Giá niken đã tăng lên mức cao nhất trong 11 năm vào tháng trước do hàng tồn kho tại LME giảm. Giá giảm vào cuối tháng 1 sau một đợt bán tháo nhỏ, nhưng đã phục hồi trở lại. Chúng có thể bứt phá lên các mức mới khi giá leo lên các mức cao gần đây. Ngoài ra, chúng có thể từ chối các mức này và quay trở lại phạm vi giao dịch hiện tại.
Tháng trước, MetalMiner đã báo cáo rằng A&T Stainless, một liên doanh giữa Allegheny Technologies (ATI) và Tsingshan của Trung Quốc, đã nộp đơn xin loại trừ theo Mục 232 đối với thép cuộn cán nóng “sạch” của Indonesia được nhập khẩu từ nhà máy Tsingshan của liên doanh. Sau khi nộp đơn, các nhà sản xuất Hoa Kỳ đã phản ứng lại.
Các nhà sản xuất Hoa Kỳ phản đối, từ chối "làm sạch" dải nóng (không có các nguyên tố còn sót lại) khi cần thiết. Các nhà sản xuất trong nước bác bỏ lập luận rằng vật liệu "sạch" này là cần thiết cho dây chuyền DRAP. Chưa bao giờ có yêu cầu như vậy đối với nguồn cung cấp tấm trước đây của Hoa Kỳ. Outokumpu và Cleveland Cliffs cũng tin rằng Indonesia nhiệt đới chứa lượng khí thải carbon lớn hơn so với vật liệu của Hoa Kỳ. Các công ty Indonesia sử dụng gang thỏi niken thay vì phế liệu thép không gỉ. Quyết định miễn trừ có thể được đưa ra vào cuối quý đầu tiên sau khi xem xét phản bác của A&T Stainless.
Trong khi đó, North American Stainless (NAS), Outokumpu (OTK) và Cleveland Cliffs (Cliffs) tiếp tục chỉ định các hợp kim và sản phẩm được chấp nhận trong phân phối. Ví dụ: 201, 301, 430 và 409 vẫn bị giới hạn tại nhà máy theo tỷ lệ phần trăm của tổng phân bổ. Trọng lượng nhẹ, lớp hoàn thiện đặc biệt và chiều rộng không theo tiêu chuẩn cũng có những hạn chế trong cấu trúc phân phối. Ngoài ra, phân bổ được thực hiện hàng tháng, vì vậy các trung tâm dịch vụ và người dùng cuối phải điền vào phân bổ hàng năm của họ trong các "thùng" hàng tháng bằng nhau. bắt đầu nhận đơn hàng giao tháng 4.
Giá niken tăng lên mức cao nhất trong 11 năm vào tháng Giêng. Dự trữ tại kho LME giảm xuống còn 94.830 tấn vào ngày 21 tháng 1, với giá niken sơ cấp trong ba tháng đạt 23.720 USD/tấn. Giá đã phục hồi trở lại vào những ngày cuối tháng, nhưng sau đó tăng trở lại khi giá bám sát mức cao nhất vào cuối tháng Giêng. cấp kể từ năm 2019.
Hàng tồn kho giảm do nhu cầu niken từ thép không gỉ tăng mạnh và ngành công nghiệp xe điện (EV) mới nổi. Như Stuart Burns của MetalMiner đã chỉ ra, trong khi ngành công nghiệp không gỉ có thể sẽ hạ nhiệt trong suốt cả năm, thì việc sử dụng niken trong pin cung cấp năng lượng cho xe điện có thể sẽ tăng tốc khi ngành này tiếp tục phát triển. Vào năm 2021, doanh số bán xe điện toàn cầu sẽ tăng hơn gấp đôi so với năm trước. Năm 2020. Chỉ riêng Trung Quốc đã chiếm khoảng một nửa doanh số bán hàng của năm ngoái.
Nếu bạn cần theo dõi lạm phát/giảm phát kim loại hàng tháng, vui lòng cân nhắc đăng ký nhận báo cáo MMI hàng tháng miễn phí của chúng tôi.
Bất chấp việc thắt chặt gần đây, giá vẫn thấp hơn nhiều so với mức tăng năm 2007. Giá niken ở LME đạt 50.000 USD/tấn vào năm 2007 do lượng dự trữ trong kho của LME giảm xuống dưới 5.000 tấn. Trong khi giá niken hiện tại vẫn đang trong xu hướng tăng tổng thể, giá vẫn thấp hơn nhiều so với mức đỉnh năm 2007.
Phụ phí thép không gỉ Allegheny Ludlum 304 tăng 2,62% lên 1,27 USD/pound kể từ ngày 1 tháng 2. Trong khi đó, phụ phí Allegheny Ludlum 316 tăng 2,85% lên 1,80 USD/pound.
CRC 316 của Trung Quốc tăng 1,92% lên 4.315 USD/tấn. Tương tự, 304 CRC tăng 2,36% lên 2.776 USD/tấn. Giá niken sơ cấp của Trung Quốc tăng 10,29% lên 26.651 USD/tấn.
Comment document.getElementById(“comment”).setAttribute(“id”, “a0129beb12b4f90ac12bc10573454ab3″);document.getElementById(“dfe849a52d”).setAttribute(“id”, “comment”);
© 2022 MetalMiner Bảo lưu mọi quyền.|Bộ phương tiện|Cài đặt chấp thuận cookie|Chính sách quyền riêng tư|Điều khoản dịch vụ