Це основні ідеї, якими керують наші редакції — визначення тем, які мають велике значення для світової економіки.
Наші листи з’являються у вашій скриньці щоранку, вдень і на вихідних.
Ціни на сталь зростали протягом року;Згідно з індексом, ф’ючерси на тонну гарячекатаної рулони становили близько 1923 доларів проти 615 доларів у вересні минулого року. Тим часом ціна на залізну руду, найважливіший компонент сталеливарного бізнесу, впала більш ніж на 40% із середини липня. Попит на сталь стрімко зростає, але падає попит на залізну руду.
Низка факторів сприяла високій ціні ф’ючерсів на сталь, включаючи мита, запроваджені адміністрацією Трампа на імпортну сталь, і відкладений попит у промисловості після пандемії. Але Китай, який виробляє 57% світового виробництва сталі, також планує скоротити виробництво цього року, що вплине як на ринки сталі, так і на ринки залізної руди.
Щоб приборкати забруднення, Китай скорочує сталеливарну промисловість, на яку припадає від 10 до 20 відсотків викидів вуглецю в країні. (Алюмінієві заводи країни стикаються з подібними обмеженнями). Китай також підвищив експортні тарифи на сталь;наприклад, з 1 серпня тарифи на ферохром, компонент нержавіючої сталі, зросли вдвічі з 20% до 40%.
«Ми очікуємо довготермінового зниження виробництва сирої сталі в Китаї, — сказав Стів Сі, старший радник дослідницької фірми Wood Mackenzie. — У наступні кілька років сталеливарна промисловість залишатиметься в центрі уваги зусиль Китаю щодо захисту навколишнього середовища».
Сі зазначив, що скорочення виробництва призвело до падіння споживання залізної руди. Деякі металургійні заводи навіть викинули частину своїх запасів залізної руди, викликавши тривогу на ринку, сказав він.
Гірничодобувні компанії також пристосовуються до нових виробничих цілей Китаю. «Як підтвердив головний індустріальний орган Китаю на початку серпня, зростаюча ймовірність того, що Китай різко скоротить виробництво сталі в поточному півріччі, випробовує бичачу рішучість ф’ючерсного ринку», — сказав віце-президент BHP Billiton. Гірничодобувний гігант написав у звіті про свої прогнози на 2021 рік наприкінці серпня.
Обмеження Китаєм світових поставок сталі свідчить про те, що дефіцит багатьох продуктів зберігатиметься, доки не стабілізуються попит і пропозиція після пандемії. Наприклад, автомобільні компанії вже стикаються з проблемою кризи в постачанні напівпровідникових мікросхем;Сталь тепер також є частиною «нової кризи» в сировинній сфері, сказав CNBC керівник Ford.
У 2019 році США виробили 87,8 мільйона тонн сталі, що становить менше однієї десятої від 995,4 мільйона тонн Китаю, згідно з даними Worldsteel Association. Отже, хоча американські металурги зараз виробляють більше сталі, ніж після фінансової кризи 2008 року, мине деякий час, перш ніж вони заповнять прогалину, утворену скороченням виробництва в Китаї.