Divergent3D-ның бөтен машина шассиы 3D басма белән бастырылган. Бу 13-нче ноябрьдән 16-нчы ноябрьгә кадәр Германиянең Франкфурт шәһәрендәге Formnext 2018 SLM Solutions стендында беренче тапкыр чыга.
Әгәр дә сез өстәмә җитештерү (AM) турында берәр белемегез булса, сез, мөгаен, GE's Leap реактив двигатель платформасы өчен 3D басма сузыклары белән танышсыз. Бизнес матбугаты бу хикәяне 2012 елдан бирле яктырта, чөнки бу чыннан да AM-ның реаль дөнья производствосында беренче игълан ителгән очрагы.
Бер кисәкле ягулык очлары 20 өлештән торган җыюны алыштыра. Бу шулай ук ​​нык дизайнга ия булырга тиеш, чөнки реактив двигатель эчендә 2400 градус салкында булган. Бу өлеш 2016-нчы елда очыш сертификаты алган.
Бүген GE Aviation үзенең Leap двигательләре өчен 16,000-дән артык йөкләмәсе бар. Көчле сорау аркасында, компания үзенең 30,000-нче 3D басма ягулыгын 2018 елның көзендә бастырганы турында хәбәр итте.
GE чиновниклары ягулык очлары турында сөйләшүдән арыган булырга мөмкин, ләкин бу компаниянең AM уңышына юл ача. Чынлыкта, барлык двигатель проектлау киңәшмәләре өстәмә җитештерүне продукт үсеше көченә ничек кертү турында сөйләшүдән башлана. Мисал өчен, хәзерге вакытта сертификат үткән яңа GE 9X двигателе 28 ягулык очкычы һәм 3D басма яну миксеры. двигатель авырлыгын 5 процентка киметергә булыш.
"Соңгы берничә ел эчендә без нәрсә эшләдек, чыннан да зур өстәмә җитештерелгән детальләр ясарга өйрәнәбез", диде GE Aviation компаниясенең өстәмә җитештерү төркеме башлыгы Эрик Гатлин, Германиянең Франкфурт шәһәрендәге Formnext 2018 компания стендында җыелган халык белән сөйләшкәндә., ноябрь башында.
Гатлин AM кочаклавын GE Aviation өчен "парадигма сменасы" дип атады. Шулай да, аның компаниясе ялгыз түгел. Формнекс экспонатлары быелгы күргәзмәдә элеккегә караганда күбрәк җитештерүчеләр (OEM һәм Tier 1s) булуын искәртте. яңача карады. Бик җитди юл.
Формнекс матбугат конференциясендә Ultimaker өлкән вице-президенты Пол Хайден Форд Фокус өчен җитештерү кораллары ясау өчен Германиянең Кельн заводында компаниянең 3D принтерларын ничек кулланганы турында детальләр белән уртаклашты.
Әгәр җитештерү инженерлары коралларга мохтаҗлык белән очрашсалар, алар дизайнны 3D CAD модельләштерү программасына урнаштыра алалар, дизайнны чистартып, принтерга җибәрә алалар һәм берничә сәгать эчендә бастырып чыгаралар. Программадагы өстенлекләр, материаль төрләрне кертү кебек, дизайн коралларын җиңеләйтте, хәтта "өйрәнмәгәннәр" дә программа ярдәмендә эшли ала, диде Хайден.
Форд 3D басма коралларның һәм приборларның файдалы булуын күрсәтә алганнан соң, Хайден компания өчен чираттагы адым запас частьларны инвентаризацияләү проблемасын чишү диде. Йөзләгән детальләрне саклау урынына, 3D принтерлар аларны заказ буенча бастыру өчен кулланылачак. Аннан Форд технологиянең детальләр җитештерүдә нинди йогынты ясавын күрер.
Башка автомобиль компанияләре 3D басма коралларын хыялый ысуллар белән кертә. Ултимакер Volkswagenның Пальмела, Португалия заводында кулланган кораллар мисалларын китерә:
Ultimaker 3D принтерында җитештерелгән бу корал Португалиядәге Volkswagen җыю заводында тәгәрмәч урнаштыру вакытында болт урнаштыру өчен кулланыла.
Автомобиль җитештерүне яңадан билгеләүгә килгәндә, башкалар күпкә зуррак уйлыйлар. Divergent3D-тан Кевин Чингер - аларның берсе.
Czinger машиналарның төзелеше турында яңадан уйларга тели. Ул традицион рамнарга караганда җиңелрәк, өлешләре азрак булган, җитештерүчәнлеге арзанрак булган һәм җитештерү өчен кыйбатрак булган шасси ясау өчен алдынгы компьютер модельләштерү һәм AM кулланып яңа ысул булдырырга тели.
SLM 500 машинасында басылган шасси үз-үзен төзәтүче төеннәрдән тора, алар бастырылганнан соң бер-берсенә туры килә .Divergent3D түрәләре әйтүенчә, шасси дизайны һәм монтажлау ысулы корал чыгымнарын бетерүдә һәм өлешләрен 75 процентка киметүдә 250 миллион доллар экономияләргә мөмкин.
Компания киләчәктә бу төр җитештерү берәмлеген автомобиль җитештерүчеләргә сатырга өметләнә .Divergent3D һәм SLM бу максатка ирешү өчен тыгыз стратегик партнерлык булдырдылар.
Өлкән Flexonics халыкка яхшы билгеле компания түгел, ләкин ул автомобиль, дизель, медицина, нефть һәм газ, электр энергиясе җитештерү тармагы компанияләрен төп компонентлар белән тәэмин итүче. Компания вәкилләре узган ел GKN Powder Metallurgy белән 3D басма мөмкинлекләре турында сөйләштеләр, һәм икесе дә уңышлары турында Formnext 2018 белән уртаклаштылар.
АМдан файдалану өчен яңадан эшләнгән компонентлар - коммерция автомобиль кушымталары өчен, шулай ук ​​автомобиль юлларында куллану өчен, газны әйләндерү суыткычлары өчен кабул итү һәм чыгару клапаннары. Алга киткән Флексоника реаль дөнья сынауларына һәм мөмкин булган массакүләм җитештерүгә каршы тора алырлык прототиплар булдыруның эффектив ысуллары бармы-юкмы белән кызыксына.
Соңгысы мөһим, чөнки күп инженерлар кайбер сәнәгать машиналары өчен запчастьлар 99% тыгызлык таләп итә дип саныйлар. Бу кушымталарның күбесендә алай түгел, машина технологиясе тәэмин итүчесе һәм партнеры раслаган EOS генераль директоры Адриан Кепплер әйтүенчә.
EOS StainlessSteel 316L VPro материалыннан эшләнгән детальләрне эшләп һәм сынап караганнан соң, Өлкән Флексоника өстәмә җитештерелгән детальләрнең эш максатларына туры килүен һәм кастинг өлешләренә караганда тизрәк җитештерелергә мөмкинлеген ачыклады. Мисал өчен, портал кастинг процессы белән чагыштырганда 70% вакыт эчендә 3D бастырып чыгарырга мөмкин. Матбугат конференциясендә проектта катнашкан барлык партияләр моның өчен зур потенциал барлыгын таныдылар.
"Сез детальләрнең ничек ясалганы турында яңадан уйларга тиеш," диде Кеплер. "Сез җитештерүгә башкача карарга тиеш.Бу кастинг яки кичерү түгел. "
AM индустриясендә күпләр өчен изге граиль технологиянең югары күләмле җитештерү мохитендә киң таралуын күрә. Күпләр күз алдында бу тулысынча кабул итүне күрсәтә.
AM Technology коммерция йөк машиналары кушымталары өчен чыгарылган газ рециркуляция суыткычлары өчен бу кертү һәм чыгу клапаннарын җитештерү өчен кулланыла. Бу прототип детальләрен ясаучы, Senior Flexonics, үз компаниясендә 3D басма өчен башка куллануны тикшерә.
Шуны истә тотып, материал, программа тәэминаты һәм машина эшләүчеләр моны эшли торган продуктлар китерү өчен бик тырышалар. Материал җитештерүчеләр кабатланырлык итеп эш көтүләрен канәгатьләндерә алырлык порошоклар һәм пластмассалар ясарга омтылалар. Программа тәэмин итүчеләре симуляцияләрне реальләштерү өчен материаль мәгълүмат базаларын киңәйтергә тырышалар. Машина төзүчеләр тизрәк эшли торган күзәнәкләрне проектлыйлар, ләкин киләчәктә җитештерүнең зур өлеше бар.
"Мин бу тармакта 20 ел эшләдем, һәм ул вакыт эчендә мин:" Без бу технологияне җитештерү шартларында алырга җыенабыз ", - дип ишеттем.Шуңа күрә без көттек һәм көттек, - диде UL өстәмә җитештерү компетенциясе үзәге директоры.- диде Пол Бейтс, өстәмә җитештерү кулланучылар төркеме менеджеры һәм президенты. Ләкин минем уйлавымча, ниһаять, без барысы да берләшә һәм ул була торган дәрәҗәгә җитәбез. "
Дэн Дэвис - FABRICATOR-ның баш мөхәррире, металл эшкәртү һәм формалаштыру журналының иң зур тиражы, һәм аның сеңел басмалары, STAMPING Journal, Tube & Pipe Journal һәм The Welder. Ул бу басмалар өстендә 2002 елның апреленнән эшли.
Кушымчалы доклад реаль дөньяда җитештерүдә өстәмә җитештерү технологияләрен куллануга юнәлтелгән. Бүгенге көндә җитештерүчеләр 3D принтерны кораллар һәм приборлар ясау өчен кулланалар, һәм кайберәүләр хәтта AM-ны зур күләмле җитештерү эшендә кулланалар. Аларның хикәяләре монда тәкъдим ителәчәк.