آپ موسم گرما سے محبت کیسے نہیں کر سکتے؟یقیناً، یہ گرم ہو جاتا ہے، لیکن یہ سردی کو ہرا دیتا ہے، اور آپ کے وقت کے ساتھ بہت کچھ کرنا ہے۔ انجن بلڈر میں، ہماری ٹیم ریسنگ ایونٹس، شوز، مینوفیکچررز اور انجن کی دکانوں کا دورہ کرنے، اور ہمارے معمول کے مواد کے کام میں مصروف رہی ہے۔
جب ٹائمنگ کور یا بلاک میں ڈوول پن نہیں ہوتا ہے، یا ڈوول پن کا سوراخ پن کے خلاف اچھی طرح سے فٹ نہیں ہوتا ہے۔ ایک پرانا ڈیمپر لے کر بیچ میں ریت لگائیں تاکہ یہ اب کرینک ناک پر پھسل جائے۔
چاہے آپ ایک پیشہ ور انجن بلڈر، مکینک یا مینوفیکچرر، یا کار کے شوقین ہیں جو انجنوں، ریس کاروں، اور تیز کاروں کو پسند کرتے ہیں، انجن بلڈر کے پاس آپ کے لیے کچھ ہے۔ ہمارے پرنٹ میگزینز آپ کو انجن کی تعمیر اور اس کی مختلف مارکیٹوں کے بارے میں جاننے کے لیے درکار ہر چیز پر گہرائی سے تکنیکی خصوصیات فراہم کرتے ہیں، جب کہ ہمارے نیوز لیٹر کے اختیارات آپ کو اس صنعت کی تازہ ترین معلومات اور تکنیکی مصنوعات کی تازہ ترین معلومات فراہم کر سکتے ہیں۔ سبسکرپشن کے ساتھ۔ انجن بلڈرز میگزین کے ماہانہ پرنٹ اور/یا ڈیجیٹل ایڈیشنز کے ساتھ ساتھ ہمارا ہفتہ وار انجن بلڈرز نیوز لیٹر، ہفتہ وار انجن نیوز لیٹر یا ہفتہ وار ڈیزل نیوز لیٹر براہ راست آپ کے ان باکس میں حاصل کرنے کے لیے ابھی سبسکرائب کریں۔
چاہے آپ ایک پیشہ ور انجن بلڈر، مکینک یا مینوفیکچرر، یا کار کے شوقین ہیں جو انجنوں، ریس کاروں، اور تیز کاروں کو پسند کرتے ہیں، انجن بلڈر کے پاس آپ کے لیے کچھ ہے۔ ہمارے پرنٹ میگزینز آپ کو انجن کی تعمیر اور اس کی مختلف مارکیٹوں کے بارے میں جاننے کے لیے درکار ہر چیز پر گہرائی سے تکنیکی خصوصیات فراہم کرتے ہیں، جب کہ ہمارے نیوز لیٹر کے اختیارات آپ کو اس صنعت کی تازہ ترین معلومات اور تکنیکی مصنوعات کی تازہ ترین معلومات فراہم کر سکتے ہیں۔ سبسکرپشن کے ساتھ۔ انجن بلڈرز میگزین کے ماہانہ پرنٹ اور/یا ڈیجیٹل ایڈیشنز کے ساتھ ساتھ ہمارا ہفتہ وار انجن بلڈرز نیوز لیٹر، ہفتہ وار انجن نیوز لیٹر یا ہفتہ وار ڈیزل نیوز لیٹر براہ راست آپ کے ان باکس میں حاصل کرنے کے لیے ابھی سبسکرائب کریں۔
اگرچہ ان دنوں نئی ​​کار کی زیادہ تر باتیں بیٹری سے چلنے والی EVs کے لیے اندرونی دہن کے انجنوں کو مرحلہ وار ختم کرنے کے گرد گھومتی ہیں، لیکن اب بھی کچھ OEMs ہمارے انجن کے شوقینوں کی بھوک کو پورا کرنے کے لیے کوشاں ہیں۔ اس کی ایک بہترین مثال شیورلیٹ پرفارمنس کا نیا ZZ632/1000 بڑا بلاک انجن ہے – جو 1,000p2 سے زیادہ ہارس پاور کا ہے
ہم جانتے ہیں کہ کریٹ انجن ہمارے ہجوم کے ل a ایک دل چسپ موضوع ہوسکتے ہیں ، لیکن کچھ OEMs حال ہی میں جو کچھ بھی منڈلا رہے ہیں اس کو نظرانداز کرنا مشکل ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ زیادہ ہائبرڈ اور الیکٹرک گاڑیوں میں جانے کے تمام وعدوں سے متصادم ہوتا ہے ، ڈاج اور شیورلیٹ جیسی کار کمپنیاں بھی ہیلفنٹ اور شیورلیٹ میں اینٹی کو ہیلفنٹ کی طرح تیار کرتی ہیں۔
شیورلیٹ پرفارمنس اب اسے اپنے تازہ ترین بڑے 632-کیوبک انچ، 10.35-لیٹر، 1,004 ہارس پاور چنکی شیورلیٹ کے ساتھ ایک قدم آگے لے جا رہی ہے۔ انجن کو SEMA 2021 میں دکھایا گیا تھا، اور اس طرح کے کریٹ انجن پہلے سے کہیں زیادہ جدت، زیادہ طاقت، اور بڑے پیمانے پر نقل مکانی کے ساتھ تیار ہوتے رہتے ہیں۔
نیا شیورلیٹ پرفارمنس ZZ632/1000 ڈیلکس بگ بلاک کریٹ انجن بھی اس سے مستثنیٰ نہیں ہے۔ یہ شیورلیٹ کا اب تک بنایا ہوا سب سے طاقتور کریٹ انجن ہے، جدید سہولت EFI ٹیکنالوجی اور 93-آکٹین ​​پمپ گیس پر 1,000 ہارس پاور کے ساتھ۔ یہ اس ہارس پاور سے ٹکراتا ہے۔ 5,600 rpm۔ کیا ہم نے ذکر کیا کہ یہ نمبر قدرتی طور پر خواہش مند ہیں؟
ZZ632 ایک V8 انجن ہے جس میں کاسٹ آئرن ہے، لمبے ڈیک بلاکس ہیں جن میں 4 بولٹ پاور کور، 4.600˝ x 4.750˝ بور اور سٹروک ہے۔ یہ وہی فاؤنڈیشن ہے جو 572 بلاک پر استعمال ہوتی ہے، لیکن اس میں 0.040˝ سے زیادہ ڈرل کیا گیا ہے اور اس میں 3.40 سے زیادہ ٹریول کنسولز ہیں ft، جعلی اسٹیل ایچ بیم راڈز اور جعلی ایلومینیم 2618 پسٹن، یہ سب اندرونی طور پر متوازن ہیں۔
سب سے اوپر، 632 میں 70cc چیمبر اور RS-X ڈیزائن کے ساتھ ایک ایلومینیم ایکسپینشن پورٹ سلنڈر ہیڈ ہے۔ انٹیک مینی فولڈ بھی ایلومینیم ہے اور ایک اونچی اونچی، سنگل پلین ڈیزائن ہے۔ والو ٹرین ایک بلٹ اسٹیل ہائیڈرولک رولر کیم شافٹ پر مشتمل ہے جس میں ایک انٹیک duust7878 کا ڈیوسٹریشن ہے۔ لفٹ 0.780˝ انٹیک اور 0.782˝ ایگزاسٹ ہے۔
والوز کی بات کریں تو پرزے 2.450 انچ انٹیک پورٹ، 1.800 انچ ایگزاسٹ پورٹ، اور 5/16 او ڈی اسٹیم کے ساتھ ٹائٹینیم ہیں۔ سوئنگ آرم 1.8:1 کے تناسب کے ساتھ ایک جعلی ایلومینیم رولر شافٹ نصب سوئنگ آرم ہے۔
انجن کے اضافی فیچرز میں 86 lb/hr۔ فیول انجیکٹر، 58X کرینک ٹرگر، کوائل نزد پلگ اگنیشن، ایلومینیم واٹر پمپ، 8-qt اسٹیل سممپ اور 4500 طرز کی تھروٹل باڈی شامل ہیں۔ یہ سب 93-octane پر 1,000 ہارس پاور سے زیادہ اور 12:10r sion 10rratio پر 1000 ہارس پاور پیش کرتے ہیں۔
بڑے بلاک کے لیے کافی آفٹر مارکیٹ سپورٹ کے ساتھ، لوگوں کے لیے اس انجن کو 1,004 ہارس پاور کے نشان سے آگے بڑھانا مشکل نہیں ہے، چاہے آپ جبری انڈکشن استعمال کرنے کا انتخاب کریں یا نہیں۔
اس طرح، 1,000 ہارس پاور، 632 کیوبک انچ انجن کی قیمت کے بارے میں افواہیں بہت زیادہ ہیں۔ شیورلیٹ کا MSRP $37K-$38K کی حد میں نظر آتا ہے۔ اگر آپ قیمت کے ساتھ رہ سکتے ہیں، تو ہم یہ جاننا پسند کریں گے کہ آپ اس جانور کو رکھنے کے لیے کیا تیار ہیں۔ یہ 202 میں جلد دستیاب ہوگا۔
اس ہفتے کے انجن کو PennGrade Motor Oil، Elring – Das Original اور Scat Crankshafts نے سپانسر کیا ہے۔ اگر آپ کے پاس کوئی انجن ہے جسے آپ اس سیریز میں نمایاں کرنا چاہتے ہیں، تو براہ کرم انجن بلڈر ایڈیٹر گریگ جونز کو ای میل کریں [email protected]