Ang Cyclingnews ay may suporta ng madla. Maaari kaming makakuha ng mga affiliate na komisyon kapag bumili ka sa pamamagitan ng mga link sa aming website. Kaya naman mapagkakatiwalaan mo kami.
Mahigit apat na taon na ang nakalipas mula nang ilunsad ng FSA ang 11-speed K-Force WE (Wireless Electronic) groupset nito, at wala pang dalawang taon pagkatapos ng disc brake na bersyon nito. Ngunit ngayon, inanunsyo ng kumpanya na ito ay magiging 12-speed gamit ang K-Force WE 12 disc brake groupset. Natural, gusto nitong direktang makipagkumpitensya sa mga naunang henerasyon ng mga Big bike, Shiman mula sa mga naunang henerasyon ng S. RAM at Campagnolo.
Ngunit hindi lang iyon. Inilabas ang kit kasabay ng serye ng mga produkto ng brand, na sumasaklaw sa kalsada, bundok, graba at mga e-bikes.
Inilarawan ng FSA bilang isang "na-update na drivetrain," karamihan sa mga bahagi ng K-Force WE 12 ay halos kapareho sa kasalukuyang 11-bilis na mga bahagi, ngunit bilang karagdagan sa pag-upgrade sa 12 sprocket, mayroong ilang mga disenyo at pagtatapos ng mga tweak upang mapabuti ang functionality at aesthetics.
Nagtatampok ang WE kit ng mga wireless shifter na nagpapadala ng mga shift command sa control module sa ibabaw ng front derailleur. Ang parehong derailleur ay pisikal na konektado sa isang baterya na naka-mount sa seat tube, na nangangahulugang ang kit ay hindi ganap na wireless, ngunit tinutukoy ng marami bilang semi-wireless.
Bukod sa bago, mas banayad na mga graphics, ang katawan ng shift lever, ang kinked brake lever at ang shift button ay dinadala ang umiiral, critically acclaimed ergonomics at halos hindi nagbabago sa labas. Ganoon din ang para sa disc calipers, habang ang shifter ay nananatili sa kanyang compact master cylinder, range adjustment para sa compound lever blades, top-mounted coin-power na cell na CR2.2 transmission na baterya.
Ang sinasabing bigat ng bawat shifter at caliper (kabilang ang brake hose at langis) ay 405 gramo, 33 gramo at 47 gramo na mas mabigat, ayon sa pagkakabanggit, kaysa sa inaangkin na bigat ng kumpanya ng 11-speed WE Disc left and right shifter. Ang mga dating timbang ay walang brake pad, ngunit ang mga timbang na inaalok para sa mga bagong calipers ay hindi binanggit.
Ang bagong rear derailleur ay lumilitaw na naiiba mula sa 11-speed na bersyon lamang sa finish at timbang, na may bagong stealth graphics at dagdag na 24 gramo. Mayroon pa rin itong maximum na kapasidad ng pagkarga na 32 tonelada at ang jogging compound pulley ng FSA, at marahil ay wala pa ring return spring, na gumaganang mas parang robotic arm kaysa sa tradisyonal na parallelogram rear mechanism.
Ang front derailleur ay nananatiling utak ng operasyon, dahil tumatanggap ito ng mga wireless na signal mula sa shifter at kinokontrol ang buong paglilipat ng mga elemento ng system.
Ito ay umaangkop sa isang karaniwang brazed mount, pinapanatili ang awtomatikong fine-tuning nito, at may inaangkin na 70ms shift time. Hindi tulad ng 11-speed na bersyon ng 16-tooth maximum na kapasidad ng sprocket, ang 12-speed na modelo ay may 16-19 na ngipin. ble.Ang inaangkin na timbang ay nabawasan mula 162 gramo hanggang 159 gramo.
Ipinares ng FSA ang bagong WE 12-speed groupset sa kanyang K-Force Team Edition na BB386 Evo crankset.
Sinasabi ng FSA na ang itim na anodized, sandblasted na mga chainring ay tugma sa 11- at 12-speed Shimano, SRAM at FSA drivetrains. Ang BB386 EVO axle ay 30mm diameter alloy na may hanay ng FSA bottom brackets na tumitiyak sa malawak na compatibility.
Ang mga magagamit na haba ng crank ay 165mm, 167.5mm, 170mm, 172.5mm at 175mm, at available ang mga chainring sa 54/40, 50/34, 46/30 na kumbinasyon. Ang kine-claim na 54/40 na timbang ng singsing ay 544 gramo.
Ang pinakamalaking visual na pagbabago sa K-Force WE kit ng FSA ay ang karagdagang sprocket nito. Ang flywheel ay gawa pa rin ng one-piece cast, heat-treated carrier, at ang pinakamalaking sprocket ay electroless nickel plated. ang bilis ng cassette ay tumitimbang ng 195 gramo, na mas magaan kaysa sa nakaraang 11-speed 11-28 na cassette sa 257 gramo.
Inilarawan ng FSA bilang tahimik at mahusay, ang K-Force chain ay nagtatampok ng mga hollow pin, isang 5.6mm na lapad at isang nickel-plated finish, at sinasabing tumitimbang ng 250 gramo na may 116 na mga link, kumpara sa 246 na gramo para sa nakaraang 114 na mga link.
Nagtatampok ang mga K-Force WE rotor ng two-piece rotor design na may forged aluminum carrier, milled stainless steel ring at rounded edges para sa center lock o six-bolt hubs, 160mm o 140mm diameter. Ang kanilang inaangkin na timbang ay tumaas mula sa 100g at 120g sa 140mm at 160mm ayon sa pagkakabanggit at sa 125g ayon sa pagkakabanggit.
Sa ibang lugar, ang isang 1100 mAh na baterya na naka-mount sa inner seat tube ay nagpapagana sa dalawang derailleur sa pamamagitan ng isang nakakabit na wire, at dapat magbigay ng katulad o pinahusay na oras ng paggamit sa pagitan ng mga pagsingil. Ang orihinal na WE system ay kailangang i-on sa pamamagitan ng isang button sa harap na derailleur bago gamitin, at pumunta sa standby mode pagkatapos ng isang panahon ng kawalan ng aktibidad. Dati nang lalabas ang baterya sa pamamagitan ng pagpapalit ng cable at pagpapalit ng baterya sa harap nang hindi na-wi. d, kasalukuyang walang impormasyon sa prosesong ito o inaasahang tagal ng baterya.
Inanunsyo din ngayon ang bagong power meter ng FSA, batay sa isang cold-forged na AL6061/T6 na aluminum crankset na may MegaExo 24mm o BB386 EVO axle. Ang chainring ay AL7075 aluminum stamping at available sa iba't ibang 10, 11 at 12 na bilis upang magkasya ang Shimano, SRAM at FSA na mga drivetrain1, bagama't ang Shimano, SRAM at FSA ay naka-optimize para sa 1 drivetrains.
Ang mga haba ng crank ay nag-iiba mula 145mm hanggang 175mm, na may 5mm jumps bilang karagdagan sa 167.5mm at 172.5mm.Ito ay pinakintab na anodized na itim at may sinasabing bigat na 793 gramo sa isang 46/30, 170mm na configuration.
Ang sistema ng pagsukat ng kuryente ay tunay na pang-internasyonal, gamit ang mga Japanese strain gauge, na na-calibrate ng German torque transducers. Nag-aalok ito ng virtual na kaliwa/kanang balanse, tugma sa Zwift sa pamamagitan ng BLE 5.0, may ANT transmission, ay IPX7 na hindi tinatablan ng tubig, at may awtomatikong kompensasyon sa temperatura. Ang power meter ay may inaangkin na buhay ng baterya na 450 oras gamit ang isang solong coin cell na ito ay CR2450. 385 euro lang.
Ang bagong FSA system o E-System ay isang rear hub na electric auxiliary motor na may potensyal na kabuuang lakas na 504wH, kasama ang isang integrated bike control unit at smartphone app. Nakatuon sa flexibility at integration, ang 252Wh na baterya ng FSA ay idinisenyo para sa downtube mounting, at isang karagdagang 252Wh na baterya ay maaaring i-install sa itaas na bahagi lamang ng hawla ng bote. pabahay sa ilalim ng bracket.
Ang baterya ay nagpapagana ng 43Nm in-wheel na motor, na pinili ng FSA para sa kakayahang pumasok sa halos anumang frame, anuman ang laki. Ito ay tumitimbang ng 2.4kg at sinasabing may napakababang friction sa bilis na higit sa 25km/h. Mayroong quick-response integrated torque sensor, remote na mga diagnostic na antas ng dealer, at sinasabi ng FSA na ang app ay may magandang paglaban sa tubig at madaling maintenance. at mga Android device na nagbibigay-daan sa mga rider na i-record ang kanilang data sa pagsakay, ipakita ang katayuan ng baterya at ipakita ang turn-by-turn GPS navigation.
Sa bilis na higit sa 25 km/h (32 km/h sa US), ang mga hub motor ay nagsasara, na nagbibigay-daan sa rider na magpatuloy sa pagpedal nang may kaunting natitirang friction, na nagbibigay ng natural na pakiramdam sa pagsakay. Ang E-System ng FSA ay tugma din sa Garmin's E-bike Remote, na maaaring malayuang magpatakbo ng isa pang assist function ng iyong bike, at maaaring maging isang ANT+ na Edge na opsyon, pati na rin ang iyong ANT+ Edge.
Pagkatapos ng pagsubok, sisingilin ka ng £4.99 €7.99 €5.99 bawat buwan, kanselahin anumang oras. O mag-sign up para sa isang taon sa halagang £49 £79 €59
Ang Cyclingnews ay bahagi ng Future plc, isang international media group at nangungunang digital publisher. Bisitahin ang website ng aming kumpanya(magbubukas sa bagong tab).
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.all rights reserved.England and Wales company registration number 2008885.