Noong unang naisip ang Barbara Walker Crossing noong 2012, ang pangunahing tungkulin nito ay iligtas sa mga hiker at runner sa Wildwood Trail ng Portland ang abala sa pag-iwas sa trapiko sa abalang West Burnside Road.
Ito ay naging isang testamento sa aesthetically conscious na arkitektura, pinagsasama ang utility at kagandahan para sa isang komunidad na pinahahalagahan (at hinihingi) pareho.
Nakumpleto noong Oktubre 2019 at pinasinayaan sa parehong buwan, ang tulay ay isang 180 talampakan ang haba na pedestrian walkway na binalak na kurbada at idinisenyo upang maghalo sa nakapalibot na kagubatan.
Ito ay gawa-gawa sa labas ng site ng wala nang kasalukuyang Portland Supreme Steel Company, pinutol sa tatlong pangunahing seksyon, at pagkatapos ay dinala sa site.
Ang pagtugon sa mga kinakailangan sa visual at arkitektura ay nangangahulugan ng paggamit ng mga materyales na makakamit ang lahat ng lubos na natatanging layunin ng proyekto, parehong artistikong at istruktura. Nangangahulugan ito ng paggamit ng mga tubo – sa kasong ito, 3.5″ at 5″.corten (ASTM A847) structural steel tubing na idinisenyo para sa mga istrukturang nangangailangan ng welded o bolted na koneksyon. Ang ilan ay nagtatampok ng mga susi sa kagubatan.
Sinabi ni Ed Carpenter, isang taga-disenyo at artist na nag-specialize sa malakihang pampublikong pag-install, na mayroon siyang ilang mga layunin sa isip noong ginawa niya ang tulay. Kabilang sa mga ito, ang tulay ay dapat na isama sa konteksto ng kagubatan, na kung saan ay isang pagpapatuloy ng pakiramdam at karanasan ng trail, at dapat ay kasing delikado at transparent hangga't maaari.
"Dahil ang isa sa aking pinakamahalagang layunin sa disenyo ay gawing maselan at transparent ang tulay, kailangan ko ang pinakamahuhusay na materyales at ang pinakamabisang structural system na posible—kaya, three-chord trusses," sabi ni Carpenter, na isa ring mahilig sa labas..Tumatakbo sa malawak na sistema ng trail ng Portland sa loob ng higit sa 40 taon."Maaari mo itong buuin mula sa iba pang mga materyales, ngunit ang mga bakal na tubo o tubo lamang ang lohikal na pagpipilian.
Mula sa praktikal na pananaw sa konstruksiyon, hindi madali ang pagkamit ng lahat ng ito. Si Stuart Finney, isang structural engineer sa Portland office ng engineering firm na KPFF at isang dating bridge project manager, ay nagsabi na matagumpay na hinangin ang lahat ng mga bahagi sa mga junction ng TYK kung saan ang lahat ng mga sumusuportang tubo ay marahil ang pinakamahirap. Isang aspeto ng buong pagsisikap. .
"Sa totoo lang, iba-iba ang bawat joint," sabi ni Finney, na nagpraktis ng craft sa loob ng 20 taon." Kinailangan nilang gawing perpekto ang bawat joint para magkadugtong ang lahat ng pipe na ito sa isang node, at makakuha sila ng sapat na weld sa paligid ng lahat ng pipe.
Ang Barbara Walker Crossing pedestrian bridge ay sumasaklaw sa mataas na trapiko sa Burnside Road ng Portland. Nag-live ito noong Oktubre 2019.Shane Bliss
"Ang mga welds ay kailangang ganap na mabago.Ang welding ay maaari talagang maging isa sa mga pinaka-kumplikadong bahagi ng pagmamanupaktura."
Ang kapangalan ni Ferry, si Barbara Walker (1935-2014), ay naging mainstay ng mga pagsusumikap sa pag-iingat ng Portland sa loob ng maraming taon, at siya mismo ay may kaunting puwersa ng kalikasan. Naging aktibong papel siya sa maraming pampublikong proyekto sa Portland, kabilang ang Marquam Nature Park, Pioneer Courthouse Square at Powell Butte Nature Park. Trail at Tulay.
Kung paanong nakalikom si Walker ng humigit-kumulang $500,000 mula sa publiko para sa Pioneer Courthouse Square ($15 bawat paving stone), ang hindi pangkalakal na Portland Parks Foundation ay nakalikom ng $2.2 milyon mula sa humigit-kumulang 900 pribadong donasyon upang tumulong sa pagpopondo sa tulay. Ang Lungsod ng Portland, Portland Parks & Recreation at iba pang entity ay nag-ambag ng natitira sa humigit-kumulang $4 milyon na halaga.
Sinabi ni Carpenter na ang pag-juggling ng maraming boses at boses sa proyekto ay napatunayang mahirap, ngunit sulit ito.
"Sa tingin ko ang pinakamahalagang karanasan ay ang mahusay na pakikipagtulungan ng komunidad, ang malaking pagmamalaki, at ang mahusay na pakikipag-ugnayan - binabayaran iyon ng mga tao," sabi ni Carpenter."Hindi lamang mga indibidwal, kundi mga lungsod at county.Isa lang itong mahusay na sama-samang pagsisikap.”
Idinagdag ni Finney na siya at ang kanyang koponan, at ang mga tagagawa na responsable para sa pagbibigay-buhay sa mga disenyo, ay kailangang pagtagumpayan ang marami sa mga hamon sa 3D na pagmomodelo na kanilang ginawa, dahil lamang sa lahat ng mga intricacies ng mga joints at fittings.
"Nakikipagtulungan kami sa aming mga detalye upang matiyak na ang lahat ng mga modelo ay nakahanay dahil muli, walang puwang para sa error sa marami sa mga joints na ito dahil sa pagiging kumplikado ng geometry," sabi ni Finney." Ito ay tiyak na mas kumplikado kaysa sa karamihan.Maraming mga tulay ay tuwid, kahit na ang mga hubog ay may mga kurba, at ang mga materyales ay medyo simple.
“Dahil doon, maraming konting kumplikadong lumalabas sa proyekto.Talagang sasabihin kong mas kumplikado ito kaysa sa isang regular na [proyekto].Kailangan ng maraming trabaho para sa lahat para maisakatuparan ang proyektong ito.”
Gayunpaman, ayon kay Carpenter, kabilang sa mga pangunahing elemento sa pagiging kumplikado ng tulay, ang nagbibigay sa tulay ng pangkalahatang epekto nito ay ang curved deck. Sulit ba ang paghihirap na gawin ito? Karamihan, oo.
"Sa tingin ko ang magandang disenyo ay karaniwang nagsisimula sa pagiging praktikal at pagkatapos ay nagpapatuloy sa isang bagay na higit pa," sabi ni Carpenter. "Iyan mismo ang nangyari sa tulay na ito.Sa tingin ko para sa akin, ang pinakamahalagang bagay ay ang curved deck.Sa pagkakataong ito, hindi talaga maganda ang pakiramdam ko sa candy bar dahil ang buong daanan ay napakaalon at baluktot.Ayaw ko lang lumiko ng mabilis pakaliwa sa tulay at pagkatapos ay lumiko sa kaliwa at magpatuloy.
Ang tulay ng pedestrian ng Barbara Walker Crossing ay ginawa sa labas ng lugar, nahati sa dalawang pangunahing seksyon, at pagkatapos ay dinala sa kasalukuyang lokasyon nito.Portland Parks Foundation
“Paano ka gumawa ng curved deck?Well, ito ay lumiliko out, siyempre, ang isang three-chord truss ay talagang mahusay na gumagana sa isang curve.Makakakuha ka ng napakahusay na depth-to-span ratio.Kaya, ano ang maaari mong gawin sa isang three-chord truss para gawin itong matikas at Kagandahan, at sumangguni sa kagubatan sa paraang tila wala ito sa ibang lugar?Magsimula sa pagiging praktikal, pagkatapos ay lumipat patungo sa — ano ang salita?— patungo sa pantasya.O mula sa pagiging praktikal hanggang sa imahinasyon .Maaaring kabaligtaran ng ibang tao ang gawin ito, ngunit ganoon talaga ang trabaho ko.”
Pinasasalamatan lalo na ni Carpenter ang crew ng KPFF sa pagbibigay sa kanya ng ilang inspirasyon na kailangan niya para i-project ang mga tubo sa kabila ng deck, na nagbigay sa tulay ng organiko, lumilitaw na pakiramdam mula sa kagubatan. Ang proyekto ay tumagal ng humigit-kumulang pitong taon mula sa simula hanggang sa grand opening, ngunit natuwa si Finney na magkaroon ng pagkakataong maging bahagi nito.
"Masaya na magkaroon ng isang bagay na maiaalok sa lungsod na ito at ipagmalaki ito, ngunit masarap ding harapin ang isang maayos na hamon sa engineering," sabi ni Finney.
Ayon sa Portland Parks Foundation, humigit-kumulang 80,000 pedestrian ang gagamit ng pedestrian bridge bawat taon, na nagliligtas sa problema ng pagtawid sa isang bahagi ng kalsada na nakakakita ng humigit-kumulang 20,000 sasakyan sa isang araw.
Ngayon, ang tulay ay nagpapatuloy sa pananaw ni Walker sa pagkonekta sa mga residente ng Portland at mga bisita sa kagandahan ng nakapalibot na natural na tanawin.
"Kailangan nating bigyan ang mga taga-lungsod ng access sa kalikasan," minsang sinabi ni Walker (binanggit ng World Forestry Center). "Ang kasabikan tungkol sa kalikasan ay nagmumula sa pagiging nasa labas.Hindi ito matututuhan sa abstract.Sa pamamagitan ng personal na karanasan sa kalikasan, ang mga tao ay may pagnanais na maging mga tagapangasiwa ng lupa."
Si Lincoln Brunner ay editor ng The Tube & Pipe Journal. Ito ang kanyang pangalawang stint sa TPJ, kung saan nagsilbi siya bilang editor sa loob ng dalawang taon bago tumulong sa paglunsad ng TheFabricator.com bilang unang web content manager ng FMA.
Ang Tube & Pipe Journal ang naging unang magazine na nakatuon sa paglilingkod sa industriya ng metal pipe noong 1990. Ngayon, nananatili itong nag-iisang publikasyon sa North America na nakatuon sa industriya at naging pinakapinagkakatiwalaang mapagkukunan ng impormasyon para sa mga propesyonal sa pipe.
Ngayon na may ganap na access sa digital na edisyon ng The FABRICATOR, madaling pag-access sa mahahalagang mapagkukunan ng industriya.
Ang digital na edisyon ng The Tube & Pipe Journal ay ganap nang naa-access, na nagbibigay ng madaling pag-access sa mahahalagang mapagkukunan ng industriya.
Tangkilikin ang ganap na access sa digital na edisyon ng STAMPING Journal, na nagbibigay ng mga pinakabagong teknolohikal na pagsulong, pinakamahuhusay na kagawian at balita sa industriya para sa metal stamping market.
Ngayon na may ganap na access sa digital na edisyon ng The Fabricator en Español, madaling pag-access sa mahahalagang mapagkukunan ng industriya.