Propesyonal ka man na tagabuo ng makina, mekaniko o tagagawa, o mahilig sa kotse na mahilig sa mga makina, karera ng kotse, at mabibilis na kotse, may para sa iyo ang Engine Builder. Ang aming mga print magazine ay nagbibigay ng malalalim na teknikal na feature sa lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa paggawa ng makina at sa iba't ibang mga merkado nito, habang ang aming mga opsyon sa newsletter ay nagpapanatiling napapanahon sa lahat ng pinakabagong balita at mga produkto sa loob ng industriya, maaari lamang makakuha ng teknikal na impormasyon sa lahat ng nasa loob ng industriya. makatanggap ng buwanang pag-print at/o mga digital na edisyon ng Engine Builders Magazine, gayundin ang aming lingguhang Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter o Weekly Diesel Newsletter nang direkta sa iyong inbox. Masaklaw ka sa horsepower sa lalong madaling panahon!
Propesyonal ka man na tagabuo ng makina, mekaniko o tagagawa, o mahilig sa kotse na mahilig sa mga makina, karera ng kotse, at mabibilis na kotse, may para sa iyo ang Engine Builder. Ang aming mga print magazine ay nagbibigay ng malalalim na teknikal na feature sa lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa paggawa ng makina at sa iba't ibang mga merkado nito, habang ang aming mga opsyon sa newsletter ay nagpapanatiling napapanahon sa lahat ng pinakabagong balita at mga produkto sa loob ng industriya, maaari lamang makakuha ng teknikal na impormasyon sa lahat ng nasa loob ng industriya. makatanggap ng buwanang pag-print at/o mga digital na edisyon ng Engine Builders Magazine, gayundin ang aming lingguhang Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter o Weekly Diesel Newsletter nang direkta sa iyong inbox. Masaklaw ka sa horsepower sa lalong madaling panahon!
Ang mas maliliit na crankshaft at camshaft ay napaka "springy", lumalaban ang mga ito sa pagtuwid at mahirap ituwid sa pamamagitan ng shot peening. Mas gusto kong gumamit ng shot peening sa lahat ng crankshaft at camshafts na dumadaan sa shop. Kapag nasa leveler, ang mga bahaging ito ay madalas na yumuko ng ilang thousandths na may kaunting push lang. Ilang 2˝ mas madaling naka-screw ang mga bahaging ito tulad ng 4˝ na mas madaling naka-screw para sa mga ito. upang ilagay ang mga tabla sa pagitan ng mga chevron sa leveler upang madali itong lumipat.
Dahil sa kamakailang pagdaragdag ng mga kagamitan sa pagawaan, ang lahat ng aming mga makina ay inilipat upang magkaroon ng puwang. Upang maiwasan ang mga katabing o katabi ng mga makina mula sa fouling sa isa't isa ng lumilipad na mga labi, gumamit ako ng murang shower liner bilang pader sa pagitan ng mga ito. Pagkabitin gamit ang isang piraso ng scrap conduit at mga cable ties, ang pag-install ay tumagal lamang ng ilang minuto. Ang malinaw na liner ay nagbibigay-daan pa rin sa mga ilaw ng tindahan na lumiwanag, kaya walang anino sa tindahan.
Ang diameter ng filter ng langis ng diesel engine ay mas malaki kaysa sa aking pinakamalaking filter wrench, kaya ginawa ko ang strap wrench na ito mula sa isang lumang spark plug socket, isang pagod na multi-V serpentine belt, at isang maliit na piraso ng PVC 1/2˝ schedule 40 pipeline. Gumamit ako ng angle grinder upang mabilis na gumawa ng mga uka sa magkabilang gilid ng socket. I takip mo sa isang pipe ng socket. kailangan lamang na hawakan ang sinturon sa lugar, ngunit hindi sapat upang hindi madulas ang sinturon. I-slide ang strap sa slot upang ayusin ang laki. Gupitin ang haba ng sinturon kung kinakailangan.
Mahirap tapusin ang clearance ring sa isang sloping deck engine gaya ng 409 Chevy. I-rotate ang isang piraso ng ginastos na cylinder liner na humigit-kumulang 0.003˝ na mas maliit kaysa sa butas. Tiyaking sapat ang haba nito. Gamit ito, binibigyang-daan ka nitong itulak ang singsing sa drilled square. Kung gusto mong maging picky talaga ang decktor, maaari mo ring itulak ang decktor ng plate.
Kapag sinusubukang tukuyin kung ang ulo ng bakal ay may maling upuan, nalaman namin na ang pinakamabilis na paraan ay ang pagsusuri sa ulo. Kung mayroon itong pekeng upuan, malalaman mo kaagad.
Kapag tinatapos ang mga bloke o ulo, pinakamainam na i-deburr ang lahat ng water jacket at bolt hole bago ang pagputol. Maraming cutter head ang may sukat at nalalabi sa mga lugar na iyon, na maaaring magdulot ng "drag marks" kapag dumaan ang cutter head. Maaaring lumitaw ang mga problema sa ulo ng karagatan o anumang ulo na hindi ganap na pumutok. Binabawasan din nito ang pagkasira ng tool. Syempre, isang magandang pagtatapos ng pagpindot.