Завантажити Kawasaki Ninja H2 2021…якщо(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };якщо(typeof __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
Розроблений для використання на дорозі, Kawasaki Ninja H2™ виготовлений з використанням найсучасніших технологій та розроблений у співпраці з підрозділами Kawasaki Performance Motorcycle, Aerospace та Gas Turbine.
Карбонові мотоцикли Ninja H2™ та Ninja H2™ – це дозволений для дорожнього руху еквівалент ультраспортивної продуктивності. Оснащені рядним чотирициліндровим двигуном об'ємом 998 куб. см, запатентованим нагнітачем, легкою решіткою радіатора, компактними розмірами супербайка, аеродинамічним обвісом та жорстким одностороннім маятником. Обидві моделі оснащені високотехнологічними гальмівними супортами Brembo Stylema®, системою швидкого перемикання швидкостей Kawasaki Quick Shifter (KQS), системою контролю тяги Kawasaki (режим KTRC-9) та дуже міцним самовідновлювальним лакофарбовим покриттям Kawasaki. Усередині кабіни знаходиться кольоровий дисплей приладів TFT (тонкоплівковий транзистор) з чотирма режимами відображення на вибір, а також підключенням до смартфона через Bluetooth (за допомогою застосунку RIDEOLOGY THE APP*). Шини Bridgestone RS11 переносять всю цю потужність та технології на асфальт. Ninja H2 Carbon – це спеціальна модель обмеженого випуску з красивою, міцною та легкою передньою оболонкою з вуглецевого волокна та спеціальним значком. Ninja H2 2021 року доступний у кольорі Spark Black із дзеркальним покриттям за рекомендованою роздрібною ціною 29 500 доларів США, тоді як Ninja H2 Carbon 2021 року доступний у кольорах Matt Spark Black із дзеркальним покриттям/Candy Flat Blazed Green з оригінальним прозорим карбоновим обтічником та рекомендованою роздрібною ціною 33 000 доларів США.
• Запатентована технологія наддуву Kawasaki забезпечує чудову потужність і крутний момент для максимального задоволення від керування. • Решітчаста рама оптимізує керованість та ефективно розсіює тепло двигуна. • Амортизатори OHLINS TTX36. • Корпус, розроблений в аерокосмічній галузі, допомагає створювати притискну силу. мотоцикли
якщо(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_3′,153,'0′,'0′])}; якщо(typeof __ez_fad_position!='Ніж об'єкт'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′)};
Двигун Kawasaki Ninja H2 має бути компактним та забезпечувати високу потужність для інтенсивного розгону. Нагнітач вважається необхідним, але не будь-який існуючий нагнітач. Результатом спільних зусиль інженерних відділів Kawasaki є ефективний нагнітач, який не потребує інтеркулера для зниження температури повітря в двигуні.
Superchargerif(тип__ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};якщо(тип__ez_fad_position!='undefined'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)};
Transmissionif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position!='Це те, що потрібно'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
Конструкція шасі повинна бути достатньо міцною, щоб використовувати потужний двигун, і водночас бути здатною справлятися зі зовнішніми перешкодами на трекових швидкостях. Крім того, відносно коротка колісна база є важливою для гарної керованості та продуктивності. Нарешті, шасі повинно допомагати розсіювати тепло, що утворюється цією потужною силовою установкою.
Тип двигуна 4-тактний, 4-циліндровий, рідинного охолодження, DOHC, 4-клапанна головка блоку циліндрів, з наддувом Робочий об'єм 998 куб.см Діаметр циліндра та хід поршня 76,0 x 55,0 мм Максимальний крутний момент (TBAC) Ступінь стиснення (TBAC) Паливна система DFI® з подвійними форсунками Запалювання TCBI з цифровим випередженням Трансмісія 6-ступінчаста, з кулястим венцем Головна передача Запечатаний ланцюг Кут нахилу/вильоту 24,5° / 4,1 дюйма Хід переднього колеса 4,7 дюйма Хід заднього колеса 5,3 дюйма Розмір передніх шин 120/70-17 Розмір задніх шин 200/55-17 Колісна база 57,1 дюйма Передня підвіска Перевернута вилка AOS-II 43 мм з регульованим гасінням стиснення та відбою, регулюванням попереднього натягу пружини та пружинами Top-Out Задня підвіска Новий амортизатор Uni-Trak®, Ohlins TTX36 з 22-позиційним гасінням стиснення та відбою та Регулювання попереднього натягу ручним поворотом. Тип переднього гальма: Подвійні напівплаваючі диски 330 мм з радіально розташованими, 4-поршневими супортами. Тип заднього гальма: Дисковий 250 мм з 2-поршневим супортом, розташований протилежним чином. Місткість паливного бака 4,5 галона. Висота сидіння 32,7 дюйма. Споряджена маса = 524,8 фунта. Гарантія 12 місяців. Kawasaki Protection Plus™ 12, 24, 36 або 48 місяців (SpТип двигуна 4-тактний, 4-циліндровий, з рідинним охолодженням, DOHC, 4-клапанна головка циліндра, з наддувомОб'єм 998 см³Діаметр і ход поршня 76,0 x 55,0 ммМаксимальний крутящий момент уточнюється Степень сжатия TBAFТопливна система DFI® з подвійними форсунками RingFinal Drive Герметичний кріплення Передняя/колея 24,5° / 4,1 дюйма Ход переднього колеса 4,7 дюйма Ход заднього колеса 5,3 дюйма Розмір передніх шин 120/70-17 Розмір задніх шин 200/55-17Колесная база 57,1 дюйма Передня підвеска 43 мм Перевернута вилка AOS-II з регульованим стисканням і демпфуванням відбоїв, регулюванням переднього натягу пружини і верхніми пружинами. Задня підвеска Новий Uni-Trak®, амортизатор Ohlins TTX36 з 22-направленим демпфуванням сжаття та відбою та ручним регулюванням попереднього натягу. Опозитные 4-поршневые суппортыНаконечник заднего гальма Диск 250 мм з опозитным 2-поршневым суппортом Ємність паливного бака 4,5 галлон. Висота сиденья 32,7 дюйма. Снаряжена маса = 524,8 фунта. Гарантія 12 місяців.发动机类型 4 程, 4 缸, 液冷, DOHC, 4 气门气缸盖, 增压排量 998 cc Діаметр і хід 76,0 x 55,0 мм最大扭矩 TBA 压缩比 TBAF 带双喷油器的 DFI® 点火 TCBI 带数字提前变速箱 6 速，狗- RingFinal Drive 密封式ChainRake/Trail 24,5° / 4,1 英寸前轮行程 4.7 英寸后轮行程 5.3 英寸前轮胎尺寸 120/70-17 后轮胎尺寸 200/55-17 轮距 57.1英寸前悬架 43 毫米倒置 AOS-II前叉具有可调压缩和回弹阻尼、弹簧预载可调和顶出弹簧后悬架 Нове Uni-Trak®、Ohlins TTX36 减震器，带 22 向压缩和回弹阻尼和手转预载可调前制动类型双半浮动 330 мм盘，带径向安装，对置 4 活塞卡钳后制动类型 250 毫米碟片，带对置 2 活塞卡钳油箱容量4.5 加仑。座椅高度 32,7 英寸整备重量 = 524,8 磅。保修 12 个月川崎保护 Plus™ 12、24、36 或 48个月（Sp发动机 类型 4 冲程 ， 4 缸 Ｘ 液冷 ， dohc ， 4 气门 气缸盖 增压 排量 排量 998 Ccbore & Stroke 76,0 x 55,0 мм 最 扭矩 扭矩 压缩 比 tbaf 带 双 喷油器 dfi® 点火 点火 提前 变速 变速 变速 喷油器 的的 的 的 点火 带 变速 变速 变速 变速 变速箱 6 速 ， 狗-Ringfinal Driv 密封式 Chainrake/Trail 24,5 °/4,1 英寸 轮 行程行程 4,7 英寸 后轮 行程 5,3 英寸 前 轮胎 尺寸 120/70-17 后 轮胎 200/55-17 轮距 57,1 英寸 悬悬 悬 悬 悬 悬 悬 悬 悬架 43 毫米 倒置 aos-ii 前叉 可调 可调 压缩 和 回弹阻尼 、 预载 可调 和 顶出弹簧 后 悬架 new uni-trak® 、 ohlins ttx36 减震器 带 22 向 和 回弹阻尼 回弹阻尼 和 和 回弹阻尼回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼手转 预载 调 前制动 类型 双 半 浮动 330 мм 盘 ， 向 安装 ， 对置 4 活塞卡钳 后 制动 类型 250 毫米 碟片带 对置 2 活塞卡钳油箱 容量 4,5 加仑 座椅 高度 32,7 寸整备重量 = 524,8 磅。保修 12 个月川崎保护Plus™ 12、24、36 或 48 个月（SpЕКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -Педія 部分细节。
Технічні характеристики виробника та зовнішній вигляд мотоцикла Total Motorcycle (TMW) можуть бути змінені без попередження.
Легші, швидші та спритніші, ніж будь-коли, нова лінійка мотоциклів Triumph 2018 року обов’язково підкорить гонщиків. Ознайомтеся з оновленими Street Triple S, R та R Low, а також RS […]
Компанія Indian Motorcycles відкрила свій гараж для TMW, і ми дуже раді! Ми обрали Scout та Springfield для огляду і користуємося ними вже місяць! Ми писатимемо статті […]
Прес-служба команди Suzuki – 19 жовтня Андреа Янноне: 6-й – 1:46.030 (+ 0.672) Алекс Рінс: 19-й – 1:47.187 (+ 1.829) Сільвен Гвінтолі: 21-й – 1:47.537 (+2,179) • Андреа Янноне чудово впорався […]
Авторське право © 1999 – 2022 | Всього мотоциклів ∙ 11 мільярдів переглядів. 23 роки ∙ 375 мільйонів читачів ∙ 1 найбільша спільнота мотоциклістів