مۇھەررىرنىڭ ئىزاھاتى: بۇ ماقالە بازاردىكى ۋە يۇقىرى بېسىملىق قوللىنىشچان پروگراممىلارنىڭ كىچىك دىئامېتىرى سۇيۇقلۇق يۆتكەش لىنىيىسىنىڭ ئىككى قىسىملىق يۈرۈشلۈك ماقالىسىنىڭ ئىككىنچى ماقالىسى. بىرىنچى بۆلەكتە ئاز ئۇچرايدىغان بۇ قوللىنىشچان پروگراممىلارنىڭ دۆلەت ئىچىدىكى ئەنئەنىۋى مەھسۇلاتلار بارلىقى مۇلاھىزە قىلىندى. ئىككىنچى قىسمىدا بۇ بازاردىكى ئەنئەنىۋى بولمىغان ئىككى خىل مەھسۇلات مۇلاھىزە قىلىنغان.
ماشىنا ئىنژېنېرلىرى جەمئىيىتى بەلگىلىگەن ئىككى خىل كەپشەرلەنگەن سۇيۇقلۇق تۇرۇبىسى - SAE-J525 ۋە SAE-J356A - ئۇلارنىڭ يازما ئۆلچىمىگە ئوخشاش ئورتاق مەنبە. تەكشى پولات بەلۋاغ كەڭلىكتە كېسىلىپ ، ئارخىپ ئارقىلىق تۇرۇبا شەكىللىنىدۇ. بەلۋاغنىڭ گىرۋەكلىرى ئىنچىكە قورال بىلەن سىلىقلانغاندىن كېيىن ، تۇرۇبا يۇقىرى چاستوتىلىق قارشىلىق كەپشەرلەش ئارقىلىق قىزىتىلىپ ، بېسىم دومىلىمىسى ئارىسىدا ياسالغاندىن كېيىن كەپشەرلىنىدۇ. كەپشەرلىگەندىن كېيىن ، OD بۇرمىسى تۇتقۇچ بىلەن ئېلىۋېتىلىدۇ ، بۇ ئادەتتە تۇڭگېن كاربوندىن ياسالغان. پەرقلەندۈرۈش چىرىغى قۇلۇپلاش قورالى ئارقىلىق ئەڭ چوڭ لايىھىلەش ئېگىزلىكىگە چىقىرىلىدۇ ياكى تەڭشىلىدۇ.
بۇ كەپشەرلەش جەريانىنىڭ تەسۋىرى ئومۇمىي بولۇپ ، ئەمەلىي ئىشلەپچىقىرىشتا نۇرغۇن كىچىك جەريان پەرقى بار (1-رەسىمگە قاراڭ). قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇلار نۇرغۇن مېخانىكىلىق خۇسۇسىيەتلەرگە ئىگە.
تۇرۇبا مەغلۇبىيىتى ۋە كۆپ ئۇچرايدىغان مەغلۇبىيەت ھالىتىنى جىددىي ۋە پىرىسلاش يۈكىگە ئايرىشقا بولىدۇ. كۆپىنچە ماتېرىياللاردا جىددىيلىشىش بېسىمى بېسىم بېسىمىدىن تۆۋەن بولىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، كۆپىنچە ماتېرىياللار پىرىسلاشتا جىددىيلىككە قارىغاندا كۆپ كۈچلۈك. كونكرېت مىسال. ئۇ پىرىسلاشچانلىقى يۇقىرى ، ئەمما ئىچكى تورنى كۈچەيتكۈچ تاياقچە (قايتا) بىلەن قېلىپلاشتۇرۇلمىسا ، بۇزۇۋېتىش ئاسان. بۇ سەۋەبتىن ، پولات ئەڭ ئاخىرقى جىددىيلىك كۈچى (UTS) نى ئېنىقلاش ئۈچۈن جىددىي سىناق قىلىنغان. ئۈچ خىل سۇيۇقلۇق بېسىملىق ماتورنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ئوخشاش تەلەپكە ئىگە: 310 MPa (45،000 psi) UTS.
بېسىم تۇرۇبىسىنىڭ سۇيۇقلۇق بېسىمغا بەرداشلىق بېرىش ئىقتىدارى سەۋەبىدىن ، پارتىلاش سىنىقى دەپ ئاتالغان ئايرىم ھېسابلاش ۋە مەغلۇبىيەت سىنىقى تەلەپ قىلىنىشى مۇمكىن. ھېسابلاش ئارقىلىق تامنىڭ قېلىنلىقى ، UTS ۋە ماتېرىيالنىڭ سىرتقى دىئامېتىرىنى كۆزدە تۇتۇپ ، نەزەرىيىۋى ئاخىرقى يېرىلىش بېسىمىنى ئېنىقلاشقا بولىدۇ. J525 تۇرۇبىسى بىلەن J356A تۇرۇبىسى ئوخشاش چوڭلۇقتا بولغاچقا ، بىردىنبىر ئۆزگەرگۈچى مىقدار UTS. تىپىك جىددىيلىشىش كۈچى 50،000 psi بىلەن تەمىنلەيدۇ ، مۆلچەردىكى يېرىلىش بېسىمى 0.500 x 0.049.
گەرچە ھېسابلانغان پەرەز ئوخشاش بولسىمۇ ، ئەمەلىي قوللىنىشتىكى بىر پەرق ئەمەلىي تامنىڭ قېلىنلىقى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. J356A دە ، ئىچكى بۇرۇلۇش ئۆلچىمىدە كۆرسىتىلگەندەك تۇرۇبا دىئامېتىرىغا ئاساسەن ئەڭ چوڭ چوڭلۇقتا تەڭشىلىدۇ. بۇزۇلغان J525 مەھسۇلاتلىرىغا نىسبەتەن ، ئايرىش جەريانى ئادەتتە قەستەن ئىچكى دىئامېتىرىنى 0.002 دىيۇم ئەتراپىدا تۆۋەنلىتىدۇ ، نەتىجىدە كەپشەرلەش رايونىدا يەرلىك تام شالاڭلىشىدۇ. گەرچە تامنىڭ قېلىنلىقى كېيىنكى سوغۇق خىزمەتلەر بىلەن تولغان بولسىمۇ ، قالدۇق بېسىم ۋە دان يۆنىلىشى ئاساسىي مېتالدىن پەرقلىنىشى مۇمكىن ، تامنىڭ قېلىنلىقى J356A دا كۆرسىتىلگەن سېلىشتۇرۇش تۇرۇبىسىدىن سەل نېپىز بولۇشى مۇمكىن.
تۇرۇبانىڭ ئاخىرقى ئىشلىتىلىشىگە ئاساسەن ، ئىچكى بۇرنىنى چوقۇم ئېلىۋېتىش ياكى تۈزلەش (ياكى تەكشى قىلىش) ئارقىلىق يوشۇرۇن ئېقىش يولىنى يوقىتىش كېرەك ، ئاساسلىقى يەككە تامنىڭ يانغان ئاخىرقى شەكىللىرى. گەرچە J525 ئادەتتە كىملىك ​​سىلىق دەپ قارىلىدۇ ، شۇڭا ئاشكارىلانمايدۇ ، ئەمما بۇ بىر خاتا قاراش. J525 تۇرۇبىسى سوغۇق خىزمەتنىڭ ياخشى بولماسلىقى سەۋەبىدىن كىملىك ​​يولىنى تەرەققىي قىلدۇرىدۇ ، نەتىجىدە ئۇلىنىش ئېقىپ كېتىدۇ.
ئىچكى دىئامېتىرى تامدىن كەپشەرلەنگەن مونچاقنى كېسىپ (ياكى قىرىپ) كېسىشنى باشلاڭ. تازىلاش قورالى كەپشەرلەش پونكىتىنىڭ ئارقىسىدىكى تۇرۇبا ئىچىدىكى دومىلاتقۇچ قوللايدىغان ماندېلغا چاپلانغان. تازىلاش قورالى كەپشەرلەنگەن مونچاقنى ئېلىۋاتقاندا ، دومىلىما ئېھتىياتسىزلىقتىن بىر قىسىم كەپشەرلەش ماشىنىسىنىڭ ئۈستىگە ئۆرۈلۈپ ، تۇرۇبا كىملىكىنىڭ يۈزىگە سوقۇلدى (2-رەسىمگە قاراڭ). بۇ بۇرمىلانغان ياكى سوقۇلغان تۇرۇبا قاتارلىق يېنىك پىششىقلاپ ئىشلەنگەن تۇرۇبا مەسىلىسى.
چاقماق لامپىنى تۇرۇبىدىن ئېلىۋېتىش ئاسان ئەمەس. كېسىش جەريانى پارقىراقنى ئۇزۇن ، ساڭگىلايدىغان پولات چىۋىققا ئايلاندۇرىدۇ. ئېلىۋېتىش بىر تەلەپ بولسىمۇ ، ئېلىۋېتىش ھەمىشە قولدا ۋە مۇكەممەل بولمىغان جەريان. شارپا تۇرۇبىسىنىڭ بۆلەكلىرى بەزىدە تۇرۇبا ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ زېمىنىدىن چىقىپ خېرىدارلارغا ئەۋەتىلىدۇ.
گۈرۈچ. 1. SAE-J525 ماتېرىيالى تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىلىدۇ ، بۇ زور مەبلەغ ۋە ئەمگەك تەلەپ قىلىدۇ. SAE-J356A نى ئىشلىتىپ ياسالغان تۇرۇبا مەھسۇلاتلىرى پۈتۈنلەي تورغا ئۇلانغان تۇرۇبا زاۋۇتىدا پۈتۈنلەي پىششىقلاپ ئىشلەنگەن ، شۇڭا ئۇ تېخىمۇ ئۈنۈملۈك.
دىئامېتىرى 20 مىللىمېتىردىن تۆۋەن بولغان سۇيۇق لىنىيەلەرگە ئوخشاش كىچىكرەك تۇرۇبىلارغا نىسبەتەن ، كىملىكنى ئايرىش ئادەتتە ئۇنچە مۇھىم ئەمەس ، چۈنكى بۇ دىئامېتىرى قوشۇمچە كىملىك ​​تاماملاش باسقۇچىنى تەلەپ قىلمايدۇ. بىردىنبىر ئۆڭكۈر شۇكى ، ئاخىرقى ئىشلەتكۈچى پەقەت ئىزچىل چاقماق كونترول ئېگىزلىكىنىڭ مەسىلە پەيدا قىلىدىغان ياكى پەيدا قىلالمايدىغانلىقىنى ئويلىشىشى كېرەك.
كىملىك ​​يالقۇنىنى كونترول قىلىش ئەۋزەللىكى ئېنىق بەلۋاغنى تەڭشەش ، كېسىش ۋە كەپشەرلەشتىن باشلىنىدۇ. ئەمەلىيەتتە ، J356A نىڭ خام ئەشياسى چوقۇم J525 غا قارىغاندا تېخىمۇ قاتتىق بولۇشى كېرەك ، چۈنكى J356A سوغۇقنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى جەريانى سەۋەبىدىن ئاشلىقنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ، ئوكسىد قوشۇلۇشى ۋە باشقا پولات-تۆمۈر ئىشلەپچىقىرىش پارامېتىرلىرىغا تېخىمۇ كۆپ چەكلىمىلەر بار.
ئاخىرىدا ، كىملىك ​​كەپشەرلەش دائىم سوۋۇتۇشنى تەلەپ قىلىدۇ. كۆپىنچە سىستېمىلار شامالدۇرغۇچ قورالىغا ئوخشاش سوۋۇتقۇچ ئىشلىتىدۇ ، ئەمما بۇ مەسىلە پەيدا قىلىدۇ. سۈزۈلگەن ۋە تۆۋەنلىگەن بولسىمۇ ، زاۋۇت سوۋۇتقۇچلىرىدا ھەمىشە زور مىقداردا مېتال زەررىچىلەر ، ھەر خىل ماي ۋە ماي ​​ۋە باشقا بۇلغانمىلار بار. شۇڭلاشقا ، J525 تۇرۇبىسى ئىسسىق بەلۋاغ يۇيۇش دەۋرى ياكى شۇنىڭغا ئوخشاش تازىلاش باسقۇچىنى تەلەپ قىلىدۇ.
كوندېنساتور ، ماشىنا سىستېمىسى ۋە شۇنىڭغا ئوخشاش باشقا سىستېمىلار تۇرۇبا تازىلاشنى تەلەپ قىلىدۇ ، زاۋۇتتا مۇۋاپىق تازىلاش ئېلىپ بارسا بولىدۇ. J356A پاكىز قۇدۇق ، كونترول قىلىنىدىغان نەملىك ۋە قالدۇق ماددىلار بىلەن زاۋۇتتىن ئايرىلىدۇ. ئاخىرىدا ، ھەر بىر تۇرۇبىنى ئىنېرت گازى بىلەن تولدۇرۇپ ، چىرىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ھەمدە توشۇشتىن بۇرۇن ئۇچىنى پېچەتلەيدۇ.
J525 تۇرۇبا كەپشەرلىگەندىن كېيىن نورماللىشىدۇ ، ئاندىن سوغۇق ئىشلەيدۇ (سىزىلىدۇ). سوغۇق ئىشلىگەندىن كېيىن ، بارلىق مېخانىكىلىق تەلەپلەرنى قاندۇرۇش ئۈچۈن تۇرۇبا يەنە نورماللىشىدۇ.
نورماللاشتۇرۇش ، سىم سىزىش ۋە ئىككىنچى نورماللاشتۇرۇش باسقۇچلىرى تۇرۇبىنى ئوچاققا ، سىزىش پونكىتىغا ۋە ئوچاققا قايتۇرۇشنى تەلەپ قىلىدۇ. مەشغۇلاتنىڭ كونكرېت ئەھۋالىغا ئاساسەن ، بۇ باسقۇچلار كۆرسەتمە (رەسىم سىزىشتىن بۇرۇن) ، قىرىش ۋە تۈزلەش قاتارلىق باشقا ئايرىم تارماق باسقۇچلارنى تەلەپ قىلىدۇ. بۇ باسقۇچلار قىممەت بولۇپ ، مۇھىم ۋاقىت ، ئەمگەك ۋە پۇل مەنبەسى تەلەپ قىلىدۇ. سوغۇقتىن ياسالغان تۇرۇبا ئىشلەپچىقىرىشتىكى% 20 ئەخلەت نىسبىتى بىلەن مۇناسىۋەتلىك.
كەپشەرلىگەندىن كېيىن دومىلاش زاۋۇتىدا J356A تۇرۇبىسى نورماللىشىدۇ. تۇرۇبا يەرگە تەگمەيدۇ ھەمدە دەسلەپكى شەكىللىنىش باسقۇچىدىن تۈگمە زاۋۇتىغا ئۇدا بىر قاتار قەدەملەر بىلەن تاماملىنىدۇ. J356A قاتارلىق كەپشەرلەنگەن تۇرۇبىلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىشتا ئىسراپچىلىق نىسبىتى% 10. باشقا نەرسىلەرنىڭ ھەممىسى باراۋەر ، بۇ J356A چىرىغىنىڭ ئىشلەپچىقىرىشنىڭ J525 لامپىدىن ئەرزان ئىكەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ.
گەرچە بۇ ئىككى خىل مەھسۇلاتنىڭ خۇسۇسىيىتى ئوخشاش بولسىمۇ ، ئەمما مېتاللورگىيە نۇقتىسىدىن ئوخشاش بولمايدۇ.
سوغۇق سىزىلغان J525 تۇرۇبىسى كەپشەرلىگەندىن كېيىن ۋە سىزغاندىن كېيىن ئىككى خىل دەسلەپكى نورماللاشتۇرۇشنى تەلەپ قىلىدۇ. نورمال تېمپېراتۇرا (1650 ° F ياكى 900 سېلسىيە گرادۇس) يەر يۈزىدىكى ئوكسىدلارنىڭ شەكىللىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇلار مىنېرال كىسلاتا (ئادەتتە گۈڭگۈرت ياكى گىدروخلورىك) بىلەن ئۇلانغاندىن كېيىن چىقىرىۋېتىلىدۇ. چىلىغان ھاۋانىڭ قويۇپ بېرىلىشى ۋە مېتال مول تاشلاندۇق ئېقىمى جەھەتتە مۇھىتقا زور تەسىر كۆرسىتىدۇ.
ئۇنىڭدىن باشقا ، غالتەكلىك ئوچاق ئوچاقنىڭ تۆۋەنلەش مۇھىتىدىكى تېمپېراتۇرىنىڭ نورماللىشىشى پولات يۈزىدە كاربون ئىستېمال قىلىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ جەريان ، پارچىلىنىش ئەسلى ماتېرىيالغا قارىغاندا بىر قەدەر ئاجىز بولغان يەر يۈزى قەۋىتىنى قالدۇرىدۇ (3-رەسىمگە قاراڭ). بۇ نېپىز تام تۇرۇبىسى ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم. تامنىڭ قېلىنلىقى 0.030 ″ ، ھەتتا كىچىك 0.003 ″ دىكاربورلاش قەۋىتىمۇ ئۈنۈملۈك تامنى% 10 تۆۋەنلىتىدۇ. بۇنداق ئاجىز تۇرۇبا بېسىم ياكى تەۋرىنىش سەۋەبىدىن مەغلۇپ بولىدۇ.
رەسىم 2. كىملىك ​​تازىلاش قورالى (كۆرسىتىلمەيدۇ) تۇرۇبا كىملىكىنى بويلاپ ھەرىكەتلىنىدىغان روللار تەرىپىدىن قوللىنىدۇ. ياخشى غالتەكلىك لايىھىلەش تۇرۇبا تېمىغا ئۆرۈلۈپ كەتكەن كەپشەرلەش مىقدارىنى ئازايتىدۇ. Nielsen قوراللىرى
J356 تۇرۇبىسى تۈركۈملەپ پىششىقلاپ ئىشلەنگەن بولۇپ ، غالتەكلىك ئوچاقتا كۆيدۈرۈشنى تەلەپ قىلىدۇ ، ئەمما بۇ بۇنىڭ بىلەنلا چەكلەنمەيدۇ. ئۆزگەرتىلگەن نۇسخىسى J356A بولۇپ ، ئىچىگە كىرگۈزۈلگەن ئىندۇكسىيە ئارقىلىق دومىلاش زاۋۇتىدا پۈتۈنلەي پىششىقلاپ ئىشلەنگەن ، ئىسسىقلىق بىلەن تەمىنلەش ئوچاق ئوچاقتىنمۇ تېز. بۇ تۇتاشتۇرۇش ۋاقتىنى قىسقارتىدۇ ، بۇ ئارقىلىق دىكاربورلىشىش پۇرسىتى كۆزنىكىنى نەچچە مىنۇت (ھەتتا نەچچە سائەت) دىن سېكۇنتقا قىسقارتىدۇ. بۇ J356A نى ئوكسىد ياكى پارچىلىنىشسىز بىر تۇتاش ئۇلاش بىلەن تەمىنلەيدۇ.
گىدرولىك لىنىيىگە ئىشلىتىلىدىغان تۇرۇبا ئېگىلىش ، كېڭەيتىش ۋە شەكىللىنىشكە يېتەرلىك جانلىق بولۇشى كېرەك. ئېگىلىش سۇيۇقلۇق سۇيۇقلۇقنى A نۇقتىدىن B نۇقتىغا يەتكۈزۈش ئۈچۈن زۆرۈر ، يول بويى ھەرخىل ئەگرى سىزىقلاردىن ئۆتىدۇ ، ياندۇرۇش ئاخىرقى ئۇلىنىش ئۇسۇلىنى تەمىنلەشنىڭ ئاچقۇچى.
توخۇ ياكى تۇخۇم ئەھۋالىدا ، چىمەنلەر يەككە تام كۆيدۈرۈش ئۇلىنىشى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن (بۇنىڭ ئىچىدە دىئامېتىرى سىلىق بولىدۇ) ياكى تەتۈر يۈز بەرگەن بولۇشى مۇمكىن. بۇ خىل ئەھۋالدا ، نەيچىنىڭ ئىچكى يۈزى پىن ئۇلىغۇچنىڭ ئېغىزىغا ئۇدۇل كېلىدۇ. مېتالدىن مېتالنىڭ قويۇق بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، تۇرۇبا يۈزى چوقۇم ئىمكانقەدەر سىلىق بولۇشى كېرەك. بۇ قوشۇمچە زاپچاس 1920-يىللاردا ئامېرىكا ھاۋا ئارمىيىسى ھاۋا ئارمىيىسى ئۈچۈن پەيدا بولغان. بۇ زاپچاس كېيىن كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلىۋاتقان ئۆلچەملىك 37 گرادۇسلۇق ئوتقا ئايلاندى.
COVID-19 دەۋرى باشلانغاندىن بۇيان ، سىلىق ئىچكى دىئامېتىرى سىزىلغان تۇرۇبا بىلەن تەمىنلەش كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىدى. ئىشلەتكىلى بولىدىغان ماتېرىياللارنىڭ يەتكۈزۈش ۋاقتى ئىلگىرىكىگە قارىغاندا ئۇزۇن بولىدۇ. تەمىنلەش زەنجىرىدىكى بۇ ئۆزگىرىشنى ئاخىرقى ئۇلىنىشنى قايتىدىن لايىھىلەش ئارقىلىق ھەل قىلغىلى بولىدۇ. مەسىلەن ، يەككە تام كۆيدۈرۈشنى تەلەپ قىلىدىغان ۋە J525 نى بەلگىلەيدىغان RFQ قوش تام كۆيدۈرگۈچنىڭ ئورنىنى ئالىدىغان كاندىدات. بۇ خىل ئۇلىنىش ئارقىلىق ھەر قانداق سۇيۇقلۇق تۇرۇبىسىنى ئىشلىتىشكە بولىدۇ. بۇ J356A نى ئىشلىتىش پۇرسىتى ئاچىدۇ.
چاقماق ئۇلىنىشتىن باشقا ، o ھالقىسىمان مېخانىكىلىق پېچەتلەرمۇ كۆپ ئۇچرايدۇ (5-رەسىمگە قاراڭ) ، بولۇپمۇ يۇقىرى بېسىملىق سىستېمىلاردا. بۇ خىل ئۇلىنىش يەككە تامنىڭ يېنىشىغا قارىغاندا ئېقىشچانلىقى تۆۋەن بولۇپلا قالماي ، ئېلاستىروم پېچەتنى ئىشلىتىپلا قالماستىن ، بەلكى يەنە كۆپ تەرەپلىمىلىك بولىدۇ - ئۇ ھەر خىل كۆپ ئۇچرايدىغان سۇ تۇرۇبىسىنىڭ ئاخىرىدا شەكىللىنىدۇ. بۇ تۇرۇبا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنى تېخىمۇ كۆپ تەمىنلەش زەنجىرى پۇرسىتى ۋە تېخىمۇ ياخشى ئۇزۇن مۇددەتلىك ئىقتىسادىي ئۈنۈم بىلەن تەمىنلەيدۇ.
سانائەت تارىخى بازارنىڭ يۆنىلىشنى ئۆزگەرتىش تەس بولغان بىر پەيتتە ئەنئەنىۋى مەھسۇلاتلارنىڭ يىلتىز تارتقان مىساللىرى بىلەن تولغان. رىقابەت كۈچىگە ئىگە مەھسۇلات - ھەتتا كۆرۈنەرلىك ئەرزان ھەم ئەسلى مەھسۇلاتنىڭ بارلىق تەلىپىگە ماس كېلىدىغان مەھسۇلات - ئەگەر گۇمان پەيدا بولسا ، بازاردا پۇت تىرەپ تۇرۇش تەسكە توختايدۇ. بۇ ئادەتتە سېتىۋېلىش ۋاكالەتچىسى ياكى تەقسىم قىلىنغان ئىنژېنېر مەۋجۇت مەھسۇلاتنىڭ ئەنئەنىۋى ئالماشتۇرۇشىنى ئويلاشقاندا يۈز بېرىدۇ. ئاز ساندىكى كىشىلەر بايقاش خەۋىپىگە رازى.
بەزى ئەھۋاللاردا ئۆزگەرتىش پەقەت زۆرۈر بولۇپلا قالماستىن ، بەلكى زۆرۈر بولۇشى مۇمكىن. COVID-19 تارقىلىشچانلىقى پولات سۇيۇقلۇق تۇرۇبىسىنىڭ بەزى تۇرۇبا تۈرلىرى ۋە چوڭ-كىچىكلىكىدە كۈتۈلمىگەن ئۆزگىرىشلەرنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. تەسىرگە ئۇچرىغان مەھسۇلات رايونلىرى ماشىنا ، ئېلېكتر ، ئېغىر ئۈسكۈنىلەر ۋە باشقا تۇرۇبا ئىشلەپچىقىرىش سانائىتىدە يۇقىرى بېسىملىق لىنىيەلەرنى ئىشلىتىدۇ ، بولۇپمۇ سۇ ئېلېكتر لىنىيىسى.
ئورنىتىلغان ، ئەمما ياخشى بولغان پولات تۇرۇبىنى ئويلىشىش ئارقىلىق بۇ بوشلۇقنى تۆۋەن تەننەرخ بىلەن تولدۇرغىلى بولىدۇ. قوللىنىشچان پروگراممىغا ماس كېلىدىغان مەھسۇلاتنى تاللاش سۇيۇقلۇقنىڭ ماسلىشىشچانلىقى ، مەشغۇلات بېسىمى ، مېخانىكىلىق يۈك ۋە ئۇلىنىش تىپىنى ئېنىقلاش ئۈچۈن بەزى تەتقىقاتلارنى تەلەپ قىلىدۇ.
بۇ ئۆلچەمگە ئىنچىكىلىك بىلەن قارايدىغان بولساق ، J356A نىڭ ھەقىقىي J525 بىلەن باراۋەر بولىدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. تارقىلىشچان زۇكام بولسىمۇ ، ئىسپاتلانغان تەمىنلەش زەنجىرى ئارقىلىق يەنىلا ئەرزان باھادا بار. ئەگەر ئاخىرقى شەكىلدىكى مەسىلىلەرنى ھەل قىلىش J525 نى تېپىشقا قارىغاندا ئەمگەك كۈچى ئاز بولسا ، ئۇ OEM نىڭ COVID-19 دەۋرى ۋە ئۇنىڭدىن كېيىنكى دەۋردىكى ئارقا سەپتىكى خىرىسلارنى ھەل قىلىشىغا ياردەم بېرەلەيدۇ.
Tube & Pipe Journal 于 1990 年成为第一本致力于为金属管材行业服务的杂志。 Tube & Pipe Journal 于 1990 تۇرۇبا ۋە تۇرۇبا ژورنىلى ستار پېر پېر ژانوموم ، پوسۋىچېننىم ماستسترىيېتاللىچېسكىخ труб в 1990 году. Tube & تۇرۇبا ژۇرنىلى 1990-يىلى مېتال تۇرۇبا سانائىتىگە بېغىشلانغان تۇنجى ژۇرنال بولۇپ قالدى.بۈگۈنكى كۈندە ئۇ يەنىلا شىمالىي ئامېرىكىدىكى بىردىنبىر كەسىپ نەشرىياتى بولۇپ ، تۇرۇبا كەسپى كەسپىي خادىملىرىنىڭ ئەڭ ئىشەنچلىك ئۇچۇر مەنبەسىگە ئايلاندى.
ھازىر FABRICATOR رەقەملىك نەشرىنى تولۇق زىيارەت قىلىپ ، قىممەتلىك كەسىپ بايلىقىغا ئاسان ئېرىشكىلى بولىدۇ.
«Tube & تۇرۇبا ژۇرنىلى» نىڭ رەقەملىك نەشرى ھازىر تولۇق زىيارەت قىلىنىپ ، قىممەتلىك كەسىپ بايلىقىغا ئاسان ئېرىشكىلى بولىدۇ.
مېتال تامغا بېسىش بازىرىدىكى ئەڭ يېڭى تېخنىكا ، ئەڭ ياخشى تەجرىبە ۋە كەسىپ خەۋەرلىرى يېزىلغان STAMPING ژۇرنىلىغا تولۇق رەقەملىك زىيارەت قىلىڭ.
ھازىر Fabricator en Español نى تولۇق رەقەملىك زىيارەت قىلسىڭىز ، قىممەتلىك سانائەت بايلىقىغا ئېرىشەلەيسىز.