“Dartımı 2009 civarında bir arkadaşımdan satın aldım;67 model iki direkli bir sedandı.Başlangıçta eğimli bir altı çalıştırdı;sonra hafif bir 440'a sahipti, bunu yıllar içinde yaptım Tuned, ancak 2019 Pazar Mopar'da 5500 rpm'de bir çubuk kırdı.Neredeyse kafamı kurtarıyordum (biri kırılmıştı) ve onu bekleyeni durdurmak için bakir bir delik 440 alacak kadar şanslıydım Val, vurucunun takım arkadaşlarını yapıyor.
Yerel Mopar gurusu Ash Knowles işe başladı ve bana tam bir Scat döner düzeneği, SRP pistonları ve Howards hidrolik makaralı kamları (0.600 ″) ve iticilerle hafif bir 494 strok yaptı. Kilitlemeden sonra, Eddy RPM kafalarında bazı düzeltmeler yapmak zorunda kaldım. Ayrıca 850 Quick Fuel karbonhidrat ve ICE ateşleme çalıştırıyor.
Auto, bazı kaygan Hurst çubuklarına sahip bir B&M 727'dir ve motoru inşa ederken, Hollandalı akslara sahip kısaltılmış 9 ″, 35 spline alüminyum merkez üzerine monte ettim. Yeni kombinasyonun ilk sürüşü, Murray Chrysler pistindeydi.
Ben ayrılmadan önceki gece karavanda ilk kez yandığı için Ash Knowles'a teşekkürler ve hatalı bir ateşleme bobini dışında COTM'de iyi çalıştı. Ayrıca Mopar Mayhem'deki bir çizikten sonra yaklaşık altı yıl önce kapalı kapı spreyi uygulandı. Arabayı sürmeyi seviyorum ve onu her zaman yardımcı pilotum sürüyor."Fotoğraf: Luke Hunter
"Bu benim yaptığım bir 1980 XD.Yılda birkaç hafta sonu garip şovlara sürülür ve aile maceraları yaşanırdı.Motor makine işi ve yeni koltuk dikmek dışında neredeyse her şeyi sıfırdan yaptım.
SRP dövme pistonları, devasa Crow sokak kamları ve silindir külbütörleri ile iyi yapılmış, yüksek performanslı bir 351 çalıştırıyor ve gücü 3000 rpm'lik bir stall ile TCT yapımı yerleşik bir C4'e geri gönderiyor.
Arkada 3,5:1 vitesli bir makara Dana 78 var. Başlangıçta planlanandan çok daha yüksek bir standartta yapıldı. Kendimi biraz kaptırdım!
"Bu, süperşarjlı 5.4L 3V ile 2006 Saleen S331 F150'im.Yapı numarası 63 ve benim günlük rutinim.Modlar arasında 1,75" 4'ü 1 arada SS başlığı, 3" yüksek akışlı kedi, X-tüpü ve çift 2,5" yan çıkış egzozu bulunur.
10 psi kasnak, fabrikasyon bir giriş dirseği ve 5" giriş ve hava kutusu çalıştırıyor. Kamyon, palet süspansiyonu ve viraj demirleri ile 2,5 inç alçaltılmış. Tüm modları ve fabrika işlerini kendim yaptım.
10 psi'de 345hp yapıyor ve 305/40R23'leri kolaylıkla ateşliyor. Kamyonum eskiden şirket sahipleri Steve ve Elizabeth Saleen'e aitti. Avustralya'daki altı kişiden biri olarak o kadar çok yorum alıyorum ki çocuklarım onun tarafından okula gönderilmeye bayılıyor.”
"Bu benim 302 Cleveland destekli 1971 XA GS Fairmont'um.90'ların ortasından, 19 yaşımdayken babamın bana verdiği 2009 yılına kadar ailemin günlük şoförüydü.
Babam bu oldukça düzgün ve çok orijinal, tamir edilmemiş arabayı 1800 dolara satın aldı. Yol gezileri, aile teknesini çekme, babamın bir veya iki kez yanması, araba kullanmayı öğrenme, otobanda L yarış arabamı takma ve (iddiaya göre) bir araba çalma ile ilgili çok güzel anılarım var.
2010 ve 2013 yılları arasında araba, barakama taşınmadan önce babamın garaj yoluna park edilmişti. 2017'de kuzenim trajik koşullarda hayatını kaybetti ve her şeyin bir anda değişebileceğini anlıyorum, o halde neden bir araba yapıp paslanmasına izin vermek yerine ailemle birlikte keyfini çıkarmayayım?
Böylece Ekim 2017'de, üç yıl içinde geri yükleme planıyla iyi arkadaşım Glen Hogg'a gönderildi.
“Bu benim 1983 VH SL Commodore'um.Yıllardır bende.Eskiden babamın 253 kullanan yarış arabasıydı. Onun için bir yıldan fazla bir süre önce 355 vuruşlu bir araba yaptım ve o eskisinden daha büyük 253 Daha sıkı çalış!
Bu, 355 Scat krank, Scat bağlantı çubukları, daha büyük giriş valfleri olan ağır iş girişleri, Harrop yüksek giriş, 750 Holley HP sokak karbonhidratı, Camtech yekpare kamlar, 1.65 ayarlanabilir Rocker, 30 bin büyük boy piston, MSD 6AL ve MSD kütük baş döndürücü içeren bir VN 304 bloğudur. Bu motora çok fazla zaman ve çaba harcadım ve o tuşa her bastığımda kalbimin daha hızlı atmasını sağlıyor.
Geçen Kasım ayında Yapım Aşamasında bölümüne koydum ve şimdi motoru bitirdim ve club rego'ya taktım. Bu, gurur duyduğum bir başarı.”
“İşte benim '69 Charger R/T'm.Bu, Kentucky'den 2006'da Avustralya'ya ithal edilen 440ci/dört vitesli bir manuel. Ciddi paslanma sorunları vardı, bu nedenle çeliğin tamamen sökülüp %90'ının değiştirilmesi gerekiyordu: şasi rayları, zemin, arka, ön çamurluklar, kaput – her şeyin yeni OE parçalarıyla değiştirilmesi gerekiyordu.
En azından motordaki halkaları ve yatakları yapmaya karar verdim, ancak bu her şey oldu - biyel kolları, pistonlar, valfler, manifoldlar, kamlar - yeni bir şeyle değiştirildi. Dış renkler 2013 Viper'dan ve iç kısım deri.
Yeni sekiz parçalı cam, yeni tamponlar ve arka lambalar ve 20 inçlik Streeter jantların üzerine oturan yeniden yapılmış bir ızgara var. Üç inçlik paslanmaz çelik egzoz sesi harika!”
“Ben Alex ve 22 yaşındayım. Bu 1977 model XC Fairmont'a sahibim.Şu anda yeni bir yapıya sahip 408ci vuruşlu Cleveland'a ve inşa etmesi 1,5 yılımı alan dört cıvatalı bir ana ok bloğuna sahip.
Babam bu arabayı ilk olarak 16 yıl önce yaptı;o sırada 302 Cleveland vardı ve onu nitro ile yarıştırdı. Sonra o 302'yi turboşarj etti, ancak ne yazık ki takviyeyi kaldıramadı. Ardından, başka bir 302 ve bir tünel tokmağı 351 dahil olmak üzere birden fazla motoru vardı.
Ne yazık ki kamı ısırdı, bu yüzden çıkardım ve bu motoru yapmaya karar verdim. Bunu yaptığımda, motor bölmesini düzelttim ve yeniden boyadım. Gövde bir aşamada yeniden boyanacak. Geçenlerde 1200 hp değerinde bir Paul Rogers TH400 satın aldım, geri vites modunda manuel ve frenli çünkü motor küçük C4'ün kaldırabileceğinden daha fazla güce sahip.
Yarış arabası için bir takla kafesi ve paraşüt ve daha güçlü bir 9" gibi hala yapmam gereken birkaç şey daha var. Bu araba için hedefim Drag Challenge'da koşmak ve düşük 10'lara veya yüksek 9'lara çıkmasını istiyorum. Bu arabayı Tazmanya'dan Summernats 35 için kullandım.
“2018'de 2007 VE Commodore'um Utz Kustoms'tan Nathan Utting tarafından Phantom Black'ten VS HSV Cherry Black'e yeniden boyandı ve 'torbalandı'.İşte o zaman Dark Demon (DRKDVL) statüsünü aldı.
HAMR Coatings'in Rob'u bize inanılmaz ve özel bir HAMR renklendirmesi sağlıyor. Kut Kustomz'da ECM saptırıcılı yeni bir ön gidon, yeni revize edilmiş Maloo yan etekler, HDT arka dudak ve yeni renklerde G8 arka gidon difüzörü takıldı.
Ocak 2020'de araba, tüm sürücü tarafına zarar veren bir kaza geçirdi, ardından COVID çarptı ve araba bir onarım ve bitirme işinden çılgın bir özel yeniden boyamaya ve daha fazlasına geçti. Onarım sırasında BNB Products'taki çalışanları gördük ve boyayı tamamlamak için iç mekanı özelleştirdik.
Bunun da ötesinde, tüm ince ayrıntılara baktık ve sürtünme plakaları, yangın söndürücüler ve paspaslar dahil birçok özel detaylandırma parçası yaptık ve hatta Unspoken Design'a bazı özel farlar yaptırdık."
“Bu benim '66 Mustang'im.Devam eden bir projedir.Geçenlerde içinde bir 377ci vuruşlu Clevo'yu yeniden yaptım ve 460 hp ve 440 lb-ft yapıyor.Dört hızlı üst yükleyici ve 3,5 vitesli 9" diferansiyel aktarma organlarını tamamlar.Yerel otomobil fuarından eve dönerken Mk2 Escort'umu (sarhoş bir sürücünün tanga çarpması) kaybettikten sonra bu arabayı yaşlı adamdan alacak kadar şanslıydım. Umarım beğenirsiniz!
“2018'de içinde olağanüstü bir 253 olan 1971 HG Kingswood satın aldım.Sahip olduktan sonra yaptığım ilk şey, arka süspansiyonu indirmek ve bir dizi Otomatik Sürükleme takmak oldu.Ardından, zorlu yeni görünümü eşleştirmeye istekli olan daha fazla beygir gücü geldi, bu yüzden artık eğlenceli bir carby LS1 var.Dışarıda bir yaz gecesi için mükemmel!”