ۋېلىسىپىت مىنىش تاماشىبىنلارنىڭ قوللىشىغا ئېرىشتى. تور بېكىتىمىزدىكى ئۇلىنىشلار ئارقىلىق سېتىۋالغاندا بىز قوشۇمچە كومىسسىيە تاپالايمىز. بۇ نېمە ئۈچۈن بىزگە ئىشىنىدىغانلىقىڭىزنىڭ سەۋەبى.
FSA نىڭ 11 سۈرئەتلىك K-Force WE (سىمسىز ئېلېكترونلۇق) گۇرۇپپىسىنى يولغا قويغىنىغا تۆت يىلدىن ئاشتى ، ئۇنىڭ دىسكا تورمۇز نۇسخىسىغا ئىككى يىل بولمىدى. ئەمما بۈگۈن ، بۇ شىركەت K-Force WE 12 دىسكا تورمۇز گۇرۇپپىسى بىلەن 12 خوتلۇق سۈرئەت بىلەن ماڭىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى.
ئەمما بۇلارنىڭ ھەممىسى ئەمەس. بۇ يۈرۈشلۈك مەھسۇلات ماركىنىڭ نۇرغۇنلىغان مەھسۇلاتلىرى ، ئايلانما يول ، تاغ ، شېغىل ۋە ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت بىلەن ئوخشاش ۋاقىتتا تارقىتىلدى.
FSA تەرىپىدىن «يېڭىلانغان قوزغاتقۇچ» دەپ تەسۋىرلەنگەن ، كۆپىنچە K-Force WE 12 زاپچاسلىرى ھازىرقى 11 سۈرئەتلىك زاپچاسقا ناھايىتى ئوخشايدۇ ، ئەمما 12 چاستوتىغا يېڭىلاشتىن باشقا ، ئىقتىدار ۋە گۈزەللىكنى ياخشىلاش ئۈچۈن بىر قىسىم لايىھىلەش ۋە تۈگمە ئۆزگەرتىشلەر بار.
WE يۈرۈشلۈك زاپچاسلىرى ئالدى تەرەپتىكى رېشاتكىنىڭ ئۈستىدىكى كونترول مودۇلىغا يۆتكىلىش بۇيرۇقىنى يەتكۈزىدىغان سىمسىز يۆتكىلىشچان ئىقتىدارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ھەر ئىككى رېلىسلىق ئورۇندۇق فىزىكىلىق ھالدا ئورۇندۇق تۇرۇبىسىغا ئورنىتىلغان باتارېيەگە ئۇلىنىدۇ ، يەنى بۇ زاپچاس پۈتۈنلەي سىمسىز ئەمەس ، ئەمما نۇرغۇن كىشىلەر يېرىم سىمسىز دەپ ئاتىلىدۇ.
يېڭى ، تېخىمۇ ئىنچىكە گرافىكتىن باشقا ، يۆتكىلىشچان پىشاڭنىڭ گەۋدىسى ، تورمۇزلانغان تورمۇز تۇتقۇچ ۋە يۆتكىلىش كۇنۇپكىسى ھازىرقى ، تەنقىدىي ئالقىشقا ئېرىشكەن ئېروگونومنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ھەمدە سىرتقى كۆرۈنۈشىدە ئاساسەن ئۆزگەرمەيدۇ. بۇ دىسكا ئۆزەكچىسىگە ماس كېلىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، يۆتكىلىشچان ئىخچام ئاساسىي سىلىندىر ، بىرىكمە پىشاڭلىق توك يەتكۈزۈش باتارېيەسىنىڭ توك سەرپىياتى ۋە توك قاچىلىنىدىغان توك چىقىرىش ئېغىزى ۋە توك قاچىلىنىدىغان سىمسىز توك چىقىرىش ئېغىزى.
ھەر بىر ئالماشتۇرغۇچ ۋە كالىفېرنىڭ تەلەپ قىلىنغان ئېغىرلىقى (تورمۇز شورپىسى ۋە ماينى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) ئايرىم-ئايرىم ھالدا 405 گرام ، 33 گرام ۋە 47 گرام ئېغىر ، بۇ شىركەتنىڭ تەلەپ قىلغان ئېغىرلىقى 11 سۈرئەتلىك WE دىسكىنىڭ سول ۋە ئوڭ ئالماشتۇرغۇچنىڭ ئېغىرلىقى.
يېڭى ئارقا رېلىستىن چىقىش پەقەت 11 خوتلۇق نۇسخىسى بىلەنلا ئوخشىمايدۇ ، ئېغىرلىقى ۋە ئېغىرلىقىدا ، يېڭى ئوغرىلىق گرافىكىسى ۋە 24 گرامدىن ئارتۇق. ئۇنىڭ يەنىلا ئەڭ چوڭ يۈك سىغىمى 32 توننا ۋە FSA نىڭ ئاستا يۈگۈرتۈش بىرىكمىسى بار ، بەلكىم يەنىلا قايتىش باھارى يوق ، بەلكىم ئەنئەنىۋى پاراللېلگرامما ئارقا مېخانىزىمىغا قارىغاندا ماشىنا ئادەم قولىغا ئوخشايدۇ.
ئالدى رېلىستىن چىقىپ كېتىش ئوپېراتسىيىسىنىڭ مېڭىسى بولۇپ قالىدۇ ، چۈنكى ئۇ يۆتكىلىشچان سىمسىز سىگنالنى قوبۇل قىلىدۇ ۋە سىستېمىنىڭ بارلىق يۆتكىلىشچان ئېلېمېنتلىرىنى كونترول قىلىدۇ.
ئۇ ئۆلچەملىك تورمۇزلانغان تاغقا ماس كېلىدۇ ، ئاپتوماتىك ئىنچىكە تەڭشەشنى ساقلاپ قالىدۇ ، ھەمدە تەلەپ قىلىنغان 70 مىللىمېتىرلىق يۆتكىلىش ۋاقتى بار. 11 سۈرئەتلىك نۇسخىسىنىڭ 16 چىشلىق ئەڭ چوڭ ئوق چىقىرىش سىغىمىغا ئوخشىمايدىغىنى ، 12 سۈرئەتلىك مودېلنىڭ 16-19 چىشى بار. تۆۋەن مۆلچەردىكى «12 ″ گرافىك» دىن باشقا ، ئۇنىڭ بوي ئېگىزلىكى ، چوڭ-كىچىكلىكى 15 گرامدىن تۆۋەنلىتىلگەن.
FSA يېڭى WE 12 سۈرئەتلىك گۇرۇپپا گۇرۇپپىسىنى ئۆزىنىڭ K-Force Team Edition BB386 Evo كىرپىكى بىلەن ماسلاشتۇردى.
FSA قارا رەڭلىك ئانودلانغان ، قۇم بىلەن قاپلانغان زەنجىرنىڭ 11 ۋە 12 سۈرئەتلىك Shimano ، SRAM ۋە FSA قوزغاتقۇچلىرى بىلەن ماسلىشالايدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى. BB386 EVO ئوقنىڭ دىئامېتىرى 30 مىللىمېتىر بولۇپ ، بىر قاتار FSA ئاستى تىرناقلىرى كەڭ ماسلىشىشچانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
ئىشلەتكىلى بولىدىغان كەركىداننىڭ ئۇزۇنلۇقى 165 مىللىمېتىر ، 167.5 مىللىمېتىر ، 170 مىللىمېتىر ، 172.5 مىللىمېتىر ۋە 175 مىللىمېتىر ، زەنجىرسىمان زەنجىر 54/40 ، 50/34 ، 46/30 بىرلەشتۈرۈلگەن. 54/40 ھالقا ئېغىرلىقى 544 گرام.
FSA نىڭ K-Force WE يۈرۈشلۈك زاپچاسلىرىنىڭ ئەڭ چوڭ كۆرۈنۈشلۈك ئۆزگىرىشى ئۇنىڭ قوشۇمچە چاستوتىسى. ئۇچار تەخسە يەنىلا بىر پارچە قۇيۇلغان ، ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىدىغان توشۇغۇچىدىن ياسالغان ، ئەڭ چوڭ ئوقيا ئېلىكتىرسىز نىكېل يالىتىلغان. كىچىكرەك تىرەك تىتان ، كاسساتنىڭ ئېغىرلىقى 11-25 ، 11-28 ۋە 11-32 چوڭلۇقتا. ette at 257 grams.
FSA تەرىپىدىن جىمجىت ۋە ئۈنۈملۈك دەپ تەسۋىرلەنگەن K-Force زەنجىرىدە كاۋاك ساندۇق ، كەڭلىكى 5.6 مىللىمېتىر ۋە نىكېل يالىتىلغان بولۇپ ، ئېغىرلىقى 116 ئۇلىنىش بىلەن 250 گرام ، ئالدىنقى 114 ئۇلىنىشنىڭ 246 گرام.
K-Force WE ئايلانما شەكىلدە ياسالغان ئاليۇمىن توشۇغۇچى ، ئورالغان داتلاشماس پولات ئۈزۈك ۋە مەركىزى قۇلۇپ ياكى ئالتە بولتلىق تۈگمە شەكىللىك يۇمىلاق گىرۋەك ، دىئامېتىرى 160 مىللىمېتىر ياكى 140 مىللىمېتىرلىق ئىككى بۆلەكلىك ئايلانما لايىھە قوللىنىلغان.
باشقا جايلاردا ، ئىچكى ئورۇندۇق تۇرۇبىسىغا ئورنىتىلغان 1100 مىللىئامپىرلىق باتارېيە ئۇلانغان سىم ئارقىلىق ئىككى رېلىستىن چىقىپ كېتىدۇ ، ھەمدە توك ئارىلىقىدا ئوخشاش ياكى ياخشىلانغان ئىشلىتىش ۋاقتى بىلەن تەمىنلىشى كېرەك. ئەسلى WE سىستېمىسىنى ئىشلىتىشتىن بۇرۇن ئالدى رېشاتكىدىكى كۇنۇپكا ئارقىلىق ئېچىشقا توغرا كېلىدۇ ، بىر مەزگىل ھەرىكەتسىزلەنگەندىن كېيىن ساقلاش ھالىتىگە كىرىدۇ. باتارېيەنىڭ ئۆمرى.
بۈگۈن يەنە FSA نىڭ يېڭى توك سائىتى ئېلان قىلىنغان بولۇپ ، MegaExo 24mm ياكى BB386 EVO ئوقلۇق سوغۇقتىن ياسالغان AL6061 / T6 ئاليۇمىن قېتىشمىسى ئاساس قىلىنغان.
كەركىداننىڭ ئۇزۇنلۇقى 145 مىللىمېتىردىن 175 مىللىمېتىرغىچە بولۇپ ، 5 مىللىمېتىر سەكرەشتىن باشقا ، 167.5 مىللىمېتىر ۋە 172.5 مىللىمېتىردىن باشقا.
توك ئۆلچەش سىستېمىسى ھەقىقەتەن خەلقئارالىق ئىش بولۇپ ، ياپونىيەنىڭ بېسىم ئۆلچەش ئەسۋابىنى ئىشلىتىپ ، گېرمانىيە بۇرۇلۇش مومېنتى ئارقىلىق تەڭشىلىدۇ. ئۇ مەۋھۇم سول / ئوڭ تەڭپۇڭلۇق بىلەن تەمىنلەيدۇ ، BLE 5.0 ئارقىلىق Zwift بىلەن ماسلىشالايدۇ ، ANT توك يەتكۈزۈش ئىقتىدارىغا ئىگە ، IPX7 سۇدىن مۇداپىئەلىنىش ئىقتىدارىغا ئىگە ، ئاپتوماتىك تېمپېراتۇرا تولۇقلىمىسى بار.
يېڭى FSA سىستېمىسى ياكى E سىستېمىسى ئارقا توك مەركىزىدىكى قوشۇمچە ياردەمچى ماتور بولۇپ ، ئومۇمىي قۇۋۋىتى 504wH غا يېتىدۇ ، ئۇنىڭدىن باشقا توپلاشتۇرۇلغان ۋېلىسىپىت كونترول بىرلىكى ۋە ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفون دېتالى بار. ئەۋرىشىم ۋە بىرلەشتۈرۈشنى ئاساس قىلغان ، FSA نىڭ 252Wh لىق باتارېيەسى تۆۋەنگە ئورنىتىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ، قوشۇمچە 252Wh لىق باتارېيە بوتۇلكا قەپەسكە ئورنىتىلىپ ، ئارىلىقنى كونترول قىلىدۇ.
بۇ باتارېيە 43Nm لىق چاقلىق موتسىكلىتنى ئىشلىتىدۇ ، FSA چوڭ-كىچىك بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ھەر قانداق رامكىغا دېگۈدەك سىيرىلىش ئىقتىدارىنى تاللىدى. ئۇنىڭ ئېغىرلىقى 2.4 كىلوگىرام ، سائەتلىك سۈرئىتى 25 كىلومىتىردىن ئاشىدۇ. تېز ئىنكاس قايتۇرۇش بىرلەشتۈرۈلگەن بۇرۇلۇش مومېنتى سېنزورى ، يىراق مۇساپىلىك ساتقۇچىلارغا دىئاگنوز قويۇش ۋە FSA ئۇلارنىڭ سۇغا چىدامچانلىقى ، ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈش ۋە قولايلىق ئۈسكۈنىلەر بىلەن تەمىنلەيدۇ. باتارېيە ھالىتى ۋە نۆۋەت بىلەن GPS يول باشلاش.
سائەتلىك تېزلىكى 25 كىلومىتىردىن ئاشىدۇ (ئامېرىكىدا سائىتىگە 32 كىلومىتىر) ، تۈگمە ماتور تاقىلىپ ، مىنگۈچىنىڭ قالدۇق سۈركىلىش بىلەن داۋاملىق پېداللىشىشىغا شارائىت ھازىرلاپ ، تەبىئىي ھەيدەش تۇيغۇسى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
سىناقتىن كېيىن سىزگە ھەر ئايدا 4.99 ياۋرو 7.99 ياۋرو 5.99 ھەق ئېلىنىدۇ ، خالىغان ۋاقىتتا بىكار قىلىڭ. ياكى 49 £ 79 ياۋرو 59 فوندستېرلىڭغا بىر يىل تىزىملىتىڭ.
Cyclingnews خەلقئارالىق ئاخبارات گۇرۇپپىسى ۋە ئالدىنقى قاتاردا تۇرىدىغان رەقەملىك نەشرىياتچى Future plc نىڭ بىر قىسمى. شىركىتىمىزنىڭ تور بېتىنى زىيارەت قىلىڭ (يېڭى بەتكۈچتە ئېچىلدى).
© كەلگۈسى نەشرىيات چەكلىك لاي ئۆيى ، ئامبۇر ، مۇنچا BA1 1U. بارلىق ھوقۇقلار قوغدىلىدۇ. ئېنگلاند ۋە ۋېلىش شىركىتىنىڭ تىزىملاش نومۇرى 2008885.