ئانىش كاپورنىڭ چىكاگونىڭ مىڭئۆي باغچىسىدىكى بۇلۇت دەرۋازىسى ھەيكەلگە بولغان تەسەۋۋۇرى شۇكى ، ئۇ سۇيۇق سىمابقا ئوخشايدۇ ، ئەتراپتىكى شەھەرنى ئوڭۇشلۇق ئەكىس ئەتتۈرىدۇ.بۇ پۈتۈنلۈككە ئېرىشىش مۇھەببەت ئەمگىكى.
«مېنىڭ مىڭئۆي باغچىسى بىلەن قىلماقچى بولغىنىم چىكاگو ئاسمىنىنى ئۆز ئىچىگە ئېلىش ئىدى ... شۇنداق بولغاندا كىشىلەر ئۇنىڭ ئىچىدە لەيلەپ تۇرغان بۇلۇتلارنى ۋە ئەسەردە ئەكىس ئەتتۈرۈلگەن بۇ ئېگىز بىنالارنى كۆرەلەيتتى.، قاتناشقۇچى ، كۆرۈرمەن بۇ ئىنتايىن چوڭقۇر ئۆيگە كىرەلەيدۇ ، بۇ مەلۇم مەنىدىن ئېيتقاندا ئەسەرنىڭ سىرتقى كۆرۈنۈشى ئەتراپتىكى شەھەرنى ئەكس ئەتتۈرگەنگە ئوخشاش ئۆز ئەكس ئەتتۈرۈشى بىلەن ھەرىكەت قىلىدۇ ».ئانىش كاپور ، بۇلۇت دەرۋازىسىنىڭ ھەيكەلتىراشچىسى
بۇ ھەيۋەتلىك داتلاشماس پولات ھەيكەلنىڭ تىنىچ يۈزىگە قارايدىغان بولساق ، ئۇنىڭ يۈزىدە قانچىلىك مېتال ۋە جاسارەت يوشۇرۇنغانلىقىنى پەرەز قىلىش تەس.بۇلۇت دەرۋازىسى 100 يىلدىن ئارتۇق مېتال توقۇلما بۇيۇملار ، كەسكۈچىلەر ، كەپشەرلىگۈچىلەر ، بېزەكلەر ، ئىنژېنېرلار ، تېخنىكلار ، ماسلاشتۇرغۇچلار ، ماسلاشتۇرغۇچلار ۋە باشقۇرغۇچىلارنىڭ ھېكايىلىرىنى يوشۇرىدۇ.
نۇرغۇن كىشىلەر ئۇزۇن ۋاقىت ئىشلەپ ، يېرىم كېچىدە سېخلاردا ئىشلىدى ، قۇرۇلۇش ئورنىغا چېدىر تىكتى ۋە تولۇق Tyvek® كاستيۇم-بۇرۇلكىسى ۋە يېرىم ماسكا بىلەن 110 گرادۇسلۇق تېمپېراتۇرىدا جاپا تارتتى.بەزىلىرى تارتىش كۈچىگە قارشى تۇرۇش ، جابدۇقلارغا ئېسىش ، قورال تۇتۇش ۋە تېيىلغاق يانتۇلۇقتا ئىشلەيدۇ.مۇمكىن بولمايدىغان ئىشنى قىلىش ئۈچۈن ھەممە نەرسە سەل (ۋە ئۇنىڭدىنمۇ يىراق) ئۆتىدۇ.
كونكېرت ھەيكەلتىراشچى ئانىش كاپورنىڭ ئېفىرلىق لەيلىمە بۇلۇت ئۇقۇمى 110 توننىلىق ، ئۇزۇنلۇقى 66 ئىنگلىز چىسى ، ئېگىزلىكى 33 ئىنگلىز چىسى كېلىدىغان پولات ھەيكەل ياساش ئۇقۇمى ئىشلەپچىقىرىش شىركىتى Performance Structures Inc. نىڭ ۋەزىپىسى ئىدى.(PSI), Oakland, California, and MTH, Villa.پارك ، ئىللىنوئىس.MTH ئۆزىنىڭ 120 يىللىقىدا ، چىكاگو رايونىدىكى ئەڭ قەدىمكى قۇرۇلما پولات ۋە ئەينەك ھۆددىگەرلەرنىڭ بىرى.
بۇ تۈرنىڭ يولغا قويۇلۇشىدىكى تەلەپ ھەر ئىككى شىركەتنىڭ بەدىئىي ئىپادىسى ، ئەقىللىقلىقى ، مېخانىكىلىق ماھارىتى ۋە ياسىمىچىلىق بىلىملىرىگە باغلىق.ئۇلار مەخسۇس ياسالغان ، ھەتتا بۇ تۈر ئۈچۈن ياسالغان ئۈسكۈنىلەر.
بۇ تۈردىكى بەزى مەسىلىلەر ئۇنىڭ غەلىتە ئەگرى شەكلى - چېكىت ياكى تەتۈر كىندىكتىن كېلىپ چىققان ، بەزىلىرى ئۇنىڭ چوڭلۇقىدىن كەلگەن.بۇ ھەيكەللەر ئوخشىمىغان ئىككى شىركەت تەرىپىدىن نەچچە مىڭ ئىنگلىز مىلى يىراقلىقتىكى ئوخشىمىغان جايدا ياسالغان بولۇپ ، قاتناش ۋە خىزمەت ئۇسلۇبىدا مەسىلە پەيدا قىلغان.ئېتىزدا قىلىشقا تېگىشلىك نۇرغۇن جەريانلارنى دۇكاندا قىلىش تەس ، مەيداندىلا ئەمەس.چوڭ قىيىنچىلىق پەقەت بۇنداق قۇرۇلما ئەزەلدىن بارلىققا كەلمىگەنلىكى ئۈچۈنلا مەيدانغا كېلىدۇ.شۇڭا ئۇلىنىش يوق ، پىلان يوق ، يول خەرىتىسى يوق.
PSI دىكى ئېتان سىلۋانىڭ پاراخوت ياساشتا ئالدى بىلەن پاراخوتلاردا ، كېيىن باشقا سەنئەت تۈرلىرىدە مول تەجرىبىسى بار ، ئۇ ئۆزگىچە قورۇق ياساش ۋەزىپىسىنى ئورۇنداش سالاھىيىتىگە ئىگە.ئانىش كاپور فىزىكا ۋە سەنئەتنى پۈتتۈرگەن ئوقۇغۇچىلاردىن كىچىك مودېل بىلەن تەمىنلەشنى تەلەپ قىلدى.
«شۇڭا مەن 2 x 3 مېتىرلىق ئەۋرىشكە ياساپ چىقتىم ، ھەقىقەتەن سىلىق ئەگمە سىلىقلانغان سىلىقلانغان ئەسەر ، ئۇ:« ھە ، سەن ئۇنى قىلدىڭ ، سەن بىردىنبىر قىلدىڭ »دېدى ، چۈنكى ئۇ ئىككى يىل ئىزدىدى.قىلىدىغان ئىشنى ئىزدەڭ »دېدى سىلۋا.
ئەسلى پىلان PSI بۇ ھەيكەلنى پۈتۈنلەي توقۇپ ياساپ ياساپ ، ئاندىن پۈتكۈل ئەسەرنى تىنچ ئوكياننىڭ جەنۇبىدىن پاناما قانىلى ئارقىلىق ، شىمالى ئاتلانتىك ئوكيان ۋە ساينت لاۋرېنس دېڭىز يولىنى بويلاپ مىچىگان كۆلىدىكى پورتقا يەتكۈزۈش ئىدى.Millennium Park شىركىتىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى ئېدۋارد ئۇلىر باياناتىغا قارىغاندا ، ئالاھىدە لايىھەلەنگەن يەتكۈزۈش سىستېمىسى ئۇنى مىڭئۆي باغچىسىغا ئېلىپ بارىدىكەن.ۋاقىت چەكلىمىسى ۋە قوللىنىشچانلىقى بۇ پىلانلارنى ئۆزگەرتىشكە مەجبۇر قىلدى.شۇڭا ، ئەگمە تاختاينى توشۇشقا كاپالەتلىك قىلىش ۋە چىكاگوغا توشۇشقا توغرا كەلدى ، بۇ يەردە MTH قۇرۇلما ۋە ئۈستۈنكى قۇرۇلمىنى قۇراشتۇردى ھەمدە تاختىنى ئۈستۈنكى قۇرۇلمىغا ئۇلىدى.
بۇلۇت دەرۋازىسىنىڭ كەپشەرلەش زاۋۇتىنى تۈگىتىش ۋە سىلىقلاش ئارقىلىق ئۇلارغا يوچۇقسىز كۆرۈنۈش ئورنىتىش ۋە قۇراشتۇرۇشنىڭ ئەڭ قىيىن تەرەپلىرىنىڭ بىرى ئىدى.12 باسقۇچلۇق جەريان ئۈنچە-مەرۋايىتقا ئوخشاش پارقىراق قىزارتىش ئارقىلىق تاماملىنىدۇ.
سىلۋا مۇنداق دېدى: «ئاساسەن ، بىز بۇ زاپچاسلارنى ياساش ئۈچۈن ئۈچ يىل ئەتراپىدا ئىشلىدۇق.«بۇ جاپالىق ئىش.قانداق قىلىش ۋە تەپسىلاتلارنى ئىشلەش ئۈچۈن نۇرغۇن ۋاقىت كېتىدۇ.بىلەمسىز ، پەقەت مۇكەممەللىككە ئېرىشتۈرۈش ئۈچۈن.بىزنىڭ كومپيۇتېر تېخنىكىسى ۋە ياخشى كونا مېتال ئىشلەش ئۇسۇلى ياساش ۋە ئالەم قاتنىشى تېخنىكىسىنىڭ بىرىكىشى.. »
ئۇ مۇنداق دېدى: يۇقىرى ئېنىقلىق بىلەن بۇنداق چوڭ ۋە ئېغىر ئىشلارنى قىلىش تەس.ئەڭ چوڭ تاختاينىڭ ئوتتۇرىچە كەڭلىكى 7 فۇت ، ئۇزۇنلۇقى 11 فۇت ، ئېغىرلىقى 1500 قاداق.
سىلۋا مۇنداق دېدى: «بارلىق CAD خىزمىتىنى قىلىش ۋە خىزمەت ئۈچۈن ئەمەلىي دۇكان سىزمىلىرىنى يارىتىشنىڭ ئۆزى بىر چوڭ تۈر».«بىز كومپيۇتېر تېخنىكىسىنى ئىشلىتىپ تەخسىلەرنى ئۆلچەپ ، ئۇلارنىڭ شەكلى ۋە ئەگرى سىزىقىنى توغرا باھالايمىز ، شۇنداق بولغاندا ئۇلار توغرا ماسلىشىدۇ.
سىلۋا مۇنداق دېدى: «بىز كومپيۇتېر تەقلىد قىلىپ ئاندىن بۆلدۇق.«مەن قېپى ياساشتىكى تەجرىبەمنى ئىشلىتىپ ، شەكىللەرنى قانداق بۆلۈش توغرىسىدا بىر قىسىم كۆز قاراشلىرىم بار ئىدى ، بۇنداق بولغاندا تىك سىزىقلار ئىشلەيدۇ ، بىز ئەڭ ياخشى سۈپەتلىك نەتىجىگە ئېرىشەلەيمىز».
بەزى تەخسىلەر چاسا ، بەزىلىرى تورت شەكىللىك.ئۇلار ئۆتكۈر ئۆتكەلگە قانچە يېقىنلاشقانسېرى ، ئۇلار تورت شەكىللىك بولىدۇ ۋە رادىئاتسىيە ئۆتكۈنچى رادىئوسى شۇنچە چوڭ بولىدۇ.ئۈستۈنكى قىسمىدا ئۇلار تەكشى ۋە چوڭراق.
سىلۋا مۇنداق دېدى: پلازما 1/4 دىن 3/8 دىيۇم قېلىنلىقتىكى 316L لىق داتلاشماس پولاتنى كېسىپ تاشلايدۇ.«ھەقىقىي رىقابەت غايەت زور تاختايغا بىر قەدەر ئېنىق ئەگرى سىزىق بېرىش.بۇ ھەر بىر تاختاينىڭ قوۋۇرغا سىستېمىسىنىڭ رامكىسىنى ناھايىتى ئېنىق شەكىللەندۈرۈش ۋە توقۇش ئارقىلىق ئېلىپ بېرىلىدۇ.بۇنداق بولغاندا ، بىز ھەر بىر تاختاينىڭ شەكلىنى توغرا بەلگىلىيەلەيمىز ».
بۇ تاختايلار PSI لايىھىلىگەن ۋە بۇ تاختايلارنى دومىلاش ئۈچۈن مەخسۇس ئىشلەپچىقارغان 3D رولغا دومىلاشتۇرۇلغان (1-رەسىمگە قاراڭ).«بۇ ئەنگىلىيە رولچىلىرىنىڭ نەۋرە ئاكىسىغا ئوخشايدۇ.بىز قانىتىغا ئوخشاش تېخنىكىنى ئىشلىتىپ ئۇلارنى دومىلىتىمىز »دېدى سىلۋا.ھەر بىر تاختىنى دومىلاتقۇچقا ئالدى-كەينىگە يۆتكەپ ، دومىلاتقۇچنىڭ بېسىمىنى تەڭشەش كېرەك.ئۇنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، تەلەپ قىلىنغان يۇقىرى ئېنىقلىق جەدۋىلىنى ئوڭۇشلۇق شەكىللەندۈرۈشنى قىيىنلاشتۇرۇۋېتىدۇ.
ئاندىن كەپشەرلەش ئېقىمى رەڭلىك سىمنى ئىچكى قوۋۇرغا سىستېمىسىنىڭ قۇرۇلمىسىغا كەپشەرلەيدۇ.سىلۋا چۈشەندۈرۈپ مۇنداق دېدى: «مېنىڭچە ، ئاقما سىم سىم داتلاشماس پولات قۇرۇلما كەپشەرلەشنىڭ ھەقىقەتەن ياخشى ئۇسۇلى.«بۇ سىزنى ئىشلەپچىقىرىش ۋە ئېسىل كۆرۈنۈشكە ئەھمىيەت بېرىدىغان يۇقىرى سۈپەتلىك كەپشەرلەش بىلەن تەمىنلەيدۇ».
بارلىق تاختاي يۈزى قولدا قۇملانغان ۋە ماشىنىدا سوقۇلۇپ ، بىر-بىرىگە ماسلىشىش ئۈچۈن مىڭ سانتىمېتىرغىچە كېسىلىدۇ (2-رەسىمگە قاراڭ).توغرا ئۆلچەش ۋە لازېرلىق سىكانېرلاش ئۈسكۈنىسى بىلەن ئۆلچەمنى تەكشۈرۈڭ.ئاخىرىدا ، تەخسە ئەينەك ئۇچىغا سىلىقلىنىپ ، قوغداش پەردىسى بىلەن يېپىلغان.
تاختاينىڭ ئۈچتىن بىر قىسمى ئاساسى ۋە ئىچكى قۇرۇلما بىلەن بىللە ئوكلاندتىن توشۇلۇشتىن بۇرۇن سىناق قۇراشتۇرۇشقا يىغىلغان (3 ۋە 4-رەسىملەرگە قاراڭ).پىلانلاش تەرتىپىنى پىلانلاپ ، بىر نەچچە كىچىك تاختاينى كەپشەرلەپ ئۇلارغا بىرلەشتۈردى.سىلۋا مۇنداق دېدى: «شۇڭا ئۇنى چىكاگوغا بىر يەرگە قويغاندا ، ئۇنىڭ ماس كېلىدىغانلىقىنى بىلەتتۇق.
يۈك ماشىنىسىنىڭ تېمپېراتۇرىسى ، ۋاقتى ۋە تەۋرىنىشى دومىلاپ كەتكەن ۋاراقنىڭ بوشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.قوۋۇرغا سۈرتۈش تاختاينىڭ قاتتىقلىقىنى ئاشۇرۇپلا قالماي ، توشۇش جەريانىدا تاختاينىڭ شەكلىنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن.
شۇڭلاشقا ، كۈچەيتكۈچ تور ئىچىدە بولغاندا ، تەخسە ئىسسىقلىق بىلەن بىر تەرەپ قىلىنىپ سوۋۇتۇلۇپ ، ماددى بېسىمنى يەڭگىللىتىدۇ.قاتناشنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، ھەر بىر قاچا ئۈچۈن بۆشۈك ياسالغاندىن كېيىن قاچىلارغا قاچىلانغان ، ھەر قېتىمدا تەخمىنەن تۆت قېتىم.
ئاندىن قاچىلارغا يېرىم تەييار مەھسۇلات قاچىلانغان بولۇپ ، ھەر قېتىمدا تۆت ئەتراپىدا بولۇپ ، PSI خادىملىرى بىلەن چىكاگوغا MTH خىزمەتچىلىرى بىلەن ئورنىتىشقا ئەۋەتىلگەن.ئۇلارنىڭ بىرى قاتناشنى ماسلاشتۇرىدىغان ئەشيا ئوبوروتى ، يەنە بىرى تېخنىكا رايونىنىڭ نازارەتچىسى.ئۇ ھەر كۈنى MTH خىزمەتچىلىرى بىلەن بىللە ئىشلەيدۇ ۋە ئېھتىياجغا ئاساسەن يېڭى تېخنىكىلارنى تەرەققىي قىلدۇرۇشقا ياردەم بېرىدۇ.سىلۋا مۇنداق دېدى: «ئەلۋەتتە ، ئۇ بۇ جەرياننىڭ ئىنتايىن مۇھىم بىر قىسمى ئىدى.
MTH نىڭ لىدىرى لەيل خىل مۇنداق دېدى: MTH سانائىتى شىركىتى دەسلەپتە ئېفىر ھەيكەلنى يەرگە لەڭگەر قىلىپ ، ئۈستۈنكى قۇرۇلمىنى ئورنىتىش ، ئاندىن ئۇنىڭغا ۋاراق كەپشەرلەش ۋە ئەڭ ئاخىرقى قۇملاش ۋە سىلىقلاش ۋەزىپىسىنى PSI تېخنىكا باشقۇرۇش شىركىتى تەمىنلىگەن.ھەيكەلتىراشلىق سەنئەت بىلەن ئەمەلىيەتچانلىق ، نەزەرىيە بىلەن رېئاللىق ، تەلەپ قىلىنغان ۋاقىت ۋە پىلانلانغان ۋاقىت ئوتتۇرىسىدىكى تەڭپۇڭلۇقنى كۆرسىتىدۇ.
قۇرۇلۇش ۋە تۈر دېرىكتورى MTH نىڭ مۇئاۋىن لىدىرى لۇ چېرنىي بۇ تۈرنىڭ ئۆزگىچىلىكىگە قىزىقىدىغانلىقىنى ئېيتتى.كېرنىي مۇنداق دېدى: «بىزنىڭ بىلىشىمىزچە ، بۇ ئالاھىدە تۈردە ئىلگىرى يۈز بېرىپ باقمىغان ياكى ئىلگىرى ئويلاپ باقمىغان ئىشلار يۈز بېرىۋاتىدۇ.
ئەمما تۇنجى خىزمەتنى ئىشلەشتە كۈتۈلمىگەن مەسىلىلەرنى بىر تەرەپ قىلىش ۋە يول بويى پەيدا بولغان سوئاللارغا جاۋاب بېرىش ئۈچۈن نەق مەيداندىكى جانلىق ئەقىل تەلەپ قىلىنىدۇ.
بالا پەلەي كىيگەندە 128 ماشىنا چوڭلۇقىدىكى داتلاشماس پولات تاختىنى مەڭگۈلۈك ئۈستۈنكى قۇرۇلمىغا قانداق باغلايسىز؟ئۇنىڭغا تايانماي يوغان ئەگمە شەكىللىك پۇرچاقنى قانداق ساتقىلى بولىدۇ؟ئىچىدىن كەپشەرلىيەلمەي قانداق قىلىپ كەپشەرگە سىڭىپ كىرەلەيمەن؟دالىدا داتلاشماس پولات تاۋلاشنىڭ مۇكەممەل ئەينەك تۈرىنى قانداق ئەمەلگە ئاشۇرغىلى بولىدۇ؟ئەگەر چاقماق ئۇنى ئۇرسا قانداق بولىدۇ؟
چېرنىي مۇنداق دېدى: بۇنىڭ پەۋقۇلئاددە مۇرەككەپ قۇرۇلۇش بولىدىغانلىقىنىڭ تۇنجى ئىپادىسى 30 مىڭ فوندستېرلىڭلىق ئۈسكۈنىلەرنى ياساش ۋە ئورنىتىش باشلانغان ۋاقىتتا.ھەيكەلنى قوللايدىغان پولات قۇرۇلما.
گەرچە PSI تەمىنلىگەن يۇقىرى سىنىك قۇرۇلمىلىق پولات-تۆمۈرنىڭ ئاستىنى قۇراشتۇرۇش بىر قەدەر ئاسان بولسىمۇ ، ئەمما بۇ قۇرۇلۇشنىڭ سۇپىسى رېستوراننىڭ يېرىمى ، ماشىنا توختىتىش مەيدانىنىڭ يېرىمىغا جايلاشقان بولۇپ ، ھەر بىرىنىڭ ئېگىزلىكى ئوخشىمايدۇ.
چېرنىي مۇنداق دېدى: «شۇڭا بۇ بازا بىر خىل يېپىق ۋە تەۋرەنمەيدۇ.«بىز بۇ پولاتنىڭ نۇرغۇن جايلىرىنى قويدۇق ، جۈملىدىن تاختاينىڭ بېشىدا ، بىز ئەمەلىيەتتە كىراننى 5 فۇت تۆشۈككە زورلىشىمىز كېرەك».
چېرنىينىڭ ئېيتىشىچە ، ئۇلار ئىنتايىن مۇرەككەپ لەڭگەر سىستېمىسىنى ئىشلەتكەن ، بۇنىڭ ئىچىدە كۆمۈر قېزىشقا ئىشلىتىلىدىغان مېخانىك ئالدىن جىددىيلىشىش سىستېمىسى ۋە بىر قىسىم خىمىيىلىك لەڭگەرلەر بار.پولات قۇرۇلمىنىڭ ئاساسى بېتونغا چاپلانغاندىن كېيىن ، چوقۇم قېپى ئۇلىنىدىغان ئۈستۈنكى قۇرۇلما قۇرۇلۇشى كېرەك.
چېرنىي مۇنداق دېدى: «بىز ئىككى چوڭ توقۇلما 304 داتلاشماس پولات چىۋىقتىن پايدىلىنىپ ترۇس سىستېمىسىنى ئورنىتىشقا باشلىدۇق ، بىرى قۇرۇلمىنىڭ شىمالىدا ، يەنە بىرى جەنۇب تەرىپىدە» (3-رەسىمگە قاراڭ).ئۈزۈكلەر ئۆز-ئارا گىرەلىشىپ كەتكەن تۇرۇبا يولى بىلەن باغلانغان.ئۈزۈك يادرولۇق تارماق بۆلەك GMAW ، تاياق كەپشەرلەش ۋە كەپشەرلەش قاتتىق دېتاللىرى ئارقىلىق بۆلۈپ ئورنىتىلغان.
«شۇڭا ھېچكىم كۆرۈپ باقمىغان بىر چوڭ قۇرۇلما بار.ئۇ پەقەت قۇرۇلما رامكىسى ئۈچۈندۇر »دېدى چېرنىي.
گەرچە ئوكلاند تۈرى ئۈچۈن كېرەكلىك بارلىق زاپچاسلارنى لايىھىلەش ، ئىنژېنېر قىلىش ، ياساش ۋە ئورنىتىش ئۈچۈن ئەڭ زور تىرىشچانلىق كۆرسەتكەن بولسىمۇ ، ئەمما بۇ ھەيكەل مىسلى كۆرۈلمىگەن بولۇپ ، يېڭى يوللارغا ھەمىشە كاۋاك ۋە سىزىلغان.ئوخشاشلا ، بىر شىركەتنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئۇقۇمىنى يەنە بىر شىركەتكە ماسلاشتۇرۇش كالتەكتىن ئۆتۈشتەك ئاسان ئەمەس.ئۇنىڭدىن باشقا ، تور بېكەتلەر ئارىسىدىكى فىزىكىلىق ئارىلىق يەتكۈزۈشنىڭ كېچىكىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، نەق مەيداندا ئىشلەپچىقىرىشنى لوگىكىغا ئايلاندۇردى.
سىلۋا مۇنداق دېدى: «ئوكلاندتا قۇراشتۇرۇش ۋە كەپشەرلەش رەسمىيەتلىرى مۇددەتتىن بۇرۇن پىلانلانغان بولسىمۇ ، ئەمەلىي بېكەت شارائىتى كۆپچىلىكنىڭ ئىجادچان بولۇشىنى تەلەپ قىلدى».«ئىشچىلار ئۇيۇشمىسى خىزمەتچىلىرى ھەقىقەتەن قالتىس».
دەسلەپكى بىر نەچچە ئاي ئىچىدە ، MTH نىڭ كۈندىلىك ئادىتى شۇ كۈندىكى خىزمەتنىڭ نېمىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدىغانلىقى ۋە بىر قىسىم يەر ئاستى قۇراشتۇرۇش زاپچاسلىرىنى ، شۇنداقلا بەزى بەلۋاغ ، «سوقۇلۇش» ، قول ، مىخ ۋە مىخ قاتارلىقلارنى قانداق قىلىپ ئەڭ ياخشى توقۇش ئىكەنلىكىنى ئېنىقلاپ چىقتى.ئېر مۇنداق دېدى: ۋاقىتلىق سىيرىلىش سىستېمىسى بەرپا قىلىش ئۈچۈن پوگو تاياقلىرى لازىم.
«ئۇ ئۇدا ئۇچۇش لايىھىسى ۋە ئىشلەپچىقىرىش جەريانى بولۇپ ، ئىشلارنى تېز ھەرىكەتكە كەلتۈرۈپ ، تېز سۈرئەتتە مەيدانغا كېلىدۇ.بىز نۇرغۇن نەرسىلەرنى سەرپ قىلىپ ئۆزىمىزدىكى نەرسىلەرنى رەتلەيمىز ، بەزى ئەھۋاللاردا قايتا لايىھىلەپ ، قايتىدىن لايىھىلەپ ، ئاندىن ئېھتىياجلىق زاپچاسلارنى ئىشلەپچىقىرىمىز.
خىلل مۇنداق دېدى: «ئەمەلىيەتتە سەيشەنبە كۈنى بىزدە چارشەنبە كۈنى بۇ يەرگە يەتكۈزۈشكە تېگىشلىك 10 نەرسە بولىدۇ.«بىزنىڭ يېرىم ئىسمېنا قوشۇپ ئىشلەش ۋاقتىمىز ۋە دۇكاندا نۇرغۇن خىزمەتلىرىمىز بار».
چېرنىي مۇنداق دېدى: «يان تەرەپتىكى ئاسما زاپچاسلارنىڭ تەخمىنەن% 75 ى بۇ ساھەدە ئىشلەپچىقىرىلىدۇ ياكى ئۆزگەرتىلىدۇ.«بىر قانچە قېتىم بىز 24 سائەتلىك بىر كۈننى تۈزەتتۇق.مەن ئەتىگەن سائەت 2 ، 3 گىچە دۇكاندا بولۇپ ، يۇيۇنۇپ ئۆيگە قايتتىم ، سائەت 5:30 دا ئېلىپ يەنىلا ھۆل بولۇپ كەتتىم.. »
قورۇقنى قۇراشتۇرۇشنىڭ MTN ۋاقىتلىق ئاسما سىستېمىسى بۇلاق ، بەلۋاغ ۋە كابېلدىن تەركىب تاپقان.تەخسە ئارىسىدىكى بارلىق بوغۇملار ۋاقىتلىق تۇتاشتۇرۇلغان.چېرنىي مۇنداق دېدى: «شۇڭا پۈتكۈل قۇرۇلما مېخانىكىلىق تۇتاشتۇرۇلغان ، 304 يۈك ساندۇقىدا ئىچىدىن توختىتىلغان.
ئۇلار ئومگالا ھەيكەلنىڭ ئاستىدىكى گۈمبەزدىن باشلىنىدۇ - «كىندىك كىندىك».گۈمبەز ئاسما ، كابېل ۋە بۇلاقتىن تەركىب تاپقان ۋاقىتلىق تۆت نوقتىلىق ئاسما ئەتىيازلىق تىرەك سىستېمىسى ئارقىلىق ئوقۇردىن توختىتىلغان.چېرنىي مۇنداق دېدى: بۇلاق تېخىمۇ كۆپ تاختاي قوشۇلغانلىقتىن «قاڭقىش» بىلەن تەمىنلەيدۇ.ئاندىن بۇلاقلار ھەر بىر تەخسە قوشۇلغان ئېغىرلىققا ئاساسەن تەڭشەلدى.
168 تاختاينىڭ ھەر بىرىنىڭ ئۆزىگە خاس تۆت نۇقتىلىق ئەتىيازلىق ئاسما قوللاش سىستېمىسى بار ، شۇڭا ئۇ جايىدا ئايرىم قوللىنىدۇ.سېرنىي مۇنداق دېدى: «ئىدىيە ھېچقانداق بوغۇملارغا ھەددىدىن زىيادە باھا بەرمەسلىك ، چۈنكى بۇ بوغۇملار بىر يەرگە جەم بولۇپ 0/0 بوشلۇقنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ».ئەگەر مۇدىرىيەت تاختاينىڭ ئاستىغا ئۇرۇلسا ، ئۇرۇش ۋە باشقا مەسىلىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ».
PSI نىڭ توغرىلىقىنىڭ ئىسپاتى سۈپىتىدە ، قۇراشتۇرۇش ئاز ئويناش بىلەن ناھايىتى ياخشى.چېرنىي مۇنداق دېدى: «PSI تاختاي ياساشتا قالتىس خىزمەت قىلدى.«مەن ئۇلارغا ئىناۋەت بېرىمەن ، چۈنكى ئۇ ئاخىرىدا ھەقىقەتەن ماس كېلىدۇ.ئۈسكۈنىلەر ھەقىقەتەن ياخشى ، بۇ مەن ئۈچۈن ناھايىتى قالتىس.بىز بىر دىيۇمنىڭ مىڭدىن بىرىنى سۆزلەيمىز.قۇراشتۇرۇلغان تەخسىنىڭ يېپىق چېتى بار.»
سىلۋا مۇنداق دېدى: «ئۇلار قۇراشتۇرۇشنى تاماملىغاندا ، نۇرغۇن كىشىلەر ئۇنى تاماملاندى دەپ ئويلايدۇ.ئەمما تۈگمە يوپۇقلىرى كۆرۈنۈپ تۇرىدۇ ، سۇيۇقلۇق سىمابنىڭ يوچۇقلىرى يوق.سىلۋا مۇنداق دېدى: بۇنىڭدىن باشقا ، بۇ ھەيكەلنى كېيىنكى ئەۋلادلارنىڭ قۇرۇلما پۈتۈنلۈكىنى قوغداش ئۈچۈن تولۇق كەپشەرلەش كېرەك.
2004-يىلى كۈزدە باغچىنىڭ داغدۇغىلىق ئېچىلىشىدا بۇلۇت دەرۋازىسىنىڭ تاماملىنىشىنى كېچىكتۈرۈشكە توغرا كەلدى ، شۇڭا ئوخالۇس تىرىك GTAW غا ئايلاندى ، ۋە بۇ بىر نەچچە ئاي داۋاملاشتى.
چېرنىي مۇنداق دېدى: «قۇرۇلمىنىڭ ئەتراپىغا كىچىك قوڭۇر داغلارنى كۆرەلەيسىز ، بۇلار TIG ساتقۇچىلار بوغۇمى.«بىز چېدىرلارنى 1-ئايدىن باشلاپ ئەسلىگە كەلتۈرۈشكە باشلىدۇق».
سىلۋا مۇنداق دېدى: «بۇ تۈرنىڭ كېيىنكى ئاساسلىق ئىشلەپچىقىرىش رىقابىتى كەپشەرلەشنىڭ تارىيىشى سەۋەبىدىن شەكىلنىڭ توغرىلىقىنى يوقىتىپ قويماي ، كەپشەرلەش.
چېرنىينىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، پلازما كەپشەرلەش جەدۋىلىگە ئەڭ تۆۋەن خەتەر بىلەن زۆرۈر كۈچ ۋە قاتتىقلىق بىلەن تەمىنلەيدىكەن.% 98 ئارگون ۋە% 2 گېلىينىڭ ئارىلاشمىسى بۇلغىنىشنى ئازايتىش ۋە بىرىكىشنى ياخشىلاشتا ئەڭ ياخشى.
كەپشەرلىگۈچىلەر ئىسسىقلىق Arc® توك مەنبەسى ۋە PSI لايىھىلىگەن ۋە ئىشلىتىدىغان ئالاھىدە تىراكتور ۋە مەشئەل قۇراشتۇرۇش تېخنىكىسى ئارقىلىق ئاچقۇچلۇق پلازما كەپشەرلەش تېخنىكىسىنى ئىشلىتىدۇ.