บางแห่งกลายเป็นหนี้สินมากกว่าทรัพย์สิน ในยุคการระบาดใหญ่ ผู้บริโภคมีแนวโน้มที่จะขับรถน้อยลง และการคาดการณ์ยอดขายรถยนต์ยังห่างไกลจากระดับก่อนการระบาดใหญ่มาก ตลาดรถยนต์มีความเกี่ยวข้องกับเงื่อนไขเชิงลบ เช่น การปิดกิจการ การลดลงอย่างรุนแรง และการขาดแคลน ไม่มีอะไรบ่งชี้ว่าสถานการณ์การจัดหาของ OEM ของยานยนต์และซัพพลายเออร์ของพวกเขาจะเปลี่ยนแปลงไปอย่างมากในอนาคตอันใกล้นี้ ที่น่าสังเกตคือ รถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ในตลาดนี้มีชิ้นส่วนระบบส่งกำลังที่เป็นท่อเหล็กน้อยลง
โรงงานผลิตท่อแบบจำกัดมักจะสร้างขึ้นจากการออกแบบที่กำหนดเอง ซึ่งเป็นข้อดีสำหรับการใช้งานตามจุดประสงค์ - การผลิตท่อสำหรับการใช้งานเฉพาะ - แต่เป็นข้อเสียในแง่ของการประหยัดจากขนาดตัวอย่างเช่น พิจารณาโรงงานผลิตท่อที่ออกแบบมาเพื่อผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 10 มม. สำหรับโครงการยานยนต์ที่ทราบอยู่แล้ว โปรแกรมนี้รับประกันการตั้งค่าตามปริมาณ ต่อมามีการเพิ่มขั้นตอนที่เล็กกว่ามากสำหรับท่ออีกอันที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกเท่ากัน เวลาผ่านไป แผนเริ่มต้นหมดอายุ และบริษัทไม่มีปริมาณเพียงพอที่จะพิสูจน์แผนที่สอง ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ สูงเกินไปที่จะพิสูจน์ได้ในกรณีนี้ หากบริษัทสามารถหาซัพพลายเออร์ที่มีความสามารถได้ ก็ควรพยายามจ้างบุคคลภายนอกสำหรับโครงการนั้น ๆ
แน่นอนว่าการคำนวณไม่ได้หยุดอยู่แค่ขั้นตอนสุดท้าย ขั้นตอนการตกแต่ง เช่น การเคลือบ การตัดให้ได้ความยาวตามต้องการ และการบรรจุภัณฑ์นั้นเพิ่มต้นทุนให้สูงขึ้นอย่างมาก ดังคำกล่าวที่ว่า ต้นทุนที่ซ่อนอยู่ที่ใหญ่ที่สุดของการผลิตท่อคือการจัดการ ท่อจะถูกเคลื่อนย้ายจากโรงงานไปยังคลังสินค้า ซึ่งท่อจะถูกถอดออกและโหลดลงบนโต๊ะทำงานเพื่อการตัดความยาวขั้นสุดท้าย จากนั้นท่อจะถูกจัดชั้นเพื่อให้แน่ใจว่าท่อจะถูกป้อนเข้าเครื่องตัดทีละอัน ซึ่งขั้นตอนทั้งหมดนี้ล้วนต้องใช้แรงงาน ต้นทุนแรงงานนี้อาจไม่ถูกสังเกตเห็นโดยนักบัญชี แต่มาในรูปแบบของพนักงานขับรถยกเพิ่มเติมหรือบุคลากรเพิ่มเติมในแผนกขนส่ง
รูปที่ 2 องค์ประกอบทางเคมีของ SAE-J525 และ SAE-J356A แทบจะเหมือนกันทุกประการ ช่วยให้ SAE-J356A มาแทนที่ SAE-J525 ได้
ท่อไฮดรอลิกมีมายาวนานนับพันปีแล้ว ชาวอียิปต์ได้ตีลวดทองแดงขึ้นมาเมื่อกว่า 4,000 ปีที่แล้ว ท่อไม้ไผ่ถูกนำมาใช้ในจีนในช่วงราชวงศ์เซี่ย ประมาณ 2,000 ปีก่อนคริสตกาล และต่อมาระบบประปาของโรมันก็ถูกสร้างขึ้นโดยใช้ท่อตะกั่ว ซึ่งเป็นผลพลอยได้จากกระบวนการถลุงเงิน
ท่อเหล็กไร้รอยต่อสมัยใหม่เปิดตัวครั้งแรกในอเมริกาเหนือในปี พ.ศ. 2433 ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2433 จนถึงปัจจุบัน วัตถุดิบสำหรับกระบวนการนี้คือแท่งเหล็กกลมตัน นวัตกรรมในการหล่อต่อเนื่องในปี พ.ศ. 2493 นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงท่อไร้รอยต่อจากแท่งเหล็กเป็นเหล็กแท่งดิบที่มีต้นทุนต่ำในขณะนั้น ในอดีตและปัจจุบัน ท่อไฮดรอลิกผลิตขึ้นโดยการดึงเย็นชิ้นส่วนกลวงไร้รอยต่อที่เกิดจากกระบวนการนี้ ในตลาดอเมริกาเหนือ ท่อดังกล่าวจัดอยู่ในประเภท SAE-J524 โดย Society of Automotive Engineers และ ASTM-A519 โดย American Society for Testing and Materials
การผลิตท่อไฮดรอลิกแบบไร้รอยต่อมักเป็นกระบวนการที่ต้องใช้แรงงานมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็ก ต้องใช้พลังงานจำนวนมากและพื้นที่มาก
การเชื่อม ในช่วงทศวรรษ 1970 ตลาดมีการเปลี่ยนแปลง หลังจากครองตลาดท่อเหล็กมาเกือบ 100 ปี ท่อเหล็กก็หลุดออกอย่างไร้รอยต่อ แต่ถูกแทนที่ด้วยท่อเชื่อม ซึ่งพบว่าเหมาะสำหรับการใช้งานทางกลต่างๆ ในตลาดการก่อสร้างและยานยนต์ นอกจากนี้ยังเข้ามาครอบครองพื้นที่บางส่วนในพื้นที่ซึ่งเคยเป็นดินแดนศักดิ์สิทธิ์ นั่นก็คือภาคส่วนท่อส่งน้ำมันและก๊าซ
นวัตกรรมสองประการมีส่วนทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในตลาดนี้ นวัตกรรมหนึ่งเกี่ยวข้องกับการหล่อแผ่นเหล็กต่อเนื่อง ซึ่งทำให้โรงงานเหล็กสามารถผลิตแผ่นเหล็กแบนคุณภาพสูงเป็นจำนวนมากได้อย่างมีประสิทธิภาพ อีกกระบวนการหนึ่งที่ทำให้การเชื่อมด้วยความต้านทานความถี่สูงเป็นกระบวนการที่เหมาะสมสำหรับอุตสาหกรรมท่อ ผลลัพธ์ที่ได้คือผลิตภัณฑ์ใหม่ที่มีประสิทธิภาพเทียบเท่ากับท่อเหล็กไร้รอยต่อเมื่อเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์ไร้รอยต่อที่ใกล้เคียงกัน และมีต้นทุนต่ำกว่า ท่อชนิดนี้ยังคงผลิตอยู่จนถึงปัจจุบัน และจัดอยู่ในประเภท SAE-J525 หรือ ASTM-A513-T5 ในตลาดอเมริกาเหนือ เนื่องจากท่อชนิดนี้ได้รับการดึงและอบอ่อน จึงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ใช้ทรัพยากรมาก กระบวนการเหล่านี้ไม่ได้ใช้แรงงานและเงินทุนมากเท่ากับกระบวนการไร้รอยต่อ แต่ต้นทุนที่เกี่ยวข้องก็ยังคงสูงอยู่
ตั้งแต่ทศวรรษ 1990 ถึงปัจจุบัน ท่อสายไฮดรอลิกส่วนใหญ่ที่ใช้ในตลาดภายในประเทศ ไม่ว่าจะเป็นท่อดึงไร้รอยต่อ (SAE-J524) หรือท่อดึงเชื่อม (SAE-J525) ล้วนนำเข้า ซึ่งอาจเป็นผลมาจากความแตกต่างอย่างมากในด้านแรงงานและต้นทุนวัตถุดิบเหล็กระหว่างสหรัฐอเมริกาและประเทศผู้ส่งออก ในช่วง 30 ถึง 40 ปีที่ผ่านมา ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีจำหน่ายจากผู้ผลิตในประเทศ แต่ไม่เคยสามารถสร้างตัวเองให้เป็นผู้นำในตลาดนี้ได้ ต้นทุนที่เอื้ออำนวยของผลิตภัณฑ์นำเข้าถือเป็นอุปสรรคที่น่ากลัว
ตลาดปัจจุบัน การใช้ผลิตภัณฑ์ J524 ไร้รอยต่อ ดึง และอบอ่อนลดลงในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ผลิตภัณฑ์ J524 ดังกล่าวยังคงมีวางจำหน่ายและมีที่ยืนในตลาดสายไฮดรอลิก แต่ OEM มักจะเลือก J525 หากผลิตภัณฑ์ J525 ที่เชื่อม ดึง และอบอ่อนหาซื้อได้ง่าย
โรคระบาดมาเยือนและตลาดก็เปลี่ยนแปลงอีกครั้ง อุปทานแรงงาน เหล็ก และโลจิสติกส์ทั่วโลกลดลงในอัตราที่ใกล้เคียงกับความต้องการรถยนต์ที่ลดลงดังที่กล่าวไว้ข้างต้น สิ่งเดียวกันนี้เป็นจริงกับอุปทานท่อไฮดรอลิก J525 ที่นำเข้าจากต่างประเทศ เมื่อพิจารณาจากเหตุการณ์เหล่านี้ ตลาดในประเทศดูเหมือนจะพร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลงของตลาดอีกครั้ง คุณพร้อมที่จะผลิตผลิตภัณฑ์อื่นที่ใช้แรงงานน้อยกว่าท่อสำหรับเชื่อม ดึง และอบอ่อนหรือไม่ มีผลิตภัณฑ์หนึ่งอยู่ แม้ว่าจะไม่ค่อยได้ใช้กันทั่วไปก็ตาม ผลิตภัณฑ์นั้นคือ SAE-J356A ซึ่งตรงตามข้อกำหนดของการใช้งานไฮดรอลิกหลายๆ อย่าง (ดูรูปที่ 1)
ข้อกำหนดที่เผยแพร่โดย SAE มักจะสั้นและเรียบง่าย เนื่องจากข้อกำหนดแต่ละข้อจะกำหนดกระบวนการเพียงกระบวนการเดียวในการผลิตท่อ ข้อเสียก็คือ J525 และ J356A มีขนาด คุณสมบัติทางกล ฯลฯ ที่ทับซ้อนกันมาก ดังนั้น ข้อกำหนดต่างๆ จึงมักจะทำให้เกิดความสับสน นอกจากนี้ J356A ยังเป็นผลิตภัณฑ์ขดสำหรับท่อไฮดรอลิกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก และเป็นผลิตภัณฑ์ชนิดหนึ่งของ J356 ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ท่อตรงที่ใช้ในการผลิตท่อไฮดรอลิกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่เป็นหลัก
รูปที่ 3 แม้ว่าท่อที่เชื่อมและดึงเย็นจะถือว่าดีกว่าท่อที่เชื่อมและเซ็ตตัวเย็น แต่คุณสมบัติเชิงกลของผลิตภัณฑ์ท่อทั้งสองชนิดนั้นก็ใกล้เคียงกันหมายเหตุ: ค่าอิมพีเรียลเป็น PSI เป็นการแปลงค่าโดยประมาณของค่ากำหนด แต่เป็นค่าเมตริกเป็น MPa
วิศวกรบางคนเชื่อว่า J525 โดดเด่นในการใช้งานระบบไฮดรอลิกที่มีแรงดันสูง เช่น ที่ใช้ในอุปกรณ์หนัก J356A เป็นที่รู้จักน้อยกว่าแต่ยังเป็นข้อมูลจำเพาะสำหรับการขนส่งของเหลวที่มีแรงดันสูง บางครั้งข้อกำหนดในการขึ้นรูปขั้นสุดท้ายก็แตกต่างกัน: J525 ไม่มีลูกปัด ID ในขณะที่ J356A ควบคุมด้วยแฟลชและมีลูกปัด ID ขนาดเล็กกว่า
วัตถุดิบมีคุณสมบัติคล้ายคลึงกัน (ดูรูปที่ 2) ความแตกต่างเล็กน้อยในองค์ประกอบทางเคมีนั้นเกี่ยวข้องกับคุณสมบัติทางกลที่ต้องการ เพื่อให้ได้คุณสมบัติทางกลบางประการ เช่น ความแข็งแรงในการแตกหักภายใต้แรงดึงหรือความแข็งแรงแรงดึงสูงสุด (UTS) องค์ประกอบทางเคมีหรือการอบชุบด้วยความร้อนของเหล็กจะถูกจำกัดให้ผลิตผลลัพธ์บางประการได้
ท่อประเภทต่างๆ มีชุดพารามิเตอร์ประสิทธิภาพเชิงกลที่คล้ายคลึงกัน ทำให้สามารถใช้แทนกันได้ในหลายๆ การใช้งาน (ดูรูปที่ 3) กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากไม่มีประเภทใดประเภทหนึ่ง อีกประเภทหนึ่งก็มักจะตรงตามข้อกำหนด ไม่มีใครจำเป็นต้องประดิษฐ์ล้อขึ้นมาใหม่ เพราะอุตสาหกรรมนี้มีล้อที่แข็งแรงและสมดุลอยู่แล้ว
Tube & Pipe Journal ได้กลายมาเป็นนิตยสารฉบับแรกที่มุ่งเน้นการบริการด้านอุตสาหกรรมท่อโลหะในปี 1990 ปัจจุบัน ยังคงเป็นสิ่งพิมพ์เพียงฉบับเดียวในอเมริกาเหนือที่มุ่งเน้นด้านอุตสาหกรรมและได้กลายเป็นแหล่งข้อมูลที่น่าเชื่อถือที่สุดสำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านท่อ
ตอนนี้คุณสามารถเข้าถึง The FABRICATOR ฉบับดิจิทัลได้อย่างเต็มรูปแบบ และเข้าถึงแหล่งข้อมูลอุตสาหกรรมที่มีคุณค่าได้อย่างง่ายดาย
ตอนนี้สามารถเข้าถึงฉบับดิจิทัลของ The Tube & Pipe Journal ได้อย่างสมบูรณ์แล้ว ซึ่งช่วยให้เข้าถึงแหล่งข้อมูลที่มีค่าของอุตสาหกรรมได้อย่างง่ายดาย
เพลิดเพลินกับการเข้าถึง STAMPING Journal ฉบับดิจิทัลอย่างเต็มรูปแบบ ซึ่งนำเสนอความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีล่าสุด แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุด และข่าวสารอุตสาหกรรมสำหรับตลาดการปั๊มโลหะ
ตอนนี้คุณสามารถเข้าถึง The Fabricator en Español ฉบับดิจิทัลได้อย่างเต็มรูปแบบ ทำให้เข้าถึงแหล่งข้อมูลที่มีค่าของอุตสาหกรรมได้อย่างง่ายดาย