Ultima RS – це нова топ-модель британського автовиробника, відомого як Ultima GTR. Вона дебютувала на Фестивалі швидкості в Гудвуді, але зацікавлені покупці вже можуть оформити попереднє замовлення на вебсайті компанії.
Дизайн Ultima RS натхненний епохою ендуро Групи C 1980-х та 1990-х років, включаючи такі відомі машини, як Porsche 956 та Jaguar XJR-12. Зовнішній вигляд нової моделі підкреслює збільшену притискну силу та покращений повітряний потік порівняно з попередніми моделями компанії. Для досягнення цього використовуються такі компоненти, як передній сплітер, встановлений на шасі, генератори вихрів, великий задній дифузор та заднє антикрило з ґудзиком.
Клієнти мають різноманітні варіанти потужності – усі вони використовують двигун GM V8. Базова модель – це 6,2-літровий V8 LT1 потужністю 480 к.с. (358 кВт). Також доступний 6,2-літровий V8 LT4 з наддувом потужністю 650 к.с. (485 кВт). RS, оснащений 6,2-літровим двигуном V8 з наддувом від LT5, має стандартну потужність 800 к.с. (597 кВт), але Ultima пропонує до 1200 к.с. (895 кВт) із заводськими налаштуваннями.
Єдина доступна трансмісія – це шестиступінчаста механічна коробка передач, а в розділі «Часті запитання» щодо Ultima RS чітко зазначено, що автоматичної коробки передач ніколи не буде у списку опцій. «Ultima RS – це справжній автомобіль для водіння, і тому доступний лише з шестиступінчастою механічною коробкою передач та педаллю зчеплення», – написала компанія.
RS — це машина, орієнтована на трек, але Ultima пропонує опції, що роблять її комфортнішою на дорозі, включаючи кондиціонер, навігацію, камеру заднього виду, датчики паркування та сидіння з поперековою опорою, оббиті шкірою або алькантарою. Також доступні світлодіодні фари з денними ходовими вогнями.
RS доступний з лівостороннім або правостороннім кермом, а Ultima постачається по всьому світу. Вони не є легальними ніде, але їх можна використовувати на дорогах деяких країн.
Ласкаво просимо до нової Ultima RS. Найшвидша, найуніверсальніша, найстильніша та найаеродинамічніша Ultima на сьогодні. Ultima Sports Ltd підняла спадщину Ultima на вершину, запустивши нову Ultima RS. Нова флагманська модель — це потужний суперкар, що пропонує найшвидший, найвишуканіший, найстильніший та найсучасніший пакет продуктивності на сьогоднішній день. Ultima RS — це вершина 35-річної історії успіху Ultima та найвище втілення основної ДНК Ultima. Ultima RS — це найрадикальніший та найповніший фейсліфтінговий дорожній суперкар Ultima, який коли-небудь створювався. Функціональний у найкращому вигляді, з агресивною посадкою. Зі своїми м'язистими та позачасовими лініями Групи C, натхненними Ле-Маном, та широким використанням вуглецевого волокна, нова Ultima RS була розроблена з однією метою: продуктивність. Від добре продуманих повітрозабірників на даху, бічних сплітерів з вуглецевого волокна та скульптурних передніх сплітерів (усі з інтелектуальними інтегрованими генераторами вихорів) до нового повнорозмірного заднього спойлера з вуглецевого волокна у формі лебединої шиї, кожен з них був розроблений для зменшення ваги. Їхні форми настільки ж функціональні, наскільки й приголомшливі, і після ретельних випробувань у повномасштабній аеродинамічній трубі MIRA кожна з них доведена до досконалості. Без фільтрів та інтуїтивно зрозуміла. В основі цієї системи лежать найновіші варіанти силових установок із прямим уприскуванням, сумісні з Chevrolet V8 LT Euro 6 – починаючи від LT1 потужністю 480 к.с. Нарешті, нову силову установку LT5 з наддувом можна додатково налаштувати для досягнення потужності суперкара до колосальних 1200 кінських сил. Важливо зазначити, що шасі та органи керування настільки яскраво взаємодіють з водієм, що ви можете розкрити неймовірний потенціал продуктивності.
Дозвольте представити вам найаеродинамічнішу, найшвидшу та найуніверсальнішу Ultima з усіх коли-небудь створених. Найшвидша Ultima за всю історію. Щодо дизайну, Ultima RS зосереджена на збільшенні притискної сили та аеродинаміки, а також на покращенні охолодження та потоку повітря. Це можна побачити у вражаючому стилі та численних нових аеродинамічних елементах, таких як інтегрований передній спліттер, встановлений на шасі, передня площина пікірування, чотириколісні вентиляційні отвори, генератори вихрів, вентиляційні отвори NACA, агресивні бічні повітрозабірники та великий задній дифузор. Додаткове охолодження силового агрегату та гальм досягається за рахунок додаткових повітряних каналів у носовій частині, задніх крилах та даху. Конструкція передньої обшивки стелі мінімізує площу лобової частини, а також забезпечує нижчий коефіцієнт опору, контролюючи потік повітря над передньою кромкою та підтримуючи прикордонний шар на більшості поверхонь. Усі ці фактори сприяють неперевершеному балансу керованості та вишуканості Ultima RS. Загальна притискна сила та можливість зміщення аеродинамічного балансу спереду та ззаду є провідними принципами. Ці елементи створюють найкращі динамічні характеристики для створення ідеального автомобіля для водія. RS має індивідуальний дизайн Ultima та фірмові 19-дюймові легкі ковані диски спереду та ззаду, що відповідають найновішим високопродуктивним шинам Michelin. Колеса безкомпромісно адаптовані до наших умов. Нові збільшені 362-міліметрові канавчасті гальмівні диски AP та перероблені 6-циліндрові гальмівні супорти, спеціально розроблені для нових специфікацій моделі RS всесвітньо відомого гоночного автомобіля AP, покращують гальмівну ефективність та роблять Ultima RS найшвидшим уповільненням у сучасних умовах. колись одним із суперкарів. Час уповільнення від 100 миль/год до нуля становить вражаючі 3,3 секунди. Легкий. Протягом 35 років це була одна з найважливіших цінностей Ultima. Багато нових додаткових аеродинамічних елементів RS виготовлені з неймовірно легкого вуглецевого волокна для мінімізації ваги та міцності. Загальна продуктивність нового Ultima RS перевершує всі попередні результати світового класу та статистику продуктивності, встановлені автомобілями Ultima попереднього покоління. За славетною традицією, Ultima RS може перевершити будь-який інший дорожній суперкар на планеті. З потужним Ultima RS побити всі світові рекорди швидкості для серійних дорожніх автомобілів не є неможливою мрією. Найуніверсальніша Ultima з усіх коли-небудь створених. Окрім усіх технічних та естетичних інновацій, RS – це, перш за все, універсальний спортивний автомобіль. Окрім того, що він чистий та дуже швидкий, він також ідеально підходить для комфортної подорожі. Для цього водій може вибрати з широкого спектру опцій. Вони варіюються від нової системи гідравлічного підйому висоти переднього кліренсу до абсолютно нової вихлопної системи з нержавіючої сталі, яка надає водієві можливість перемикатися між справді гучним саундом V8 або більш комфортним тоном. Ще однією новинкою є нові світлодіодні передні та задні фари останнього покоління, виготовлені на замовлення, з вбудованим керуванням циркуляцією вентилятора з послідовними поворотниками, денними ходовими ходовими ходами спереду та з функціями послідовного запуску та вимикання. Нове сіре тоноване скло та виготовлені на замовлення багажні сумки з логотипом RS підвищують рівень зручності використання та вишуканості. Інші розкоші дорожніх автомобілів RS включають кондиціонер, розважальну систему Alpine, Bluetooth, супутникову навігацію, камеру заднього виду, датчики паркування, підігрів лобового скла, пневматичні поперекові опори сидінь з повним набором пакетів оздоблення кабіни зі шкіри та алькантари.< >Кожна функція є персоналізованою та виготовленою на замовлення, але ніколи не йде на жертви з точки зору Для цього водій може вибрати з широкого спектру опцій. Вони варіюються від нової системи гідравлічного підйому переднього кліренсу до абсолютно нової вихлопної системи з нержавіючої сталі, яка надає водієві можливість перемикатися між справді гучним саундом V8 або більш комфортним тоном. Ще однією новинкою є нові світлодіодні передні та задні фари останнього покоління, виготовлені на замовлення, з вбудованим керуванням циркуляцією вентилятора з послідовними поворотниками, денними ходовими ходовими ходами спереду та з функціями послідовного запуску та вимикання. Нове сіре тоноване скло та виготовлені на замовлення багажні сумки з логотипом RS підвищують рівень зручності використання та вишуканості. Інші розкоші дорожніх автомобілів RS включають кондиціонер, розважальну систему Alpine, Bluetooth, супутникову навігацію, камеру заднього виду, датчики паркування, підігрів лобового скла, пневматичні поперекові опори сидінь з повним набором пакетів оздоблення кабіни зі шкіри та алькантари. Кожна функція є персоналізованою та виготовленою на замовлення, але ніколи не йде на жертви з точки зору комфорту.З цією метою водій може вибирати з широкого спектру опцій, від нової гідравлічної системи підйому передньої підвіски до абсолютно нової вихлопної системи з нержавіючої сталі, що дає водієві можливість перемикатися між справді гучним саундтреком V8 або іншою новинкою – новими передніми та задніми світлодіодними блоками. Фари останнього покоління оснащені вбудованим контролером циркуляції вентилятора з послідовними поворотниками, передніми та задніми денними вогнями з функціями послідовного ввімкнення та вимкнення. Багажні сумки з логотипом RS підвищують зручність використання та вишуканість. Інші розкоші для дорожніх автомобілів RS включають кондиціонер, автомобільну розважальну систему Alpine, Bluetooth, супутникову навігацію, камеру заднього виду, датчики паркування, підігрів лобового скла, пневматичне поперекове сидіння. Підтримує широкий спектр пакетів оздоблення шкірою та алькантарою.Для цього водій може вибрати один із різноманітних варіантів. Від нової системи гідравлічного підйому переднього кліренсу до абсолютно нової вихлопної системи з нержавіючої сталі, водії можуть обирати між справді потужним саундтреком V8 або більш комфортною мелодією. Ще одним новим доповненням є нове покоління світлодіодних передніх і задніх фар з інтегрованим циклічним керуванням вентилятором і послідовними поворотниками, передніми та задніми денними вогнями з функцією послідовного ввімкнення та вимкнення. Нове сіре скло та багажник з індивідуальним логотипом RS додають практичності та вишуканості. Інші розкоші для дорожніх автомобілів RS включають кондиціонер, розважальну систему Alpine, Bluetooth, супутникову навігацію, камеру заднього виду, датчики паркування, підігрів лобового скла, пневматичну поперекову опору сидіння з повною шкіряною оббивкою та пакет оздоблення Alcantara. < >每个功能都是个性化和定制的＄，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的＄，但从不牺牲< > Каждая функція персоналізована і налаштована, але ніколи не жертвує < > Кожна функція персоналізована та налаштована, але ніколи не жертвуєтьсяUltima відома своєю найвищою продуктивністю та неперевершеним досвідом водіння.
Монстрівний, швидкий та надлегкий. Ultima RS – це рідкісна порода, втілення свободи та незалежності. Чи то на трасі, чи на звивистих гірських дорогах, це тільки ви, ваш Ultima RS і нічого більше… Ultima RS – це дітище Річарда Марлоу, директора Ultima Sports Ltd, результат дуже приємної та вмілої командної роботи на заводі. Працюйте з найкращими умами галузі, – прокоментував Річард Марлоу.
«Разом з Ендрю Гопкінсом, генеральним директором заводу, ми всі мали бачення та пристрасть використати всі знання про успіх заводу протягом багатьох років для створення нашого останнього втілення Ultima. Для досягнення цієї мети ми найняли відомого інженера-конструктора спортивних автомобілів Стіва Сміта, який відіграв важливу роль у формуванні бренду Ultima, яким ми його знаємо сьогодні. Стіва було найнято провідним інженером для проектування та розробки концепту Ultima RS, а також технічною командою заводу. Ця співпраця була успішною та взаємовигідною, і Стів зараз є повноправним членом команди Ultima Sports Ltd, допомагаючи у поточному виробництві Ultima RS. Щодо нового варіанту двигуна LT з безпосереднім уприскуванням, ми - Autobionics, яка надала нам індивідуальний комплект двигуна або ідеально спроектований дизайн Ultima RS. Autobionics також надала нам усі права на виробництво/продаж системи кріплення комплекту двигуна Ultima LT, яка включає нову паливну систему в баку, систему охолодження, систему впуску повітря, вихлопну систему з нержавіючої сталі та систему проводки двигуна». Ми є першим у світі виробником малосерійних автомобілів, який використовує на нашій платформі Ultima найновіший та найпотужніший двигун GM Chevrolet V8 LT5 з наддувом, який у стандартній комплектації розвиває понад 800 кінських сил. «Ми вважаємо, що нова Ultima RS здатна перевершити будь-який суперкар у світі. RS — це сучасна інтерпретація суперкара Ultima, що використовує нові технології та аеронавігаційний досвід для підтримки майбутнього нашого бренду. Ми вже є одним із найуспішніших незалежних гравців у Великій Британії у сфері невеликих продажів — виробником спортивних автомобілів із довгою та завидною історією. Ми точно знаємо, що потрібно для процвітання в галузі, яку ми любимо. Наша нова модель Ultima RS Halo — це наш погляд на бачення ідеального дорожнього суперкара». Більшість виробників прагнуть впровадити у свої автомобілі якомога більше нових технологій допомоги водієві, постійно притупляючи відчуття, якого прагнуть водії спортивних автомобілів, що для нас майже блюзнірство, тому що чим менше водій робить свій внесок, тим менше він може насолоджуватися. водіння. Це не стиль Ultima, і результати говорять самі за себе на фотографіях з громадських туалетів. Те, чого ми досягли з дизайном нового Ultima RS, - це момент, яким ми найбільше пишаємося за нашу 35-річну історію. Справжні ентузіасти водіння жадають наших аналогових спортивних автомобілів, що зашкалюють адреналіном, і зараз саме час представити цей новий флагман Ultima RS. Speed ​​​​буде представлений на головній сцені паддоку суперкарів з 4 по 7 липня 2019 року, завдяки Michelin Tires. Зв'яжіться з нами, щоб обговорити ваші вимоги та отримати цінову пропозицію! Як працює Ultima RS? Як покращено аеродинаміку Ultima RS? Які варіанти аксесуарів для двигуна доступні для нового Ultima RS? Де купити двигун? Чи продаєте ви новий Ultima RS у моїй країні? Чи дозволено Ultima RS їздити по дорогах? Чи доступний Ultima RS з ліворучним та праворучним кермом? Чи все ще доступні Ultima EVO Coupe та Ultima EVO Convertible? Чи буде версія кабріолета Ultima RS? Чи всі нові кузовні панелі RS доступні з бездоганним гелькоутом? Які вироби виготовляються з вуглецевого волокна? Чи є варіант з PDK? Чи з'явиться в майбутньому нова Ultima на заміну RS? Які терміни доставки Ultima RS? Яка процедура замовлення Ultima RS? Який ціновий діапазон Ultima RS? Галерея ULTIMA RS Галерея Більше зображень Завантажити Задній кронштейн з матовими чорними порошковими панелями Бризковики зі сплаву NS4 товщиною 1,5 мм: 1780 мм повна ширина, двосекційна конструкція з вуглецевого волокна для чудової задньої видимості. 9 різних положень для регулювання кута атаки, від -2 градусів до максимум +14 градусів. Вигнуті законцівки крил з вуглецевого волокна. Встановлені на кронштейнах типу "лебедина шия", які тепер передають притискну силу безпосередньо на шасі. Повномасштабний кузов для випробувань в аеродинамічній трубі: нефарбоване скловолокно. Вихлопні вентиляційні отвори, вентиляційні отвори передніх колісних арок у кольорі кузова або з вуглецевого волокна, опційний сплітер хребта на виході радіатора, нова кінематична система шарніра передньої обшивки стелі для максимального доступу для обслуговування, додатковий вентиляційний отвір з вуглецевого волокна Ultima RS, опція переднього спліттера з вбудованим генератором вихорів з вуглецевого волокна, опція Ultima Front Submersible RS, опція вуглецевого волокна, опція гальмівного повітропроводу Ultima RS з рульовими лопатями, опція повітропроводу NACA, вуглецеве волокно, вентиляційні отвори колісних арок Ultima RS, вуглецеве волокно, опція кріплення дзеркала в центральній секції Ultima RS, опція вуглецевого волокна, опція заднього дифузора, задній ліхтар Ultima RS, модифікований для 19-дюймових коліс. Інше: подвійні інтегровані вентиляційні отвори задніх колісних арок NACA у повітропроводі, опції кольору кузова або з вуглецевого волокна, зміщені та налаштовані відповідно до нового розташування повітрозабірника на даху та великий задній дифузор, додаткова вентиляція задніх коліс, нова загальна задня пружинна система блокування кузова даху. Ковшоподібний варіант, натхненний Ле-Маном Розроблено в аеродинамічній трубі для ефективнішого втягування холодного повітря в двигун без додавання опору Більша передня частина Емблема Ultima RS, інтегрована в панель кузова Фірмові сидіння зі шкіри/алькантари з новими 75-міліметровими люверсами для ременів безпеки Підтримка поперекової панелі приладів зі шкіри/алькантари Варіанти пневматичної основи сидіння Фірмова панель приладів Ultima RS Варіанти кольорового кодування Цифрова панель приладів AIM MXS та вуглецеве волокно Захисні кожухи Варіанти реєстрації даних Підлога та задня перегородка Колірне кодування килимового покриття Варіанти оздоблення шкірою та контрастною прострочкою каркаса безпеки Бездротовий перемикач Матово-чорний анодований перемикач з червоним підсвічуванням Швидкий перемикач передач з матово-чорного анодованого алюмінію, виготовлений на машині, з блокуванням заднього ходу та сірим анодованим попередньо зібраним комплектом ручки перемикання передач Кріплення на приладовій панелі Варіанти керування Ultima RS кнопкою Персонально пронумероване освітлення монтажної пластини: Виготовлене на замовлення світлодіодне освітлення Ultima RS нового покоління, передні та задні фари, вбудований вентилятор, циклічне перемикання температур із послідовними поворотниками, денні ходові ходові вогні спереду та ззаду, послідовне ввімкнення та вимкнення, ергономічний дизайн Екран: Ламіноване скло Повний сертифікат для США та Європи Варіанти підігріву лобового скла Бічні вікна та абажур фар Ultima RS Сірий відтінок Підвіска: зварена методом TIG на подвійних поперечних важелях різної довжини з подовженими передніми легкосплавними поперечними важелями LM25. Повністю регульовані пружинні амортизатори Ultima RS з регулюванням удару, відскоку та висоти дорожнього просвіту. Технічні характеристики переглянуті для нової стандартної геометрії коліс Ultima RS 19″. Висота дорожнього просвіту передньої підвіски Ultima RS. Гідравлічний підйомник. Опції. Рульове управління: Alloy Sport Ultima RS, передавальне число, рульова рейка 2.1 повороту. Гальма з повним зупинкою: Стандартно: вигнуті лопаті AP 322 мм. Вентильовані диски з 4 додатковими супортами: Великі гальма Ultima RS з вигнутими дисками 362 мм x 32 мм, 6-поршневими супортами та регульованим зміщенням гальм спереду та ззаду. Всі двигуни зі шлангами з нержавіючої сталі TUV: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) та Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) з безпосереднім уприскуванням палива від 430 до понад 1200 к.с. (тюнінг LT5). Нова вихлопна система з нержавіючої сталі для двигунів Chevrolet V8 LT. Відповідає стандартам шуму та викидів. Додаткові змінні глушники для тих, хто хоче справді гучного саунду двигуна V8. Зняття X-Pipe. Коробка передач: шестиступінчаста механічна коробка передач Porsche з чорним анодованим квікшифтом. Система заміни троса. Центральна кришка Ultima RS та шини Ultima RS Sculpted: оригінальні аксесуари Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 та Pilot Sport 4S Опції Продуктивність (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-100 км/год: 2,3 секунди 0-160 км/год: 4,8 секунди 30-110 км/год: 1,5 секунди 0-240 км/год: 8,9 секунди 0-240 км/год: 0 км/год: 8,7 секунди Чверть милі з місця: 9,2 секунди при 256 милях Максимальна швидкість: 400+ км/год (обмежена передача) Продуктивність (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-100 км/год: 2,5 секунди 0-240 км/год: 5,2 секунди 30-110 км/год: 1,7 секунди 0-240 км/год: 10,1 секунди 0-240 км/год: 9,1 секунди Чверть милі з місця: 9,8 секунди при 236 км/год Максимальна швидкість: 340+ км/год (Обмежена трансмісія) Характеристики (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-100 км/год: 3,0 секунди 0-100 км/год: 6,2 секунди 30-70 км/год: 2,3 секунди 0-240 км/год: 12,9 секунди 0-100-0 км/год: 10,1 секунди при 213 км/год Максимальна швидкість: понад 290 км/год Розміри: Довжина: 4170 мм Ширина: 1900 мм Висота: 1125 мм Колісна база: 2562 мм Дорожній просвіт: регульований 120 мм (160 мм активує додатковий комплект переднього підйому) Вага: 930 кг (залежно від обраної опції)