Незалежно від того, чи є ви професійним конструктором двигунів, механіком чи виробником, чи любителем автомобілів, який любить двигуни, гоночні машини та швидкі автомобілі, у Engine Builder є щось для вас. Наші друковані журнали надають докладні технічні відомості про все, що вам потрібно знати про двигунобудування та його різні ринки, тоді як наші опції інформаційного бюлетеня дають вам змогу бути в курсі останніх новин і продуктів, технічної інформації та інсайдерів галузі. Однак ви можете отримати все це лише за підписом. ion.Підпишіться зараз, щоб отримувати щомісячні друковані та/або цифрові випуски журналу Engine Builders Magazine, а також нашого щотижневого інформаційного бюлетеня Engine Builders, Weekly Engine Newsletter або Weekly Diesel Newsletter безпосередньо у вашу поштову скриньку. Миттєво ви отримаєте інформацію про потужності!
Незалежно від того, чи є ви професійним конструктором двигунів, механіком чи виробником, чи любителем автомобілів, який любить двигуни, гоночні машини та швидкі автомобілі, у Engine Builder є щось для вас. Наші друковані журнали надають докладні технічні відомості про все, що вам потрібно знати про двигунобудування та його різні ринки, тоді як наші опції інформаційного бюлетеня дають вам змогу бути в курсі останніх новин і продуктів, технічної інформації та інсайдерів галузі. Однак ви можете отримати все це лише за підписом. ion.Підпишіться зараз, щоб отримувати щомісячні друковані та/або цифрові випуски журналу Engine Builders Magazine, а також нашого щотижневого інформаційного бюлетеня Engine Builders, Weekly Engine Newsletter або Weekly Diesel Newsletter безпосередньо у вашу поштову скриньку. Миттєво ви отримаєте інформацію про потужності!
Менші колінчасті та розподільні вали дуже «пружинні», вони протидіють випрямленню, і їх важко випрямити за допомогою дробеструйної обробки. Я віддаю перевагу дробеструйній обробці всіх колінчастих і розподільних валів, які проходять через цех. Під час вирівнювання ці деталі часто згинаються на кілька тисячних лише з легким поштовхом. Кілька дощок 2˝ x 4˝, прикручених разом вертикально, забезпечують більшу опору для цих менших деталей і полегшити процес випрямлення. Мені подобається розміщувати дошки між шевронами на вирівнювачі, щоб було легко переходити.
У зв’язку з нещодавнім додаванням цехового обладнання всі наші верстати були переміщені, щоб звільнити місце. Щоб запобігти засміченню сусідніх чи суміжних верстатів один одного летючим сміттям, я використав дешеву підкладку для душу як стіну між ними. Підвісивши шматок брухту каналу та кабельних стяжок, встановлення зайняло лише кілька хвилин. Прозора підкладка все ще дозволяє просвічувати світло, тому на заготовці немає тіней.
Діаметр масляного фільтра дизельного двигуна більший, ніж мій найбільший ключ для фільтра, тому я зробив цей стрічковий ключ зі старого гнізда для свічки запалювання, зношеного багатоклинового змієвидного ременя та невеликого шматка трубопроводу з ПВХ 1/2˝, розклад 40. Я використовував кутову шліфувальну машину, щоб швидко зробити пази на протилежних сторонах гнізда. Я пропустив ремінь крізь проріз і вставив у нього маленький шматок ПВХ-труби. Вам потрібно лише утримувати ремінь на місці, але недостатньо, щоб він не зісковзував. Просуньте ремінь у отвір, щоб відрегулювати розмір. За потреби обріжте довжину ременя.
Важко вставити зазорне кільце в двигун із похилою декою, такий як 409 Chevy. Поверніть шматок відпрацьованої гільзи циліндра приблизно на 0,003˝ менший за отвір. Переконайтеся, що він достатньо довгий. Використовуючи його, ви можете проштовхнути кільце в просвердлений квадрат. Якщо ви хочете бути дуже вибагливим, ви також можете використати традиційну деку, щоб проштовхнути кільце через деформацію торсионної пластини.
Намагаючись визначити, чи є у залізної голови фальшиве сидіння, ми виявили, що найшвидшим методом є перевірка головки. Якщо вона має фальшиве сидіння, ви відразу дізнаєтесь.
Під час фінішної обробки блоків або головок найкраще очистити всі водяні сорочки та отвори для болтів перед різанням. На багатьох ріжучих головках є накип і залишки на цих ділянках, що може спричинити «сліди затягування», коли ріжуча головка проходить повз. Проблеми можуть виникнути з океанською головкою або будь-якою головкою, яка не була повністю очищена. Це також зменшує знос інструменту. Звичайно, швидке остаточне видалення задирок або зняття фаски є гарним завершальним штрихом.