Canyon's Strive enduro velosipedi uni Enduro World Series podiumida ushlab turadigan murosasiz shassiga ega.
Biroq, shu paytgacha u 29 dyuymli g'ildirakni, poygadan ko'ra izda yurishni yoki katta tog 'chiziqlarini afzal ko'rgan uzoq sayohat olomonini qondirish uchun qo'shimcha ko'p qirralilikka muhtoj edi, chunki bu katta g'ildiraklar va katta sayohat Kanyonini taklif qiladigan yagona velosiped edi.
Yo'ltanlamas va frirayd o'rtasidagi bo'shliqni to'ldirish uchun yangi 2022 Spectral va 2022 Torque modellarini chiqargandan so'ng, Canyon Strive-ni o'z ildizlariga qaytarishga va uni naslli poyga velosipediga aylantirishga qaror qildi.
Velosipedning geometriyasi kapital ta'mirlandi. Ko'proq osma harakat, qattiqroq ramka va takomillashtirilgan kinematika mavjud. Kanyonda Strive's Shapeshifter geometriyasini sozlash tizimi saqlanib qolgan, biroq velosipedni toqqa chiqish tugmachasidan ko'ra ko'proq yo'ldan tashqariga yo'naltirilgan qilish uchun o'zgartiradi.
Canyon CLLCTV Enduro Racing Team va Canyon Gravity Division vakillarining fikriga ko'ra, brend o'z muhandislari raqobatbardosh KOMdan tortib EWS bosqichlarigacha har bir trekda vaqtni tejaydigan velosiped yaratishga kirishganini aytdi.
Tezlik nuqtai nazaridan, Canyon Strive CFR uchun 29 dyuymli g'ildiraklar bilan ta'minlanadi, bu ularning quvvatni saqlab turish va ushlashni yaxshilashga yordam berish qobiliyati tufayli.
Brend 29 dyuymli g'ildiraklarning enduro poygalari uchun gibrid kefalli velosiped dizayniga nisbatan umumiy afzalligini ko'radi, chunki erlar xilma-xil va tikroq yo'llar pastdagi tog 'velosipedlariga qaraganda kamroq mos keladi. Bu velosiped kefalga mos kelmaydi.
To'rtta ramka o'lchami: Kichik, o'rta, katta va juda katta uglerod tolasidan tayyorlangan va faqat Canyon's CFR flagman stackupida mavjud.
Bu murosasiz poyga avtomobili bo'lgani uchun, Kanyonning ta'kidlashicha, yuqori sifatli uglerod tolasi muhandislarga o'zlarining yangi qattiqlik maqsadlariga erishish va vaznni minimal darajada ushlab turish imkonini beradi.
Ramkadagi deyarli har bir trubaning kesimini o'zgartirib, aylanma holatini va uglerod qatlamini nozik sozlash orqali oldingi uchburchak endi 25 foizga qattiqroq va 300 gramm engilroq.
Kanyonning ta'kidlashicha, yangi ramka hali ham engil Spectral 29 dan atigi 100 gramm og'irroq. Old uchburchakning qattiqligi velosipedni barqarorroq va tezlikda xotirjam bo'lishini ta'minlash uchun oshirildi, orqa uchburchak esa yo'lni ushlab turish va ushlab turish uchun xuddi shunday qattiqlikni saqlab qoldi.
Ramkaning ichki xotirasi yo'q, lekin yuqori trubka ostida ehtiyot qismlarni biriktirish uchun bosslar mavjud. O'rta o'lchamdagi ramkalar oldingi uchburchak ichiga 750 ml suv idishini ham sig'dira oladi.
Kabelning ichki yo'nalishi shovqinni kamaytirish uchun ko'pikli qoplamadan foydalanadi. Bundan tashqari, zanjirni himoya qilish og'ir va zanjir tayanchlarini zanjir urmasligi kerak.
Maksimal kengligi 2,5 dyuym (66 mm) bo'lgan shinalar bo'shlig'i. Shuningdek, u tishli 73 mm pastki qavs qobig'idan va Boost uyasi oralig'idan foydalanadi.
Yangi Strive 10 mm dan 160 mm gacha ko'proq harakatga ega. Bu qo'shimcha sayohat Canyonga suspenziyaning faollashuvini ushlab turishga ko'proq moslashtirish, xotirjamlikni oshirish va charchoqni kamaytirish imkonini berdi.
O'rta va oxirgi zarba oldingi modelning uch fazali dizayniga o'xshash suspenziya egri chizig'ini kuzatib boradi. Suspension xarakteristikalari Canyon oldingi velosipedlardan o'tishni umid qiladigan asosiy atributlardan biridir.
Biroq, ba'zi o'zgarishlar mavjud, ayniqsa, velosipedning cho'ktirishga qarshi. Canyon qo'shimcha suspenziya va sezgirlik tufayli Strivega mohir alpinist bo'lishga yordam berish uchun cho'kishlarga chidamliligini oshirdi.
Shunday bo‘lsa-da, u cho‘kishga qarshi harakatni tez tushirish orqali pedalning orqaga qaytish ehtimolini kamaytiradi va sayohat paytida Strive-ga yanada zanjirsizroq tuyg‘u beradi.
Kanyonning ta'kidlashicha, ramka lasan va havo zarbasiga mos keladi va 170 mm sayohat vilkalari atrofida ishlab chiqilgan.
Eng so'nggi Strive-ning bosh trubkasi va o'rindiq trubkasi burchaklari oldingi modelga nisbatan yangilandi.
Bosh trubkasi burchagi endi 63 yoki 64,5 daraja, o'rindiq trubkasi burchagi esa Shapeshifter sozlamalariga qarab 76,5 yoki 78 daraja (Shapeshifter tizimi haqida qo'shimcha ma'lumot olish uchun o'qing).
Biroq, velosipedning asosiy burchaklari keng miqyosda qayta ishlangan yagona narsa emas. Bundan tashqari, yetib borishda ham keskin o‘sish kuzatildi.Kichiklar endi 455 mm dan, o‘rtadan 480 mm gacha, katta 505 mm gacha va juda katta 530 mm dan boshlanadi.
Kanyon shuningdek, stend balandligini pasaytirishga va o'rindiq trubkasini qisqartirishga muvaffaq bo'ldi.Bular 400 mm dan 420 mm gacha, 440 mm va 460 mm gacha S dan XL gacha.
Izchil bo'lib qolgan ikkita element - bu erga 36 mm pastki qavs va barcha o'lchamlarda ishlatiladigan 435 mm chaqqon zanjirlar edi.
Ba'zilar qisqa zanjirlar uzoq masofalarga mos kelmaydi, deb bahslashishlari mumkin. Biroq, Canyon CLLCTV instruktori Fabien Barelning aytishicha, velosiped professional chavandozlar va poygachilar uchun mo'ljallangan va oldingi markaz barqarorligi va orqa markazning moslashuvchanligidan foydalanish uchun old g'ildirakni faol ravishda og'irlashtirishi va burilish paytida velosipedni haykalga solish imkoniyatiga ega bo'lishi kerak.
Strive's Shapeshifter - poyga jamoalari velosipedning ko'p qirraliligini yaxshilash uchun maxsus so'ragan vosita - bir zumda aylantiruvchi chip vazifasini o'taydi va Strive-ga ikkita geometriya sozlamalari bilan ta'minlaydi. Fox tomonidan ishlab chiqilgan ixcham havo pistoni cho'kish qarshiligini oshirish va leverageni kamaytirish orqali velosiped geometriyasi va osma kinematikasini o'zgartiradi.
Endi Strive maxsus enduro velosipedi bo'lganligi sababli, Canyon Shapeshifterning sozlash diapazonini kengaytira oldi.
Ikkita parametr tushish yoki qo'pol haydash uchun mo'ljallangan "Chop Mode" va kamroq ekstremal haydash yoki ko'tarilish uchun mo'ljallangan "Pedal rejimi" deb ataladi.
Chopped rejimida Canyon bosh trubkasi burchagidan 63 daraja bo'shashguncha 2,2 gradusni kesib tashlaydi. Bundan tashqari, samarali o'rindiq trubkasini sezilarli darajada 4,3 gradusdan 76,5 darajaga tiklaydi.
Shapeshifterni pedal rejimiga o‘zgartirish, Strive-ni sport velosipediga aylantiradi. Bu bosh trubkasi va samarali o‘rindiq trubkasi burchaklarini mos ravishda 1,5 gradusdan 64,5 darajaga va 78 darajaga oshiradi. Shuningdek, u pastki qavsni 15 mm ga oshiradi va harakatni 140 mm gacha kamaytiradi, shu bilan birga taraqqiyotni oshiradi.
10 mm sozlash bilan siz yetib borish va old markazni plyus yoki minus 5 mm ga kengaytirishingiz yoki qisqartirishingiz mumkin. Bu turli o'lchamdagi chavandozlar bir xil o'lchamdagi velosipedda mosroq sozlashni topishga imkon berishi kerak. Qo'shimcha ravishda, chavandozlar ishlashni maksimal darajada oshirish uchun kurs profiliga asoslangan holda o'z sozlamalarini o'zgartirishga imkon beradi.
Canyonning ta'kidlashicha, sozlanishi quloqchinli stakanlarga ega yangi o'lchamli konstruktsiya bu o'lchamlar chavandozlar uchun kengroq doirani qamrab olishi mumkinligini anglatadi. Siz o'lchamlarni, ayniqsa o'rta va katta ramkalar orasida osongina tanlashingiz mumkin.
Yangi Strive CFR liniyasi ikkita modelga ega - Strive CFR Underdog va qimmatroq Strive CFR - uchinchi velosipedga ega (biz SRAM-ga asoslangan mahsulotni kutmoqdamiz).
Ularning har biri Fox suspenziyasi, Shimano vites va tormozlari, DT Shveytsariya g‘ildiraklari va Maxxis shinalari hamda Canyon G5 trim to‘plamlari bilan birga keladi. Har ikkala velosiped ham uglerod/kumush va kulrang/to‘q sariq ranglarda mavjud.
Narxlar CFR Underdog uchun 4,849 funtdan, CFR uchun esa 6,099 funtdan boshlanadi. Biz uni olganimizda xalqaro narxlarni yangilaymiz. Shuningdek, Canyon veb-saytida mavjudligini tekshiring.
Lyuk Marshall BikeRadar va MBUK Magazine uchun texnik yozuvchi. U 2018 yildan buyon ikkala nom ustida ishlamoqda va 20 yildan ortiq tog 'velosiped haydash tajribasiga ega. Luk pastga tushish tarixiga ega, tortishish kuchiga yo'naltirilgan chavandoz, ilgari UCI Downhill Jahon Kubogida qatnashgan. Ke va mahsulot o'z qadamlari orqali sizga ma'lumotli va mustaqil sharhlar olib keladi. Siz uni Janubiy Uels va Janubi-G'arbiy Angliyadagi chang'i yo'laklarida, enduro yoki pastdan pastga velosipedda uchib ketayotganda topishingiz mumkin. U BikeRadar podkasti va YouTube kanalida muntazam ravishda paydo bo'ladi.
Tafsilotlaringizni kiritish orqali siz BikeRadar shartlari va Maxfiylik siyosatiga rozilik bildirasiz. Istalgan vaqtda obunani bekor qilishingiz mumkin.