شکاگو کے ملینیم پارک میں کلاؤڈ گیٹ کے مجسمے کے لیے انیش کپور کا وژن یہ ہے کہ یہ مائع پارے سے مشابہت رکھتا ہے، جو آس پاس کے شہر کو آسانی سے منعکس کرتا ہے۔اس مکملیت کو حاصل کرنا محبت کی محنت ہے۔
"میں ملینیم پارک کے ساتھ جو کرنا چاہتا تھا اس میں شکاگو کی اسکائی لائن کو شامل کرنا تھا… تاکہ لوگ اس میں تیرتے بادلوں کو دیکھ سکیں اور یہ بہت اونچی عمارتیں کام میں جھلکتی ہوں۔، شریک، ناظرین اس انتہائی گہرے کمرے میں داخل ہو سکے گا، جو ایک لحاظ سے اپنے عکس پر اسی طرح کام کرتا ہے جس طرح کام کی ظاہری شکل ارد گرد کے شہر کی عکاسی پر عمل کرتی ہے،" دنیا کے مشہور برطانوی آرٹسٹ۔انیش کپور، کلاؤڈ گیٹ کے مجسمہ ساز
سٹینلیس سٹیل کے اس یادگار مجسمے کی پرسکون سطح کو دیکھ کر یہ اندازہ لگانا مشکل ہے کہ اس کی سطح کے نیچے کتنی دھات اور ہمت چھپی ہوئی ہے۔کلاؤڈ گیٹ 100 سے زیادہ میٹل فیبریکٹرز، کٹر، ویلڈرز، ٹرمرز، انجینئرز، ٹیکنیشنز، فٹر، فٹر اور مینیجرز کی کہانیوں کو چھپاتا ہے – جو کہ 5 سال سے زیادہ ہے۔
بہت سے لوگوں نے لمبے گھنٹے کام کیا، آدھی رات کو ورکشاپس میں کام کیا، تعمیراتی جگہ پر خیمے لگائے اور مکمل Tyvek® سوٹ اور آدھے ماسک میں 110 ڈگری درجہ حرارت میں محنت کی۔کچھ کشش ثقل کے خلاف کام کرتے ہیں، ہارنس سے لٹکتے ہیں، اوزار پکڑتے ہیں، اور پھسلن ڈھلوان پر کام کرتے ہیں۔ناممکن کو ممکن بنانے کے لیے سب کچھ تھوڑا سا (اور بہت آگے) جاتا ہے۔
مجسمہ ساز انیش کپور کے 110 ٹن، 66 فٹ لمبے، 33 فٹ اونچے سٹینلیس سٹیل کے مجسمے میں آسمانی تیرتے بادل کا تصور ایک مینوفیکچرنگ فرم پرفارمنس سٹرکچرز انکارپوریشن کا کام تھا۔(PSI)، اوکلینڈ، کیلیفورنیا، اور MTH، ولا۔پارک، الینوائے۔اپنی 120ویں سالگرہ کے موقع پر، MTH شکاگو کے علاقے میں سب سے قدیم ساختی سٹیل اور شیشے کے ٹھیکیداروں میں سے ایک ہے۔
پراجیکٹ کے نفاذ کی ضروریات کا انحصار دونوں کمپنیوں کی فنکارانہ کارکردگی، آسانی، مکینیکل مہارت اور مینوفیکچرنگ کے علم پر ہوگا۔وہ اپنی مرضی کے مطابق بنائے گئے ہیں اور یہاں تک کہ اس منصوبے کے لیے بنائے گئے سامان ہیں۔
پروجیکٹ کے کچھ مسائل اس کی عجیب خمیدہ شکل سے پیدا ہوتے ہیں - ایک نقطے یا الٹی ناف - اور کچھ اس کے سراسر سائز سے۔یہ مجسمے دو مختلف کمپنیوں نے ہزاروں میل کے فاصلے پر مختلف مقامات پر بنائے تھے، جس سے نقل و حمل اور کام کے انداز میں مسائل پیدا ہوئے۔بہت سے عمل جنہیں میدان میں انجام دینا ضروری ہے، دکان کے فرش پر انجام دینا مشکل ہے، میدان میں ہی رہنے دیں۔بڑی مشکل صرف اس لیے پیدا ہوتی ہے کہ ایسا ڈھانچہ پہلے کبھی نہیں بنایا گیا تھا۔لہذا، کوئی لنک، کوئی منصوبہ، کوئی روڈ میپ نہیں.
PSI کے ایتھن سلوا کو ہل کی تعمیر کا وسیع تجربہ ہے، پہلے بحری جہازوں پر اور بعد میں دیگر آرٹ پروجیکٹس میں، اور وہ ہل کی تعمیر کے منفرد کام انجام دینے کے اہل ہیں۔انیش کپور نے فزکس اور آرٹ کے گریجویٹس سے کہا کہ وہ ایک چھوٹا ماڈل فراہم کریں۔
"لہذا میں نے ایک 2 x 3 میٹر کا نمونہ بنایا، ایک واقعی ہموار مڑے ہوئے پالش کا ٹکڑا، اور اس نے کہا، 'اوہ، آپ نے یہ کیا، آپ ہی ہیں جنہوں نے یہ کیا،' کیونکہ وہ دو سال سے تلاش کر رہا ہے۔کسی کو تلاش کریں جو کرے گا،" سلوا نے کہا۔
اصل منصوبہ PSI کے لیے یہ تھا کہ وہ مجسمہ کو مکمل طور پر بنا کر تیار کرے اور پھر پورے ٹکڑے کو بحر الکاہل کے جنوب میں پاناما کینال کے ذریعے اور بحر اوقیانوس اور سینٹ لارنس سی وے کے ساتھ شمال میں مشی گن جھیل کی بندرگاہ پر بھیجے۔ملینیم پارک انکارپوریٹڈ کے سی ای او ایڈورڈ الیر بیان کے مطابق خصوصی طور پر ڈیزائن کیا گیا کنویئر سسٹم انہیں ملینیم پارک لے جائے گا۔وقت کی پابندیوں اور عملییت نے ان منصوبوں کو تبدیل کرنے پر مجبور کیا۔اس طرح، مڑے ہوئے پینلز کو نقل و حمل کے لیے محفوظ کرنا پڑا اور اسے ٹرک سے شکاگو پہنچانا پڑا، جہاں MTH نے سبسٹرکچر اور سپر اسٹرکچر کو اکٹھا کیا، اور پینلز کو سپر اسٹرکچر سے جوڑ دیا۔
کلاؤڈ گیٹ ویلڈز کو مکمل کرنا اور پالش کرنا تاکہ ان کو ہموار شکل مل سکے۔ سائٹ پر انسٹالیشن اور اسمبلی کا سب سے مشکل پہلو تھا۔12 قدموں کا عمل زیورات کی پالش کی طرح چمکتے ہوئے بلش کے استعمال سے مکمل ہوتا ہے۔
سلوا نے کہا، "بنیادی طور پر، ہم نے تقریباً تین سال تک اس پروجیکٹ پر کام کیا۔"یہ مشکل کام ہے۔یہ معلوم کرنے کے لئے کہ اسے کیسے کرنا ہے اور تفصیلات پر کام کرنے میں کافی وقت لگتا ہے۔آپ جانتے ہیں، صرف کمال تک پہنچانے کے لیے۔جس طرح سے ہم کمپیوٹر ٹیکنالوجی اور اچھی پرانی میٹل ورکنگ کا استعمال کرتے ہیں وہ فورجنگ اور ایرو اسپیس ٹیکنالوجی کا مجموعہ ہے۔"
انہوں نے کہا کہ اتنی بڑی اور بھاری چیز کو زیادہ درستگی کے ساتھ بنانا مشکل ہے۔سب سے بڑے سلیب کا اوسط 7 فٹ چوڑا اور 11 فٹ لمبا اور وزن 1500 پاؤنڈ تھا۔
سلوا کہتی ہیں، "تمام CAD کا کام کرنا اور کام کے لیے حقیقی دکان کی ڈرائنگ بنانا اپنے آپ میں ایک بڑا منصوبہ ہے۔""ہم پلیٹوں کی پیمائش کرنے اور ان کی شکل اور گھماؤ کو درست طریقے سے جانچنے کے لیے کمپیوٹر ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہیں تاکہ وہ ایک ساتھ درست طریقے سے فٹ ہوں۔
سلوا نے کہا، "ہم نے ایک کمپیوٹر سمولیشن کیا اور پھر اسے الگ کر دیا۔""میں نے شیل کی تعمیر میں اپنے تجربے کا استعمال کیا اور میرے پاس اس بارے میں کچھ خیالات تھے کہ شکلوں کو کس طرح تقسیم کیا جائے تاکہ سیون لائنیں کام کریں تاکہ ہم بہترین معیار کے نتائج حاصل کر سکیں۔"
کچھ پلیٹیں مربع ہیں، کچھ پائی کی شکل کی ہیں۔وہ تیز منتقلی کے جتنے قریب ہوں گے، اتنے ہی زیادہ وہ پائی کی شکل کے ہوں گے اور شعاعی منتقلی کا رداس اتنا ہی بڑا ہوگا۔اوپری حصے میں وہ چاپلوس اور بڑے ہوتے ہیں۔
سلوا کا کہنا ہے کہ پلازما 1/4 سے 3/8 انچ موٹی 316L سٹینلیس سٹیل کاٹتا ہے، جو خود کافی مضبوط ہے۔"اصل چیلنج یہ ہے کہ بڑے سلیبوں کو کافی حد تک درست گھماؤ دیا جائے۔یہ ہر سلیب کے لیے پسلیوں کے نظام کے فریم کی بہت ہی درست شکل اور ساخت کے ذریعے کیا جاتا ہے۔اس طرح ہم ہر سلیب کی شکل کا درست تعین کر سکتے ہیں۔
بورڈز 3D رولرس پر لپٹے ہوئے ہیں جنہیں PSI نے خاص طور پر ان بورڈز کو رول کرنے کے لیے ڈیزائن اور تیار کیا ہے (دیکھیں تصویر 1)۔"یہ برطانوی رولرس کے کزن کی طرح ہے۔ہم انہیں وہی ٹکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے رول کرتے ہیں جو کہ پروں کی ہوتی ہے،‘‘ سلوا نے کہا۔ہر پینل کو رولرس پر آگے پیچھے حرکت دے کر موڑیں، رولرس پر دباؤ کو ایڈجسٹ کرتے ہوئے جب تک پینل مطلوبہ سائز کے 0.01″ کے اندر نہ ہوں۔ان کے مطابق، مطلوبہ اعلیٰ درستگی سے چادروں کو آسانی سے بنانا مشکل ہو جاتا ہے۔
اس کے بعد ویلڈر فلکس کورڈ تار کو اندرونی پسلی والے نظام کی ساخت میں ویلڈ کرتا ہے۔"میری رائے میں، فلوکس کورڈ وائر سٹینلیس سٹیل کے ساختی ویلڈز بنانے کا واقعی ایک بہترین طریقہ ہے،" سلوا بتاتے ہیں۔"یہ آپ کو مینوفیکچرنگ اور عمدہ شکل پر توجہ دینے کے ساتھ اعلی معیار کے ویلڈز فراہم کرتا ہے۔"
بورڈ کی تمام سطحوں کو ایک مشین پر ہاتھ سے ریت اور مل کر ایک دوسرے کے فٹ ہونے کے لیے ایک انچ کے ہزارویں حصے تک کاٹ دیا جاتا ہے (تصویر 2 دیکھیں)۔درست پیمائش اور لیزر سکیننگ آلات کے ساتھ طول و عرض کی تصدیق کریں۔آخر میں، پلیٹ کو آئینے کی تکمیل تک پالش کیا جاتا ہے اور اسے حفاظتی فلم سے ڈھانپ دیا جاتا ہے۔
آکلینڈ سے پینل بھیجے جانے سے پہلے تقریباً ایک تہائی پینل، بیس اور اندرونی ساخت کے ساتھ، ایک ٹیسٹ اسمبلی میں جمع کیے گئے تھے (اعداد و شمار 3 اور 4 دیکھیں)۔پلاننگ کے طریقہ کار کی منصوبہ بندی کی اور سیون نے کئی چھوٹے بورڈز کو ایک ساتھ جوڑنے کے لیے ویلڈ کیا۔"لہذا جب ہم نے اسے شکاگو میں ایک ساتھ رکھا تو ہم جانتے تھے کہ یہ فٹ ہو جائے گا،" سلوا نے کہا۔
ٹرالی کا درجہ حرارت، وقت اور کمپن رولڈ شیٹ کو ڈھیلا کرنے کا سبب بن سکتا ہے۔پسلیوں والی گریٹنگ کو نہ صرف بورڈ کی سختی کو بڑھانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے بلکہ ٹرانسپورٹ کے دوران بورڈ کی شکل کو برقرار رکھنے کے لیے بھی بنایا گیا ہے۔
لہذا، جب مضبوط کرنے والی میش اندر ہوتی ہے، تو پلیٹ کو گرمی سے ٹریٹ کیا جاتا ہے اور مادی تناؤ کو دور کرنے کے لیے ٹھنڈا کیا جاتا ہے۔ٹرانزٹ میں ہونے والے نقصان کو مزید روکنے کے لیے، ہر ڈش کے لیے جھولے بنائے جاتے ہیں اور پھر ایک وقت میں تقریباً چار کنٹینرز میں لوڈ کیے جاتے ہیں۔
اس کے بعد کنٹینرز نیم تیار شدہ مصنوعات سے بھرے ہوئے تھے، ایک وقت میں تقریباً چار، اور MTH عملے کے ساتھ تنصیب کے لیے PSI عملے کے ساتھ شکاگو بھیجے گئے۔ان میں سے ایک لاجسٹک ہے جو نقل و حمل کو مربوط کرتا ہے، اور دوسرا تکنیکی شعبے میں سپروائزر ہے۔وہ روزانہ MTH عملے کے ساتھ کام کرتا ہے اور ضرورت کے مطابق نئی ٹیکنالوجیز تیار کرنے میں مدد کرتا ہے۔"یقینا، وہ اس عمل کا ایک بہت اہم حصہ تھا،" سلوا نے کہا۔
ایم ٹی ایچ کے صدر لائل ہل نے کہا کہ ایم ٹی ایچ انڈسٹریز کو ابتدائی طور پر ایتھریل مجسمہ کو زمین پر لنگر انداز کرنے اور سپر اسٹرکچر کو نصب کرنے، پھر اس پر شیٹس ویلڈنگ کرنے اور پی ایس آئی ٹیکنیکل مینجمنٹ کے بشکریہ فائنل سینڈنگ اور پالش کرنے کا کام سونپا گیا تھا۔مجسمہ فن اور عملییت، نظریہ اور حقیقت، مطلوبہ وقت اور منصوبہ بند وقت کے درمیان توازن کو ظاہر کرتا ہے۔
ایم ٹی ایچ کے نائب صدر انجینئرنگ اور پراجیکٹ مینیجر لو کرزرنی نے کہا کہ وہ پروجیکٹ کی انفرادیت میں دلچسپی رکھتے ہیں۔"ہماری بہترین معلومات کے مطابق، اس خاص پروجیکٹ پر ایسی چیزیں ہو رہی ہیں جو پہلے کبھی نہیں کی گئی تھیں اور نہ ہی اس پر غور کیا گیا تھا،" Cerny نے کہا۔
لیکن اپنی نوعیت کے پہلے کام پر کام کرنے کے لیے غیر متوقع مسائل سے نمٹنے اور راستے میں پیدا ہونے والے سوالات کے جوابات کے لیے سائٹ پر لچکدار آسانی کی ضرورت ہوتی ہے:
آپ بچوں کے دستانے پہننے کے دوران 128 کار کے سائز کے سٹینلیس سٹیل کے پینلز کو مستقل سپر سٹرکچر سے کیسے جوڑتے ہیں؟اس پر بھروسہ کیے بغیر ایک بڑے آرک کی شکل والی بین کو کیسے ٹانکا جائے؟میں اندر سے ویلڈ کرنے کے قابل ہونے کے بغیر ویلڈ میں کیسے گھس سکتا ہوں؟فیلڈ میں سٹینلیس سٹیل کے ویلڈز کے آئینہ کی مکمل تکمیل کیسے کی جائے؟اگر اس پر بجلی گر جائے تو کیا ہوگا؟
Czerny نے کہا کہ پہلا اشارہ یہ تھا کہ یہ ایک غیر معمولی پیچیدہ منصوبہ ہو گا جب 30,000 پاؤنڈ کے آلات کی تعمیر اور تنصیب شروع ہوئی۔اسٹیل کا ڈھانچہ مجسمہ کی حمایت کرتا ہے۔
اگرچہ PSI کی طرف سے فراہم کردہ اعلی زنک ساختی اسٹیل کو بنیادی ڈھانچے کی بنیاد کو جمع کرنے کے لیے نسبتاً آسان تھا، لیکن اس ڈھانچے کے لیے پلیٹ فارم ریستوران کے آدھے اوپر اور کار پارک کے آدھا اوپر، ہر ایک مختلف اونچائی پر واقع تھا۔
"لہذا اڈہ کینٹیلیورڈ اور ڈوبتا ہوا ہے،" سیزرنی نے کہا۔"جہاں ہم نے اس اسٹیل کا بہت سا حصہ ڈالا، بشمول سلیب کے شروع میں، ہمیں دراصل کرین کو 5 فٹ کے سوراخ میں ڈالنا پڑا۔"
Czerny نے کہا کہ انہوں نے ایک انتہائی نفیس اینکرنگ سسٹم استعمال کیا، جس میں ایک میکانیکل پری ٹینشننگ سسٹم بھی شامل ہے جیسا کہ کوئلے کی کان کنی اور کچھ کیمیائی اینکرز میں استعمال ہوتا ہے۔ایک بار جب سٹیل کے ڈھانچے کی بنیاد کنکریٹ میں لنگر انداز ہو جائے تو، ایک سپر سٹرکچر بنایا جانا چاہیے جس کے ساتھ شیل منسلک ہو گا۔
Czerny کا کہنا ہے کہ "ہم نے دو بڑے من گھڑت 304 سٹینلیس سٹیل کے او-رنگز کا استعمال کرتے ہوئے ٹرس سسٹم کو انسٹال کرنا شروع کیا — ایک ڈھانچے کے شمالی سرے پر اور دوسرا جنوبی سرے پر،" Czerny کہتے ہیں (شکل 3 دیکھیں)۔انگوٹھیوں کو ایک دوسرے کو کاٹتے ہوئے نلی نما ٹرسس کے ساتھ باندھا جاتا ہے۔رِنگ کور سب فریم کو جی ایم اے ڈبلیو، راڈ ویلڈنگ اور ویلڈیڈ اسٹیفنرز کا استعمال کرتے ہوئے جگہ پر سیکشن اور بولٹ کیا گیا ہے۔
"لہٰذا ایک بہت بڑا ڈھانچہ ہے جسے کسی نے نہیں دیکھا۔یہ خالصتاً ساختی فریم ورک کے لیے ہے،‘‘ Czerny نے کہا۔
آکلینڈ پروجیکٹ کے لیے تمام مطلوبہ اجزاء کو ڈیزائن، انجینئر، تیاری اور انسٹال کرنے کی بہترین کوششوں کے باوجود، یہ مجسمہ بے مثال ہے اور نئے راستے ہمیشہ گڑبڑ اور خراشوں کے ساتھ ہوتے ہیں۔اسی طرح، ایک کمپنی کے مینوفیکچرنگ تصور کو دوسری کمپنی سے ملانا اتنا آسان نہیں جتنا کہ ڈنڈا گزرنا۔اس کے علاوہ، سائٹس کے درمیان جسمانی فاصلہ ڈیلیوری میں تاخیر کا سبب بنتا ہے، جس سے سائٹ پر پیداوار کو منطقی بنایا جاتا ہے۔
سلوا نے کہا، "جبکہ آکلینڈ میں اسمبلی اور ویلڈنگ کے طریقہ کار کی منصوبہ بندی وقت سے پہلے کی گئی تھی، لیکن سائٹ کے اصل حالات ہر ایک کو تخلیقی ہونے کا تقاضا کرتے ہیں،" سلوا نے کہا۔"اور یونین کا عملہ واقعی بہت اچھا ہے۔"
پہلے چند مہینوں کے لیے، ایم ٹی ایچ کا روزانہ کا معمول یہ طے کرنا تھا کہ دن کے کام میں کیا شامل ہے اور سب فریم اسمبلی کے کچھ اجزاء کے ساتھ ساتھ کچھ سٹرٹس، "شاکس"، بازو، پن اور پنوں کو بہترین طریقے سے کیسے بنایا جائے۔ایر نے کہا کہ عارضی سائڈنگ سسٹم بنانے کے لیے پوگو اسٹکس کی ضرورت تھی۔
"یہ ایک مسلسل آن دی فلائی ڈیزائن اور پروڈکشن کا عمل ہے تاکہ چیزوں کو حرکت میں رکھا جا سکے اور تیزی سے میدان میں پہنچیں۔ہم اپنے پاس موجود چیزوں کو چھانٹنے میں بہت زیادہ وقت صرف کرتے ہیں، بعض صورتوں میں نئے سرے سے ڈیزائن اور دوبارہ ڈیزائن کرتے ہیں، اور پھر اپنی ضرورت کے پرزے تیار کرتے ہیں۔
"لفظی طور پر منگل کو ہمارے پاس 10 چیزیں ہوں گی جو ہمیں بدھ کو اس جگہ پر پہنچانی ہیں،" ہل نے کہا۔"ہمارے پاس بہت زیادہ اوور ٹائم کام ہوتا ہے اور دکان میں آدھی رات کو بہت زیادہ کام ہوتا ہے۔"
"تقریباً 75 فیصد سائیڈ بورڈ سسپنشن اجزاء فیلڈ میں تیار یا تبدیل کیے جاتے ہیں،" Czerny نے کہا۔"کئی بار ہم نے لفظی طور پر 24 گھنٹے کا دن بنایا۔میں 2، 3 بجے تک اسٹور میں تھا اور نہانے کے لیے گھر گیا، 5:30 پر اٹھایا اور پھر بھی گیلا ہوگیا۔"
ہل کو جمع کرنے کے لیے MTN عارضی معطلی کا نظام اسپرنگس، سٹرٹس اور کیبلز پر مشتمل ہے۔پلیٹوں کے درمیان تمام جوڑ عارضی طور پر ایک ساتھ جڑے ہوئے ہیں۔"لہٰذا پورا ڈھانچہ میکانکی طور پر جڑا ہوا ہے، 304 ٹراسس پر اندر سے معطل ہے،" سیزرنی نے کہا۔
وہ اومگالا مجسمہ کی بنیاد پر گنبد سے شروع ہوتے ہیں - "ناف کی ناف"۔گنبد کو عارضی چار نکاتی سسپنشن اسپرنگ سپورٹ سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے ٹرس سے معطل کیا گیا تھا، جس میں ہینگرز، کیبلز اور اسپرنگس شامل تھے۔Czerny نے کہا کہ موسم بہار "باؤنس" فراہم کرتا ہے کیونکہ مزید بورڈز شامل کیے جاتے ہیں۔اس کے بعد پورے مجسمے کو متوازن کرنے کے لیے ہر پلیٹ کے شامل کردہ وزن کی بنیاد پر چشموں کو ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔
168 بورڈز میں سے ہر ایک کا اپنا چار نکاتی اسپرنگ سسپنشن سپورٹ سسٹم ہے لہذا اس کی جگہ پر انفرادی طور پر تعاون کیا جاتا ہے۔"خیال یہ ہے کہ کسی بھی جوڑ کا زیادہ جائزہ نہ لیا جائے کیونکہ ان جوڑوں کو 0/0 کے فرق کو حاصل کرنے کے لیے ایک ساتھ رکھا جاتا ہے،" Cerny نے کہا۔"اگر بورڈ نیچے والے بورڈ سے ٹکراتا ہے تو یہ وارپنگ اور دیگر مسائل کا باعث بن سکتا ہے۔"
PSI کی درستگی کے ثبوت کے طور پر، اسمبلی بہت کم کھیل کے ساتھ بہت اچھی ہے۔"PSI نے پینل بنانے کا ایک شاندار کام کیا ہے،" Czerny کہتے ہیں۔"میں انہیں کریڈٹ دیتا ہوں کیونکہ، آخر میں، وہ واقعی فٹ بیٹھتا ہے۔سامان واقعی اچھا ہے، جو میرے لئے صرف لاجواب ہے۔ہم لفظی طور پر ایک انچ کے ہزارویں حصے کے بارے میں بات کر رہے ہیں۔جمع شدہ پلیٹ کا ایک بند کنارہ ہے۔"
سلوا نے کہا، "جب وہ اسمبلی ختم کر لیتے ہیں، تو بہت سے لوگ سوچتے ہیں کہ یہ ہو گیا ہے،" سلوا نے کہا، نہ صرف اس لیے کہ سیونز تنگ ہیں، بلکہ اس لیے کہ مکمل طور پر اسمبل شدہ پرزے اور آئینے کی پالش پلیٹیں اس کے اردگرد کی عکاسی کرتی ہیں۔لیکن بٹ سیون نظر آتے ہیں، مائع پارے میں کوئی سیون نہیں ہے۔سلوا نے کہا کہ اس کے علاوہ، مجسمہ کو اپنی ساختی سالمیت کو آئندہ نسلوں کے لیے محفوظ رکھنے کے لیے مکمل طور پر ویلڈنگ کرنا پڑا۔
2004 کے موسم خزاں میں پارک کے عظیم الشان افتتاح کے دوران کلاؤڈ گیٹ کی تکمیل میں تاخیر کرنا پڑی، اس لیے omhalus ایک زندہ GTAW بن گیا، اور یہ سلسلہ کئی مہینوں تک جاری رہا۔
"آپ ڈھانچے کے چاروں طرف چھوٹے بھورے دھبے دیکھ سکتے ہیں، جو TIG سولڈر جوڑ ہیں،" Czerny نے کہا۔"ہم نے جنوری میں خیموں کی بحالی شروع کر دی تھی۔"
سلوا نے کہا، "اس پروجیکٹ کے لیے اگلا بڑا پیداواری چیلنج ویلڈنگ کے سکڑنے کی وجہ سے شکل کی درستگی کو کھوئے بغیر سیون کو ویلڈ کرنا تھا۔"
Czerny کے مطابق، پلازما ویلڈنگ شیٹ کو کم سے کم خطرے کے ساتھ ضروری طاقت اور سختی فراہم کرتی ہے۔98% آرگن اور 2% ہیلیم کا مرکب آلودگی کو کم کرنے اور فیوژن کو بہتر بنانے میں بہترین ہے۔
ویلڈرز تھرمل آرک® پاور ذرائع اور PSI کے ذریعہ ڈیزائن اور استعمال شدہ خصوصی ٹریکٹر اور ٹارچ اسمبلیوں کا استعمال کرتے ہوئے کی ہول پلازما ویلڈنگ کی تکنیک استعمال کرتے ہیں۔