Kawasaki Ninja H2 2021'i indirin… if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) }; if(typeof __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
Yolda kullanım için tasarlanan Kawasaki Ninja H2™, en son teknoloji kullanılarak üretildi ve Kawasaki Performans Motosikleti, Havacılık ve Gaz Türbini bölümleriyle işbirliği yapılarak geliştirildi.
Ninja H2™ ve Ninja H2™ karbon bisikletler, ultra spor performansının sokaklarda yasal eşdeğeridir. 998 cc sıralı dört silindirli motorla donatılmıştır. cm, patentli süperşarj, hafif ızgara, süperbike kompakt boyutları, aerodinamik gövde kiti ve sert tek taraflı salıncak kolu. Her iki modelde de yüksek teknolojili Brembo Stylema® fren kaliperleri, Kawasaki Quick Shifter (KQS), Kawasaki Çekiş Kontrolü (KTRC-9 modu) ve Kawasaki'nin çok dayanıklı kendi kendini onaran boyası bulunur. Kabinin içinde, dört seçilebilir ekran moduna sahip TFT (İnce Film Transistör) renkli gösterge ekranı ve Bluetooth akıllı telefon bağlantısı (RIDEOLOGY THE APP* kullanılarak) bulunur. Bridgestone RS11 lastikler tüm bu gücü ve teknolojiyi asfalta taşır. Ninja H2 Carbon, güzel, dayanıklı ve hafif karbon fiber ön kabuğa ve özel bir rozete sahip özel sınırlı sayıda üretilen bir modeldir. 2021 Ninja H2, 29.500 dolarlık önerilen perakende fiyatıyla aynalı yüzeyli Spark Black renginde sunuluyor. 2021 Ninja H2 Carbon ise orijinal şeffaf kaplamalı karbon fiber kaporta ve 33.000 dolarlık önerilen perakende fiyatıyla aynalı yüzeyli Matt Spark Black/Candy Flat Blazed Green renginde sunuluyor.
• Patentli Kawasaki süperşarj teknolojisi, maksimum sürüş keyfi için üstün güç ve tork sunar. • Kafes çerçeve, kullanımı optimize eder ve motor ısısını etkili bir şekilde dağıtır. • OHLINS TTX36 amortisörler. • Uzay tasarımı gövde, yere basma kuvveti oluşturmaya yardımcı olur. motosikletler
if(typeof ez_ad_units!='tanımsız'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_3′,153,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position! ='Daha Fazlası'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′)};
Kawasaki Ninja H2 motorunun yoğun hızlanma için kompakt olması ve yüksek güç sağlaması gerekir. Bir süperşarj esastır, ancak mevcut herhangi bir süperşarj esas değildir. Kawasaki'nin mühendislik departmanları arasındaki iş birliğinin sonucu, motor hava sıcaklığını düşürmek için bir ara soğutucuya ihtiyaç duymayan verimli bir süperşarjdır.
Superchargerif(typeof ez_ad_units!='tanımsız'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position!='tanımsız'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)};
İletimeğer(typeof ez_ad_units!='tanımsız'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])};eğer(typeof __ez_fad_position! ='Daha fazlası'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
Şasi yapısı, güçlü bir motorun gücünü kontrol edebilecek kadar güçlü olmalı ve aynı zamanda pist hızlarında dış müdahaleleri idare edebilmelidir. Ayrıca, iyi yol tutuşu ve performans için nispeten kısa bir dingil mesafesi şarttır. Son olarak, şasi bu güçlü güç santralinin ürettiği ısının dağıtılmasına yardımcı olmalıdır.
Motor Tipi 4 Zamanlı, 4 Silindirli, Sıvı Soğutmalı, DOHC, 4 Valf Silindir Kapağı, Süper Şarjlı Hacim 998 ccÇap & Strok 76,0 x 55,0 mmMaksimum Tork TBA Sıkıştırma Oranı TBAFa Yakıt Sistemi Çift Enjektörlü DFI® Ateşleme Dijital İleri TCBI Şanzıman 6 Hızlı, Köpek Halkası Son Tahrik Kapalı Zincir Eğim/İz 24,5° / 4,1 inç Ön Tekerlek Hareketi 4,7 inç Arka Tekerlek Hareketi 5,3 inç Ön Lastik Boyutu 120/70-17 Arka Lastik Boyutu 200/55-17 Dingil Mesafesi 57,1 inç Ön Süspansiyon Ayarlanabilir Sıkıştırma ve Geri Tepme Sönümleme, Yay Ön Yük Ayarlanabilirliği ve Üstten Açılan Yaylara Sahip 43 mm Ters AOS-II Çatal Arka Süspansiyon Yeni Uni-Trak®, Ohlins TTX36 Amortisör, 22 yönlü Sıkıştırma ve Geri Tepme Sönümleme ve El Dönüşlü Ön Yük Ayarlanabilirliği Ön Fren Tipi Radyal Montajlı, Karşılıklı 4 Pistonlu Kaliperli Çift Yarı Yüzer 330 mm Diskler Arka Fren Tipi Karşılıklı 2 Pistonlu Kaliperli 250 mm Disk Yakıt Deposu Kapasitesi 4,5 gal. Sele Yüksekliği 32,7 inç. Boş Ağırlık = 524,8 lbs. Garanti 12 ay Kawasaki Protection Plus™ 12, 24, 36 veya 48 ay (SpTip двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-клапанная головка цилиндра, с наддувомОбъем 998 cm3Diameter ve ход поршня 76,0 x 55,0 ммМаксимальный крутящий dakika уточняется Степень TBAF sistemi DFI® sistemiyle uyumludur двойными форсунками RingFinal Drive Герметичная цепь Передняя/колея 24,5° / 4,1 дюйма Ход переднего колеса 4,7 дюйма Ход заднего колеса 5,3 дюйма Размер передних 120/70-17 Размер задних 200/55-17Колесная база 57,1 gün Передняя 43 mm Перевернутая вилка AOS-II с регулируемым сжатием ve демпфированием отбоя, регулировкой преднатяга prужины ve верхними prужинами. Задняя подвеска Новый Uni-Trak®, амортизатор Ohlins TTX36 ile 22-napravlennым демпфированием сжатия ve отбоя ve ручным регулированием предварительного натяга. 4 yollu su borusu 2 yollu su borusu 250 mm su borusu 4,5 galonluk bir miktar ödeyin. Высота сиденья 32,7 gün. Снаряженная масса = 524,8 фунта. Garanti 12 ay.发动机类型 4 inç, 4 缸,液冷,DOHC,4 silindir, 998 cc Çap ve Strok 76,0 x 55,0 mm TBA, TBAF, DFI®, TCBI, 6 gün, 狗- RingFinal Drive, ChainRake/Trail'i destekliyor 24,5° / 4,1 英寸前轮行程 4.7 英寸后轮行程 5.3 英寸前轮胎尺寸 120/70-17 后轮胎尺寸 200/55-17 轮距 57.1 Sürüm 43: AOS-II前叉具有可调压缩和回弹阻尼、弹簧预载可调和顶出弹簧后悬架 Yeni Uni-Trak®, Ohlins TTX36, 22 inç, geniş açı, 330 mm盘,带径向安装,对置 4 活塞卡钳后制动类型 250 毫米碟片,带对置 2 活塞卡钳油箱容量4.5 32,7 gün = 524,8 gün 12 gün Plus Plus™ 12 gün 24 gün 36 gün 48 saat个月（Sp发动机 类型 4 冲程 ， 4 缸 ， 液冷 ， dohc ， 4 气门 气缸盖 增压 排量 排量 998 Ccdelik ve Strok 76,0 x 55,0 мм En kısa mesafe tbaf 带 双 喷油器 dfi® 点火 点火 提前 变速 变速 变速 喷油器 的的 的 的 点火 带 变速 变速 变速 变速 变速箱 6 速 ， 狗-Ringfinal Driv 密封式 Chainrake/Trail 24,5 °/4,1 英寸 轮 行程4,7 英寸 后轮 行程 5,3 英寸 前 轮胎 尺寸 120/70-17 后 轮胎 200/55-17 轮距 57,1 英寸 悬悬 悬 悬 悬 悬 悬 悬 悬架 43 毫米 倒置 aos-ii 前叉 可调 可调 压缩 ve 回弹阻尼 、 预载 可调 和顶出 弹簧 后 悬架 new uni-trak® 、 ohlins ttx36 减震器 带 22 向 和 回弹阻尼 回弹阻尼 和 和 回弹阻尼回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼手转 预载 调 前制动 类型 双 半 浮动 330 мм 盘 ， 向 安装 ， 对置 4 活塞卡钳 后 制动 类型 250 毫米 碟片带 对置 2 活塞卡钳油箱 容量 4,5 加仑 座椅 高度 32,7英寸整备重量 = 524,8 磅。保修 12 个月川崎保护Plus™ 12,24,36 ve 48 gün (Sp)ЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -Педиа 部分细节。
Total Motorcycle (TMW) üreticisinin teknik özellikleri ve görünümü önceden haber verilmeksizin değiştirilebilir.
Her zamankinden daha hafif, daha hızlı ve daha çevik olan yeni 2018 Triumph motosiklet serisi sürücüleri kesinlikle etkileyecek. Yeniden tasarlanan Street Triple S, R ve R Low ve RS […]
Indian Motorcycles TMW için garajını açtı ve çok heyecanlıyız! İnceleme için Scout ve Springfield'ı seçtik ve bir aydır bizdeler! Makaleler yazacağız […]
Suzuki Takım Basını – 19 Ekim Andrea Iannone: 6. – 1:46.030 (+ 0.672) Alex Rins: 19. – 1:47.187 (+ 1.829) Sylvain Guintoli: 21. – 1:47.537 (+2.179) • Andrea Iannone harika bir iş çıkardı […]
Telif Hakkı © 1999 – 2022 | Toplam motosikletler ∙ 11 milyar görüntüleme. 23 yıl ∙ 375 milyon okuyucu ∙ 1 en büyük motosiklet topluluğu