Bugungi kundagi quvvat va dvigatelni boshqarish tizimlari avtomobilning Dvigatelni boshqarish blokini muhim ma'lumotlar bilan ta'minlaydigan bosh aylantiruvchi sensorlar majmuasini o'z ichiga oladi. Bugungi kundagi quvvat va dvigatelni boshqarish tizimlari avtomobilning Dvigatelni boshqarish blokini muhim ma'lumotlar bilan ta'minlaydigan bosh aylantiruvchi sensorlar majmuasini o'z ichiga oladi.Zamonaviy quvvat va dvigatelni boshqarish tizimlari dvigatelni boshqarish blokiga hayotiy ma'lumotlarni taqdim etadigan bosh aylantiruvchi sensorlar majmuasini o'z ichiga oladi.Zamonaviy quvvat tizimi va dvigatelni boshqarish tizimlari avtomobil dvigatelini boshqarish blokiga hayotiy ma'lumotlarni uzatuvchi bosh aylantiruvchi sensorlar majmuasini o'z ichiga oladi. Ushbu kursni tugatgandan so'ng, siz sensorlar texnologiyasining turli turlari haqida bilib olasiz. Bundan tashqari, sensorning ishlamay qolishining asosiy sabablarini qanday qilib to'g'ri hal qilishni o'rganasiz.
Ushbu texnik mavzu o'rtacha B va/yoki B+ va/yoki A texnik uchun qiyin. Biz eng yaxshi amaliyotlarni yaratish uchun haqiqiy ma'lumotlar va amaliy tadqiqotlardan foydalanamiz.
Spiker Filipp Ostin AQSh/Kanada Texnik ta'lim bo'yicha menejeri NGK Spark Plug avtomobilsozlik sohasida 25 yillik tajribaga ega bo'lib, u ASE sertifikatiga ega OE dileri bo'yicha texnik xodimdan OE Dilerlik xizmati menejeri yordamchisiga qadar bo'lgan. Shundan so'ng Filipp Ostin sanoatda o'qitish va rivojlantirish rollari bilan bir qatorda turli etakchi rollarni egalladi. Shundan so'ng Filipp Ostin sanoatda o'qitish va rivojlantirish rollari bilan bir qatorda turli etakchi rollarni egalladi.Filipp Ostin sanoatda o'qitish va rivojlantirish bilan bir qatorda turli rahbarlik rollarini ham egallagan.O'shandan beri Filipp Ostin sanoatda turli rahbarlik, ta'lim va rivojlanish rollarini egallagan. Uning doimiy ravishda o'rganish va o'qitishga intilishi uni avtomobil sanoatining barcha burchaklariga olib keldi. Sobiq OE Tech, muvaffaqiyatli do'kon egasi, texnik maktab o'qituvchisi, texnologik kontentni ishlab chiquvchi, biznes maslahatchisi va Velocity Channel - Tech Garage avtomobil kabellari seriyasi uchun mehmon o'qituvchisi sifatida; u o'qitish va rivojlantirish orqali barcha avtomobil mutaxassislarining o'sishini qo'llab-quvvatlashga bag'ishlangan. u o'qitish va rivojlantirish orqali barcha avtomobil mutaxassislarining o'sishini qo'llab-quvvatlashga bag'ishlangan.u o'qitish va rivojlantirish orqali barcha avtomobil mutaxassislarining o'sishini qo'llab-quvvatlashga intiladi.U o'rganish va rivojlanish orqali barcha avtomobil mutaxassislarining o'sishini qo'llab-quvvatlashga intiladi. Filipp hozirda NGK Spark Plugs uchun texnik trening menejeri.
Kalibrlashni amalga oshirish orqali siz sensor, avtomobil va atrof-muhit o'rtasidagi munosabatni o'rnatasiz.
Brake & Front End avtomobil tagini ta'mirlash segmentida paydo bo'layotgan tendentsiyalarni hal qilish uchun maxsus texnik ma'lumotlar va echimlarni taqdim etish orqali katta hajmdagi avtomobil tagini ta'mirlashni amalga oshiradigan ta'mirlash ustaxonalariga xizmat qiladi. Brake & Front End avtomobil tagini ta'mirlash segmentida paydo bo'layotgan tendentsiyalarni hal qilish uchun maxsus texnik ma'lumotlar va echimlarni taqdim etish orqali katta hajmdagi avtomobil tagini ta'mirlashni amalga oshiradigan ta'mirlash ustaxonalariga xizmat qiladi. Brake & Front End obslujivaet remontnye masterskie, vypolnyayushchie katta ob'em rabot po remontu xodovoy chasti, predostavlyaya texnicheskuyu informatsiyu va resheniya uchun konkretnogo primeneniya, otvechayushchie novym tendentsiyam v segmente remonta xodovoy chasti. Brake & Front End yuqori hajmli avtomobillarni ta'mirlash ustaxonalariga texnik ma'lumotlar va avtomobillarni ta'mirlash bo'yicha yangi tendentsiyalarni qondirish uchun maxsus echimlar bilan xizmat qiladi. Tormoz va old qism língíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíníngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíí ♪, 为进行大量车底维修的维修店提供服务. Tormoz va old qism língíííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííí língčičičičičičičičičičičiči línǎngBrake & Front End oblasti xodovoy chastida yangi tendentsiyalarga ega, maxsus texnik ma'lumot va resheniya masterskix, vypolnyayushchix remont hodovoy chasti v bo'lishi mumkin. Brake & Front End katta hajmli podsazkalarni ta'mirlash ustaxonalari uchun maxsus texnik ma'lumotlar va yechimlarni taqdim etish orqali yangi yo'nalishlarga javob beradi. Obuna boʻlish orqali siz Brake & Front End va Brake & Front End eNewsletter (haftada ikki marta) maqolalaridan iborat ShopOwner raqamli nashri jurnalini (yiliga 12 marta) olasiz. Obuna boʻlish orqali siz Brake & Front End va Brake & Front End eNewsletter (haftada ikki marta) maqolalaridan iborat ShopOwner raqamli nashri jurnalini (yiliga 12 marta) olasiz. Podpisavshis, vy budete poluchat tsifrovoe nashriyot jurnali ShopOwner (12 razv god), uning kotorom nashriyot holati Brake & Front End, va boshqa informatsion byulleten Brake & Front End (dajdy v nedely). Obuna bo'lish orqali siz Brake & Front End maqolalari va Brake & Front End axborot byulletenini (haftada ikki marta) o'z ichiga olgan ShopOwner jurnalining raqamli nashrini (yiliga 12 marta) olasiz.lēngčičičičičičičičičičičičičičičičižnė（12 mī/jīng）， lēngčičičičičičičičičić Tormoz va Front End yēng língínjínjínjínjínjínjínjín. Tormoz va old uchi ntormoz va old qism Podpisavshis, vy budete poluchat tsifrovoe nashriyot jurnali ShopOwner (12 razv god), soderjashchee holati Brake & Front End va elektron informatsion byulleten Brake & Front End (dajdy v nedely). Obuna bo'lish orqali siz Brake & Front End va Brake & Front End elektron axborot byulletenidan (haftada ikki marta) maqolalarni o'z ichiga olgan ShopOwner jurnalining raqamli nashrini (yiliga 12 marta) olasiz.Raqamli nomlar, musobaqalar, yangiliklar va boshqalarga bugun kirishga tayyor bo'ling!
Brake & Front End avtomobil tagini ta'mirlash segmentida paydo bo'layotgan tendentsiyalarni hal qilish uchun maxsus texnik ma'lumotlar va echimlarni taqdim etish orqali katta hajmdagi avtomobil tagini ta'mirlashni amalga oshiradigan ta'mirlash ustaxonalariga xizmat qiladi. Brake & Front End avtomobil tagini ta'mirlash segmentida paydo bo'layotgan tendentsiyalarni hal qilish uchun maxsus texnik ma'lumotlar va echimlarni taqdim etish orqali katta hajmdagi avtomobil tagini ta'mirlashni amalga oshiradigan ta'mirlash ustaxonalariga xizmat qiladi. Brake & Front End obslujivaet remontnye masterskie, vypolnyayushchie katta ob'em rabot po remontu xodovoy chasti, predostavlyaya texnicheskuyu informatsiyu va resheniya uchun konkretnogo primeneniya, otvechayushchie novym tendentsiyam v segmente remonta xodovoy chasti. Brake & Front End yuqori hajmli avtomobillarni ta'mirlash ustaxonalariga texnik ma'lumotlar va avtomobillarni ta'mirlash bo'yicha yangi tendentsiyalarni qondirish uchun maxsus echimlar bilan xizmat qiladi. Tormoz va old qism língíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíníngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíí ♪, 为进行大量车底维修的维修店提供服务. Tormoz va old qism língíííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííí língčičičičičičičičičičičiči línǎngBrake & Front End oblasti xodovoy chastida yangi tendentsiyalarga ega, maxsus texnik ma'lumot va resheniya masterskix, vypolnyayushchix remont hodovoy chasti v bo'lishi mumkin. Brake & Front End katta hajmli podsazkalarni ta'mirlash ustaxonalari uchun maxsus texnik ma'lumotlar va yechimlarni taqdim etish orqali yangi yo'nalishlarga javob beradi. Obuna boʻlish orqali siz Brake & Front End va Brake & Front End eNewsletter (haftada ikki marta) maqolalaridan iborat ShopOwner raqamli nashri jurnalini (yiliga 12 marta) olasiz. Obuna boʻlish orqali siz Brake & Front End va Brake & Front End eNewsletter (haftada ikki marta) maqolalaridan iborat ShopOwner raqamli nashri jurnalini (yiliga 12 marta) olasiz. Podpisavshis, vy budete poluchat tsifrovoe nashriyot jurnali ShopOwner (12 razv god), uning kotorom nashriyot holati Brake & Front End, va boshqa informatsion byulleten Brake & Front End (dajdy v nedely). Obuna bo'lish orqali siz Brake & Front End maqolalari va Brake & Front End axborot byulletenini (haftada ikki marta) o'z ichiga olgan ShopOwner jurnalining raqamli nashrini (yiliga 12 marta) olasiz.lēngčičičičičičičičičičičičičičičičižnė（12 mī/jīng）， lēngčičičičičičičičičić Tormoz va Front End yēng língínjínjínjínjínjínjínjín. Tormoz va old uchi ntormoz va old qism Podpisavshis, vy budete poluchat tsifrovoe nashriyot jurnali ShopOwner (12 razv god), soderjashchee holati Brake & Front End va elektron informatsion byulleten Brake & Front End (dajdy v nedely). Obuna bo'lish orqali siz Brake & Front End va Brake & Front End elektron axborot byulletenidan (haftada ikki marta) maqolalarni o'z ichiga olgan ShopOwner jurnalining raqamli nashrini (yiliga 12 marta) olasiz.Bugun raqamli nomlar, tanlovlar, yangiliklar va boshqalarga kirishga tayyor bo'ling!
Bu oy biz Steysi Miller bilan uchrashamiz, 2020 Wheels ayollar birinchi toifasi g'olibi.
“Deyarli” bilan kifoyalanmang – dvigatel qayerda ishlab chiqarilgani yoki qayta ishlab chiqarilganligi muhim. ACDelco tomonidan qo'llab-quvvatlanadi.
GM vites qutilari va uzatish qutilari har bir avtomobil uchun o'ziga xosdir. Ushbu video ACDelco tomonidan homiylik qilingan.
“Deyarli” bilan kifoyalanmang – dvigatel qayerda ishlab chiqarilgani yoki qayta ishlab chiqarilganligi muhim. ACDelco tomonidan qo'llab-quvvatlanadi.
1990-yillarning boshlarida egzoz tizimlari yumshoq po'latdan yoki alyuminlangan po'latdan 409 zanglamaydigan po'latga o'tishni boshladi. Yuqori egzoz harorati va avtomobil og'irligini kamaytirish zarurati tufayli materialni o'zgartirish kerak. Ushbu katta o'zgarish ko'plab an'anaviy susturucu do'konlarini ishdan chiqardi. Bugungi kunda ushbu "umr bo'yi" egzoz tizimlari boshqa turdagi ta'mirlashni talab qiladi.
Uzoq vaqt oldin, ko'plab o'tish joylari ustaxonalarida Huss bükme mashinalari mavjud edi. Boshqa dastur kartasidan foydalanib, do'kon to'g'ridan-to'g'ri ignadan sarlavhaning orqa egzoz tizimini egishi mumkin. Ushbu tizimlar 25 000 dan 35 000 milyagacha davom etishi kutilmoqda. Zanglamaydigan po'lat buni o'zgartiradi.
Birinchi muammo shundaki, zanglamaydigan po'lat yumshoq po'lat kabi umuman egilmaydi va suspenziya va gardish ulanishlari shovqin va tebranishlarni kamaytirish uchun qiyinlashadi.
Ko'pgina ustaxonalarning ishlab chiqarish savollariga javob - egzoz tizimining tarkibiy qismlarini oldindan egish yoki to'g'ridan-to'g'ri o'rnatish. So'nggi 25 yil ichida ko'plab egzoz tizimlari etkazib beruvchilari ko'proq ilovalarni qamrab olish uchun to'g'ridan-to'g'ri o'rnatish qismlari katalogini kengaytirdilar.
To'g'ridan-to'g'ri interfeys qismlari tez va samarali ta'mirlash uchun ishlatilishi mumkin. Agar siz egzoz tizimining katalitik konvertorni va kislorod sensorini o'rab turgan qismi bilan shug'ullanayotgan bo'lsangiz, to'g'ridan-to'g'ri o'rnatish komponentlari qaytishni oldini oladi. Hatto kichik egzoz qochqinlari ham yuqoridagi va quyi oqimdagi kislorod sensorlarining chiqindi gaz oqimini o'lchashiga to'sqinlik qilishi mumkin. Bu kodda yog'siz yoqilg'i tuzatish va katalizator samaradorligini ko'rsatishiga olib keladi.
To'g'ridan-to'g'ri o'rnatish komponentlari alyuminlangan po'latdan yoki zanglamaydigan po'latdan tayyorlanishi mumkin. Alyuminiylangan po'lat - bu ikki tomondan alyuminiy-kremniy qotishmasi bilan issiq qoplangan po'latdir. Bu jarayon po'lat plitalar va qoplama o'rtasida mustahkam bog'lanish hosil qiladi, ammo aluminlangan qatlam yo'l qoldiqlari va tuz bilan chiqariladi. Bundan tashqari, quvurlar ichidagi qoplama issiq chiqindi gaz bilan olib tashlanishi mumkin. Biroq, alyuminiy bilan qoplangan qismlar avtomobilda uzoq vaqt xizmat qilishi mumkin bo'lgan narxda mijozlarga mos keladi.
409 zanglamaydigan po'latdan OEM va bozordan keyingi egzoz etkazib beruvchilari tomonidan qo'llaniladi. Aluminlangan po'lat singari, magnit 409 zanglamaydigan po'latdan yasalgan sirtga yopishadi. Ushbu turdagi po'lat korroziyaga chidamliligini oshirish uchun 10-12% xrom va nikelni o'z ichiga oladi, ammo vaqt o'tishi bilan u hali ham korroziyaga uchraydi. Bundan tashqari, korroziya ichkaridan tashqariga chiqishi mumkin. Payvand choki atrofidagi maydon, birinchi navbatda, issiqlik ta'sirida yuzaga kelgan metallurgik o'zgarishlar tufayli korroziyaga uchraydi.
Yuqori samarali egzoz tizimlari odatda 304 zanglamaydigan po'latdan yasalgan. Ushbu zanglamaydigan po'latdan 27-30% xrom va nikel mavjud. Magnitlar sirtga yopishmaydi. Yuqori haroratlar sirtning ko'k rangga aylanishiga olib kelishi mumkin. Ushbu tizimlar alyuminlangan po'lat tizimlariga qaraganda uch baravar qimmatroq bo'lishi mumkin.
Materiallarda o'zgargan narsalardan biri - egzoz tizimining dvigatel va tana harakatini qanday qoplashi. Ilgari sarlavhalar dvigatelni haydash uchun sharli gardishlardan foydalangan. Yon tomonga o'rnatilgan motorlarga o'tish bilan yanada moslashuvchan ulanishlar talab qilinadi. Metall ko'rgichli va tashqi o'ralgan zanglamaydigan po'latdan yasalgan to'rli moslashuvchan trubkani joylashtiring.
Ko'pgina egzoz tizimlari uchun moslashuvchan quvur olinadigan, xizmat ko'rsatadigan element emas. Moslashuvchan quvur qismi katalitik konvertordan orqa susturucuga o'tishi mumkin. Bo'limda rezonator va maxsus suspenziya bo'lishi mumkin. Agar dastur ommabop bo'lmasa, iqtisodiy muqobil topish qiyin.
Ko'pgina texniklar quvurni olib tashlash uchun egzoz trubasini kesish uchun asboblarga ega bo'lsa-da, yangi moslashuvchan birikmani kiritish va mahkamlash ko'pincha boshqa yondashuvni talab qiladi.
Agar sizning do'koningiz xohlasa, payvandlash har doim ham imkoniyatdir. 409 zanglamaydigan po'latdan payvandlash mahorat, payvandchi va to'g'ri simni talab qiladi. Hiylaning bir qismi payvandning kuchlanishini va issiqligini sozlashdir. Agar tikuv juda sovuq bo'lsa, payvandlash payvandlanmaydi. Agar payvand haddan tashqari qizib ketgan bo'lsa, payvand choki va quvur yorilishi mumkin. Yumshoq po'lat simdan foydalanish korroziyaga olib kelishi mumkin. Biroq, ta'lim va to'g'ri payvandchi bilan siz tizimingizga yangi moslashuvchan quvur yoki ilmoqni payvand qilishda izchil natijalarga erishishingiz mumkin.
Yana bir variant - kliplardan foydalanish. Egzoz etkazib beruvchilari mexanik ulanishlar va to'liq muhrlarni yaratishi mumkin bo'lgan maxsus asboblarga ega. Ba'zi qisqichlar quvurlarga mos keladigan zanglamaydigan po'latdan yasalgan.
Har xil turdagi qisqichlar turli xil o'rnatish usullariga ega. Zanglamaydigan po'lat quvur aluminlangan po'latdan ko'ra qiyinroq. Ba'zi hollarda, U-murvat yoki qisqichlar kuchli mexanik aloqani yaratishi mumkin, ammo oqishi mumkin. Tarmoqli kliplar turli xil uslub va uzunliklarda mavjud. Tankni yoki shassi qismlarini tushirish uchun egzoz tizimini olib tashlash kerak bo'lsa, bu turdagi qisqich ulanishni muhrlaydi va xizmat ko'rsatishni osonlashtiradi.
Kesishni boshlashdan oldin qaysi turdagi armaturadan foydalanishni rejalashtirayotganingizni hal qilishni unutmaslik kerak. Ba'zi qisqichlar quvurlarni yopishtirish va ulash uchun ko'proq quvur qoplamasini talab qiladi.
Kelajak nima? Egzoz tizimi zanglamaydigan po'latdan yasalgan holda davom etadi. Boshqa tizimlar yuqori samaradorlik uchun egzoz tizimi ichida issiqlikni ushlab turish uchun ikki devorli bo'ladi. Bundan tashqari, ko'proq ishlab chiqaruvchilar sovuq ishga tushirish emissiyasini kamaytirish uchun uzatish suyuqligi va dvigatel moyini isitish uchun chiqindi issiqlikdan foydalanadilar.