"Мин Дартны тормыш иптәшемнән 2009-нчы елда сатып алдым; бу '67 ике постерлы седан иде. Башта алтысы эшләде, аннары йомшак 440 иде, мин моны еллар дәвамында эшләдем, ләкин 2019-нчы якшәмбе көнне 5500 сәгатьтә таякны сындырдым.
Localирле Мопар гуру Эш Ноллес эшкә керде һәм миңа йомшак 494 инсульт ясады, тулы Scat әйләнү җыелмасы, SRP пистоннары һәм Говардс гидротехник ролик камералары (0.600 ″) һәм кассеталар. Блокланганнан соң, мин Eddy RPM башларына кайбер төзәтмәләр кертергә тиеш идем.
Автомобиль - B&M 727, бик каты Hurst таяклары белән, һәм двигательне төзегәндә мин аны кыскартылган 9 ″, 35 сплуин алюминий үзәгенә Голландия уклары белән урнаштырдым. Яңа комбинациянең беренче дискы Мюррей Крайслер трассасында булды.
Эш Ноулзга рәхмәт, ул киткәнче төн трейлерда беренче булып кабынды, һәм ул COTMда ялгыш ут кабызудан кала яхшы эшләде. Бу шулай ук ​​алты ел элек Мопар Майхемда тырналганнан соң ябык ишекне яңадан үткәрде. Мин аны йөртергә яратам һәм аны һәрвакыт минем очучым йөртә. "Фото: Люк Хантер.
"Бу мин төзегән 1980 XD. Бу сәер тамашаларга йөртелде һәм ел саен берничә ял көннәрендә гаилә маҗаралары булды. Мин двигатель машинасы эшләрен һәм яңа урындыкларны тегеп, барысын да диярлек эшләдем.
Ул яхшы төзелгән, югары җитештерүчән 351 SRP ясалган пистоннар, зур Карга урам камералары һәм ролик рокерлар белән эшли, 3000рпм кибет белән TCT-урнаштырылган C4-ка көч җибәрә.
Арткы ягында 3,5: 1 җиһазландырылган Дана 78 табак. Бу алдан планлаштырылганнан күпкә югарырак стандартка эшләнде. Мин бераз алып киттем! Ләкин ул әле трамвай, трейлер патшабикәсе түгел - мәңге яңгыр яуган кебек булса да! "
"Бу минем 2006-нчы Saleen S331 F150, 5.4L 3V көчәнешле. Бу 63 номерлы һәм минем көндәлек тәртибем. Mods үз эченә 1,75 ″ 4-in-1 SS башы, 3 ″ югары агым мәче, X-труба һәм икеләтә 2,5 ″ чыгу чыганагы.
Ул 10 пси плей, эшләнгән терсәк һәм 5 ″ кабул итү һәм һава тартмасы эшли. Йөк машинасы трек асылмалы һәм роликка каршы 2,5 дюймга төшә. Мин барлык режимнарны һәм завод эшләрен үзем эшләдем.
Ул 10psi 345 ат көченә ясый һәм 305 / 40R23 җиңеллек белән кабыза. Минем машинам компания хуҗалары Стив һәм Элизабет Саленныкы иде. Австралиядә алты кешенең берсе буларак, мин бик күп аңлатмалар алам, балаларым аның белән мәктәпкә җибәрелүен яраталар. "
"Бу минем 302 Кливленд белән эшләнгән 1971 XA GS Fairmont. Бу минем гаиләмдә 90-нчы еллар уртасыннан алып 2009-нчы елга кадәр, әти миңа 19 яшемдә биргәндә.
Минем әти бу гади һәм бик оригиналь теркәлмәгән машинаны 1800 долларга сатып алды. Минем юл сәфәрләре, гаилә көймәсен тарту, әтием бер-ике тапкыр янып китү, машина йөртергә өйрәнү, L трассасы машинасын киеп, һәм (шикләнелгән) 17 яшемдә машина урлау белән әтием иптәшләрем белән сәяхәткә бар.
2010 һәм 2013 еллар арасында машина минем абзарга күчкәнче әти машинасында тукталды. 2017-нче елда минем туганым фаҗигале шартларда гомерен югалтты һәм мин аңлыйм, бер мизгелдә нәрсә дә булса үзгәрергә мөмкин, нигә машина төзеп, аны дат рөхсәт итмичә гаилә белән ләззәтләнергә?
Шулай итеп, 2017 елның октябрендә ул минем яхшы дустым Глен Хогга өч ел эчендә торгызу, бирү яки алу планы белән җибәрелде. Дүрт елдан артык вакыт узгач, без эшләдек! Ике ел чамасы чит илдә, мин аны узган ел Раштуа бәйрәмендә беренче тапкыр йөрттем. "
"Бу минем 1983 VH SL Commodore. Мин аны еллар буе үткәрдем. Элек 253 йөртүче минем картның йөгерү машинасы иде. Мин бер ел элек аның өчен 355 строкер төзедем, ул искесеннән зуррак 253 Тырышрак эшләгез!
Бу VN 304 блок, 355 Скат кранклары, Скат тоташтыргыч таяклар, зуррак кабул итү клапаннары белән авыр йөкләүләр, Харроп биек катлы кабул итү, 750 Холли HP урам карбоннары, Камтех каты камералар, 1,65 көйләнә торган Рокер, 30нчы зур поршень, MSD 6AL һәм MSD билетлары әйләнү. Мин бу моторга бик күп вакыт һәм көч куям.
Узган ноябрьдә мин аны төзү бүлегенә куйдым, хәзер моторны тәмамладым һәм аны клуб регосына урнаштырдым. Бу - мин бик горурланган казаныш. "
"Менә минем '69 зарядлагыч R / T. Бу Кентуккидан 440ci / дүрт тизлектәге кулланма, ул 2006-нчы елда Австралиягә китерелгән. Аның дат проблемалары булган, шуңа күрә тулы күз яше һәм 90% корычны алыштыру таләп ителә: шасси рельслары, идән, арткы, алгы рюкзаклар, капот - барысы да яңа OE өлешләре белән алыштырылырга тиеш иде.
Мин двигательдә ким дигәндә боҗралар һәм подшипниклар ясарга булдым, ләкин бу барысы да булды - тоташтыргыч таяклар, пистоннар, клапаннар, манифольдлар, камералар - яңа нәрсә белән алыштырылды. Тышкы төсләр 2013 Viperныкы, эчке ягы күн белән тәмамланган.
Яңа сигез кисәкле пыяла, яңа бамперлар һәм яктырткычлар, һәм 20 дюймлы Стритер тәгәрмәчләренә утырган яңадан торгызылган тормоз бар. Өч дюймлы дат басмас корыч эскиз бик яхшы яңгырый! "
"Мин Алекс һәм 22 яшь. Минем 1977 XC Fairmont хуҗасы. Хәзерге вакытта Кливлендның 408ci инсульт һәм дүрт болтлы төп ук блокы бар, миңа 1,5 ел вакыт кирәк.
Минем әти бу машинаны 16 ел элек төзегән; ул вакытта 302 Кливленд бар иде, һәм ул аны азотта чабып җибәрде. Аннары ул 302 турбодировкалады, ләкин, кызганычка каршы, ул көчәйтә алмады. Аннары аның берничә двигателе бар, шул исәптән тагын 302 һәм тоннель раммеры. 2019 елда әти миңа ачкычлар бирде.
Кызганычка каршы, ул камерада тешләде, шуңа күрә мин аны чыгардым һәм бу двигательне төзергә булдым. Моны эшләгәч, мин двигательне буядым һәм буядым. Тән ниндидер этапта буячак. Мин күптән түгел 1200 ат көчендә бәяләнгән Пол Роджерс TH400 сатып алдым, ул кире режим кулланмасы һәм тормоз, чөнки двигатель кечкенә C4 эшли ала.
Миңа әле тагын берничә эш башкарырга кирәк, чабыш машинасы өчен рулон кафе һәм парашют һәм көчлерәк 9 ″ .Минең бу максатым Drag Challenge йөгерү һәм аның түбән 10 яки югары 9га керүен теләр идем. Мин бу машинаны Тасманиядән Самернатс 35 өчен йөрттем. "
"2018-нче елда минем 2007 VE Commodore Phantom Black -тан VS HSV Cherry Black-га Утс Кустомс Натан Уттинг белән буялган һәм" капчыкланган ". Шул вакытта ул Dark Demon (DRKDVL) статусын алган.
HAMR Coatings Rob безгә искиткеч һәм эксклюзив HAMR буяу бирә. Кут Кустомц, ECM дивертеры белән яңа алгы тоткыч, яңа яңартылган Maloo ян юбка, HDT арткы ирен һәм G8 арткы тоткыч дифузеры яңа төсләрдә урнаштырылган.
2020 елның гыйнварында машинада бөтен машина йөртүче ягына зыян китергән авария булды, аннары COVID бәрелде, һәм машина ремонтлау һәм тәмамлау эшеннән кыргый заказ буяу һәм башкаларга китте. Ремонт вакытында без BNB Products кешеләрен күрдек һәм буяуны тулыландыру өчен интерьерны көйләдек.
Моңа өстәп, без иң нечкә детальләрне карадык һәм бик күп махсус детальләр ясадык, шул исәптән шкаф тәлинкәләре, янгын сүндерү машиналары һәм идән түшәкләре, хәтта әйтелмәгән дизайн кайбер фаралар ясарга тиеш иде. "
"Бу минем '66 Мостанг. Бу дәвамлы проект. Күптән түгел мин 377ci строкер Клевоны яңадан торгыздым, ул 460 ат көче һәм 440 фунт тәшкил итә. Дүрт тизлектәге иң зур йөкләүче һәм 3,5 тизлек белән 9 ″ дифференциалы драйверны тәмамлый. Мин бу машинаны карт кешедән Mk2 Эскортын югалтканнан соң алган идем.
"Мин 1971 HG Кингсвудны 2018-нче елда аерып булмый торган 253 белән сатып алдым. Аңа ия булганнан соң ясаган беренче эш - арткы асылманы түбәнәйтү һәм Автомобильләр җыелмасы урнаштыру. Соңыннан тагын да күбрәк ат көче каты яңа кыяфәткә туры килергә омтылды, шуңа күрә хәзер LS1 карбиы бар. Summerәйге төн өчен бик яхшы!"