Каньонның Стрив Эндуро велосипедында Эндуро Дөнья Сериясе пьедесталында сакланучы шасси бар.
Ләкин, бүгенге көнгә кадәр, 29 дюймлы тәгәрмәчне тәэмин итү өчен өстәмә күпкырлылык кирәк иде, озын сәяхәт кешеләре, трассада йөрүне яки зур тау сызыкларын йөгерүне өстен күрделәр, чөнки зур тәгәрмәчләр һәм зур сәяхәт Каньон тәкъдим иткән бердәнбер велосипед иде.
2022 Спектраль һәм 2022 Torque модельләрен чыгарганнан соң, юл читендәге һәм фрерид арасындагы бушлыкны тутыру өчен, Каньон Стривны үз тамырларына алып кайтырга һәм аны яхшы велосипедта ясарга булды.
Велосипедның геометриясе капиталь ремонтланды. Монда асылмалы сәяхәт, катырак рамка һәм камилләштерелгән кинематика бар.
Каньон CLLCTV Эндуро Ярыш Командасы һәм Каньон Гравитация Дивизионы кертү белән, бренд әйтүенчә, инженерлар велосипед ясарга теләгәннәр, көндәшлеккә сәләтле KOM-дан EWS этапларына кадәр.
Тизлек күзлегеннән караганда, Каньон Strive CFR өчен 29 дюймлы тәгәрмәчләр белән ябыша, аларның көчен саклап калу һәм тотрыклылыкны яхшырту мөмкинлеге аркасында.
Бренд 29 дюймлы тәгәрмәчләрнең гибрид мулле велосипед дизайныннан өстенлеген күрә, чөнки җир төрле, текә юллар тау велосипедларына караганда азрак эзлекле. Бу велосипед муллетка туры килми.
Дүрт рамның зурлыгы: Кече, Урта, Зур һәм Өстәмә Зур углерод җепселеннән эшләнгән һәм Каньонның CFR флагман стакасында гына бар.
Бу компромисс ярыш машинасы булганлыктан, Каньон әйтүенчә, югары углерод җепселләре инженерларга яңа катгыйлык максатларына ирешергә мөмкинлек бирә, авырлыкны минимумга кадәр саклый.
Рамдагы һәр трубаның кисемтәсен үзгәртеп, төп урынны һәм углерод урнаштыруны нечкә итеп көйләп, алгы өчпочмак хәзер 25 процент катырак һәм 300 грамм җиңелрәк.
Каньон әйтүенчә, яңа рамка җиңел Спектральга караганда 100 грамм авыррак. Фронт өчпочмакның катылыгы велосипедны тотрыклырак һәм тынычрак тоту өчен арткан, арткы өчпочмак эз һәм тоту өчен шундый ук катгыйлыкны саклаган.
Эчке рамка саклагычлары юк, ләкин запчастьларны беркетү өчен өске труба астында начальниклар бар.
Эчке кабель юнәлеше шау-шуны киметү өчен күбекле полосаны куллана. Моннан тыш, чылбырны саклау авыр һәм чылбырны чылбыр сугудан сакларга тиеш.
Максималь киңлеге 2,5 дюйм (66 мм) булган шинны чистарту .Бу шулай ук ​​җепле 73 мм асты кашык кабыгы һәм Boost hub арасын куллана.
Яңа Стрив 160 мм га 10 мм күбрәк сәяхәт итә. Бу өстәмә сәяхәт Каньонга асылманы активлаштыруны көйләргә мөмкинлек бирде, тынычлыкны арттырды һәм арыганлыкны киметте.
Урта сугу һәм соңгы инсульт элеккеге модельнең өч фазалы дизайнына охшаш асылмалы сызык буенча бара. Суспенсия характеристикалары Каньонның элеккеге велосипедлардан алып барырга өметләнгән төп атрибутларының берсе.
Шулай да, кайбер үзгәрешләр бар, аеруча велосипедның анти-скватка каршы. Каньон өстәмә асылмалау һәм сизгерлекне арттыру аркасында оста альпинист булырга ярдәм итәр өчен, сагларда скватка каршы торуны яхшыртты.
Шулай да, ул анти-скватка тиз төшеп, педальның кире кайту мөмкинлеген киметә ала, сәяхәт вакытында тагын да чылбырсыз хис итә.
Каньон әйтүенчә, кадр кәтүк һәм һава-шокка туры килә, һәм 170 мм-юл читендә эшләнгән.
Соңгы тырышлыкның баш трубасы һәм утыргыч труба почмаклары чыккан модель белән чагыштырганда яңартылды.
Баш труба почмагы хәзер 63 яки 64,5 градус, утыргыч трубасы почмагы 76,5 яки 78 градус, Shapeshifter көйләүләренә карап (Shapeshifter системасы турында тулырак мәгълүматны укыгыз).
Ләкин, велосипедның төп почмаклары киң эшкәртелгән әйберләр генә түгел. Монда шулай ук ​​кискен арту да булды .Күпчелек хәзер 455 мм, уртадан 480 мм, зурлыгы 505 мм һәм өстәмә зурлыгы 530 мм.
Каньон шулай ук ​​торыш биеклеген төшерергә һәм утыргыч трубасын кыскартырга өлгерде. Бу диапазон 400 мм дан 420 мм, 440 мм һәм 460 мм S дан XLга кадәр.
Эзлекле калган ике әйбер - җирне кочаклау 36 мм асты кашка һәм барлык зурлыкларда кулланылган 435 мм чылбырлы чылбыр.
Кайберәүләр кыска чылбырлар ерак аралар белән яхшы бармый дип бәхәсләшергә мөмкин. Шулай да, Каньон CLLCTV инструкторы Фабиен Барел әйтүенчә, велосипедта йөрүчеләр һәм узышчылар өчен эшләнгән, алгы тәгәрмәчне актив үлчәү һәм велосипедны скульптура белән алгы үзәк тотрыклылыгы һәм арткы үзәк сыгылмасы өчен кулланырга кирәк.
Strive's Shapeshifter - ярыш командалары велосипедның күпкырлылыгын яхшырту өчен махсус сораган корал - тиз арада флип чип ролен башкара һәм Strive-ны ике геометрия көйләнеше белән тәэмин итә. Fox тарафыннан эшләнгән компакт һава пистоны велосипедның геометриясен һәм асылмалы кинематикасын үзгәртә.
Хәзер Strive махсус эндуро велосипед булганга, Каньон Шапешифтерның көйләү диапазонын киңәйтә алды.
Ике көйләү "Чоп режимы" дип атала - төшү яки тупас йөрү өчен эшләнгән - һәм "Педаль режим", азрак экстремаль йөрү яки күтәрелү өчен эшләнгән.
Киселгән шартларда Каньон баш труба почмагыннан 2,2 градусны 63 градуска кадәр киметә. Бу шулай ук ​​эффектив утыргыч трубасын 4,3 градустан 76,5 градуска кадәр ныгыта.
Shapeshifter-ны педаль режимына үзгәртү "Strive" ны спорт велосипедына әйләндерә. Бу баш трубаны һәм эффектив утыргыч труба почмакларын тиешенчә 1,5 градустан 64,5 градуска һәм 78 градуска кадәр арттыра.
10 мм көйләү ярдәмендә сез плюс яки минус 5 ммга кадәр барып җитү һәм алгы үзәкне кыскартырга яки кыскартырга мөмкин. Бу төрле размерларга бер үк зурлыктагы велосипедта уңайлырак көйләү табарга мөмкинлек бирергә тиеш. Өстәвенә, ул җайдакларга курс профиле нигезендә көйләүләрен үзгәртү мөмкинлеген бирә.
Каньон әйтүенчә, көйләнә торган наушник касәләре белән яңа зурлыктагы төзелеш бу зурлыкларның киң ассортиментны каплый алуын аңлата. Сез зурлыклар арасыннан җиңел сайлый аласыз, аеруча урта һәм зур рамкалар арасында.
Яңа Strive CFR линиясенең ике моделе бар - Strive CFR Underdog һәм кыйбатрак Strive CFR - өченче велосипед белән (без SRAM нигезендә продукт көтәбез).
Аларның һәрберсе Fox асылмалы, Шимано җиһазлары һәм тормозлар, DT Швейцария тәгәрмәчләре һәм Maxxis шиналары, һәм Каньон G5 бизәк комплектлары белән килә. Ике велосипед углерод / көмеш һәм соры / кызгылт сары төсләрдә бар.
Бәяләр CFR Underdog өчен, 8 4849, CFR өчен 0 6,099дан башлана. Без халыкара бәяләрне алгач яңартырбыз. Моннан тыш, Каньон сайтында онлайн режимда булуын тикшерегез.
Люк Маршалл - BikeRadar һәм MBUK журналы өчен техник язучы. Ул 2018 елдан бирле ике титул өстендә эшли һәм 20 елдан артык тау велосипедында тәҗрибә туплый. Люк - гравитациягә юнәлтелгән чабышчы, түбән чабыш тарихы. Моңарчы UCI Downhill Дөнья Кубогында катнашкан. яки велосипедта, Көньяк Уэльста һәм Көньяк-Көнбатыш Англиядә чаңгы юлларында йөреп. Ул BikeRadar подкастында һәм YouTube каналында даими күренеп тора.
Сезнең детальләрегезне кертеп, сез BikeRadar шартлары һәм хосусыйлык политикасы белән ризалашасыз. Сез теләсә кайсы вакытта язылудан баш тарта аласыз.