Ничек сез җәйне яратмыйсыз? Әлбәттә, эссе, ләкин ул, әлбәттә, салкынны җиңә, һәм сезнең вакытыгыз белән бик күп эш бар. Двигатель төзүчедә безнең команда ярыш ярышларында, тамашаларда, җитештерүчеләрдә һәм двигатель кибетләрендә булу, һәм безнең гадәти эчтәлек эше белән мәшгуль.
Вакыт каплавы яки блок дубель пины булмаганда, яки дубель пин тишеге кадакка туры килмәгәндә. Иске дамперны алыгыз һәм үзәккә ком салыгыз, ул хәзер кран борынына туры килә. Болтларны кысканда капкачны саклагыз.
Сез профессиональ двигатель төзүче, механик яки җитештерүче, яки двигательләрне, узыш машиналарын, тиз машиналарны яратучы машина энтузиасты буласызмы, двигатель төзүчесе сезнең өчен нәрсәдер бар. Безнең басма журналлар двигатель төзелеше һәм аның төрле базарлары турында белергә тиеш булган тирән техник үзенчәлекләр бирә, безнең бюллетень вариантлары сезне соңгы яңалыклар, продуктлар, техник информация һәм сәнәгать инсайдерлары белән бастыра ала. ers журналы, шулай ук ​​безнең атналык двигатель төзүчеләр бюллетене, атналык двигатель бюллетене яки атналык дизель газета бюллетене турыдан-туры почтагызга керә. Сез беркайчан да ат көче белән капланырсыз!
Сез профессиональ двигатель төзүче, механик яки җитештерүче, яки двигательләрне, узыш машиналарын, тиз машиналарны яратучы машина энтузиасты буласызмы, двигатель төзүчесе сезнең өчен нәрсәдер бар. Безнең басма журналлар двигатель төзелеше һәм аның төрле базарлары турында белергә тиеш булган тирән техник үзенчәлекләр бирә, безнең бюллетень вариантлары сезне соңгы яңалыклар, продуктлар, техник информация һәм сәнәгать инсайдерлары белән бастыра ала. ers журналы, шулай ук ​​безнең атналык двигатель төзүчеләр бюллетене, атналык двигатель бюллетене яки атналык дизель газета бюллетене турыдан-туры почтагызга керә. Сез беркайчан да ат көче белән капланырсыз!
Бу көннәрдә яңа машина сөйләшүләренең күбесе батарея белән эшләнгән EV өчен эчке яну двигательләрен сүндерү турында булса да, безнең двигатель энтузиастларының теләкләрен канәгатьләндерергә омтылган кайбер OEMлар бар. Иң яхшы мисал - Chevrolet Performance-ның яңа ZZ632 / 1000 зур блок двигателе - 1000 ат көче һәм 632 куб дюйм ягулык куллану!
Без беләбез, тәлинкә двигательләре безнең халык өчен күңелле тема булырга мөмкин, ләкин соңгы вакытта кайбер ОЭМнар чыгарганны санга сукмау кыен. Бу гибрид һәм электр машиналарына күчү турындагы барлык вәгъдәләргә каршы килсә дә, Dodge һәм Chevrolet кебек автомобиль компанияләре эчке яну ягында антны күтәрәләр, Hellephant һәм 572 Camaro зур блок.
Chevrolet Performance хәзер иң зур 632 куб дюйм, 10,35 литрлы, 1004 ат көче булган Chevrolet белән алга таба бер адым ясый. Двигатель SEMA 2021-дә күрсәтелде, һәм мондый крат двигательләр элеккегә караганда күбрәк инновация, көч һәм зуррак күчерү белән үсешен дәвам итәләр.
Яңа Chevrolet Performance ZZ632 / 1000 Deluxe Зур Блок Крит двигателе дә моннан читтә калмый. Бу Chevroletның иң көчле двигатель двигателе, заманча уңайлы EFI технологиясе һәм 93 аттан торган насос газында 1000 ат көченнән артык көч.
ZZ632 - чуенлы V8 двигателе, 4 болтлы электр каплавы булган биек палуба блоклары, 4,600˝ х 4.750˝ борыч һәм инсульт. Бу 572 блокта кулланылган шул ук нигез, ләкин ул 0.040˝ тан артык борауланган һәм 3/8 ″ күбрәк сәяхәткә ия.
2гарыда, 632 эчендә 70cc камера һәм RS-X дизайны булган алюминий киңәйтү порт цилиндры бар. Кабул итү манифольды шулай ук ​​алюминий һәм биек катлы, бер яссылыклы дизайн. Клапан поезды 270º озынлыктагы корыч гидротехник ролик вагоннан тора, 287º.
Клапаннар турында сөйләгәндә, өлешләре - титан, 2,450 дюймлы кабул итү порты, 1,800 дюймлы эскиз порты һәм 5/16 ОД сабы. Свингарм - 1,8: 1 нисбәтендә ясалган алюминий ролик вал.
Двигатель өчен өстәмә функцияләр 86 ф / сәг. Ягулык инжекторлары, 58X кран триггеры, вагон яндыру, алюминий су насосы, 8 квт корыч чүпрәк һәм 4500 стильле троттл корпусы.
Зур блок өчен бик күп базар ярдәме белән, кешеләргә бу двигательне 1004 ат көче билгесеннән узып китү кыен түгел, сез мәҗбүри индукцияне кулланасызмы, юкмы. 10,4 литрга якын күчерү мөмкинлеге бар һәм тулысынча ясалган аскы оч белән, бу двигатель югары ат көченең җәзасын алырга әзер.
Шулай итеп, 1000 ат көче, 632 куб дюймлы двигательнең бәясе турында имеш-мимешләр күп.
Бу атнадагы двигатель PennGrade Motor Oil, Elring - Das Original һәм Scat Crankshaft иганәчесе. Әгәр сезнең бу сериядә күрсәтергә теләгән двигателегез булса, двигатель төзүче редакторы Грег Джонска электрон почта аша хәбәр итегез [электрон почта белән сакланган]