Cyclingnews має підтримку аудиторії. Ми можемо отримувати комісійні від партнерів, коли ви купуєте за посиланнями на нашому веб-сайті. Ось чому ви можете нам довіряти.
Минуло більше чотирьох років відтоді, як FSA випустило свій 11-швидкісний групсет K-Force WE (Wireless Electronic), і менше двох років після його версії з дисковими гальмами. Але сьогодні компанія оголошує, що вона збирається перейти на 12-швидкісну групету K-Force WE 12 з дисковими гальмами. Природно, вона хоче спиратися на попередні покоління та конкурувати безпосередньо з 12-швидкісними групетами для дорожніх велосипедів Великої трійки – Ши – Ши mano, SRAM і Campagnolo.
Але це ще не все. Цей набір було випущено одночасно з низкою продуктів бренду, включаючи шосейні, гірські, гравійні та електровелосипеди.
Описані FSA як «оновлена ​​трансмісія», більшість компонентів K-Force WE 12 дуже схожі на поточні 11-швидкісні компоненти, але на додаток до оновлення до 12 зірочок, є деякі зміни в дизайні та обробці для покращення функціональності та естетики.
У комплекті WE є бездротові перемикачі, які передають команди перемикання на модуль керування у верхній частині переднього перемикача. Обидва перемикачі фізично підключені до батареї, встановленої на підсідельній трубі, що означає, що набір не повністю бездротовий, але багато хто називає його напівбездротовим.
Окрім нової, більш тонкої графіки, корпус важеля перемикання передач, зігнутий гальмівний важіль і кнопка перемикання передач переносять існуючу, визнану критиками ергономіку та виглядають майже без змін зовні. Те саме стосується дискових супортів, у той час як перемикач зберігає свій компактний головний циліндр, регулювання діапазону для складених лопатей важеля, верхні вихлопні порти та живлення від батарейки CR2032. бездротова передача.
Заявлена ​​вага кожного перемикача передач і супорта (включно з гальмівним шлангом і маслом) становить 405 грамів, 33 грами і 47 грамів відповідно, ніж заявлена ​​компанією вага 11-швидкісного лівого і правого перемикачів WE Disc. У попередніх вагах не було гальмівних колодок, але у вазі, запропонованій для нових супортів, вони не згадуються.
Новий задній перемикач, схоже, відрізняється від 11-швидкісної версії лише оздобленням і вагою, з новою стелс-графікою та додатковими 24 грами. Він все ще має максимальну вантажопідйомність 32 тонни та біговий шків FSA, і, ймовірно, досі не має зворотної пружини, працюючи більше як роботизована рука, ніж як традиційний паралелограмний задній механізм.
Передній перемикач залишається мозком роботи, оскільки він отримує бездротові сигнали від перемикача передач і контролює всі елементи системи перемикання передач.
Він підходить для стандартного паяного кріплення, зберігає автоматичне тонке налаштування та має заявлений час перемикання 70 мс. На відміну від 11-швидкісної версії з максимальною ємністю зірочки з 16 зубами, 12-швидкісна модель має 16-19 зубів. Крім стриманої графіки «12», його високий, великий корпус виглядає ідентично, але сталева рама вдосконалена, а очевидні s екіпажі на задній частині більше не видно. Заявлену вагу було зменшено зі 162 грамів до 159 грамів.
FSA поєднало новий 12-швидкісний групсет WE із шатуном K-Force Team Edition BB386 Evo. Це естетичніше, ніж попередні шатуни K-Force, із порожнистими шатунами з вуглецевого композиту 3K і цільними ланцюжками прямого монтажу з ЧПУ AL7075.
FSA стверджує, що чорні анодовані зірки сумісні з 11- та 12-швидкісними трансмісіями Shimano, SRAM і FSA. Осі BB386 EVO виготовлені зі сплаву діаметром 30 мм із низкою кареток FSA, що забезпечує широку сумісність.
Доступна довжина кривошипа становить 165 мм, 167,5 мм, 170 мм, 172,5 мм і 175 мм, а зірки доступні в комбінаціях 54/40, 50/34, 46/30. Заявлена ​​вага кільця 54/40 становить 544 грами.
Найбільшою візуальною зміною в наборі FSA K-Force WE є його додаткова зірочка. Маховик, як і раніше, складається з цілісного литого, термічно обробленого носія, а найбільша зірочка покрита нікельованим покриттям. Менша зірочка виготовлена ​​з титану, а касета доступна в розмірах 11-25, 11-28 і 11-32. FSA заявляє про свою нову 11-32 12-speed. Касета ed важить 195 грамів, що значно легше попередньої 11-швидкісної касети 11-28 (257 грамів).
Описаний FSA як тихий і ефективний, ланцюг K-Force має порожнисті штифти, ширину 5,6 мм і нікельоване покриття, і, як кажуть, важить 250 грамів зі 116 ланками, порівняно з 246 грамами для попередніх 114 ланок.
Ротори K-Force WE мають двокомпонентну конструкцію ротора з кованим алюмінієвим каркасом, фрезерованим кільцем з нержавіючої сталі та закругленими краями для центрального замка або втулки з шістьма болтами, діаметром 160 або 140 мм. Їх заявлена ​​вага зросла зі 100 г і 120 г при 140 мм і 160 мм відповідно до 103 г і 125 г.
В іншому місці акумулятор ємністю 1100 мАг, встановлений на внутрішній підсідельній трубі, живить два перемикачі через приєднаний дріт і повинен забезпечувати аналогічний або покращений час використання між заряджаннями. Оригінальна система WE повинна була вмикатися за допомогою кнопки на передньому перемикачі перед використанням і переходила в режим очікування після періоду бездіяльності. Раніше заряджався шляхом заміни кабелю переднього перемикача на зарядний пристрій. Хоча акумулятор і проводка виглядає незмінною, наразі немає інформації про цей процес або очікуваний термін служби батареї.
Також сьогодні було оголошено про новий вимірювач потужності FSA, заснований на холоднокованій алюмінієвій системі шатунів AL6061/T6 з осями MegaExo 24 мм або BB386 EVO. Зірка має алюмінієве штампування AL7075 і доступна в різноманітних 10, 11 і 12 швидкостях, щоб відповідати трансмісіям Shimano, SRAM і FSA, хоча FSA каже, що вона оптимізована для 11 і 12 швидкостей.
Довжина кривошипа варіюється від 145 мм до 175 мм, з стрибками на 5 мм на додаток до 167,5 мм і 172,5 мм. Він поліровано анодований чорний і має заявлену вагу 793 грами в конфігурації 46/30, 170 мм.
Система вимірювання потужності є справді міжнародною справою, в якій використовуються японські тензодатчики, відкалібровані німецькими перетворювачами крутного моменту. Вона пропонує віртуальний баланс ліворуч/праворуч, сумісна з Zwift через BLE 5.0, має передачу ANT, є водонепроникною за стандартом IPX7 і має автоматичну температурну компенсацію. Заявлений час роботи батареї вимірювача потужності становить 450 годин при використанні одного елемента CR2450 та має точність +/- 1 %. Очікувана роздрібна ціна всього цього всього 385 євро.
Нова система FSA або E-System — це допоміжний електричний двигун із задньою втулкою з потенційною сумарною потужністю 504 Вт·год, а також інтегрований блок керування велосипедом і додаток для смартфона. Аккумулятор FSA ємністю 252 Вт·год призначений для встановлення внизу труби, а додатковий акумулятор ємністю 252 Вт·год можна встановити в клітку для пляшок, щоб подвоїти радіус дії. Кнопка верхньої трубки керує системою, а зарядний порт розташований прямо над корпусом каретки.
Акумулятор живить 43 Нм двигуна в колесі, який FSA вибрало за його здатність вставлятися майже в будь-яку раму, незалежно від розміру. Він важить 2,4 кг і, як кажуть, має дуже низьке тертя на швидкостях понад 25 км/год. Є вбудований датчик крутного моменту зі швидким реагуванням, дистанційна діагностика дилера, і FSA заявляє про хорошу водостійкість, тривалий термін служби підшипників і легке обслуговування. Є п’ять рівнів допомоги та FSA додаток, сумісний із пристроями iOS та Android, який дозволяє водіям записувати дані про поїздку, відображати стан акумулятора та відображати покрокову GPS-навігацію.
На швидкості понад 25 км/год (32 км/год у США) двигуни втулки вимикаються, дозволяючи водієві продовжувати крутити педалі з мінімальним залишковим тертям, забезпечуючи природні відчуття від їзди. Електронна система FSA також сумісна з пультом Garmin E-bike Remote, який може дистанційно керувати допоміжними функціями вашого велосипеда, а також вашим Garmin Edge, і може бути третьою опцією для іншого підключення ANT+.
Після пробного періоду з вас стягуватиметься £4,99 €7,99 €5,99 на місяць. Скасуйте будь-коли. Або зареєструйтеся на рік за £49 £79 £59
Cyclingnews є частиною Future plc, міжнародної медіагрупи та провідного цифрового видавця. Відвідайте веб-сайт нашої компанії (відкриється в новій вкладці).
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Усі права захищено. Реєстраційний номер компанії в Англії та Уельсі 2008885.