سائکلنگ نیوز کو سامعین کی حمایت حاصل ہے۔ جب آپ ہماری ویب سائٹ پر لنکس کے ذریعے خریداری کرتے ہیں تو ہم ملحق کمیشن حاصل کر سکتے ہیں۔ اس لیے آپ ہم پر بھروسہ کر سکتے ہیں۔
FSA کو اپنے 11-اسپیڈ K-Force WE (Wireless Electronic) گروپ سیٹ کو لانچ کیے چار سال سے زیادہ کا عرصہ گزر چکا ہے، اور اس کے ڈسک بریک ورژن کے دو سال سے بھی کم عرصے بعد۔ لیکن آج، کمپنی اعلان کر رہی ہے کہ وہ K-Force WE 12 ڈسک بریک کے ساتھ 12-اسپیڈ پر جا رہی ہے، جو کہ اس کی پچھلی نسلوں کے ساتھ براہ راست کمپوزیشن کرنا چاہتی ہے۔ بگ تھری سے peed الیکٹرانک روڈ بائیک گروپس - Shimano، SRAM اور Campagnolo۔
لیکن یہ سب کچھ نہیں ہے۔ یہ کٹ اسی وقت جاری کی گئی جب برانڈ کی متعدد مصنوعات، پھیلی ہوئی سڑک، پہاڑ، بجری اور ای بائک۔
FSA کی طرف سے ایک "اپڈیٹ شدہ ڈرائیو ٹرین" کے طور پر بیان کیا گیا ہے، زیادہ تر K-Force WE 12 اجزاء موجودہ 11-اسپیڈ اجزاء سے بہت ملتے جلتے ہیں، لیکن 12 sprockets میں اپ گریڈ کرنے کے علاوہ، فعالیت اور جمالیات کو بہتر بنانے کے لیے کچھ ڈیزائن اور فنشنگ ٹویکس موجود ہیں۔
WE کٹ میں وائرلیس شفٹرز موجود ہیں جو سامنے والے ڈیریلور کے اوپر کنٹرول ماڈیول میں شفٹ کمانڈز منتقل کرتے ہیں۔ دونوں ڈیریلرز جسمانی طور پر سیٹ ٹیوب پر نصب بیٹری سے جڑے ہوئے ہیں، جس کا مطلب ہے کہ کٹ مکمل طور پر وائرلیس نہیں ہے، لیکن بہت سے لوگ اسے نیم وائرلیس کہتے ہیں۔
نئے، زیادہ لطیف گرافکس کے علاوہ، شفٹ لیور کی باڈی، کنکڈ بریک لیور اور شفٹ بٹن موجودہ، تنقیدی طور پر سراہے جانے والے ایرگونومکس کے اوپر لے جاتے ہیں اور باہر سے بڑی حد تک غیر تبدیل شدہ نظر آتے ہیں۔ یہی چیز ڈسک کیلیپرز کے لیے بھی ہے، جب کہ شفٹر اپنے کومپیکٹ ماسٹر سلنڈر، لیور پورٹ رینج، لیور پورٹ اور کمپاؤنڈ رینج کو برقرار رکھتا ہے۔ 032 سکے سیل بیٹری سے چلنے والی وائرلیس ٹرانسمیشن۔
ہر ایک شفٹر اور کیلیپر کا دعوی کردہ وزن (بشمول بریک ہوز اور آئل) 405 گرام، 33 گرام اور 47 گرام بھاری ہے، جو کہ کمپنی کے 11-اسپیڈ WE ڈسک بائیں اور دائیں شفٹرز کے دعوی کردہ وزن سے زیادہ ہے۔ پچھلے وزنوں میں بریک پیڈز کے لیے کوئی وزن نہیں تھا، لیکن نئے بریک پیڈز کے لیے پیش کردہ وزن کا ذکر نہیں کیا گیا تھا۔
نئے اسٹیلتھ گرافکس اور اضافی 24 گرام کے ساتھ نیا پچھلا ڈیریلور 11-اسپیڈ ورژن سے صرف فنش اور وزن میں مختلف دکھائی دیتا ہے۔ اس میں اب بھی زیادہ سے زیادہ بوجھ کی گنجائش 32 ٹن اور FSA کی جاگنگ کمپاؤنڈ پللی ہے، اور شاید اب بھی اس کی واپسی کی بہار نہیں ہے، جو روایتی پیراچانزم آرم کی طرح کام کرتا ہے۔
سامنے والا ڈیریلر آپریشن کا دماغ رہتا ہے، کیونکہ یہ شفٹر سے وائرلیس سگنل وصول کرتا ہے اور نظام کے پورے بدلتے عناصر کو کنٹرول کرتا ہے۔
یہ ایک معیاری بریزڈ ماؤنٹ میں فٹ بیٹھتا ہے، اپنی خودکار فائن ٹیوننگ کو برقرار رکھتا ہے، اور اس میں 70ms شفٹ ٹائم کا دعویٰ کیا گیا ہے۔ 11-اسپیڈ ورژن کے 16-دانتوں کی زیادہ سے زیادہ اسپراکیٹ کی گنجائش کے برعکس، 12-اسپیڈ ماڈل میں 16-19 دانت ہیں۔ چھوٹے بیانات کے علاوہ، اس کے باڈی کو 12″ سے زیادہ شناخت کیا گیا ہے، لیکن اس کے باڈی کو 12″ سے زیادہ شناخت کیا گیا ہے۔ جرمانہ کیا گیا اور عقبی سرے پر واضح پیچ اب نظر نہیں آتا۔ دعویٰ کردہ وزن 162 گرام سے کم کر کے 159 گرام کر دیا گیا ہے۔
FSA نے نئے WE 12-اسپیڈ گروپسیٹ کو اپنے K-Force Team Edition BB386 Evo کرینکس کے ساتھ جوڑا۔ یہ پہلے کے K-Force کرینکس سے زیادہ جمالیاتی لحاظ سے خوش کن ہے، جس میں کھوکھلی 3K کاربن کمپوزٹ کرینکس اور ون پیس ڈائریکٹ-ماؤنٹ CNC AL7070 کرینکس شامل ہیں۔
FSA کا دعویٰ ہے کہ سیاہ اینوڈائزڈ، سینڈبلاسٹڈ چینرنگز 11- اور 12-اسپیڈ شیمانو، SRAM اور FSA ڈرائیو ٹرینوں کے ساتھ مطابقت رکھتی ہیں۔ BB386 EVO ایکسل 30 ملی میٹر قطر کے مرکب ہیں جن میں FSA نیچے بریکٹ کی ایک رینج وسیع مطابقت کو یقینی بناتی ہے۔
دستیاب کرینک کی لمبائی 165 ملی میٹر، 167.5 ملی میٹر، 170 ملی میٹر، 172.5 ملی میٹر اور 175 ملی میٹر ہے، اور زنجیریں 54/40، 50/34، 46/30 کے امتزاج میں دستیاب ہیں۔ دعویٰ کردہ 54/40 رنگ کا وزن 544 گرام ہے۔
FSA کی K-Force WE کٹ میں سب سے بڑی بصری تبدیلی اس کا اضافی سپروکیٹ ہے۔ فلائی وہیل اب بھی ایک ٹکڑا کاسٹ، ہیٹ ٹریٹڈ کیرئیر سے بنا ہوا ہے، اور سب سے بڑا سپروکیٹ الیکٹرو لیس نکل چڑھایا ہوا ہے۔ چھوٹا سپروکیٹ ٹائٹینیم ہے اور کیسٹ 11-25-25، 11-25 SA میں دستیاب ہے۔ -32 12-اسپیڈ کیسٹ کا وزن 195 گرام ہے، جو کہ 257 گرام پر گزشتہ 11-اسپیڈ 11-28 کیسٹ کے مقابلے میں نمایاں طور پر ہلکا ہے۔
FSA کی طرف سے خاموش اور موثر کے طور پر بیان کیا گیا، K-Force چین میں کھوکھلی پن، 5.6 ملی میٹر چوڑائی اور نکل چڑھا ہوا فنش ہے، اور کہا جاتا ہے کہ اس کا وزن 116 لنکس کے ساتھ 250 گرام ہے، جبکہ پچھلے 114 لنکس کے لیے یہ 246 گرام تھا۔
K-Force WE روٹرز میں دو ٹکڑوں کا روٹر ڈیزائن ہے جس میں ایک جعلی ایلومینیم کیرئیر، ملڈ سٹینلیس سٹیل کی انگوٹھی اور سنٹر لاک یا چھ بولٹ حب کے لیے گول کناروں، 160 ملی میٹر یا 140 ملی میٹر قطر۔ ان کا دعویٰ کردہ وزن 100 گرام اور 120 ملی میٹر سے بڑھ کر بالترتیب 120 ملی میٹر اور 120 ملی میٹر اور 120 ملی میٹر ہو گیا ہے۔ جی
دوسری جگہوں پر، اندرونی سیٹ ٹیوب پر نصب 1100 ایم اے ایچ کی بیٹری منسلک تار کے ذریعے دونوں ڈیریلرز کو طاقت دیتی ہے، اور چارجز کے درمیان یکساں یا بہتر استعمال کا وقت فراہم کرنا چاہیے۔ اصل WE سسٹم کو استعمال کرنے سے پہلے فرنٹ ڈیریلر پر بٹن کے ذریعے آن کرنے کی ضرورت تھی، اور غیر فعال طور پر چارج ہونے کے بعد اسٹینڈ بائی موڈ میں چلی جاتی ہے۔ اگرچہ بیٹری اور وائرنگ میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی ہے، فی الحال اس عمل یا متوقع بیٹری لائف کے بارے میں کوئی معلومات نہیں ہے۔
آج FSA کے نئے پاور میٹر کا بھی اعلان کیا گیا ہے، جو MegaExo 24mm یا BB386 EVO ایکسل کے ساتھ کولڈ-جعلی AL6061/T6 ایلومینیم کرینک سیٹ پر مبنی ہے۔ چینرنگ AL7075 ایلومینیم اسٹیمپنگ ہے اور یہ 10، 11 اور 12 کی مختلف اقسام میں دستیاب ہے اور FRAMS کی رفتار سے FRAMS، FRAMS کی رفتار سے چلتی ہے۔ s 11 اور 12 کی رفتار کے لیے موزوں ہے۔
کرینک کی لمبائی 145mm سے 175mm تک ہوتی ہے، 167.5mm اور 172.5mm کے علاوہ 5mm چھلانگوں کے ساتھ۔ یہ پالش اینوڈائزڈ سیاہ ہے اور 46/30، 170mm کی ترتیب میں اس کا دعویٰ کردہ وزن 793 گرام ہے۔
بجلی کی پیمائش کا نظام واقعی ایک بین الاقوامی معاملہ ہے، جاپانی سٹرین گیجز کا استعمال کرتے ہوئے، جرمن ٹارک ٹرانسڈیوسرز کے ذریعے کیلیبریٹ کیا جاتا ہے۔ یہ ورچوئل لیفٹ/ رائٹ بیلنس پیش کرتا ہے، BLE 5.0 کے ذریعے Zwift کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے، ANT ٹرانسمیشن رکھتا ہے، IPX7 واٹر پروف ہے، اور خودکار درجہ حرارت کا معاوضہ رکھتا ہے۔ سیل اور کہا جاتا ہے کہ یہ +/- 1% درست ہے۔ اس سب کی متوقع خوردہ قیمت صرف 385 یورو ہے۔
نیا FSA سسٹم یا E-System ایک ریئر ہب الیکٹرک معاون موٹر ہے جس کی ممکنہ کل پاور 504wH ہے، نیز ایک مربوط بائیک کنٹرول یونٹ اور اسمارٹ فون ایپ۔ لچک اور انضمام پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے، FSA کی 252Wh بیٹری کو ڈاؤن ٹیوب ماؤنٹنگ کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، اور ایک اضافی بیٹری 252WH بٹن کو کنٹرول کرنے کے لیے نصب کی گئی ہے جس کے اوپر 252Wh بٹن کو کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔ s سسٹم، اور چارجنگ پورٹ نیچے والے بریکٹ ہاؤسنگ کے بالکل اوپر واقع ہے۔
بیٹری ایک 43Nm ان وہیل موٹر کو طاقت دیتی ہے، جسے FSA نے سائز سے قطع نظر، تقریباً کسی بھی فریم میں سلاٹ کرنے کی صلاحیت کے لیے منتخب کیا ہے۔ اس کا وزن 2.4kg ہے اور کہا جاتا ہے کہ 25km/h سے زیادہ کی رفتار سے اس میں رگڑ بہت کم ہے۔ یہاں ایک فوری رسپانس انٹیگریٹڈ ٹارک سینسر ہے، FSA نے طویل عرصے سے پانی کی فراہمی کو بڑھاوا دیا ہے۔ زندگی اور آسان دیکھ بھال۔ مدد کے پانچ درجے ہیں، اور iOS اور اینڈرائیڈ ڈیوائسز کے ساتھ مطابقت رکھنے والی ایک FSA ایپ ہے جو سواروں کو اپنے سواری کے ڈیٹا کو ریکارڈ کرنے، بیٹری کی حیثیت کو ظاہر کرنے اور باری باری GPS نیویگیشن ڈسپلے کرنے کے قابل بناتی ہے۔
25 کلومیٹر فی گھنٹہ (امریکہ میں 32 کلومیٹر فی گھنٹہ) سے زیادہ کی رفتار پر، حب موٹرز بند ہو جاتی ہیں، جس سے سوار کو کم سے کم بقایا رگڑ کے ساتھ پیڈلنگ جاری رکھنے کا موقع ملتا ہے، جس سے سواری کا قدرتی احساس ہوتا ہے۔ + کنکشن۔
ٹرائل کے بعد آپ سے £4.99 €7.99 €5.99 فی مہینہ چارج کیا جائے گا، کسی بھی وقت منسوخ کریں۔ یا £49 £79 €59 میں ایک سال کے لیے سائن اپ کریں۔
سائکلنگ نیوز فیوچر پی ایل سی، ایک بین الاقوامی میڈیا گروپ اور معروف ڈیجیٹل پبلشر کا حصہ ہے۔ ہماری کمپنی کی ویب سائٹ ملاحظہ کریں (ایک نئے ٹیب میں کھلتی ہے)۔
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. تمام حقوق محفوظ ہیں۔ انگلینڈ اور ویلز کمپنی کا رجسٹریشن نمبر 2008885۔