ایڈیٹر کا نوٹ: یہ مضمون مارکیٹ میں دو حصوں کی سیریز اور ہائی پریشر ایپلی کیشنز کے لیے چھوٹے قطر کے مائع ٹرانسفر لائنوں کی تیاری میں دوسرا مضمون ہے۔پہلا حصہ ان ایپلی کیشنز کے لیے روایتی مصنوعات کی گھریلو دستیابی پر بحث کرتا ہے، جو نایاب ہیں۔دوسرا حصہ اس مارکیٹ میں دو غیر روایتی مصنوعات پر بحث کرتا ہے۔
سوسائٹی آف آٹوموٹیو انجینئرز کے ذریعہ نامزد کردہ ویلڈڈ ہائیڈرولک پائپوں کی دو قسمیں - SAE-J525 اور SAE-J356A - ایک مشترکہ ذریعہ ہیں، جیسا کہ ان کی تحریری وضاحتیں ہیں۔فلیٹ سٹیل کی پٹیوں کو چوڑائی میں کاٹ کر پروفائلنگ کے ذریعے ٹیوبوں میں بنایا جاتا ہے۔پٹی کے کناروں کو پنکھے ہوئے آلے سے پالش کرنے کے بعد، پائپ کو ہائی فریکوئنسی مزاحمتی ویلڈنگ کے ذریعے گرم کیا جاتا ہے اور ویلڈ بنانے کے لیے پریشر رولز کے درمیان جعل سازی کی جاتی ہے۔ویلڈنگ کے بعد، OD burr کو ایک ہولڈر کے ساتھ ہٹا دیا جاتا ہے، جو عام طور پر ٹنگسٹن کاربائیڈ سے بنا ہوتا ہے۔لاکنگ ٹول کا استعمال کرتے ہوئے شناختی فلیش کو ہٹا دیا جاتا ہے یا زیادہ سے زیادہ ڈیزائن کی اونچائی پر ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔
اس ویلڈنگ کے عمل کی تفصیل عمومی ہے، اور اصل پیداوار میں بہت سے چھوٹے عمل کے فرق ہیں (شکل 1 دیکھیں)۔تاہم، وہ بہت سے میکانی خصوصیات کا اشتراک کرتے ہیں.
پائپ کی ناکامی اور عام ناکامی کے طریقوں کو ٹینسائل اور کمپریسیو بوجھ میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔زیادہ تر مواد میں، تناؤ کا تناؤ کمپریسیو تناؤ سے کم ہوتا ہے۔تاہم، زیادہ تر مواد تناؤ کی نسبت کمپریشن میں زیادہ مضبوط ہوتے ہیں۔کنکریٹ ایک مثال ہے۔یہ بہت زیادہ دبانے کے قابل ہے، لیکن جب تک کہ مضبوط سلاخوں (ریبارز) کے اندرونی نیٹ ورک کے ساتھ ڈھالا نہ جائے، اسے توڑنا آسان ہے۔اس وجہ سے، اسٹیل کو اس کی حتمی ٹینسائل طاقت (UTS) کا تعین کرنے کے لیے ٹینسائل ٹیسٹ کیا جاتا ہے۔ہائیڈرولک ہوز کے تینوں سائز کی ایک جیسی ضروریات ہیں: 310 MPa (45,000 psi) UTS۔
ہائیڈرولک پریشر کو برداشت کرنے کے لیے پریشر پائپوں کی صلاحیت کی وجہ سے، ایک الگ حساب اور ناکامی کا ٹیسٹ، جسے برسٹ ٹیسٹ کہا جاتا ہے، کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔دیوار کی موٹائی، UTS اور مواد کے بیرونی قطر کو مدنظر رکھتے ہوئے، نظریاتی حتمی برسٹ پریشر کا تعین کرنے کے لیے حساب کا استعمال کیا جا سکتا ہے۔چونکہ J525 نلیاں اور J356A نلیاں ایک ہی سائز کی ہو سکتی ہیں، صرف متغیر UTS ہے۔0.500 x 0.049 انچ کے پیشن گوئی برسٹ پریشر کے ساتھ 50,000 psi کی مخصوص ٹینسائل طاقت فراہم کرتا ہے۔ دونوں مصنوعات کے لیے نلیاں یکساں ہیں: 10,908 psi۔
اگرچہ حسابی پیشین گوئیاں ایک جیسی ہیں، لیکن عملی اطلاق میں ایک فرق دیوار کی اصل موٹائی کی وجہ سے ہے۔J356A پر، اندرونی burr پائپ کے قطر کے لحاظ سے زیادہ سے زیادہ سائز میں ایڈجسٹ ہوتا ہے جیسا کہ تفصیلات میں بیان کیا گیا ہے۔ڈیبر شدہ J525 پروڈکٹس کے لیے، ڈیبرنگ کا عمل عام طور پر اندر کے قطر کو تقریباً 0.002 انچ تک کم کر دیتا ہے، جس کے نتیجے میں ویلڈ زون میں مقامی دیوار پتلی ہو جاتی ہے۔اگرچہ دیوار کی موٹائی بعد میں ٹھنڈے کام سے بھری ہوئی ہے، لیکن بقایا تناؤ اور اناج کی سمت بنیادی دھات سے مختلف ہو سکتی ہے، اور دیوار کی موٹائی J356A میں متعین موازنہ پائپ سے تھوڑی پتلی ہو سکتی ہے۔
پائپ کے آخری استعمال پر منحصر ہے، اندرونی گڑبڑ کو ہٹانا یا چپٹا (یا چپٹا) کرنا چاہیے تاکہ رساو کے ممکنہ راستوں کو ختم کیا جا سکے، خاص طور پر سنگل وال فلارڈ اینڈ فارم۔جبکہ عام طور پر یہ خیال کیا جاتا ہے کہ J525 ایک ہموار ID ہے اور اس وجہ سے لیک نہیں ہوتی، یہ ایک غلط فہمی ہے۔J525 نلیاں نامناسب کولڈ ورکنگ کی وجہ سے شناختی لکیریں تیار کر سکتی ہیں، جس کے نتیجے میں کنکشن لیک ہو جاتا ہے۔
اندرونی قطر کی دیوار سے ویلڈ بیڈ کو کاٹ کر (یا کھرچ کر) ڈیبرنگ شروع کریں۔صفائی کا آلہ ویلڈنگ سٹیشن کے بالکل پیچھے، پائپ کے اندر رولرس کے ذریعے سپورٹ کردہ مینڈریل سے منسلک ہوتا ہے۔جب کلیننگ ٹول ویلڈ بیڈ کو ہٹا رہا تھا، رولر نادانستہ طور پر ویلڈنگ کے کچھ چھینٹے پر لڑھک گئے، جس کی وجہ سے یہ پائپ آئی ڈی کی سطح سے ٹکرا گیا (تصویر 2 دیکھیں)۔یہ ہلکے سے مشینی پائپوں کے لیے ایک مسئلہ ہے جیسے کہ موڑ یا ہونڈ پائپ۔
ٹیوب سے فلیش کو ہٹانا آسان نہیں ہے۔کاٹنے کا عمل چمک کو تیز سٹیل کی ایک لمبی، الجھی ہوئی تار میں بدل دیتا ہے۔اگرچہ ہٹانا ایک ضرورت ہے، لیکن ہٹانا اکثر ایک دستی اور نامکمل عمل ہوتا ہے۔اسکارف ٹیوب کے حصے بعض اوقات ٹیوب بنانے والے کے علاقے سے نکل جاتے ہیں اور گاہکوں کو بھیجے جاتے ہیں۔
چاول۔1. SAE-J525 مواد بڑے پیمانے پر تیار کیا جاتا ہے، جس کے لیے اہم سرمایہ کاری اور محنت درکار ہوتی ہے۔SAE-J356A کا استعمال کرتے ہوئے اسی طرح کی نلی نما مصنوعات مکمل طور پر ان لائن اینیلنگ ٹیوب ملوں میں مشینی ہوتی ہیں، اس لیے یہ زیادہ موثر ہے۔
چھوٹے پائپوں کے لیے، جیسے 20 ملی میٹر سے کم قطر کی مائع لائنوں کے لیے، ID ڈیبرنگ عام طور پر اتنی اہم نہیں ہوتی ہے کیونکہ ان قطروں کے لیے ID کو ختم کرنے کے اضافی مرحلے کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔صرف انتباہ یہ ہے کہ آخری صارف کو صرف اس بات پر غور کرنے کی ضرورت ہے کہ آیا مستقل فلیش کنٹرول اونچائی کوئی مسئلہ پیدا کرے گی۔
آئی ڈی فلیم کنٹرول ایکسیلنس عین پٹی کنڈیشنگ، کٹنگ اور ویلڈنگ سے شروع ہوتی ہے۔درحقیقت، J356A کے خام مال کی خصوصیات J525 سے زیادہ سخت ہونی چاہئیں کیونکہ J356A میں سرد سائز کے عمل میں شامل ہونے کی وجہ سے اناج کے سائز، آکسائیڈ کی شمولیت اور اسٹیل بنانے کے دیگر پیرامیٹرز پر زیادہ پابندیاں ہیں۔
آخر میں، ID ویلڈنگ کو اکثر کولنٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔زیادہ تر سسٹم وہی کولنٹ استعمال کرتے ہیں جیسے ونڈو ٹول، لیکن یہ مسائل پیدا کر سکتا ہے۔فلٹر شدہ اور کم ہونے کے باوجود، مل کولنٹ میں اکثر دھاتی ذرات، مختلف تیل اور تیل اور دیگر آلودگیوں کی خاصی مقدار ہوتی ہے۔لہذا، J525 نلیاں کو گرم کاسٹک واش سائیکل یا دیگر مساوی صفائی کے مرحلے کی ضرورت ہوتی ہے۔
کنڈینسر، آٹوموٹیو سسٹم، اور اسی طرح کے دیگر سسٹمز کو پائپنگ کی صفائی کی ضرورت ہوتی ہے، اور مل میں مناسب صفائی کی جا سکتی ہے۔J356A فیکٹری سے صاف بور، کنٹرول شدہ نمی اور کم سے کم باقیات کے ساتھ نکلتا ہے۔آخر میں، سنکنرن کو روکنے اور ترسیل سے پہلے سروں کو سیل کرنے کے لیے ہر ٹیوب کو ایک غیر فعال گیس سے بھرنا عام رواج ہے۔
J525 پائپوں کو ویلڈنگ کے بعد نارمل کیا جاتا ہے اور پھر کولڈ ورک کیا جاتا ہے۔ٹھنڈے کام کے بعد، تمام مکینیکل ضروریات کو پورا کرنے کے لیے پائپ کو دوبارہ معمول پر لایا جاتا ہے۔
نارملائزنگ، وائر ڈرائنگ اور دوسرے نارملائزنگ کے مراحل کے لیے پائپ کو فرنس، ڈرائنگ اسٹیشن اور واپس بھٹی تک لے جانے کی ضرورت ہوتی ہے۔آپریشن کی تفصیلات پر منحصر ہے، ان مراحل کے لیے دوسرے الگ ذیلی مراحل کی ضرورت ہوتی ہے جیسے پوائنٹنگ (پینٹنگ سے پہلے)، اینچنگ اور سیدھا کرنا۔یہ اقدامات مہنگے ہیں اور ان کے لیے اہم وقت، محنت اور پیسے کے وسائل درکار ہوتے ہیں۔کولڈ ڈرین پائپ پیداوار میں 20% فضلہ کی شرح سے وابستہ ہیں۔
J356A پائپ کو ویلڈنگ کے بعد رولنگ مل میں نارمل کیا جاتا ہے۔پائپ زمین کو نہیں چھوتا اور رولنگ مل میں قدموں کے ایک تسلسل میں ابتدائی تشکیل کے مراحل سے تیار پائپ تک سفر کرتا ہے۔J356A جیسے ویلڈڈ پائپوں کی پیداوار میں 10% ضیاع ہے۔دیگر تمام چیزیں برابر ہیں، اس کا مطلب یہ ہے کہ J356A لیمپ J525 لیمپ کے مقابلے میں بنانے کے لیے سستے ہیں۔
اگرچہ ان دونوں پروڈکٹس کی خصوصیات ایک جیسی ہیں، لیکن میٹالرجیکل نقطہ نظر سے یہ ایک جیسی نہیں ہیں۔
کولڈ ڈرین J525 پائپوں کو دو ابتدائی نارملائزنگ ٹریٹمنٹ کی ضرورت ہوتی ہے: ویلڈنگ کے بعد اور ڈرائنگ کے بعد۔نارملائزیشن درجہ حرارت (1650 ° F یا 900 ° C) کے نتیجے میں سطح کے آکسائڈز کی تشکیل ہوتی ہے، جو عام طور پر اینیلنگ کے بعد معدنی تیزاب (عام طور پر سلفورک یا ہائیڈروکلورک) کے ساتھ ہٹا دی جاتی ہے۔ہوا کے اخراج اور دھات سے بھرپور فضلہ کے سلسلے میں اچار کا ماحولیاتی اثر بہت زیادہ ہے۔
اس کے علاوہ، رولر چولہا کی بھٹی کے ماحول میں درجہ حرارت کو معمول پر لانے سے سٹیل کی سطح پر کاربن کی کھپت ہوتی ہے۔یہ عمل، ڈیکاربرائزیشن، سطح کی ایک تہہ چھوڑ دیتا ہے جو اصل مواد سے بہت کمزور ہوتی ہے (شکل 3 دیکھیں)۔یہ خاص طور پر پتلی دیوار کے پائپوں کے لیے اہم ہے۔0.030″ دیوار کی موٹائی پر، یہاں تک کہ ایک چھوٹی 0.003″ ڈیکاربرائزیشن پرت بھی مؤثر دیوار کو 10 فیصد کم کر دے گی۔اس طرح کے کمزور پائپ تناؤ یا کمپن کی وجہ سے ناکام ہو سکتے ہیں۔
تصویر 2. آئی ڈی کی صفائی کا ٹول (نہیں دکھایا گیا) کو رولرس کے ذریعے سپورٹ کیا جاتا ہے جو پائپ کی ID کے ساتھ حرکت کرتے ہیں۔اچھا رولر ڈیزائن ویلڈنگ اسپٹر کی مقدار کو کم کرتا ہے جو پائپ کی دیوار میں گھومتا ہے۔نیلسن کے اوزار
J356 پائپوں کو بیچوں میں پروسیس کیا جاتا ہے اور اسے رولر چولہا کی بھٹی میں اینیلنگ کی ضرورت ہوتی ہے، لیکن یہ صرف اس تک محدود نہیں ہے۔ویرینٹ، J356A، بلٹ ان انڈکشن کا استعمال کرتے ہوئے ایک رولنگ مل میں مکمل طور پر مشینی ہے، ایک ہیٹنگ کا عمل جو رولر ہارتھ فرنس سے زیادہ تیز ہے۔یہ اینیلنگ کے وقت کو کم کرتا ہے، اس طرح ڈیکاربرائزیشن کے مواقع کی کھڑکی کو منٹوں (یا گھنٹوں) سے سیکنڈ تک محدود کر دیتا ہے۔یہ J356A کو بغیر آکسائیڈ یا ڈیکاربرائزیشن کے یکساں اینیلنگ فراہم کرتا ہے۔
ہائیڈرولک لائنوں کے لیے استعمال ہونے والی نلیاں اتنی لچکدار ہونی چاہئیں کہ وہ جھکنے، پھیلنے اور بننے کے لیے۔راستے میں مختلف موڑ اور موڑ سے گزرتے ہوئے، پوائنٹ A سے پوائنٹ B تک ہائیڈرولک سیال حاصل کرنے کے لیے موڑ ضروری ہیں، اور بھڑک اٹھنا کنکشن کا اختتامی طریقہ فراہم کرنے کی کلید ہے۔
چکن یا انڈے کی صورت حال میں، چمنیوں کو سنگل وال برنر کنکشن کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا (اس طرح ان کا اندرونی قطر ہموار ہوتا ہے)، یا اس کے الٹ واقع ہو سکتے ہیں۔اس صورت میں، ٹیوب کی اندرونی سطح پن کنیکٹر کے ساکٹ کے خلاف اچھی طرح سے فٹ ہوجاتی ہے۔دھات سے دھات کے سخت کنکشن کو یقینی بنانے کے لیے، پائپ کی سطح کو ہر ممکن حد تک ہموار ہونا چاہیے۔یہ لوازمات 1920 کی دہائی میں نوزائیدہ امریکی فضائیہ کے ایئر ڈویژن کے لیے نمودار ہوئے۔یہ لوازمات بعد میں معیاری 37 ڈگری بھڑک اٹھی جو آج کل بڑے پیمانے پر استعمال ہوتی ہے۔
COVID-19 کی مدت کے آغاز سے، ہموار اندرونی قطر کے ساتھ کھینچے گئے پائپوں کی فراہمی میں نمایاں کمی واقع ہوئی ہے۔دستیاب مواد میں ماضی کی نسبت زیادہ ترسیل کا وقت ہوتا ہے۔سپلائی چینز میں ہونے والی اس تبدیلی کو اینڈ کنکشن کو دوبارہ ڈیزائن کرکے حل کیا جا سکتا ہے۔مثال کے طور پر، ایک RFQ جس میں ایک دیوار برنر کی ضرورت ہوتی ہے اور J525 کی وضاحت کرتا ہے وہ ڈبل وال برنر کی جگہ لینے کا امیدوار ہے۔اس اختتامی کنکشن کے ساتھ کسی بھی قسم کا ہائیڈرولک پائپ استعمال کیا جا سکتا ہے۔یہ J356A استعمال کرنے کے مواقع کھولتا ہے۔
بھڑک اٹھنے والے کنکشن کے علاوہ، او-رنگ مکینیکل مہریں بھی عام ہیں (شکل 5 دیکھیں)، خاص طور پر ہائی پریشر سسٹم کے لیے۔نہ صرف اس قسم کا کنکشن سنگل وال فلیئر سے کم رساو تنگ ہے کیونکہ اس میں ایلسٹومیرک مہریں استعمال ہوتی ہیں، بلکہ یہ زیادہ ورسٹائل بھی ہے- یہ کسی بھی عام قسم کے ہائیڈرولک پائپ کے آخر میں بن سکتا ہے۔یہ پائپ مینوفیکچررز کو سپلائی چین کے زیادہ مواقع اور بہتر طویل مدتی اقتصادی کارکردگی فراہم کرتا ہے۔
صنعتی تاریخ ایک ایسے وقت میں روایتی مصنوعات کی جڑیں پکڑنے کی مثالوں سے بھری پڑی ہے جب مارکیٹ کے لیے سمت بدلنا مشکل ہوتا ہے۔ایک مسابقتی پروڈکٹ - یہاں تک کہ ایک جو نمایاں طور پر سستی ہو اور اصل پروڈکٹ کی تمام ضروریات کو پورا کرتی ہو - اگر شکوک پیدا ہوں تو مارکیٹ میں قدم جمانا مشکل ہو سکتا ہے۔یہ عام طور پر اس وقت ہوتا ہے جب کوئی پرچیزنگ ایجنٹ یا تفویض کردہ انجینئر کسی موجودہ پروڈکٹ کے غیر روایتی متبادل پر غور کر رہا ہو۔کچھ لوگ دریافت ہونے کا خطرہ مول لینے کو تیار ہیں۔
بعض صورتوں میں، تبدیلیاں صرف ضروری نہیں بلکہ ضروری بھی ہوسکتی ہیں۔COVID-19 وبائی مرض کے نتیجے میں اسٹیل فلوئڈ پائپنگ کے لیے پائپ کی مخصوص اقسام اور سائز کی دستیابی میں غیر متوقع تبدیلیاں آئی ہیں۔متاثرہ مصنوعات کے علاقے وہ ہیں جو آٹوموٹو، الیکٹریکل، ہیوی آلات اور دیگر پائپ بنانے والی صنعتوں میں استعمال ہوتے ہیں جو ہائی پریشر لائنز، خاص طور پر ہائیڈرولک لائنوں کا استعمال کرتے ہیں۔
اس خلا کو کم مجموعی لاگت پر اسٹیل پائپ کی ایک قائم لیکن مخصوص قسم پر غور کر کے پُر کیا جا سکتا ہے۔کسی ایپلیکیشن کے لیے صحیح پروڈکٹ کا انتخاب کرنے کے لیے سیال کی مطابقت، آپریٹنگ پریشر، مکینیکل بوجھ، اور کنکشن کی قسم کا تعین کرنے کے لیے کچھ تحقیق کی ضرورت ہوتی ہے۔
تفصیلات پر گہری نظر سے پتہ چلتا ہے کہ J356A اصلی J525 کے برابر ہوسکتا ہے۔وبائی مرض کے باوجود، یہ اب بھی ایک ثابت شدہ سپلائی چین کے ذریعے کم قیمت پر دستیاب ہے۔اگر حتمی شکل کے مسائل کو حل کرنا J525 کو تلاش کرنے کے مقابلے میں کم محنت طلب ہے، تو یہ OEMs کو COVID-19 دور اور اس سے آگے کے لاجسٹک چیلنجوں کو حل کرنے میں مدد کر سکتا ہے۔
ٹیوب اور پائپ جرنل 于1990 年成为第一本致力于为金属管材行业服务的杂志. ٹیوب اور پائپ جرنل 于1990 ٹیوب اور پائپ جرنل стал первым журналом, посвященным индустрии металлических труб в 1990 году. ٹیوب اینڈ پائپ جرنل 1990 میں میٹل پائپ انڈسٹری کے لیے وقف پہلا میگزین بن گیا۔آج، یہ شمالی امریکہ میں صنعت کی واحد اشاعت ہے اور پائپ انڈسٹری کے پیشہ ور افراد کے لیے معلومات کا سب سے قابل اعتماد ذریعہ بن گیا ہے۔
اب دی FABRICATOR ڈیجیٹل ایڈیشن تک مکمل رسائی کے ساتھ، صنعت کے قیمتی وسائل تک آسان رسائی۔
دی ٹیوب اینڈ پائپ جرنل کا ڈیجیٹل ایڈیشن اب پوری طرح قابل رسائی ہے، جو صنعت کے قیمتی وسائل تک آسان رسائی فراہم کرتا ہے۔
سٹیمپنگ جرنل تک مکمل ڈیجیٹل رسائی حاصل کریں، جس میں دھاتی سٹیمپنگ مارکیٹ کے لیے جدید ترین ٹیکنالوجی، بہترین طریقوں اور صنعت کی خبریں شامل ہیں۔
اب The Fabricator en Español تک مکمل ڈیجیٹل رسائی کے ساتھ، آپ کو صنعت کے قیمتی وسائل تک آسان رسائی حاصل ہے۔