Anish Kapoor'un Chicago'daki Millennium Park'taki Cloud Gate heykeli için vizyonu, sıvı civaya benzemesi ve etrafındaki şehri düzgün bir şekilde yansıtması. Bu bütünlüğe ulaşmak bir sevgi emeğidir.
“Millennium Park'ta yapmak istediğim şey Chicago silüetini dahil etmekti... böylece insanlar içinde yüzen bulutları ve bu çok yüksek binaların esere yansıdığını görebileceklerdi. Ve sonra, bir kapı biçiminde olduğu için, katılımcı, izleyici, bir anlamda bir kişinin yansımasıyla aynı şeyi yapan bu çok derin odaya girebilecek, tıpkı eserin görünümünün çevredeki şehrin yansımasıyla yaptığı gibi. — Dünyaca ünlü İngiliz sanatçı. Anish Kapoor, Cloud Gate heykeltıraşı
Bu anıtsal paslanmaz çelik heykelin sakin yüzeyine bakıldığında, yüzeyinin altında ne kadar metal ve cesaretin saklı olduğunu tahmin etmek zordur. Cloud Gate, beş yıl boyunca 100'den fazla metal üreticisi, kesici, kaynakçı, düzeltici, mühendis, teknisyen, metal işçisi, montajcı ve yöneticinin hikayelerini saklıyor.
Birçoğu uzun saatler çalışıyor, gecenin bir yarısı atölyelerde çalışıyor, bir şantiyede kamp kuruyor ve tam Tyvek® tulumlar ve yarım maskelerle 110 derecelik sıcaklıklarda çalışıyor. Bazıları yerçekimine karşı çalışıyor, emniyet kemerlerine asılıyor, aletler tutuyor ve kaygan yamaçlarda çalışıyor. Her şey imkansızı mümkün kılmak için biraz (ve çok daha fazlası) yapıyor.
Heykeltıraş Anish Kapoor'un uhrevi yüzen bulut konseptini 110 tonluk, 66 fit uzunluğunda, 33 fit yüksekliğinde paslanmaz çelik bir heykele dönüştürmek, Oakland, California'daki Performance Structures Inc. (PSI) ve MTH'nin göreviydi. Villa Park, Illinois. 120. yıl dönümünde MTH, Chicago bölgesindeki en eski yapısal çelik ve cam müteahhitlerinden biridir.
Projenin uygulanması için gereklilikler her iki şirketin sanatsal performansına, yaratıcılığına, mekanik becerilerine ve üretim bilgisine bağlı olacaktır. Bunlar proje için özel olarak yapılmış ve hatta inşa edilmiş ekipmanlardır.
Projenin bazı sorunları tuhaf bir şekilde kavisli şeklinden (bir nokta veya ters göbek) ve bazıları da devasa boyutundan kaynaklanıyor. Heykeller, binlerce mil uzaklıktaki farklı yerlerde iki farklı şirket tarafından inşa edildi ve bu da ulaşım ve çalışma tarzları açısından sorunlar yarattı. Sahada gerçekleştirilmesi gereken birçok işlemin, sahada gerçekleştirilmesi bir yana, atölyede gerçekleştirilmesi zordur. Büyük zorluk, daha önce böyle bir yapının hiç oluşturulmamış olmasından kaynaklanıyor. Yani, hiçbir bağlantı, hiçbir plan, hiçbir yol haritası yok.
PSI'dan Ethan Silva, önce gemilerde ve daha sonra diğer sanat projelerinde gövde inşasında kapsamlı deneyime sahiptir ve benzersiz gövde inşa görevlerini yerine getirme yetkisine sahiptir. Anish Kapoor, Fizik ve Sanat mezunundan küçük bir model sağlamasını istedi.
"2m x 3m boyutlarında, gerçekten pürüzsüz, kavisli, cilalı bir parça örneği yaptım ve o da 'Bunu sen yaptın, bunu yapan tek kişi sensin' dedi çünkü bunu yapacak birini bulmak için iki yıldır arıyordu." dedi Silva.
Orijinal plan, PSI'ın heykeli bütünüyle üretip inşa etmesi ve ardından tüm parçayı Pasifik'in güneyine, Panama Kanalı'ndan geçerek Atlas Okyanusu boyunca kuzeye ve St. Lawrence Denizyolu boyunca Michigan Gölü'ndeki bir limana göndermesiydi. Millennium Park Inc. CEO'su Edward Ulir'e göre. Açıklamaya göre, özel olarak tasarlanmış bir konveyör sistemi heykeli Millennium Park'a taşıyacak. Zaman kısıtlamaları ve pratiklik bu planların değişmesini zorunlu kıldı. Bu nedenle, kavisli panellerin nakliye için güvence altına alınması ve MTH'nin alt yapıyı ve üst yapıyı birleştirdiği ve panelleri üst yapıya bağladığı Chicago'ya kamyonlarla taşınması gerekiyordu.
Cloud Gate kaynaklarının kusursuz bir görünüme kavuşturulması ve cilalanması, şantiyede kurulum ve montajın en zor kısımlarından biriydi. 12 adımlı işlem, mücevher cilasına benzer bir aydınlatıcı allık uygulanarak tamamlanır.
Silva, "Temel olarak, bu parçaları yapmak için yaklaşık üç yıl bu proje üzerinde çalıştık," dedi. "Bu zor bir iş. Bunu nasıl yapacağımızı ve detayları nasıl çözeceğimizi anlamak çok zaman alıyor; biliyorsunuz, sadece mükemmelliğe ulaştırmak için. Bilgisayar teknolojisini ve eski güzel metal işçiliğini kullanma şeklimiz, dövme ve havacılık teknolojisinin bir kombinasyonudur."
Ona göre, bu kadar büyük ve ağır bir şeyi yüksek hassasiyetle yapmak zordur. En büyük levhalar ortalama 7 fit genişliğinde ve 11 fit uzunluğundaydı ve 1.500 pound ağırlığındaydı.
Silva, "Tüm CAD çalışmalarını yapmak ve iş için gerçek atölye çizimlerini oluşturmak başlı başına büyük bir projedir," diyor. "Plakaları ölçmek ve şekillerini ve eğriliklerini doğru bir şekilde değerlendirmek için bilgisayar teknolojisini kullanıyoruz, böylece doğru şekilde bir araya geliyorlar.
Silva, "Bir bilgisayar simülasyonu yaptık ve sonra onu böldük," dedi. "Kabuk yapımındaki deneyimimi kullandım ve şekilleri nasıl parçalara ayıracağıma dair bazı fikirlerim vardı, böylece dikiş hatları çalışacak ve en iyi kalitede sonuçlar elde edebilecektik."
Bazı plakalar kare, bazıları pasta şeklindedir. Keskin geçişe ne kadar yakınlarsa pasta şeklinde o kadar fazla ve radyal geçişin yarıçapı o kadar büyüktür. Üst kısımda daha düz ve büyüktürler.
Silva, plazmanın 1/4 ila 3/8 inç kalınlığında 316L paslanmaz çeliği kestiğini ve bunun kendi başına yeterince güçlü olduğunu söylüyor. "Asıl zorluk, devasa levhalara oldukça hassas bir eğrilik kazandırmak. Bu, her levha için kaburga sisteminin çerçevesinin çok hassas bir şekilde şekillendirilmesi ve üretilmesiyle yapılır. Bu şekilde, her levhanın şeklini doğru bir şekilde belirleyebiliriz."
Levhalar, PSI'ın bu levhaları yuvarlamak için özel olarak tasarlayıp ürettiği 3D silindirler üzerinde yuvarlanır (bkz. şekil 1). Silva, "Bu, İngiliz silindirlerinin bir tür kuzeni. Bunları kanatlarla aynı teknolojiyi kullanarak yuvarlıyoruz," dedi. Her paneli silindirler üzerinde ileri geri hareket ettirerek bükün, paneller istenen boyuta 0,01 inç yakın olana kadar silindirler üzerindeki basıncı ayarlayın. Ona göre, gereken yüksek hassasiyet, levhaları düzgün bir şekilde şekillendirmeyi zorlaştırıyor.
Kaynakçı daha sonra özlü teli iç nervürlü sistemin yapısına kaynak yapar. Silva, "Bence özlü tel, paslanmaz çelik yapısal kaynaklar oluşturmak için gerçekten harika bir yoldur," diye açıklıyor. "Bu size üretime odaklanan ve harika görünen yüksek kaliteli kaynaklar sunar."
Tüm tahta yüzeyleri elle zımparalanır ve birbirine uyması için bir makinede binde bir inçlik bir hassasiyetle kesilir (bkz. şekil 2). Ölçüleri doğru ölçüm ve lazer tarama ekipmanıyla doğrulayın. Son olarak, plaka ayna parlaklığına cilalanır ve koruyucu bir filmle kaplanır.
Panellerin yaklaşık üçte biri, taban ve iç yapı ile birlikte, paneller Auckland'dan gönderilmeden önce bir test montajında ​​birleştirildi (bkz. Şekil 3 ve 4). Döşeme prosedürünü planladı ve bunları birleştirmek için birkaç küçük tahtayı dikiş kaynağıyla birleştirdi. Silva, "Bu yüzden Chicago'da bir araya getirdiğimizde, uyacağını biliyorduk," dedi.
Sıcaklık, zaman ve arabanın titreşimi, rulo sacın gevşemesine neden olabilir. Yivli ızgara, sadece levhanın sertliğini artırmak için değil, aynı zamanda taşıma sırasında levhanın şeklini korumak için de tasarlanmıştır.
Bu nedenle, takviye ağı içerideyken, plaka ısıl işleme tabi tutulur ve malzeme gerginliğini azaltmak için soğutulur. Taşıma sırasında hasarı daha da önlemek için, her tabak için beşikler yapılır ve ardından yaklaşık dörtlü olarak konteynerlere yüklenir.
Konteynerler daha sonra yarı mamul ürünlerle, her seferinde yaklaşık dört tane olacak şekilde yüklendi ve MTH ekipleriyle kurulum için PSI ekipleriyle Chicago'ya gönderildi. Bunlardan biri nakliyeyi koordine eden bir lojistikçi, diğeri ise teknik alanda bir süpervizör. MTH ekibiyle günlük olarak çalışıyor ve gerektiğinde yeni teknolojilerin geliştirilmesine yardımcı oluyor. Silva, "Elbette, sürecin çok önemli bir parçasıydı," dedi.
MTH Başkanı Lyle Hill'e göre, MTH Industries'in ilk görevi, eterik heykeli zemine sabitlemek ve üst yapıyı kurmak, ardından sacları kaynaklamak ve son zımparalama ve cilalama işlemlerini yapmaktı. Sanat ile pratiklik, teori ile gerçeklik arasındaki denge, gereken zaman ve planlanan zaman.
MTH mühendislik başkan yardımcısı ve proje yöneticisi Lou Czerny, projenin benzersizliğiyle ilgilendiğini söyledi. Cerny, "Bildiğimiz kadarıyla, bu özel projede daha önce hiç yapılmamış veya hiç düşünülmemiş şeyler oluyor," dedi.
Ancak türünün ilk örneği olan bir işte çalışmak, öngörülemeyen sorunlarla başa çıkmak ve süreç boyunca ortaya çıkan soruları yanıtlamak için esnek bir yerinde yaratıcılık gerektirir:
Kalıcı bir üst yapıya 128 araba büyüklüğünde paslanmaz çelik panelleri çocuk eldivenleri giyerek nasıl bağlarsınız? Dev bir yay şeklindeki fasulyeyi ona güvenmeden nasıl kaynaklayabilirsiniz? İçeriden kaynak yapamadan bir kaynağı nasıl delebilirim? Sahada paslanmaz çelik kaynaklarında mükemmel ayna yüzeyi nasıl elde edilir? Ona yıldırım çarparsa ne olur?
Czerny, bunun olağanüstü karmaşık bir proje olacağına dair ilk işaretin 30.000 poundluk ekipmanın inşası ve kurulumu başladığında olduğunu söyledi. Heykeli destekleyen çelik yapı.
PSI'ın alt yapının temelini oluşturmak için sağladığı yüksek çinkolu yapısal çelik nispeten kolay üretilmiş olmasına rağmen, alt yapının platformu restoranın yarısı, otoparkın yarısı üzerinde olmak üzere farklı yüksekliklerdeydi.
"Bu yüzden taban bir nevi konsollu ve sallantılı," dedi Czerny. "Bu çeliğin çoğunu, levhanın başlangıcı da dahil olmak üzere, koyduğumuz yerde, aslında vinci 5 fitlik bir çukura zorlamak zorunda kaldık."
Czerny, kömür madenciliğinde kullanılanlara benzer mekanik ön gerdirme sistemi ve bazı kimyasal ankrajlar da dahil olmak üzere çok sofistike bir ankraj sistemi kullandıklarını söyledi. Çelik yapının tabanı betona ankrajlandıktan sonra, kabuğun bağlanacağı bir üst yapı inşa edilmelidir.
Czerny, "Kasnak sistemini, yapının kuzey ucunda bir tane ve güney ucunda bir tane olmak üzere iki büyük imal edilmiş 304 paslanmaz çelik O-ring kullanarak kurmaya başladık" diyor (bkz. Şekil 3). Halkalar kesişen boru şeklindeki kafeslerle sabitlenir. Halka çekirdek alt şasi, GMAW, çubuk kaynak ve kaynaklı sertleştiriciler kullanılarak kesilir ve yerine cıvatalanır.
Czerny, "Dolayısıyla daha önce hiç kimsenin görmediği büyük bir üst yapı var; tamamen yapısal çerçeve için yapılmış" dedi.
Auckland projesi için gerekli tüm bileşenlerin tasarımı, mühendisliği, imalatı ve kurulumunda gösterilen en iyi çabalara rağmen, bu heykel benzersizdir ve yeni yollara her zaman çapaklar ve çizikler eşlik eder. Benzer şekilde, bir şirketin üretim konseptini bir başkasıyla eşleştirmek, bayrağı devretmek kadar kolay değildir. Ayrıca, tesisler arasındaki fiziksel mesafe teslimat gecikmelerine neden oldu ve bu da yerel üretim yapmayı mantıklı hale getirdi.
Silva, "Montaj ve kaynak prosedürleri Auckland'da önceden planlanmış olsa da, gerçek saha koşulları herkesin yaratıcı olmasını gerektiriyordu," dedi. "Ve sendika personeli gerçekten harika."
İlk birkaç ay boyunca, MTH'nin günlük rutini, günün işinin neleri içerdiğini ve alt şasi tertibatı bileşenlerinin bir kısmını, ayrıca bazı destekleri, "amortisörleri", kolları, pimleri ve pimleri en iyi şekilde nasıl üreteceğini belirlemekti. Er, geçici bir kaplama sistemi oluşturmak için pogo çubuklarına ihtiyaç duyulduğunu söyledi.
"Bu, her şeyin hareket halinde olmasını ve sahaya hızla ulaşmasını sağlamak için sürekli bir anında tasarım ve üretim sürecidir. Sahip olduklarımızı ayırmak için çok zaman harcıyoruz, bazı durumlarda yeniden tasarlıyor ve yeniden tasarlıyoruz ve sonra ihtiyacımız olan parçaları üretiyoruz.
Hill, "Gerçekten Salı günü Çarşamba günü oraya teslim etmemiz gereken 10 şey olacak," dedi. "Çok fazla fazla mesai yapıyoruz ve gecenin bir yarısı mağazada çok fazla iş yapıyoruz."
“Büfe süspansiyon bileşenlerinin yaklaşık %75'i sahada üretiliyor veya değiştiriliyor,” dedi Czerny. “Birkaç kez kelimenin tam anlamıyla 24 saatlik bir günü telafi ettik. Sabah 2, 3'e kadar mağazadaydım ve 5:30'da eve dönüp duş aldım ve hala ıslak olan malzemeleri almaya gittim. .”
Gövdeyi birleştirmek için kullanılan MTN geçici süspansiyon sistemi yaylar, destekler ve kablolardan oluşur. Plakalar arasındaki tüm bağlantılar geçici olarak cıvatalarla sabitlenir. “Böylece tüm yapı mekanik olarak bağlanır ve içeriden 304 kirişe asılır,” dedi Czerny.
Omgala heykelinin tabanındaki kubbeden başlıyorlar - "göbeğin göbeği". Kubbe, askılar, kablolar ve yaylardan oluşan geçici dört noktalı süspansiyon yay destek sistemi kullanılarak kirişlere asıldı. Czerny, daha fazla tahta eklendikçe yayın "sıçrama" sağladığını söyledi. Daha sonra yaylar, tüm heykelin dengesini sağlamak için her plakanın eklediği ağırlığa göre ayarlanıyor.
168 tahtanın her biri kendi dört noktalı yaylı süspansiyon destek sistemine sahip olduğundan, her biri ayrı ayrı yerinde destekleniyor. Cerny, "Fikir, hiçbir eklemi aşırı değerlendirmemek çünkü bu eklemler 0/0 kırılma elde etmek için bir araya getiriliyor," dedi. "Eğer tahta altındaki tahtaya çarparsa, eğilmeye ve diğer sorunlara yol açabilir."
PSI'ın doğruluğunun bir kanıtı olarak, yapı çok iyi ve çok az boşluk var. Czerny, "PSI panellerle harika bir iş çıkardı," diyor. "Onlara hak veriyorum çünkü sonunda gerçekten uyuyor. Uyum gerçekten iyi ve benim için harika. Kelimenin tam anlamıyla bir inçin binde birinden bahsediyoruz."
Silva, "Montajı tamamladıklarında, birçok kişi işin bittiğini düşünüyor," dedi, sadece dikişler sıkı olduğu için değil, aynı zamanda son derece cilalı aynalı yüzeyli plakalarıyla tamamen monte edilmiş parçalar devreye girerek çevresini yansıttığı için. Ancak uç dikişler görünür, sıvı cıvanın dikişi yoktur. Ayrıca, Silva, heykelin yapısal bütünlüğünü gelecek nesiller için korumak için tamamen kaynaklanması gerektiğini söyledi.
Bulut Kapısı'nın tamamlanması, parkın 2004 sonbaharındaki büyük açılışı nedeniyle ertelenmek zorunda kaldı, bu yüzden omhalus yaşayan bir GTAW haline geldi ve bu durum birkaç ay boyunca devam etti.
“Yapının her yerinde TIG lehim bağlantıları olan küçük kahverengi noktalar görebilirsiniz,” dedi Czerny. “Çadırları Ocak ayında onarmaya başladık.”
Silva, "Bu projedeki bir sonraki büyük üretim zorluğu, kaynak çekmesi nedeniyle şekil doğruluğunu kaybetmeden bir dikişi kaynaklamaktı" dedi.
Czerny'ye göre plazma kaynak, sac için minimum riskle gerekli mukavemeti ve sertliği sağlar. Kirliliği azaltmada ve füzyonu iyileştirmede %98 argon ve %2 helyum karışımı en iyisidir.
Kaynakçılar, PSI tarafından tasarlanıp kullanılan Thermal Arc® güç kaynakları ve özel traktör ve torç düzeneklerini kullanarak anahtar deliği plazma kaynak tekniklerini kullanırlar.