"Мин хәзерге төзелешемнең кайбер фотоларын җибәрергә булдым. Бу тормыш 2006-нчы Commodore VE SS-V буларак башланды, ләкин мин аны LX SL / R 5000 бүләк итеп төзедем. Барлык механик эшләрне Джейсон һәм аның командасы Альберидагы Картех Австралиядә эшләделәр.
Ул 6.0L L98 белән Холли тоннель кочкасы, троттл гәүдәсе һәм EFI белән эшли. Пистоннар - SRP яссы пистоннар, Скат тоташтыргыч таяклар һәм барлык яңа подшипниклар. Өстә карга камералары, Хиггинс башлары, LS чишмәләре һәм LS7 баскычлары, ARP болтлары һәм 25% артта калган балансер бар.
Трансляция - TH400, 2900 сәгатьлек кибет һәм B&M Stealth Pro Ratchet сменасы. Трансляция - TH400, 2900 сәгатьлек кибет һәм B&M Stealth Pro Ratchet сменасы. Коробка передач - TH400 с коробобой передач на 2900 об / мин и храповым переключателем B&M Stealth Pro. Саклагыч - 2900рм тизлек белән TH400 һәм B&M Stealth Pro ратчет сменасы.变速箱是 TH400 ，具有 2900rpm 的失速和 B&M Stealth Pro 棘轮变速杆。变速箱是 TH400 ，具有 2900rpm 的失速和 B&M Stealth Pro Коробка передач - TH400 с остановкой на 2900 об / мин и храповым переключателем B&M Stealth Pro. Саклагыч - TH400 2900 әйләнешле тукталыш һәм B&M Stealth Pro ратчет сменасы.Ул PPG Холден Абсинт Сары белән буялган, LX SL / R 5000 белән бер үк код.
Тән эшендә S1 HSV сенаторының арткы бамперы һәм фаралары бар, капот, короле һәм фараны киңәйтү гадәттә эшләнгән. Тәгәрмәчләр әле карар кабул ителмәгән. "
"Минем EF Fairmont гади ак машина булып башланды. Минем дусларым һәм без Форд Фантазия буяуларының өч пальтосын кулланганчы тәнне әзерләү өчен якынча 150 сәгать үткәрдек. Двигатель SOHC 4.0 литры булган, Джим Мок Моторспорт башы, DEV 6 камера һәм мод ярдәме.
Ягулык 2000cc E85 инжекторыннан, Turbosmart FPR2000 көйләүчесе һәм 525 Walbro икеләтә насосны киңәйтү танкы. Ул 580 ат көче җитештерә. E85 буенча 20 пси. Хәзер без аскы өлешне җыярга җыенабыз: 3/4 цемент блоклары, шартлатылган һәм нитридлы краннар, винтовкалар, рельеф клапанлы махсус CP пистоннары, молибден боҗралары, ARP арканнары һәм төп билбау.
JMM башы әле дә яңа дат басмаган корыч Ferrea клапанын, икеләтә яз һәм титан саклаучысын кулланачак. Моннан тыш, ягулык рельслары һәм 2000cc инжекторлары булган махсус фронтны арттыру камерасы бар. Мин LS ботинкалары белән серияле Бүре ECU кулланачакмын. Трансляция - 5000 сәгатьтә тормоз һәм йозак белән Уэльшпул Трансляцияләре Powerglide һәм 1300 ат көче җитештерә.
Стандарт EF Falcon diff Truetrac хабларын, каты укларны һәм авыр йөкле каплагычларны алачак. Аның астында ныгытылган рычаглар белән барлык юнәлештә АФКО роликлары эшли. Башка үзенчәлекләргә CAMS расланган ярты роликлы кафе һәм 330 мм узыш тормоз комплекты керә. План аны башта 35 псига кадәр эшләргә һәм 900 ат көченә омтылырга тиеш иде. Урамда биек 9 секундлы чирекне сайлармын. "
"Бу минем өченче өч тәгәрмәчле; беренче икесе V6 Ecotecs белән эшләделәр. Икенче өч тәгәрмәчле инженер мине V8 төзергә этәрде. Мин моны сәер дип саныйм, чөнки инженерлар тигезләмәдә олылар дип уйлыйм, мин - шундый көлке нәрсә төзергә тиеш идем. тормоз, һәм алгы сыер капкачын кызару.
32NB тотрыксыз труба каркасы. Алгы бәйләнеш һәм өчпочмаклы арткы свингарм белән алгы оч, саклагыч күчәре дифференциалына бәйләнгән.
Компьютер һәм приборлар утыргычның алгы өлешендә, ягулык танкы урындыкның алгы өлешендә урнашкан. VH44 ′ батареясы һәм көчәйткеч кечкенә койрык капкасы артында урнашкан. Сакчылардан кала барысы да бер тапкыр кулланыла. V8 әзер, ләкин әлегә COVID карантины аны эшләргә комачаулый. Мин аны берничә кеше белән авыл буйлап йөрттем. Бу шома, яхшы эшли, һәм гаҗәп тиз, ләкин иң мөһиме - ул төгәл яңгырый.
Экотек трикасы мине куркыта, ләкин күзләрегезне йомсагыз, киштәдәге боулинг капкасында VT Commodore күз алдыгызга китерә аласыз. Бу 302 Виндзорда түгел! "
"Бу минем прогрессив сәяхәтем. Бу 1989 елгы VN SV LE вагоны, моннан 10 ел элек, көн саен сатып алынган. Аннары мин 304 запас төзедем һәм аны башка әйберләр төзү нияте белән саттым, узган елны мин гаражда утырдым.
Мин зур тәгәрмәчләрне түбәнәйтү өчен машинаны Хиткоттагы Шоу-таможняга алып бардым, һәм алар моны бернинди проблема белән эшләделәр.
Хәзерге вакытта мин бик агрессив 355 цемент блоклары, Scat тоташтыргыч таяклар, I-нурлар һәм ясалган пистоннар белән төзим. Аның Эдельброк эретмәсе башлары, 12,8: 1 кысу коэффициенты, каты камшалтлар, һәм А группасы ике троттлы манифольд бар. Ягулык E85 булачак. Трансляция - BorgWarner әйләнүче кыска дифференциаль һәм 31 сызыклы вал белән өч тизлекле Триматик.
Харропның зур тормозлары исемлектә 22 секунд тутыру өчен чираттагы, аннары яңа елда буяу башланачак. Барысы да план буенча барсын дип дога кылыгыз. "
"Мин 1987 Commodore VL Executive 5.0L V8 двигателен торгызам, чөнки ул 15 ел җитештерелмәгән. Мин машинаны 10 ел элек тәмамланмаган реставрация итеп сатып алдым һәм күптән түгел генә аны төзәтергә вакыт җитте.
Әлегә кадәр машина тулысынча сүтелде һәм Friendz Auto Restorations тарафыннан ялан металлга төшерелде, аннары команда яңадан күренсен өчен панельдә эшләде. Аннары Круз реставрациясеннән Стив заводта ясалган зәңгәр төстә парлы люкс пальто киде.
Машина эчендәге бар нәрсә яңартылачак, яңадан торгызылачак яки гальванизацияләнәчәк, ул урамда бик чиста булып күренәчәк. Барлык завод билгеләре калачак һәм машинада MX Соры, Венесия һәм Wollongong VL бамперлары булачак - гонг стиле сакланырга тиеш!
Эх, эчтә махсус планнар бар. Бу этапта тәгәрмәчләр әле карар кабул итмәгән. 308 яңадан төзелә һәм 355ci җитәчәк. Аның соңгы модель башы һәм биек катлы манифольды булачак һәм бу акылсыз Холден тавышын без барыбыз да беләчәкбез - бу LS ирекле зона! Кешеләр минем инстаграмда @jbensmaad'та бара ала. "
"Минем Америкадан '37 Ford Downs Industries 'өч тәрәзәле купе бар. Бу тәнне Викториядән берничә ел элек сатып алдым, миңа монда 15 ел бар дип әйттеләр.
Мин аны Пертка күчердем һәм барысы да башланды. Минем максатым - ул сезне үтерергә теләгән кебек, аны начар итеп күрсәтү, шуңа күрә мин профессиональ урам стиле машинасы төзү өчен WA төзү кагыйдәләренең һәр дюймын кулланам. Мин 9 ″ дифф, 4 ссылка һәм 15 × 10 тәгәрмәч белән 15 × 6 римга туры килер өчен тылны яңадан торгыздым.
Ул организмга инфляцияләнгән, инъекцияләнгән LS җибәрәчәк. Мерседес-Бенц урыннары. Идедит руль баганасы, Род-Тех алгы оч, һәм бераз башка форма бирүче кулдан ясалган тормоз бар. Менә мин. Күбрәк күрәсегез килсә, мин үземнең Instagram @ flo37build сайтында фотолар ясадым. "
Do you have a sweet ride currently under construction? Send photos with some details to: In The Build, Street Machine, Locked Bag 12, Oakleigh, Vic 3166 or email inthebuild@aremedia.com.au. PLEASE NOTE: As we cannot return photos, please send us a copy of your photo.