Яхта айлык экспертлар советы палубаны яхшырту өчен иң яхшы өстенлекләрен бирер өчен җыела
Шенген өлкәсендә артык тормас өчен, Франциядән китәр алдыннан тикшерегез. Кредит: Гетти
Яхта айында яңа һәм кулланылган көймәләрне карап чыккач, безнең сынаучылар карый торган төп әйберләрнең берсе - палуба макеты һәм көйләү потенциаль сатып алучыларга ничек булыша ала яки комачаулый ала. Әлбәттә, заводның палубасы урнашуына карамастан, сезнең яхтаны яхшырак итәр өчен палубага яхшырту ясый аласыз.
Төрле кораб төрләрен һәм палубада җилкәнле стильләрне яхшырту өчен иң яхшы киңәшләрен бирер өчен, без үзебезнең эксперт крейсерлар командасын җыйдык.
Моны булдырмас өчен, минем 45 футлы плитка дат басмас корыч каплагыч белән җиһазландырылган, вентны кысу боҗрасы астына туры килә, вентны су үткәрми диярлек.
Мин "диярлек" дим, чөнки күпчелек Дорад тартмаларының төбендә дренаж тишеге бар, ул бик каты шартларда аз күләмдә су җибәрә ала, шуңа күрә астыннан вентка чүпрәкне салу акыллы идея.
Диңгездә булганда, мин карабинер кулланам: ул кокпит шкафын тәэмин итә, ләкин мин аны тиз генә ача алам дигән сүз.
Сакчыга капка кую Алгол хезмәткәрләренә керүне җиңеләйтте. Кредит: Джим Хепберн
Экипажның итәк һәм тез операциясе ясалганнан соң, миңа Бенетодан качу 37 Алгол рельсларында эшләргә кирәк иде.
Аннары саклагыч линияләре кыскартылырга һәм ике якка капка ябу линияләре куелырга тиеш;алар понтоннан яки диңгездән җиңел керү өчен бәйләнгән.
Өстәмә көч алу өчен 6 мм х 50 мм дат басмас корыч башны кулланыгыз.
Ишек рамнары һәм баганалары Германиядән. Саклау чыбыкларын кыскарту өчен кулланылган ферруллар, керфекләр һәм шакмаклар Бөек Британиядән.
Датсыз чыбыкка яңа ферруллар ясау өчен, мин гади чыбык пресс ясарга тиеш идем.
Уильям үзенең махсус бимини ясады, чөнки ул үзенең тар каты Гладиаторына туры килә торган бимини таба алмады. Рәсем картасы: Уильям Шотсманс
Бомның алгы очкычы белән арткы полосасы арасындагы аерма 0,5 м, һәм арткы струтның арткы өлешен озайтырга кирәк.
Ул арткы таягына эленгән, тотрыксыз корыч таяктан тора, өске лифтка ябышу өчен алгы өлешендә эретелгән күз тәлинкәсе.
Topгары лифт арткы терәккә куелган блок аша уза һәм тиз арада чокыр өстендә йөгерә.
Моннан 15 ел элек урнаштырылганнан бирле, Бимини 18 узеллы баш һәм 40 узеллы койрыкны кичерде.
Узган ел без ике өчпочмаклы панель белән системаны яхшырттык. Кокпит ярым тирә-юньдә тендерлар һәм кечкенә паразоллар өстәп.
Аны секундларда бетереп була. Әгәр дә буран килеп чыкса, мин бимини ачып, алгы люка өстенә куяр идем.
Саклагыч чыбыкның бер өлешен гадәттән тыш хәлдә җиңел генә чыбыкка алыштырыгыз. Кредит: Гарри Декерс
Чишелеш - бәйләнергә мөмкин булмаган киштә ясау, яки чыбыкның арткы очын җиңел кисү өчен чыбык кисәген куллану.
Каналга тотрыклы VHF урнаштыру сезнең өзлексез югары көчегезне тәэмин итәчәк. Кредит: Гарри Декерс
Мин бүтән көйләнүне өстен күрәм, һәм минем кабинада тотрыклы VHF бар - шуңа күрә мин кокпитта торганда һәм җилкән вакытта минем тирә-юнемдә нәрсә булганын күрә белү өчен, VHF-та югары көч белән тыңлый һәм аралаша алам.
Бездә су үткәрми торган кокпит ястыклары бар, ләкин алар дым булса, без аларны диңгезгә куя алмыйбыз.
Алар безнең тукымалар кебек яхшы күренмиләр, ләкин алар тулысынча су үткәрми, коры тиз, бик уңайлы һәм еллар дәвам итә.
Eachәрбер матрос якынча өч метр торба изоляциясен таләп итә. Аларны җиде 40см озынлыкка кисегез һәм изоляция тишекләре аша җепне берничә тапкыр җепләгез.
Поликарбонат түбә материалыннан ясалган, яңа юлдаш тагын да яктырак җибәрә. Кредит: Джон Виллис
Eachәр сәяхәттә мин китәр алдыннан “Виллис якты керү ишеге” урнаштырдым, керү подъездына туры килер өчен 6 мм поликарбонат түбә материалының киселгән кисәгеннән башка нәрсә түгел.
Бу көчле җилгә кадәр барлык шартларда да булды, һәм мин аны кыска шнурны аның төбендәге тишек аша тотып, аны югары җил шартларында алып киткәч туктаттым.
Ачык булганга, ул әле дә хосусыйлыкны тәэмин иткәндә бик күп яктылык бирә, һәм мин аны каләм каләме белән язулар өчен куллана алам.
Бу зур стакан шәрабтан азрак тора, һәм күчерелмә табышмак белән үлчәү һәм кисү өчен биш минут вакыт кирәк.
Киләчәк өстәмәләр? Мин 8, таблицаны куллану идеясы белән уйнадым, ләкин 6 мм әйберне дә сындыра алмадым, шуңа күрә моның мәгънәсе юк дип уйлыйм.
Даими 2 м төймәле аркан инфляцияләнгән вакытта көймәдән яхтага күчүне җиңеләйтә. Кредит: Грэм Волкер
Без 3000 чакрымнан соң гына төшкән идек, һәм көймә тутырылганнан соң, без күптән көтелгән пабкага ярга чыга алмадык.
Өчебез ясадык, ләкин дүртенчесе үзен аяклары белән, куллары белән чокырда тапты, һәм аерма кинәт киңәеп, ниһаять, суга төшкәнче.
Хәер, бездә хәзер ОВНИ 395 шикәр комбинаты өстендә 2 м көчле төймәле аркан бар.
Бу безгә әйләнешле көймәләр белән тендерлар арасына күчкәндә тотынырлык нәрсә бирде.
Ул үзен түбәнәйтергә дә, судан чыгарырга мөмкин, бу дулкыннар күчерүне кыенлаштырса - яисә бардан кире кайтканда файдалы!
Полюсның нигезе пасовкасыз корыч (яхшырак 316) трубка, минем палубадагы нык стендка урнаштырам.
Мин аны радар антеннамны монтажлау өчен кулланам, чөнки ул масттагы тишекләрне бәрүдән саклый һәм авырлыкны саклый. Бу миңа 12 чакрым ара бирә, мин бик канәгать.
Сез шулай ук ​​койрык утларын баганаларга урнаштыра аласыз (аларны флаг өстендә тоту өчен, төнлә җилкәндә файдалы), кокпит яки палуба утлары, якорь утлары.
Бу позициядә, якорь яктылыгы кыска диапазонда яхшырак күренәчәк, бигрәк тә сез җиргә якорь ясаганда, һәм барлык утлар яхшы.
Сез шулай ук ​​радар рефлекторын мастның алгы өлешенә радар астына урнаштыра аласыз, шуңа күрә масттагы тишекләрне сугарга кирәкми.
Көчле яңгырдан соң, кабинаны элементлардан аеру өчен капка аска төшерелергә мөмкин, шул ук вакытта кабинага җиңел һәм тиз керергә мөмкинлек бирә.
Кабинага кермәсен өчен, капкада ике горизонталь җилкән тактасы бар.
Аны шулай ук ​​төнлә төшерергә мөмкин, экипаж йоклаганда, хосусыйлык һәм тиешле җилләтү өчен.
Басма һәм санлы басмалар Direct журналлары аша бар - монда сез соңгы килешүләрне дә таба аласыз.