Редактор искәрмәсе: Бу мәкалә базарда һәм югары басымлы кушымталар өчен кечкенә диаметрлы сыеклык үткәрү линияләрен җитештерүдә ике өлештән торган сериянең икенче. Беренче бүлектә сирәк очрый торган бу кушымталар өчен гадәти продуктларның эчке мөмкинлеге турында сүз бара. Икенче өлештә бу базарда традицион булмаган ике продукт карала.
Автомобиль инженерлары җәмгыяте тарафыннан билгеләнгән эретеп ябыштырылган гидротехник торбаларның ике төре - SAE-J525 һәм SAE-J356A - язма спецификацияләре кебек уртак чыганак. Тигез корыч полосалар киңлеккә киселә һәм профиль ярдәмендә трубаларга әверелә. Полосаның читләре нечкә корал белән бизәлгәннән соң, торба югары ешлыкка каршы тору белән җылытыла һәм эретеп ябыштыру өчен басым роликлары арасында ясала. Эретеп ябыштырганнан соң, ОД бурасы тоткыч белән чыгарыла, ул гадәттә вольфрам карбидыннан ясала. Идентификация флешы блоклау коралы ярдәмендә максималь дизайн биеклегенә чыгарыла яки көйләнә.
Бу эретеп ябыштыру процессының тасвирламасы гомуми, һәм фактик җитештерүдә бик кечкенә процесс аермалары бар (карагыз рәсем 1). Ләкин алар бик күп механик үзлекләрне бүлешәләр.
Торба җитешсезлекләрен һәм гомуми уңышсызлык режимнарын киеренке һәм кысу йөкләренә бүлеп була. Күпчелек материалларда киеренкелек стресс кысу стрессыннан түбән. Ләкин, күпчелек материаллар кысылуга караганда күпкә көчлерәк. Бетон - мисал. Бу бик кысылырлык, ләкин ныгыту барларының эчке челтәре белән формалашмаса, вату җиңел. Шул сәбәпле, корыч аның төп киеренкелеген (УТС) билгеләр өчен сынала. Өч гидротехник шланг зурлыгы да бер үк таләпләргә ия: 310 MPa (45,000 psi) UTS.
Басым торбаларының гидротехник басымга каршы тора алу мөмкинлеге аркасында, аерым исәпләү һәм уңышсызлык тесты, шартлау тесты буларак билгеле булырга мөмкин. Дивар калынлыгын, УТСны һәм материалның тышкы диаметрын исәпкә алып, исәпләүләр теоретик төп шартлау басымын билгеләү өчен кулланылырга мөмкин. J525 торбасы һәм J356A торбасы бер зурлыкта булырга мөмкин, бердәнбер үзгәрүчән - УТС. Типик киеренкелек көче 50,000 пси белән тәэмин ителә, прогнозлы шартлау басымы 0,500 x 0.049. Трубка ике продукт өчен дә бер үк: 10,908 пси.
Хисапланган фаразлар бер үк булса да, практик куллануның бер аермасы дивар калынлыгы белән бәйле. J356Aда, эчке бура спецификациядә күрсәтелгәнчә торба диаметрына карап максималь зурлыкка көйләнә. Дебурланган J525 продуктлары өчен, дебуринг процессы гадәттә белә торып эчке диаметрны якынча 0,002 дюймга киметә, нәтиҗәдә эретеп ябыштыру зонасында дивар локальләшә. Дивар калынлыгы соңрак салкын эш белән тутырылган булса да, калдык стрессы һәм ашлык ориентациясе төп металлдан аерылып торырга мөмкин, һәм стенаның калынлыгы J356A күрсәтелгән чагыштырма торбадан бераз нечкә булырга мөмкин.
Торбаның соңгы кулланылышына карап, потенциаль агып торган юлларны бетерү өчен, эчке бураны чыгарырга яки тигезләргә (яки яссы ясарга) кирәк, нигездә бер стенаның ялкынланган формалары. J525 гадәттә шома таныклыкка ия, шуңа күрә агып чыкмый, бу ялгыш караш. J525 торбасы дөрес булмаган салкын эш аркасында ID сызыкларын үстерергә мөмкин, нәтиҗәдә тоташу агып чыга.
Эчке диаметр диварыннан эретеп ябыштыручы мишәрне кисеп (яисә кырып) башлап җибәрегез. Чистарту коралы, эретеп ябыштыру станциясе артында торба эчендәге роликлар белән бәйләнгән мандельга бәйләнгән. Чистарту коралы эретеп ябыштырган вакытта, роликлар, эретеп ябыштыручы спаттерның бер өлеше өстенә әйләнде, һәм ул торба таныклыгы өслегенә бәрелде (2 нче рәсемне кара). Бу борылган яки хөрмәтле торбалар кебек җиңел эшкәртелгән торбалар өчен проблема.
Флэшны трубадан чыгару җиңел түгел. Кисү процессы ялтыравыкны озын, бәйләнгән үткен корычка әйләндерә. Чыгару таләп булса да, бетерү еш кул белән һәм камил булмаган процесс. Шарф торбалар бүлекләре кайвакыт труба җитештерүче территориядән китәләр һәм клиентларга җибәрелә.
Дөге. 1. SAE-J525 материалы массакүләм җитештерелә, бу зур инвестицияләр һәм хезмәт таләп итә. SAE-J356A ярдәмендә ясалган шундый ук трубка продуктлары тулысынча анналь труба тегермәннәрендә эшкәртелгән, шуңа күрә ул нәтиҗәлерәк.
Кечкенә торбалар өчен, диаметры 20 ммнан да ким булмаган сыек сызыклар өчен, ID дебуринг гадәттә мөһим түгел, чөнки бу диаметрлар өстәмә таныклык адымын таләп итми. Бердәнбер саклык - соңгы кулланучы флеш контроль биеклегенең проблема тудыру-килмәве турында гына уйларга тиеш.
ID ялкынын контрольдә тоту төгәл полоса кондиционеры, кисү һәм эретеп ябыштыру белән башлана. Чынлыкта, J356A чимал үзлекләре J525 белән чагыштырганда катырак булырга тиеш, чөнки салкын үлчәм процессы аркасында J356A ашлык күләменә, оксид кертүгә һәм корыч җитештерү параметрларына күбрәк чикләүләр кертә.
Ниһаять, ID эретеп ябыштыру еш суыткыч таләп итә. Күпчелек системалар җил коралы белән бер үк суыткыч кулланалар, ләкин бу проблемалар тудырырга мөмкин. Фильтрланган һәм бозылган булуга карамастан, тегермән суыткычларында еш кына металл кисәкчәләр, төрле майлар һәм майлар һәм башка пычраткыч матдәләр бар. Шуңа күрә J525 торбасы кайнар каустик юу циклын яки башка эквивалент чистарту адымын таләп итә.
Конденсаторлар, автомобиль системалары һәм башка шундый системалар торбаларны чистартуны таләп итәләр, һәм тегермәндә тиешле чистарту эшләрен башкарырга мөмкин. J356A заводны чиста борыч, контроль дым һәм минималь калдык белән калдыра. Ниһаять, коррозиядән саклану өчен, җибәрү алдыннан очларын мөһерләү өчен, һәр трубаны инерт газы белән тутыру гадәти күренеш.
J525 торбалар эретеп ябыштырганнан соң нормальләштерелә, аннары салкын эшләнгән (сызылган). Салкын эшләгәннән соң, торба барлык механик таләпләрне канәгатьләндерү өчен кабат нормальләштерелә.
Нормалаштыру, чыбык сызу һәм икенче нормальләштерү адымнары торбаны мичкә, рәсем станциясенә һәм мичкә кире кайтаруны таләп итә. Операциянең үзенчәлекләренә карап, бу адымнар бүтән аерым адымнар таләп итәләр, мәсәлән, күрсәтү (буяу алдыннан), эфирлау һәм турайту. Бу адымнар кыйммәткә төшә һәм зур вакыт, хезмәт һәм акча ресурслары таләп итә. Салкын тартылган торбалар җитештерүдә калдыкларның 20% белән бәйле.
J356A торба эретеп ябыштырганнан соң тегермәндә нормальләштерелә. Торба җиргә кагылмый һәм тәүге тегермәндә өзлексез эзлеклелектә башлангыч формадан әзер торбага кадәр бара. J356A кебек эретелгән торбалар җитештерүдә 10% әрәмгә ия. Калган барлык әйберләр тигез, димәк J356A лампалары J525 лампаларына караганда арзанрак.
Бу ике продуктның үзлекләре охшаш булса да, алар металлургия күзлегеннән бертигез түгел.
Салкын тартылган J525 торбалар ике башлангыч нормальләштерүне таләп итә: эретеп ябыштырганнан соң. Нормальләштерү температурасы (1650 ° F яки 900 ° C) җир өстендәге оксидлар барлыкка килә, алар гадәттә минераль кислоталар белән (гадәттә күкерт яки гидрохлор) аннальланганнан соң чыгарыла. Пиклинг һава чыгару һәм металлга бай калдыклар агымы ягыннан әйләнә-тирә мохиткә зур йогынты ясый.
Моннан тыш, ролик мичнең кимү атмосферасында температураның нормальләшүе корыч өслегендә углерод куллануга китерә. Бу процесс, декарбуризация, оригиналь материалдан күпкә көчсезрәк катлам калдыра (3 нче рәсемне кара). Бу нечкә дивар торбалар өчен аеруча мөһим. 0.030 ″ дивар калынлыгында, хәтта кечкенә 0,003 ″ декарбуризация катламы эффектив стенаны 10% киметәчәк. Мондый зәгыйфь торбалар стресс яки тибрәнү аркасында уңышсыз булырга мөмкин.
Рәсем 2. Таныклыкны чистарту коралы (күрсәтелмәгән) торба таныклыгы буенча хәрәкәт итүче роликлар ярдәмендә. Яхшы ролик дизайны торба стенасына әйләнгән эретеп ябыштыру күләмен киметә. Нильсен кораллары
J356 торбалар партияләрдә эшкәртелә һәм роликлы мичтә яндыруны таләп итә, ләкин бу моның белән чикләнми. J356A варианты тулысынча әйләндергеч тегермәндә эшкәртелгән индукция ярдәмендә эшкәртелә, җылыту процессы роликлы мичкә караганда тизрәк. Бу аннальинг вакытын кыскарта, шуның белән декарбуризация мөмкинлеге тәрәзәсен минутлардан (хәтта сәгатьләр) секундларга кадәр кыскарта. Бу J356Aны оксидсыз яки декарбуризациясез бертөрле аннальинг белән тәэмин итә.
Гидротехник линияләр өчен кулланылган торбалар иелү, киңәйтү һәм формалашу өчен җитәрлек сыгылмалы булырга тиеш. Гидротехник сыеклыкны А ноктасыннан В ноктасына кадәр алу өчен кирәк, төрле бөкеләр аша уза һәм юл буйлап борыла, һәм ялкынлану - тоташу ысулын тәэмин итү өчен ачкыч.
Тавык-йомырка ситуациясендә морзалар бер стеналы яндыру өчен эшләнгән (шулай итеп эчке диаметры шома), яисә кире булырга мөмкин. Бу очракта трубаның эчке өслеге пин тоташтыргыч розеткасына бик нык туры килә. Металлдан металлга тыгыз бәйләнешне тәэмин итү өчен, торба өслеге мөмкин кадәр шома булырга тиеш. Бу аксессуар 1920-нче елларда АКШ һава көчләренең һава дивизиясе өчен барлыкка килгән. Бу аксессуар соңрак 37 градуслы утка әйләнде, ул бүген киң кулланыла.
COVID-19 периоды башланганнан алып, эчке диаметрлары белән тартылган торбалар белән тәэмин итү сизелерлек кимеде. Мөмкин булган материаллар элеккеге белән чагыштырганда озаграк. Тапшыру чылбырындагы бу үзгәрешне соңгы тоташуларны яңадан проектлап хәл итеп була. Мисал өчен, бер стенаны яндыруны таләп итүче һәм J525 күрсәткән RFQ икеләтә стенаны яндыруга кандидат. Бу ахыргы тоташу белән теләсә нинди гидротехник торба кулланырга мөмкин. Бу J356A куллану өчен мөмкинлекләр ача.
Ялкынлы тоташуларга өстәп, механик мөһерләр дә киң таралган (5 нче рәсемне карагыз), аеруча югары басым системалары өчен. Бу төр тоташу бер стеналы утка караганда азрак кысылган гына түгел, чөнки ул эластомерик мөһерләр куллана, ләкин ул күпкырлы - ул теләсә нинди гомуми гидротехник торба ахырында барлыкка килергә мөмкин. Бу торба җитештерүчеләргә зуррак чылбыр мөмкинлекләре һәм озак вакытлы икътисади күрсәткечләр бирә.
Сәнәгать тарихы традицион продуктларның базар юнәлешен үзгәртүе авыр булган вакытта тамыр җәйгән мисаллар белән тулы. Конкуренцияле продукт - хәтта шактый арзанрак һәм оригиналь продуктның барлык таләпләренә туры килгән продукт - шикләр туса, базарда аякка басу кыен булырга мөмкин. Бу гадәттә сатып алучы яки билгеләнгән инженер булган продуктны традицион булмаган алыштыру турында уйлаганда була. Бик аз кеше табылырга мөмкин.
Кайбер очракларда үзгәрешләр кирәк түгел, ә кирәк булырга мөмкин. COVID-19 пандемиясе корыч сыеклык торбалары өчен кайбер торба төрләренең һәм зурлыкларының көтелмәгән үзгәрүенә китерде. Зыян күргән продукт өлкәләре - автомобиль, электр, авыр җиһазларда һәм югары басым линияләрен, аеруча гидротехник линияләрне кулланган торба җитештерү тармагында.
Бу бушлыкны корыч торбаның билгеләнгән, ләкин төп төрен исәпкә алып, гомуми бәядән түбән бәягә тутырырга мөмкин. Кушымта өчен кирәкле продуктны сайлау сыеклыкның туры килүен, эш басымын, механик йөкне һәм тоташу төрен ачыклау өчен кайбер тикшеренүләр таләп итә.
Спецификацияләрне җентекләп карау J356Aның чын J525 белән тигез була алуын күрсәтә. Пандемиягә карамастан, ул исбатланган тәэмин итү чылбыры аша арзанрак бәядә бар. Соңгы форма проблемаларын чишү J525 табу белән чагыштырганда азрак хезмәт таләп итә икән, бу OEMларга COVID-19 чорында һәм аннан соңгы логистик проблемаларны чишәргә булыша ала.
Труба һәм торба журналы 于 1990 年成为第一本致力于为金属管材行业服务的杂志。 Труба һәм торба журналы 于 1990 Труба һәм торба журналы стал пер пер жаномом, посвященным адстрии металлических труб в 1990 году. Tube & Pipe Journal 1990-нчы елда металл торба сәнәгатенә багышланган беренче журнал булды.Бүгенге көндә ул Төньяк Америкада бердәнбер сәнәгать басмасы булып кала һәм торба тармагы белгечләре өчен иң ышанычлы мәгълүмат чыганагына әверелде.
Хәзер FABRICATOR санлы басмасына тулысынча керү, кыйммәтле сәнәгать ресурсларына җиңел керү.
The Tube & Pipe журналының санлы басмасы хәзер тулысынча кулланыла, кыйммәтле сәнәгать ресурсларына җиңел керә.
Металл штамплау базары өчен соңгы технологияләр, иң яхшы тәҗрибәләр һәм сәнәгать яңалыклары булган STAMPING журналына тулы санлы керү мөмкинлеген алыгыз.
Хәзерге вакытта The Fabricator en Español'ка тулы санлы керү белән, сез кыйммәтле сәнәгать ресурсларына җиңел керә аласыз.