“Maqsad ot minish emas, obro‘ orttirishdir”, dedi Jerald Vigert yumshoq va shiddatli ovozda. Vector Aeromotive prezidenti 1971-yildan beri 625 ot kuchiga ega superkar va er-gidrokli materiallardan foydalangan holda qo‘sh turbo Vektorni loyihalash va ishlab chiqarish ustida ishlayotgan bo‘lsa-da, ikkinchi variantdagi hashamatga ega emas. Vektor birinchi marta 1976-yilda Los-Anjelesdagi avtoko‘rgazmada namoyish etilgan edi. Ikki yil o‘tgach, ishlovchi prototipi uyni ta’minlash uchun – uyni ta’minlash uchun yig‘ilib, qismlarga bo‘linib qurildi. s faqat orzu bo'lib tuyulardi.
Vigt qat'iyati uchun qandaydir medalga, qat'iyatliligi uchun qandaydir mukofotga loyiqdir. Muvaffaqiyatsiz Taker, DeLorean va Briklin sarguzashtlarining yig'layotgan arvohlarini e'tiborsiz qoldirib, bu tendentsiyani bajaring. Kaliforniyaning Uilmington shahridagi vektor Aeromotiv korporatsiyasi nihoyat haftasiga bir mashina yig'ish uchun ikkita plyonka ishlab chiqarishga tayyor. ing Shveytsariyadagi yangi egalariga yetkazib beriladi (birinchi ishlab chiqarilgan Vector W8 twin-turbo Saudiya shahzodasiga sotilgan, uning 25 ta avtomobil kolleksiyasi, jumladan Porsche 959 va Bentley Turbo R).
Hali ham ishonchi komil bo'lmaganlar bilishlari kerakki, kompaniya 1988 yilda bitta bino va to'rt nafar xodimdan iborat bo'lgan to'rtta binoga, umumiy maydoni 35 000 kvadrat futdan oshiq bo'lgan va 80 ga yaqin xodimga aylangan. Vektor esa DOT a'lo darajadagi to'qnashuv sinovlaridan o'tgan (faqat bitta shassi bilan 30 milya old va orqa, eshik va tomning to'qnashuvi sinovlari);emissiya sinovi davom etmoqda. Ikkita ochiq aksiyalarni birjadan tashqari taklif qilish orqali aylanma mablag'lar 13 million dollardan oshgan.
Ammo Pomona (Kaliforniya) yarmarkasidagi jazirama quyoshda Vigtning so'nggi imonli harakati yaqqol namoyon bo'ldi. Ikkita Vector W8 TwinTurbosni olib ketayotgan tekis yotqizilgan yuk mashinasi keng asfalt yo'lni tortuvchi yo'lga kesib o'tdi. Ikkita ishlab chiquvchi mashina yukdan tushirildi va yo'l sinovi muharriri Kim Reynolds ularning birinchi g'ildiragi bilan avtomashina sinoviga tayyorlandi. .
1981 yildan beri Vektorning muhandislik bo'yicha vitse-prezidenti Devid Kostka eng yaxshi tezlashtirish vaqtlariga qanday erishish bo'yicha ba'zi maslahatlar berdi. Ba'zi tanish sinovlardan so'ng, Kim Vektorni bosqichma-bosqich chiziqqa itaradi va sinov kompyuterini qayta o'rnatadi.
Kostkaning yuzida xavotirli nigoh paydo bo'ldi. Bu shunday bo'lishi kerak edi. O'n yil davomida kuniga 12 soat, haftada etti kun ishlagan, uning uyg'ongan hayotining deyarli uchdan bir qismi, ruhining katta qismini hisobga olmaganda, mashinaga bag'ishlangan.
Unga tashvishlanishning hojati yo'q. Kim oyog'ini tormozga qo'yadi, 1-vitesni tanlaydi va dvigatelni yuklash uchun gaz kelebeğini ishlatadi. 6,0 litrli to'liq alyuminiy V-8 dvigatelining shovqini yanada kuchliroq va Garrett turbo zaryadlovchining hushtaklari Gilmert drayvining shivirlashiga mos keladi. ′ momenti va avtomobilning oldinga dyuymlari, qulflangan oldingi bog'ichni asfaltga siljitish. Bu g'azablangan buldogning mashinasini tortib olishiga o'xshaydi.
Tormozlar qo‘yib yuborildi va Vektor g‘ildiragining engil burilishi, yog‘li Mishelning tutuni va bir oz yonboshlashi bilan uzoqlashdi. Ko‘z ochib yumguncha — arzigulik 4,2 soniya — u 1-2 o‘zgarishdan bir necha daqiqa oldin 60 milya tezlikka yetib boradi. Vektor katta teshikka o‘xshab o‘tib ketadi. qum va orbital qoldiqlar vakuumga aylanadi, chunki uning xanjar shaklidagi shakli havodagi teshikni yorib yuboradi. Taxminan chorak mil yo'l bo'lishiga qaramay, dvigatelning ovozi hali ham sezilib turardi, chunki mashina 12,0 soniyada 124,0 milya tezlikda o'tib ketdi.
Soat o'n ikki. Bu ko'rsatkich Vektorni Acura NSX (14,0 soniya), Ferrari Testarossa (14,2 soniya) va Corvette ZR-1 (13,4 soniya) kabi bayroqdorlardan ancha oldinda qo'yadi. Uning tezlashishi va tezligi yanada eksklyuziv klubga kirdi, charter a'zolari esa Ferrari va Lamb. lekin uning ham o'z xarajatlari bor;Vector W8 TwinTurbo 283 750 dollarga sotiladi, bu Lamborghini (211 000 dollar) dan qimmatroq, lekin Ferrari dan arzonroq (AQShga xos F40 taxminan 400 000 dollar turadi).
Xo'sh, Vector W8 ni nima qiladi? Mening har bir savolimga javob berish va Vektor ob'ekti bo'ylab ekskursiya qilish uchun Mark Beyli ishlab chiqarish bo'yicha VP, Northrop kompaniyasining sobiq xodimi va Can-Am liniyasining sobiq raqobatchisidir.
Qurilayotgan Vektorning dvigatel joyiga ishora qilib, u shunday dedi: “Bu o'limga burab qo'yilgan kichik motor emas.Bu unchalik qiyin ishlamaydigan katta motor”.
Olti litrli to'liq alyuminiy 90 gradusli surish moslamasi V-8, Rodeck tomonidan ishlab chiqarilgan blok, Air Flow Research kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan 2 valfli silindrli bosh. Uzun bloklar yig'ilgan va dinamometr Torrance, Kaliforniya shtatidagi Shaver Specialties tomonidan sinovdan o'tkazilgan. Nima bo'lishidan qat'iy nazar;Dvigatel qismlari ro'yxati halqa poygachining Rojdestvo ro'yxatiga o'xshaydi: TRW zarb qilingan pistonlar, Carrillo zanglamas po'latdan birlashtiruvchi novdalar, zanglamaydigan po'latdan yasalgan klapanlar, rolikli qo'llar, soxta kranklar, uchta alohida filtr bilan quritish Yog 'to'ldiruvchi yonilg'i quyish tizimi.Suyuqlikni hamma joyda olib yurish uchun anodlangan qizil va ko'k armatura bilan to'qilgan zanglamaydigan po'latdan yasalgan shlang to'plami.
Ushbu dvigatelning shon-shuhratini alyuminiydan yasalgan va ko'zni qamashtiruvchi porlashigacha bo'lgan ochiq sovutgichlar yig'ilishida yotadi. U to'rtta tez bo'shashuvchi aero-qisqichni bo'shatish orqali bir necha daqiqada avtomobildan olib tashlanishi mumkin. U ikkita suv bilan sovutiladigan Garret turbokompressoriga ulangan bo'lib, avtomobil markazi va havo kemasi korpusidan iborat.
Olovni yoqish har bir tsilindr uchun alohida bobinlar tomonidan boshqariladi va yoqilg'i yetkazib berish Bosch R&D jamoasining maxsus injektorlari yordamida bir nechta ketma-ket portli inyeksiya orqali amalga oshiriladi.Spark va yoqilg'i xususiy Vektor dasturlashtiriladigan dvigatelni boshqarish tizimi tomonidan muvofiqlashtiriladi.
Dvigatelning o'zi kabi chiroyli o'rnatish plitalari uni beshikning yon tomoniga joylashtiradi. Ko'k rangli anodlangan va naqshinkor frezalangan alyuminiy ignabargli, biri blokning aksessuar tomoniga mahkamlanadi, ikkinchisi esa dvigatel/transmissiya adapter plitasi vazifasini bajaradi. Transmissiya GM Turbo Hydra-matic bo'lib, V-8 quvvatli old drayv tomonidan ishlatiladi. tezlikni uzatish Vektor subpudratchilari tomonidan 4900 rpm va 7,0 psi kuchaytirgichda dvigatel tomonidan ishlab chiqarilgan 630 lb-ft. momentga bardosh bera oladigan materiallardan foydalangan holda maxsus qurilgan.
Mark Beyli meni ishlab chiqarish sexi bo‘ylab yurarkan, katta hajmdagi xrom-molibdenli po‘lat quvurli ramka, alyuminiy chuqurchalar pollari va qattiq ramka hosil qilish uchun ramkaga epoksi bilan bog‘langan va perchinlanganini ko‘rsatdi.Qobiq ekstruziyasi zonasida alyuminiy varaq. U shunday deb tushuntirdi: “Agar [struktura] monokok bo'lsa, siz juda ko'p buralib ketasiz va uni aniq qurish qiyin bo'lar edi.Agar bularning barchasi kosmik ramka bo'lsa, siz bitta hududga tegib, boshqa hamma narsaga ta'sir qilasiz, chunki har bir trubka hamma narsani egallaydi.Tana har xil miqdordagi uglerod tolasi, Kevlar, shisha tolali paspaslar va bir yo'nalishli shisha tolali shishadan qurilgan va tizimli ravishda stresssizdir.
Qattiqroq shassi ulkan osma komponentlar yukini yaxshiroq bardosh bera oladi. Vektor old tomonida qo‘shaloq A-qo‘li va orqa tomonida to‘rtta orqa tutqich bilan o‘rnatilgan katta De Dion trubkasidan foydalanadi. Konsentrik prujinali Koni sozlanishi amortizatorlar keng qo‘llaniladi. Alyuminiy diskli tormozlar juda katta-V13. G'ildirak podshipniklari dizayni jihatidan 3800 funt lbs. NASCAR avtomashinasida ishlatiladiganlarga o'xshaydi, g'ildirakning qayta ishlangan alyuminiy qobig'i kofe idishining diametriga yaqin ko'rinadi. Shassining bir bo'lagi ham sifatsiz yoki hatto etarli emas.
Zavod safari kun bo'yi davom etdi. Ko'rish uchun juda ko'p narsa bor edi va Beyli menga operatsiyaning har bir jihatini ko'rsatish uchun tinimsiz ishladi. Men orqaga qaytib, haydashim kerak.
Shanba kuni keldi va biz sinovdan o'tkazgan shifer-kulrang avtomashina cho'zilgan aylanma eshik bilan ishora qildi. Kirish o'rtacha chegaralari va o'rindiq va eshik romining old qismi o'rtasida juda kichik bo'sh joy bilan tanish bo'lmaganlar uchun juda qiyin vazifadir. Devid Kostka to'siq bo'ylab sirg'anish va yo'lovchi o'rindig'iga o'tish uchun mushak xotirasidan foydalanadi.Men yangi tug‘ilgan bug‘udek haydovchi o‘rindig‘iga o‘tiraman.
Havodan charm hidi keladi, chunki deyarli barcha ichki yuzalar charm bilan qoplangan, yupqa zamsh materialida ishlangan keng asboblar paneli bundan mustasno. Wilton jun gilam bilan qoplangan pol butunlay tekis bo'lib, elektr sozlanishi Recarosni bir-biridan bir necha dyuym masofada joylashtirish imkonini beradi. Markaziy o'rindiq holati haydovchining g'ildiragining to'g'ridan-to'g'ri tirqishiga imkon beradi.
Katta dvigatel kalitning birinchi burilishida jonlanadi, 900 aylanish/daqiqada boʻsh turganda barqarorlashadi. Muhim dvigatel va transmissiya funksiyalari Vektor “samolyot uslubida qayta konfiguratsiya qilinadigan elektrolyuminestsent displey” deb ataydigan displeyda koʻrsatiladi – bu toʻrt xil maʼlumot ekrani mavjudligini bildiradi. Ekran qanday boʻlishidan qatʼiy nazar, uning chap tomonida vites tanlash koʻrsatkichi mavjud – uning chap tomonida harorat oʻlchagichi – duchosa bor. “harakatlanuvchi lenta” qo‘zg‘almas ko‘rsatgich orqali vertikal ravishda o‘tuvchi displey, shuningdek, ko‘rsatgich oynasidagi raqamli displey. Kostka harakatlanuvchi lenta bo‘limi raqamli displeylar o‘zi mumkin bo‘lmagan o‘zgarish tezligi haqidagi ma’lumotni qanday taqdim etishini tushuntiradi. Men u nimani nazarda tutayotganini tushunish uchun gazni bosdim va lentaning igna atrofida 3000 aylanish tezligiga sakrab o‘tishini kuzatdim, so‘ng orqaga qayting.
Chap tarafimdagi deraza tokchasiga chuqur botgan yostiqsimon oʻzgartirish dastagiga qoʻl choʻzdim va orqaga oʻgirildim va taxminiy koʻchaga qaytdim. Haydovchini tanlab, Uilmington koʻchalari boʻylab San-Diego shossesi tomon, Malibu tepasidagi tepaliklar tomon yoʻl oldik.
Aksariyat ekzotiklarda bo'lgani kabi, orqa ko'rinish deyarli yo'q va Vektorda Ford Crown Victoria osongina joylashishi mumkin bo'lgan ko'r joyi bor. Bo'yiningizni cho'zing. Kaputning tor panjurlari orqali men faqat orqamdagi avtomobilning old oynasi va antennasini ko'ra oldim. Tashqi ko'zgular kichik, lekin harakatlanish nuqtasini yaxshi o'rab turgan holda joylashadi. , ehtimol dunyodagi eng katta old oyna cho'ziladi va pastga qarab chiziqchaga to'g'ri keladi, bu esa avtomobildan bir necha metr oldinda joylashgan asfaltning yaqin ko'rinishini ta'minlaydi.
Rul boshqaruvi o'rtacha darajada engil va mukammal aniqlikdagi quvvat bilan ta'minlangan tirgak va pinion tizimidir. Salbiy tomoni shundaki, o'zini o'zi o'ylamaslik juda ko'p emas, bu esa o'rganmaganlarning kelishib olishini qiyinlashtiradi. Taqqoslash uchun, yordamchi bo'lmagan tormozlar juda ko'p kuch talab qiladi - bizning to'xtashimiz uchun 50 funtdan 3,5 funtgacha - 30 funtdan 30 funtgacha. Locity. 80 milyadan 250 futgacha va 60 milyadan 145 futgacha bo'lgan masofalar Ferrari Testarossa uchun eng yaxshi masofalardir, ammo Redhead tezlikni yo'qotish uchun pedal bosimining yarmidan ko'p foydalansa ham. ABSsiz ham (tizim oxir-oqibat mavjud bo'ladi), to'xtashlar to'g'ri va to'g'ri.
Kostka trampa bo'ylab katta yo'l tomon yo'l oldi, men roziman va tez orada biz shimolga yo'nalishda engil tirbandlikda bo'ldik. Mashinalar o'rtasida bo'shliqlar paydo bo'la boshladi, jozibali ochiq tez yo'lak. Devidning maslahati bilan litsenziya va oyoq-qo'llarini xavf ostiga qo'ydi. katta alyuminiy gaz pedalini old panelga to'kib tashlang.
Keyin miya to'qimalarida qonni bosh suyagining orqa qismiga majburlaydigan xom, zudlik bilan tezlashuv keladi;Sizning e'tiboringizni oldingi yo'lda ushlab turadigan turdagi, chunki siz aksirganingizda u erga borasiz. Elektron boshqariladigan chiqindi eshik taxminan 7 psi tezlikda aralashib, o'ziga xos ichi bo'sh chayqalish bilan kuchni chiqaradi. Tormozni yana bosing;umid qilamanki, men oldimdagi Datsun B210 dagi yigitni qo‘rqitmaganman. Afsuski, politsiya aralashuvidan qo‘rqmasdan, cheklanmagan avtomagistralda yuqori tezlikda jarayonni takrorlay olmaymiz.
W8’ning ta’sirchan tezlashuvi va xanjar shakliga qarab, uning 200 mil/soat tezlikka yetishiga ishonish oson. Kostka xabariga ko‘ra, uchinchi qizil chiziqqa erishish mumkin — 218 milya (shu jumladan shinalar o‘sishi). Afsuski, avtomobilning dinamikasini tekshirish uchun yana bir kun kutishga to‘g‘ri keladi.
Keyinchalik, Tinch okeani sohilidagi avtomagistral bo'ylab harakatlanar ekanmiz, Vektorning madaniyatli tabiati yaqqol namoyon bo'ldi. U o'zining katta kengligidan ko'ra kichikroq va chaqqonroq va o'ziga xos uslubga ega. Tur damper klapaniga o'rnating. Displeyda barcha harorat va bosimlar normal ekanligini tekshiring.
Vector Black ichidagi harorat biroz issiq. "Bu mashinada konditsioner bormi?"Men odatdagidan balandroq ovozda so‘radim. Devid bosh chayqab, konditsioner boshqaruv panelidagi tugmani bosdi. Haqiqatan ham samarali konditsioner ekzotik mashinada kamdan-kam uchraydi, biroq sovuq havoning portlashi bir necha qora anodlangan ko‘z olmasining teshiklaridan deyarli bir zumda otilib chiqadi.
Ko‘p o‘tmay biz shimolga tog‘ etaklari va ba’zi qiyin kanyon yo‘llari tomon burilib ketdik. Oldingi kungi sinovda Vektor Pomona skeytbordida 0,97 gramm ishlab chiqardi, bu biz poyga mashinasidan boshqa hamma narsada qayd etgan eng yuqori ko‘rsatkich. shpillar katta ishonch. Burilish tez va o'tkir va burilish holatining tekisligi a'lo darajada. Old oynaning katta tirgaklari biz duch kelgan kichik radiusli burchaklarning cho'qqisini ko'rishimizga to'sqinlik qiladi, bu erda 82,0 dyuymli keng Vektor o'zini chinni do'konidagi buqaga o'xshatadi. Bu katta radiusli burchaklar bo'ylab yugurib o'tayotganimizda, biz Porsche poygasida yurayotganimizni tasavvur qilish qiyin emas.
1981 yildan 1988 yilgacha Porsche raisi va bosh direktori va 1989 yildan Vektor maslahat kengashi a'zosi bo'lgan Piter Shuts bu taqqoslashni inkor etmaydi. "Bu har qanday ishlab chiqarish avtomobilini ishlab chiqarishdan ko'ra 962 yoki 956 ni ishlab chiqarishga o'xshaydi", dedi u. "Menimcha, bu mashinaning texnologiyasidan tashqarida edi."Jerald Vigert va uning sodiq muhandislar jamoasi va o'z orzularini ro'yobga chiqarish uchun qat'iyat va qat'iyatga ega bo'lgan barcha boshqalarga shlyapalar.