Propesyonal ka man na tagabuo ng makina, mekaniko o tagagawa, o mahilig sa kotse na mahilig sa mga makina, karera ng kotse, at mabibilis na kotse, may para sa iyo ang Engine Builder. Ang aming mga print magazine ay nagbibigay ng malalalim na teknikal na feature sa lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa paggawa ng engine at sa iba't ibang mga merkado nito, habang ang aming mga opsyon sa newsletter ay nagpapanatiling napapanahon sa lahat ng pinakabagong balita at produktong ito, sa pamamagitan lamang ng impormasyon sa loob ng industriya, maaari mo lamang makuha ang impormasyong ito sa loob ng industriya. subscription.Mag-subscribe ngayon upang makatanggap ng buwanang pag-print at/o mga digital na edisyon ng Engine Builders Magazine, gayundin ang aming lingguhang Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter o Weekly Diesel Newsletter nang direkta sa iyong inbox. Masaklaw ka sa horsepower sa lalong madaling panahon!
Propesyonal ka man na tagabuo ng makina, mekaniko o tagagawa, o mahilig sa kotse na mahilig sa mga makina, karera ng kotse, at mabibilis na kotse, may para sa iyo ang Engine Builder. Ang aming mga print magazine ay nagbibigay ng malalalim na teknikal na feature sa lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa paggawa ng engine at sa iba't ibang mga merkado nito, habang ang aming mga opsyon sa newsletter ay nagpapanatiling napapanahon sa lahat ng pinakabagong balita at produktong ito, sa pamamagitan lamang ng impormasyon sa loob ng industriya, maaari mo lamang makuha ang impormasyong ito sa loob ng industriya. subscription.Mag-subscribe ngayon upang makatanggap ng buwanang pag-print at/o mga digital na edisyon ng Engine Builders Magazine, gayundin ang aming lingguhang Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter o Weekly Diesel Newsletter nang direkta sa iyong inbox. Masaklaw ka sa horsepower sa lalong madaling panahon!
Ang mas maliliit na crankshaft at camshaft ay napaka "springy", lumalaban ang mga ito sa pagtuwid at mahirap ituwid sa pamamagitan ng shot peening. Mas gusto kong gumamit ng shot peening sa lahat ng crankshaft at camshaft na dumadaan sa shop. Kapag nasa leveler, ang mga bahaging ito ay madalas na yumuko ng ilang thousandth sa pamamagitan lamang ng isang bahagyang pagtulak. Ilang 2˝ mas malaking tuwid na tabla ang nagbibigay ng mga tuwid na bahagi para sa mga mas maliit na tuwid na tabla para sa mga mas maliit na tuwid na 4˝. mas madali ang proseso. Gusto kong ilagay ang mga tabla sa pagitan ng mga chevron sa leveler para madaling mag-transition.
Dahil sa kamakailang pagdaragdag ng mga kagamitan sa pagawaan, ang lahat ng aming mga makina ay inilipat upang magkaroon ng espasyo. Upang maiwasan ang mga katabing o katabi ng mga makina mula sa fouling sa isa't isa ng lumilipad na mga labi, gumamit ako ng murang shower liner bilang pader sa pagitan ng mga ito. Pagkabitin gamit ang isang piraso ng scrap conduit at mga cable ties, ang pag-install ay tumagal lamang ng ilang minuto. Ang malinaw na liner ay nagbibigay-daan pa rin sa mga ilaw ng tindahan na lumiwanag, walang anino sa trabaho.
Ang diameter ng filter ng langis ng diesel engine ay mas malaki kaysa sa aking pinakamalaking filter na wrench, kaya ginawa ko ang strap wrench na ito mula sa isang lumang spark plug socket, isang pagod na multi-V serpentine belt, at isang maliit na piraso ng PVC 1/2˝ schedule 40 pipeline. Gumamit ako ng angle grinder upang mabilis na gumawa ng mga grooves sa magkabilang gilid ng pipe at tapped trap sa maliit na pipeline. ang socket.Kailangan mo lang hawakan ang sinturon sa lugar, ngunit hindi sapat para hindi madulas ang sinturon. I-slide ang strap sa slot upang ayusin ang laki. Gupitin ang haba ng sinturon kung kinakailangan.
Mahirap tapusin ang clearance ring sa isang sloping deck engine gaya ng 409 Chevy. I-rotate ang isang piraso ng spent cylinder liner na humigit-kumulang 0.003˝ na mas maliit kaysa sa butas. Tiyaking sapat ang haba nito. Gamit ito, binibigyang-daan ka nitong itulak ang singsing sa drilled square. Kung gusto mong maging picky talaga ang plate na decktor, maaari mo ring gamitin ang decktor na decktor.
Kapag sinusubukang tukuyin kung ang ulo ng bakal ay may maling upuan, nalaman namin na ang pinakamabilis na paraan ay ang pagsusuri sa ulo. Kung mayroon itong pekeng upuan, malalaman mo kaagad.
Kapag tinatapos ang mga bloke o ulo, pinakamahusay na i-deburr ang lahat ng water jacket at bolt hole bago ang pagputol. Maraming mga cutter head ang may sukat at nalalabi sa mga lugar na iyon, na maaaring magdulot ng "drag marks" kapag dumaan ang cutter head. Maaaring magkaroon ng mga problema sa ulo ng karagatan o anumang ulo na hindi ganap na pumutok. Binabawasan din nito ang pagkasira ng tool. Siyempre, isang magandang pagtatapos ng pagpindot.