«مەن دارتنى 2009-يىلى ئەتراپىدا بىر جۈپتىمدىن سېتىۋالدىم ؛ ئۇ 67-نومۇرلۇق ئىككى ئېلانلىق پىكاپ ئىدى. ئۇ ئەسلىدە بىر پارچە ئالتە دانە يۈگۈرگەن ؛ ئاندىن ئۇنىڭ يېنىك دەرىجىدىكى 440 ى بار ، مەن بۇ يىلنى تەڭشەپ باققان ، ئەمما ئۇ 2019-يىلى يەكشەنبە كۈنى 5500rpm دە تاياقنى سۇندۇرۇپ قويدۇم.
شۇ يەردىكى Mopar ئۇستازى Ash Knowles خىزمەتكە چىقىپ ، ماڭا تولۇق Scat ئايلانما قۇراشتۇرۇش ، SRP پورشېن ۋە خوۋارد گىدرولىك رول كامىراسى (0.600 ″) ۋە تاپانچا بىلەن يېنىك دەرىجىدىكى 494 سەكتە ياساپ بەردى. قۇلۇپلانغاندىن كېيىن ، مەن Eddy RPM بېشىغا بىر ئاز ئوڭشاشقا مەجبۇر بولدۇم.
Auto بولسا B&M 727 بولۇپ ، بىر قىسىم يۇمىلاق Hurst تاياقچىلىرى بار ، ماتورنى قۇرغاندا ئۇنى قىسقارتىلغان 9 ″ ، 35 تال يۇمىلاق ئاليۇمىن مەركىزىگە گوللاندىيە ئوقلىرى بىلەن ئورناتتىم. يېڭى بىرىكمىنىڭ تۇنجى قوزغاتقۇچ Murray Chrysler يولىدا.
Ash Knowles غا رەھمەت ، ئۇ مەن يولغا چىقىشتىن بىر كۈنى كەچتە تۇنجى قېتىم يۈك ماشىنىسىدا يورۇغان ، ھەمدە COTM دا كاشىلا كۆرۈلگەن ئوتتىن باشقا ، ياخشى ئىش قىلغان. ئۇ يەنە ئالتە يىل ئىلگىرى موپار مايخېمدا سىزىلغاندىن كېيىن يېپىق ھالەتتە رېمونت قىلىنغان.
«بۇ مەن قۇرغان 1980-يىلدىكى XD. ئۇ غەلىتە پروگراممىلارغا ھەيدىلىپ ، يىلدا بىر نەچچە ھەپتە ئاخىرىدا ئائىلە سەرگۈزەشتىلىرىنى باشتىن كەچۈردى.
ئۇ SRP ياسالغان پورشېن ، چوڭ قاغا كوچا كامېراسى ۋە غالتەكلىك راكېتا بىلەن ياخشى ياسالغان ، يۇقىرى ئىقتىدارلىق 351 نى ئىجرا قىلىدۇ ، 3000rpm لىق يايما ئورنىتىلغان TCT ئىچىگە سېلىنغان C4 غا توك قايتۇرىدۇ.
كەينى تەرىپىدە 3.5: 1 چىشلىق چاقلىق دانا 78 بار. ئۇ ئاخىرىدا ئەسلىدىكى پىلاندىكىدىنمۇ يۇقىرى ئۆلچەمدە ئىشلەندى. مەن سەل ئېلىپ كېتىلگەن! ئەمما ئۇ يەنىلا تىرامۋاي ، يۈك ماشىنىسى خانىشى ئەمەس - گەرچە ئۇ مەڭگۈ يامغۇر ياغقاندەك قىلسىمۇ! ».
«بۇ مېنىڭ 2006-يىللىق Saleen S331 F150 تىپلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى 5.4L 3V لىق.
ئۇ 10 psi لىق تومۇر ، توقۇلما قوبۇل قىلىنغان تىرناق ۋە 5 ″ قوبۇل قىلىش ۋە ھاۋا ساندۇقى.
ئۇ 10psi دە 345hp ياساپ ، 305 / 40R23 لارنى ئاسانلىقچە ياندۇرىدۇ. مېنىڭ يۈك ماشىنىسىم ئىلگىرى شىركەت خوجايىنلىرى ستېۋ ۋە ئېلىزابېت سالىننىڭ ئىگىدارچىلىقىدا ئىدى. ئاۋىستىرالىيەدىكى ئاران ئالتە كىشىنىڭ بىرى بولۇش سۈپىتىم بىلەن ، مەن نۇرغۇن باھالارغا ئېرىشىمەن ، بالىلىرىم ئۇنىڭ مەكتەپكە ئەۋەتىلىشىنى ياخشى كۆرىدۇ ».
«بۇ مېنىڭ 302 كلېۋېلاند ماتورلۇق 1971 XA GS Fairmont. ئۇ 90-يىللارنىڭ ئوتتۇرىلىرىدىن 2009-يىلغىچە ئائىلەمدىكى كۈندىلىك شوپۇر ئىدى ، ئەينى ۋاقىتتا دادام ماڭا 19 ياش ۋاقتىمدا بەرگەن.
دادام بۇ بىر قەدەر تۈز ۋە ئىنتايىن ئەسلىدىكى چەكلىمىگە ئۇچرىمىغان ماشىنىنى 1800 دوللارغا سېتىۋالغان. مېنىڭ يول ساياھىتى ، ئائىلە كېمىسىنى سۆرەش ، دادامنىڭ بىر ياكى ئىككى قېتىم كۆيۈپ كېتىشى ، ماشىنا ھەيدەشنى ئۆگىنىشىم ، L مۇسابىقە ماشىنىسىنى يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا كىيگەنلىكىم ۋە (ئېيتىشلارغا قارىغاندا) 17 ياش ۋاقتىمدا دادام بېلىق تۇتۇشقا بارغاندا ھەمراھىم بىلەن بىللە ساياھەتكە چىقماقچى.
2010-يىلدىن 2013-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا ، ماشىنا مېنىڭ قوتانغا كۆچۈشتىن بۇرۇن دادامنىڭ ماشىنا يولىغا توختىتىپ قويۇلغان. 2017-يىلى ، نەۋرە تۇغقانلىرىم ئېچىنىشلىق ئەھۋالدا ھاياتىدىن ئايرىلدى ، مەن ھەر قانداق ئىشنىڭ بىر دەمدىلا ئۆزگىرىدىغانلىقىنى ھېس قىلدىم ، ئۇنداقتا نېمىشقا ماشىنا ياساپ ، داتلىشىپ كېتىشنىڭ ئورنىغا ئۆيدىكىلەر بىلەن بىللە ھۇزۇرلانمايسىز؟
شۇڭا 2017-يىلى ئۆكتەبىردە ئۇنى ياخشى دوستۇم گلېن خوگغا ئۈچ يىل ئىچىدە ئەسلىگە كەلتۈرۈش ، بېرىش ياكى ئېلىش پىلانى بىلەن ئەۋەتىلدى. تۆت يىلدىن كۆپرەك ۋاقىتتىن كېيىن ، بىز ئىش تامام! چەتئەلدە ئىككى يىلغا يېقىن ۋاقىت ئۆتكەندىن كېيىن ، مەن بۇلتۇر روژدېستۋو بايرىمىدا تۇنجى قېتىم ماشىنا ھەيدىدىم ».
«بۇ مېنىڭ 1983-يىلدىكى VH SL Commodore. مەن ئۇنى نەچچە يىل باشتىن كەچۈردۈم. ئۇ ئىلگىرى بوۋاينىڭ مۇسابىقە ماشىنىسى ئىدى ، 253 ماشىنا ھەيدىدى. مەن بىر يىل ئىلگىرى ئۇنىڭغا 355 دانە سوققۇچ ياساپ بەردىم ، ئۇ كونا 253 دىن چوڭ!
بۇ VN 304 توپى بولۇپ ، 355 Scat ئۇلىغۇچ ، Scat ئۇلاش تاياقچىسى ، تېخىمۇ چوڭ قوبۇل قىلىش كلاپانلىرى بىلەن ئېغىر يۈكنى قوبۇل قىلىش ، Harrop يۇقىرى قەۋەتلىك قوبۇل قىلىش ، 750 Holley HP كوچا كاربون ، كامېچ قاتتىق كامىرا ، 1.65 تەڭشىگىلى بولىدىغان روكېر ، 30 دەرىجىدىن تاشقىرى پورشېن ، MSD 6AL ۋە MSD بىلەت بېشىنى قايرىمەن.
مەن ئۇنى ئۆتكەن يىلى نويابىردا «قۇرۇلۇش» دېگەن بۆلەككە قويدۇم ، ھازىر مەن ماتورنى تۈگىتىپ كۇلۇب رېگوسىغا ئورناتتىم. بۇ مەن ئىنتايىن پەخىرلىنىدىغان مۇۋەپپەقىيەت ».
«بۇ مېنىڭ 69-نومۇرلۇق توك قاچىلىغۇچ R / T.
مەن ھېچ بولمىغاندا ماتوردىكى ئۈزۈك ۋە ھالقىلارنى قىلىشنى قارار قىلدىم ، ئەمما ئۇ ھەممە نەرسىگە ئايلاندى - ئۇلاش تاياقچىسى ، پورشېن ، كلاپان ، كۆپ ئىقتىدارلىق ، كامېرا قاتارلىقلار.
بۇ يەردە يېڭى سەككىز پارچە ئەينەك ، يېڭى بىخەتەرلىك لىمى ۋە قۇيرۇق چىرىغى ۋە قايتا ياسالغان رېشاتكا ئورنىتىلغان ، بۇ ئورۇندۇق 20 ديۇملۇق Streeter چاقىغا ئولتۇرىدۇ. ئۈچ دىيۇملۇق داتلاشماس پولاتتىن ياسالغان گاز چىقىرىش ئاۋازى ناھايىتى ياخشى! ».
«مەن ئالېكىس ۋە 22 ياش. مەن 1977-يىلدىكى XC Fairmont غا ئىگىدارچىلىق قىلىمەن ، ھازىر ئۇنىڭ يېڭىدىن ياسالغان 408ci سەكتە كلېۋېلاند ۋە تۆت بولتلىق ئاساسلىق ئوق توسۇش تاختىسى بار ، ماڭا 1.5 يىل ۋاقىت سەرپ قىلدى.
دادام ئەسلىدە بۇ ماشىنىنى 16 يىل بۇرۇن ياسىغان. ئۇ ۋاقىتتا 302 كلېۋېلاند بار ئىدى ، ئۇ ئۇنى نىتروس بىلەن بەيگىگە چۈشۈردى. ئاندىن ئۇ بۇ 302 نى تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇردى ، ئەمما بەختكە قارشى ئۇ قوزغىتىشنى بىر تەرەپ قىلالمىدى. شۇنىڭدىن كېيىن ئۇنىڭدا يەنە 302 ۋە تونىل سوققۇچى 351 قاتارلىق كۆپ ماتور بار ئىدى. 2019-يىلى دادام ماڭا ئاچقۇچ بەردى.
بەختكە قارشى كامېرادا چىشلىۋالغان ، شۇڭا مەن ئۇنى چىقىرىپ بۇ ماتورنى ياساشنى قارار قىلدىم. شۇنداق قىلغىنىمدا ماتور قولتۇقىنى راۋانلاشتۇرۇپ ۋە سىرلىدىم. بەدەن مەلۇم باسقۇچتا بويىلىدۇ. يېقىندا مەن 1200 ئات كۈچىگە يېتىدىغان پائۇل روجېرس TH400 نى سېتىۋالدىم ، ئۇ تەتۈر يۆنىلىشلىك قوللانما ۋە تورمۇزلانغان ، چۈنكى ماتورنىڭ C4 بىر تەرەپ قىلالايدىغان ئىقتىدارىدىن كۆپ.
مەن يەنىلا قىلىشقا تېگىشلىك يەنە بىر قانچە ئىش بار ، مەسىلەن مۇسابىقە ماشىنىسى ئۈچۈن دومىلاش قەپەس ۋە پاراشوتتىن سەكرەش ۋە تېخىمۇ كۈچلۈك 9 ″. مېنىڭ بۇ ماشىنىغا بولغان مەقسىتىم سۆرەش رىقابىتىدە يۈگۈرۈش ، ئۇنىڭ تۆۋەن 10 ياكى 9-ئورۇنغا ئۆتۈشىنى ئۈمىد قىلىمەن.
«2018-يىلى مېنىڭ 2007-يىللىق VE Commodore Utz Kustoms دىكى Nathan Utting تەرىپىدىن Phantom Black دىن VS HSV Cherry Black غا بويالغان ۋە« سومكا »قىلىنغان. شۇ ۋاقىتتا ئۇ قاراڭغۇ ئالۋاستى (DRKDVL) سالاھىيىتىگە ئېرىشكەن.
HAMR چاپلاش ماشىنىسىنىڭ روبلىرى بىزگە كىشىنىڭ ئىشەنگۈسى كەلمەيدىغان ۋە ئالاھىدە HAMR رەڭگى بىلەن تەمىنلەيدۇ. ECM يۆتكىگۈچ بىلەن يېڭى ئالدى تۇتقۇچ ، يېڭىدىن تۈزىتىش كىرگۈزۈلگەن مالو يان ئېتىكى ، HDT ئارقا لەۋ ۋە G8 ئارقا تۇتقۇچ دىففۇزېر ئورنىتىلغان Kut Kustomz.
2020-يىلى 1-ئايدا ، بۇ ماشىنا پۈتۈن شوپۇرنىڭ تەرىپىنى بۇزۇۋەتكەن ، ئاندىن COVID سوقۇلغان ، ماشىنا رېمونت قىلىش ۋە تۈگىتىش خىزمىتىدىن ياۋا زاكاز بوياق ۋە باشقا جايلارغا كەتكەن. رېمونت قىلىش جەريانىدا ، بىز BNB مەھسۇلاتلىرىدىكى كىشىلەرنى كۆردۇق ھەمدە ئۆي ئىچىنى بوياقنى تولۇقلىدۇق.
ئۇنىڭ ئۈستىگە بىز بارلىق ئىنچىكە ھالقىلارنى كۆرۈپ ، لۆڭگە تاختىسى ، ئوت ئۆچۈرگۈچ ۋە پول كارىۋىتى قاتارلىق نۇرغۇن خاسلاشتۇرۇلغان زاپچاسلارنى ياساپ چىقتۇق ، ھەتتا ئېيتىلمىغان لايىھەدە بىر قىسىم ئالاھىدە چوڭ چىراغلارمۇ بار ».
«بۇ مېنىڭ 66-نومۇرلۇق مۇستاڭ.
«مەن 1971-يىلى HG Kingswood نى سېتىۋالدىم ، ئۇنىڭدا كىشىنىڭ دىققىتىنى تارتمايدىغان 253 بار. مەن ئۇنىڭغا ئىگە بولغاندىن كېيىن قىلغان تۇنجى ئىشىم ئارقا ئاسما جازا ۋە بىر يۈرۈش ئاپتوماتىك سۆرەش ئورنىتىش.