Бүгенге электр энергиясе һәм двигатель белән идарә итү системаларында машинаның двигатель белән идарә итү бүлеген мөһим мәгълүматлар белән тәэмин итүче сенсорлар бар. Бүгенге электр энергиясе һәм двигатель белән идарә итү системаларында машинаның двигатель белән идарә итү бүлеген мөһим мәгълүматлар белән тәэмин итүче сенсорлар бар.Заманча электр энергиясе һәм двигатель белән идарә итү системаларында двигатель белән идарә итү берәмлегенә мөһим мәгълүмат бирүче сенсорлар бар.Заманча электр энергиясе һәм двигатель белән идарә итү системаларында сенсорлар массивы бар, алар машинаның двигатель белән идарә итү берәмлегенә мөһим мәгълүмат бирә.Бу курсны тәмамлагач, сез төрле сенсор технологияләре турында белерсез.Сез шулай ук ​​сенсор җитешсезлегенең төп сәбәпләрен дөрес чишәргә өйрәнерсез.
Бу техник тема уртача B һәм / яки B + һәм / яки A техник өчен авыр.Иң яхшы тәҗрибәләр булдыру өчен без реаль мәгълүматлар һәм очраклар кулланачакбыз.
Спикер Филип Остин АКШ / Канада техник әзерләү менеджеры NGK Spark Plug автомобиль сәнәгатендә 25 еллык тәҗрибәгә ия, ASE сертификатлы OE дилеры техникыннан OE дилер сервис ярдәмчесе менеджерына кадәр. Аннан соң Филип Остин тармакта укыту һәм үсеш роллары белән беррәттән төрле лидерлык ролен башкарды. Аннан соң Филип Остин тармакта укыту һәм үсеш роллары белән беррәттән төрле лидерлык ролен башкарды.Филип Остин төрле лидерлык ролен башкарды, шулай ук ​​тармакта укыту һәм үсеш.Шул вакыттан алып, Филип Остин тармакта төрле лидерлык, тренинг һәм үсеш ролен башкара.Аның даими өйрәнү һәм укыту омтылышы аны автомобиль сәнәгатенең төрле почмакларына алып китте.Элеккеге OE Tech, уңышлы кибетнең уртак хуҗасы, технология мәктәбе инструкторы, технология эчтәлеген уйлап табучы, бизнес консультанты, һәм Тизлек каналы өчен кунак инструкторы - Tech Garage автомобиль кабель сериясе; ул тренинг һәм үсеш аша барлык автомобиль белгечләренең үсешенә булышлык итә. ул тренинг һәм үсеш аша барлык автомобиль белгечләренең үсешенә булышлык итә.ул барлык автомобиль белгечләренең үсешенә булышлык күрсәтергә әзер.Өйрәнү һәм үсеш аша барлык автомобиль белгечләренең үсешенә булышлык күрсәтергә әзер.Филип хәзерге вакытта NGK Spark Plugs өчен техник әзерлек менеджеры.
Калибрлау эшләрен башкарып, сез сенсор, транспорт һәм әйләнә-тирәлек арасындагы бәйләнешне урнаштырасыз.
Тормоз һәм фронт ахыры ремонт кибетләренә хезмәт күрсәтә, махсус техник мәгълүмат һәм җир асты ремонт сегментында барлыкка килгән тенденцияләрне чишү өчен чишелешләр биреп, зур күләмдә ремонт үткәрүче кибетләргә хезмәт күрсәтә. Тормоз һәм фронт ахыры ремонт кибетләренә хезмәт күрсәтә, махсус техник мәгълүмат һәм җир асты ремонт сегментында барлыкка килгән тенденцияләрне чишү өчен чишелешләр биреп, зур күләмдә ремонт үткәрүче кибетләргә хезмәт күрсәтә. Тормоз һәм фронт ахыры обслуживает рканные мастерские, виполняющие большой обеем работ по ремонту ходовой части, предоставляя техническую инцекцицию һәм решения для «предпрекномо рим рены». Тормоз һәм фронт ахыры зур күләмле вагоннарны ремонтлау кибетләренә техник мәгълүмат һәм вагон ремонтының яңа тенденцияләрен канәгатьләндерү өчен махсус чишелешләр белән хезмәт күрсәтә. Тормоз һәм фронт ахыры 通过 提供 特定。。。。。。。。。。。。 Тормоз һәм фронт ахыры 通过 特定 于 服务 服务 服务 服务 服务 服务 服务 服务 服务 服务 服务 服务Тормоз һәм фронт ахыры реагирует на новые зененции в области ходовой части, предоставляя специизированную техническую интццицию и решения для р чинных мастерских, вполняющих р р ходовой часч в. Тормоз һәм фронт ахыры яңа вагон тенденцияләренә махсус техник мәгълүмат һәм югары күләмле вагон ремонт кибетләре өчен чишелешләр биреп җавап бирә. Подписка белән сез ShopOwner санлы чыгарылыш журналын (елына 12 тапкыр) тормоз һәм фронт ахыры һәм тормоз һәм фронт ахыры eNewsletter мәкаләләрен күрсәтә аласыз (атнага ике тапкыр). Подписка белән сез ShopOwner санлы чыгарылыш журналын (елына 12 тапкыр) тормоз һәм фронт ахыры һәм тормоз һәм фронт ахыры eNewsletter мәкаләләрен күрсәтә аласыз (атнага ике тапкыр). Подписавшись, вы будете получать цифровое издание кннала Кибет Овнеры (12 раз в год), в котором публикуются статьи от тормоз һәм фронт ахыры, также инцементральныйлеллумень тормоз һәм фронт ахыры (дважы в неделью). Подписка белән сез ShopOwner журналының санлы чыгарылышын алырсыз (елына 12 тапкыр), Тормоз & Фронт Энд мәкаләләре, һәм Тормоз & Фронт Энд бюллетене (атнага ике тапкыр).Hop 订阅 ， hop hop ShopOwner 数字 版 杂志 （12 次 / 年） ke 来自 тормоз һәм фронт ахыры 和 Тормоз һәм фронт ахыры 电子 通讯 （每周 两次） 的。。 Тормоз һәм фронт ахыры 和 Тормоз һәм фронт ахыры Подписавшись, вы будете получать цифровое издание кннала ШопОвнер (12 раз в год), содержащее статьи из тормоз һәм фронт ахыры һәм идный инцинцеронный чинлеле тормоз һәм фронт ахыры (дважды в неделю). Подписка белән сез "ShopOwner" журналының санлы чыгарылышын алырсыз (елына 12 тапкыр), "Тормоз & Фронт Энд" һәм "Тормоз & Фронт Энд" электрон газетасы мәкаләләре (атнага ике тапкыр).Бүген санлы исемнәргә, ярышларга, яңалыкларга һәм башкаларга керергә әзерләнегез!
Тормоз һәм фронт ахыры ремонт кибетләренә хезмәт күрсәтә, махсус техник мәгълүмат һәм җир асты ремонт сегментында барлыкка килгән тенденцияләрне чишү өчен чишелешләр биреп, зур күләмдә ремонт үткәрүче кибетләргә хезмәт күрсәтә. Тормоз һәм фронт ахыры ремонт кибетләренә хезмәт күрсәтә, махсус техник мәгълүмат һәм җир асты ремонт сегментында барлыкка килгән тенденцияләрне чишү өчен чишелешләр биреп, зур күләмдә ремонт үткәрүче кибетләргә хезмәт күрсәтә. Тормоз һәм фронт ахыры обслуживает рканные мастерские, виполняющие большой обеем работ по ремонту ходовой части, предоставляя техническую инцекцицию һәм решения для «предпрекномо рим рены». Тормоз һәм фронт ахыры зур күләмле вагоннарны ремонтлау кибетләренә техник мәгълүмат һәм вагон ремонтының яңа тенденцияләрен канәгатьләндерү өчен махсус чишелешләр белән хезмәт күрсәтә. Тормоз һәм фронт ахыры 通过 提供 特定。。。。。。。。。。。。 Тормоз һәм фронт ахыры 通过 特定 于 服务 服务 服务 服务 服务 服务 服务 服务 服务 服务 服务 服务Тормоз һәм фронт ахыры реагирует на новые зененции в области ходовой части, предоставляя специизированную техническую интццицию и решения для р чинных мастерских, вполняющих р р ходовой часч в. Тормоз һәм фронт ахыры яңа вагон тенденцияләренә махсус техник мәгълүмат һәм югары күләмле вагон ремонт кибетләре өчен чишелешләр биреп җавап бирә. Подписка белән сез ShopOwner санлы чыгарылыш журналын (елына 12 тапкыр) тормоз һәм фронт ахыры һәм тормоз һәм фронт ахыры eNewsletter мәкаләләрен күрсәтә аласыз (атнага ике тапкыр). Подписка белән сез ShopOwner санлы чыгарылыш журналын (елына 12 тапкыр) тормоз һәм фронт ахыры һәм тормоз һәм фронт ахыры eNewsletter мәкаләләрен күрсәтә аласыз (атнага ике тапкыр). Подписавшись, вы будете получать цифровое издание кннала Кибет Овнеры (12 раз в год), в котором публикуются статьи от тормоз һәм фронт ахыры, также инцементральныйлеллумень тормоз һәм фронт ахыры (дважы в неделью). Подписка белән сез ShopOwner журналының санлы чыгарылышын алырсыз (елына 12 тапкыр), Тормоз & Фронт Энд мәкаләләре, һәм Тормоз & Фронт Энд бюллетене (атнага ике тапкыр).Hop 订阅 ， hop hop ShopOwner 数字 版 杂志 （12 次 / 年） ke 来自 тормоз һәм фронт ахыры 和 Тормоз һәм фронт ахыры 电子 通讯 （每周 两次） 的。。 Тормоз һәм фронт ахыры 和 Тормоз һәм фронт ахыры Подписавшись, вы будете получать цифровое издание кннала ШопОвнер (12 раз в год), содержащее статьи из тормоз һәм фронт ахыры һәм идный инцинцеронный чинлеле тормоз һәм фронт ахыры (дважды в неделю). Подписка белән сез "ShopOwner" журналының санлы чыгарылышын алырсыз (елына 12 тапкыр), "Тормоз & Фронт Энд" һәм "Тормоз & Фронт Энд" электрон газетасы мәкаләләре (атнага ике тапкыр).Бүген санлы исемнәргә, конкурсларга, яңалыкларга һәм башкаларга керергә әзерләнегез!
Бу айда без беренче класс җиңүчесе Стейси Миллер белән очрашабыз.
"Диярлек" өчен урнашмагыз - двигательнең кайда ясалганы яки яңадан җитештерелүе мөһим.ACDelco ярдәмендә.
GM тизлек тартмалары һәм тапшыру очраклары һәр машина өчен уникаль.Бу видео ACDelco иганәчесе.
"Диярлек" өчен урнашмагыз - двигательнең кайда ясалганы яки яңадан җитештерелүе мөһим.ACDelco ярдәмендә.
1990-нчы еллар башында, чыгару системалары йомшак корычтан яки алюминизацияләнгән корычтан 409 дат басмас корычка күчә башлады.Exгары температуралар һәм транспорт авырлыгын киметү ихтыяҗы аркасында материалны үзгәртергә кирәк.Бу зур үзгәреш күп традицион кибетләрне эштән чыгарды.Бүгенге көндә, бу "гомерлек" эскиз системалары бүтән ремонт таләп итә.
Күптән элек күп машина йөртү остаханәләрендә Гус бөкләү машиналары булган.Башка программа картасын кулланып, кибет баш арткы эскиз системасын туры билеттан бөкләргә мөмкин.Бу системалар 25,000 белән 35,000 миль арасында дәвам итәр дип көтелә.Дат басмас корыч моны үзгәртә.
Беренче проблема - тотрыксыз корыч йомшак корыч кебек бөтенләй сыгылмый, һәм асылмалы һәм фланг тоташулары тавышны һәм тибрәнүне киметү кыенлаша.
Күпчелек остаханәләрнең җитештерү сорауларына җавап - эскиз системасы компонентларын алдан бөкләү яки урнаштыру.Соңгы 25 ел эчендә күпчелек эскиз системасы белән тәэмин итүчеләр күбрәк кушымталарны каплау өчен туры монтаж өлешләре каталогын киңәйттеләр.
Туры интерфейс өлешләре тиз һәм эффектив ремонт өчен кулланылырга мөмкин.Әгәр дә сез катализатор конвертерны һәм кислород сенсорын әйләндереп алган эскиз системасының өлеше белән эш итәсез икән, туры монтаж компонентлары кире кайтудан саклый ала.Хәтта кечкенә эскиз агып чыгу да югары һәм агымдагы кислород сенсорларының газ агымын үлчәүдән саклый ала.Бу кодның ягулыкны коррекцияләү һәм катализатор эффективлыгын күрсәтүенә китерә.
Туры монтаж компонентлары алюминизацияләнгән корычтан яки дат басмаган корычтан ясалырга мөмкин.Алюминизацияләнгән корыч - ике ягында алюминий-кремний эритмәсе белән кайнар капланган корыч.Бу процесс корыч плитка белән каплау арасында нык бәйләнеш тудыра, ләкин алюминизацияләнгән катлам юл калдыклары һәм тоз белән чыгарыла.Моннан тыш, торбалар эчендәге каплау кайнар газ белән чыгарыла ала.Ләкин, алюминий белән капланган өлешләр машинада клиентлар бирә алган бәядә озак торырга мөмкин.
409 дат басмас корыч OEMлар һәм маркетинг эскиз тәэмин итүчеләре тарафыннан кулланыла.Алюминизацияләнгән корыч кебек, магнит 409 дат басмас корыч өслегенә ябышачак.Корычның бу төрендә коррозиягә каршы торуны яхшырту өчен 10-12% хром һәм никель бар, ләкин ул вакыт узу белән бозылачак.Моннан тыш, коррозия эчтән булырга мөмкин.Эретеп ябыштыручы әйләнә коррозиягә дучар була, җылылык аркасында металлургия үзгәрүләре аркасында.
Performanceгары эшлекле эскиз системалары гадәттә 304 дат басмас корычтан эшләнгән.Бу дат басмаган корычта 27-30% хром һәм никель бар.Магнит өслекләргә ябышмый.Highгары температура өслекнең зәңгәр төскә китерүенә китерергә мөмкин.Бу системалар алюминизацияләнгән корыч системаларга караганда өч тапкыр кыйммәт булырга мөмкин.
Материалларда үзгәргән әйберләрнең берсе - эскиз системасы двигатель һәм тән хәрәкәтен компенсацияләү.Элек башлар моторны йөртү өчен шар флангларын кулланганнар.Ян-двигательләргә күчү белән тагын да сыгылмалы тоташу кирәк.Металл кыңгырау һәм тышкы бөртекле дат басмас корыч белән сыгылмалы труба кертегез.
Күпчелек чыгару системалары өчен сыгылмалы торба чыгарыла торган, хезмәт күрсәтә торган әйбер түгел.Эластик торба бүлеге катализатор конвертердан арткы муфлерга кадәр эшли ала.Бүлектә резонатор һәм махсус асылмалы булырга мөмкин.Әгәр дә кушымта популяр булмаса, экономик альтернатива табу кыен.
Күпчелек техникларның торбаны чыгару өчен чыгару торбасын кисәр өчен кораллары булса да, яңа сыгылмалы кушылма кертү һәм тәэмин итү еш кына башка ысул кирәк.
Кибетегез теләсә, эретеп ябыштыру һәрвакыт вариант.409 дат басмаган корычны эретеп ябыштыру осталык, эретеп ябыштыручы һәм дөрес чыбык таләп итә.Хәйләнең бер өлеше - эретеп ябыштыручы көчәнешне һәм җылылыкны көйләү.Әгәр тегү бик салкын булса, эретеп ябыштырмаслар.Эретеп ябыштырса, эретеп ябыштыручы торба ярылырга мөмкин.Йомшак корыч чыбык куллану коррозиягә китерергә мөмкин.Ләкин, тренировка һәм дөрес эретеп ябыштыручы ярдәмендә сез системага яңа сыгылмалы торба яки элгеч бәйләгәндә эзлекле нәтиҗәләргә ирешә аласыз.
Тагын бер вариант - клиплар куллану.Эзләүче тәэмин итүчеләрнең механик бәйләнешләр һәм тулы мөһерләр ясый алырлык махсус кораллары бар.Кайбер кыскычлар торбаларга туры килер өчен, пасовкасыз корычтан эшләнгән.
Төрле кыскычларның урнаштыру ысуллары төрле.Датсыз корыч торба алюминизацияләнгән корычка караганда катырак.Кайбер очракларда U-болтлар яки кыскычлар көчле механик бәйләнеш тудырырга мөмкин, ләкин агып китәргә мөмкин.Төркем клиплары төрле стильдә һәм озынлыкта бар.Танкны яки шасси өлешләрен ташлау өчен чыгару системасын чыгарырга кирәк булса, бу төр кыскыч тоташуны мөһерли һәм хезмәт күрсәтүне җиңеләйтә.
Кисә башлаганчы нинди прибор кулланырга уйлыйсыз икәнен онытмаска кирәк.Кайбер кыскычлар торбаларны мөһерләү һәм тоташтыру өчен күбрәк торбаны каплауны таләп итәләр.
Киләчәк нинди?Эшләү системасы тотрыксыз корычтан эшләнәчәк.Башка системалар зуррак эффективлык өчен эскиз системасы эчендә җылылыкны саклар өчен ике диварлы булачак.Моннан тыш, күбрәк җитештерүчеләр салкын старт чыгаруны киметү өчен сыеклык һәм двигатель майын җылыту өчен эскиз җылысын кулланачак.