Tải xuống Kawasaki Ninja H2 2021…if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };if(typeof __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
Được thiết kế để sử dụng trên đường trường, Kawasaki Ninja H2™ được chế tạo bằng công nghệ tiên tiến nhất và phát triển với sự hợp tác của các bộ phận Kawasaki Performance Motorcycle, Aerospace và Gas Turbine.
Xe máy Ninja H2™ và Ninja H2™ carbon là phiên bản hiệu suất siêu thể thao hợp pháp trên đường phố. Được trang bị động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng 998 cc. cm, bộ siêu nạp được cấp bằng sáng chế, lưới tản nhiệt nhẹ, kích thước nhỏ gọn của siêu xe, bộ thân xe khí động học và gắp đơn cứng. Cả hai mẫu xe đều có kẹp phanh Brembo Stylema® công nghệ cao, Kawasaki Quick Shifter (KQS), Kawasaki Traction Control (chế độ KTRC-9) và lớp sơn tự phục hồi cực bền của Kawasaki. Bên trong cabin, màn hình cụm đồng hồ màu TFT (Transistor màng mỏng) với bốn chế độ hiển thị có thể lựa chọn, cũng như kết nối điện thoại thông minh Bluetooth (sử dụng ỨNG DỤNG RIDEOLOGY*). Lốp xe Bridgestone RS11 mang tất cả sức mạnh và công nghệ đó đến với đường nhựa. Ninja H2 Carbon là mẫu xe phiên bản giới hạn đặc biệt với lớp vỏ trước bằng sợi carbon đẹp, bền và nhẹ cùng huy hiệu tùy chỉnh. Ninja H2 2021 có sẵn màu Spark Black với lớp phủ gương, giá bán lẻ đề xuất là 29.500 đô la, trong khi Ninja H2 Carbon 2021 có sẵn màu Matt Spark Black với lớp phủ gương/Candy Flat Blazed Green với phần đầu bằng sợi carbon phủ trong nguyên bản và giá bán lẻ đề xuất là 33.000 đô la.
• Công nghệ siêu nạp Kawasaki được cấp bằng sáng chế mang lại công suất và mô-men xoắn vượt trội để mang lại cảm giác lái xe tuyệt vời nhất. • Khung lưới tối ưu hóa khả năng xử lý và tản nhiệt động cơ hiệu quả. • Bộ giảm xóc OHLINS TTX36. • Thân xe được thiết kế theo công nghệ hàng không vũ trụ giúp tạo lực ép xuống. xe máy
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_3′,153,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position! ='Không xác định'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′)};
Động cơ Kawasaki Ninja H2 cần phải nhỏ gọn và cung cấp công suất cao để tăng tốc mạnh. Một bộ siêu nạp được coi là thiết yếu, nhưng không phải bất kỳ bộ siêu nạp nào hiện có. Kết quả của nỗ lực hợp tác giữa các phòng kỹ thuật của Kawasaki là một bộ siêu nạp hiệu quả không cần bộ làm mát trung gian để giảm nhiệt độ không khí của động cơ.
Superchargerif(loại ez_ad_units!='không xác định'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};if(loại __ez_fad_position!='không xác định'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)};
Transmissionif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position! ='Không xác định'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
Cấu trúc khung gầm phải đủ mạnh để khai thác sức mạnh của động cơ mạnh mẽ, đồng thời có thể xử lý được sự can thiệp bên ngoài ở tốc độ đường đua. Ngoài ra, chiều dài cơ sở tương đối ngắn là điều cần thiết để có khả năng xử lý và hiệu suất tốt. Cuối cùng, khung gầm phải giúp tản nhiệt do nhà máy điện mạnh mẽ này tạo ra.
Kiểu động cơ 4 thì, 4 xi-lanh, làm mát bằng chất lỏng, DOHC, 4 van Đầu xi-lanh, tăng áp Dung tích xi-lanh 998 cc Đường kính và hành trình piston 76,0 x 55,0 mm Mô-men xoắn cực đại TBA Tỷ số nén TB Hệ thống nhiên liệu DFI® với kim phun kép Đánh lửa TCBI với công nghệ tiên tiến kỹ thuật số Hộp số 6 cấp, vòng đệm truyền động cuối Xích kín Góc nghiêng/đường mòn 24,5° / 4,1 in Hành trình bánh trước 4,7 in Hành trình bánh sau 5,3 in Kích thước lốp trước 120/70-17 Kích thước lốp sau 200/55-17 Chiều dài cơ sở 57,1 in Hệ thống treo trước Phuộc đảo ngược AOS-II 43 mm có thể điều chỉnh độ nén và giảm chấn hồi phục, khả năng điều chỉnh tải trước lò xo và lò xo Topout Hệ thống treo sau Uni-Trak® mới, Giảm xóc Ohlins TTX36 với Hệ thống giảm chấn nén và hồi phục 22 chiều cùng khả năng điều chỉnh tải trước bằng tay. Kiểu phanh trước Đĩa kép bán nổi 330mm với kẹp phanh 4 piston đối diện, lắp hướng tâm. Kiểu phanh sau Đĩa 250mm với kẹp phanh 2 piston đối diện. Dung tích bình nhiên liệu 4,5 gal. Chiều cao yên xe 32,7 in. Trọng lượng không tải = 524,8 lbs. Bảo hành 12 tháng Kawasaki Protection Plus™ 12, 24, 36 hoặc 48 tháng (SpТип двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-kлапанная головка цилиндра, с наддувомОбъем 998 см³Диаметр và ход độ phân giải 76,0 x 55,0 mm двойными форсунками RingFinal Drive Герметичная цепь Передняя/колея 24,5° / 4,1 дюйма Ход переднего колеса 4,7 дюйма Ход заднего колеса 5,3 дюйма Размер передних шин 120/70-17 Размер задних шин 200/55-17Колесная база 57,1 дюйма Передняя подвеска 43 ммПеревернутая вилка AOS-II с регулируемым сжатием и демпфированием отбоя, регулировкой người bán hàng và người bán hàng. Ứng dụng dành cho Uni-Trak®, thiết bị hỗ trợ Ohlins TTX36 với 22 công cụ hỗ trợ thiết bị và công cụ hỗ trợ регулированием предварительного натяга. Оппозитные 4-поршневые суппортыТип заднего тормоза 250 mm суппортыТип заднего тормоза 250 mm с оппозитным 2-поршневым суппортом Tôi có thể kiếm được 4,5 năm. tổng cộng là 32,7 ngày. Снаряженная масса = 524,8 năm. khoảng 12 tháng.发动机类型 4 冲程,4 缸液冷,DOHC,4 气门气缸盖,增压排量 998 ccBore & Stroke 76.0 x 55.0 mm 最大扭矩 TBA TBAF 带双喷油器的 DFI® 点火 TCBI 带数字提前变速箱 6 速，狗- RingFinal Drive 密封式 ChainRake/Trail 24.5° / 4.1 英寸前轮行程 4.7 英寸后轮行程 5.3 英寸前轮胎尺寸 120/70-17 后轮胎尺寸 200/55-17 轮距 57.1 43 毫米倒置 AOS-II Mới Uni-Trak®, Ohlins TTX36, 减震器,带 22, 4.5 加仑。座椅高度 32,7 英寸整备重量 = 524,8 磅。保修 12 个月川崎保护 Plus™ 12、24、36 或 48 个月（Sp发动机 类型 4 冲程 , 4 缸 , 液冷 , dohc , 4 气门 气缸盖 增压 排量 排量 998 Ccbore & Stroke 76,0 x 55,0 мм最 扭矩 扭矩 压缩 比 tbaf 带 双 喷油器 dfi® 点火 点火 提前 变速 变速 变速 喷油器 的 的 的 的 点火 带 变速 变速 变速 变速 变速箱 6 速 ， 狗-Ringfinal Drive 密封式 Chainrake/Trail 24,5 °/4,1 英寸 轮 行程行程 4,7 英寸 后轮 行程 5,3 英寸 前 轮胎 尺寸 120/70-17 后 轮胎 200/55-17 轮距 57,1 英寸 悬悬 悬 悬 悬 悬 悬 悬 悬架 43 毫米 倒置 aos-ii 前叉 可调 可调 压缩 和 回弹阻尼 、 预载 可调 和 顶出弹簧 后 悬架 new uni-trak® 、 ohlins ttx36 减震器 带 22 向 和 回弹阻尼 回弹阻尼 和 和 回弹阻尼回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼手转 预载 调 前制动 类型 双 半 浮动 330 mm 盘 , 向 安装 , 对置 4 活塞卡钳 后 制动 类型 250 毫米 碟片 带对置 2 活塞卡钳油箱容量 4,5 加仑 座椅 高度 32,7英寸整备重量 = 524,8 磅。保修 12 个月川崎保护Plus™ 12、24、36 或 48 个月（SpЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -Педиа 部分细节。
Thông số kỹ thuật và hình thức của Total Motorcycle (TMW) của nhà sản xuất có thể thay đổi mà không cần thông báo trước.
Nhẹ hơn, nhanh hơn và linh hoạt hơn bao giờ hết, dòng xe máy Triumph 2018 mới chắc chắn sẽ chinh phục được người lái. Hãy xem qua Street Triple S, R và R Low và RS được thiết kế lại […]
Indian Motorcycles đã mở gara cho TMW và chúng tôi rất phấn khích! Chúng tôi đã chọn Scout và Springfield để đánh giá và đã có chúng trong một tháng nay! Chúng tôi sẽ viết bài viết […]
Suzuki Team Press – Ngày 19 tháng 10 Andrea Iannone: Thứ 6 – 1:46.030 (+ 0.672) Alex Rins: Thứ 19 – 1:47.187 (+ 1.829) Sylvain Guintoli: Thứ 21 – 1:47.537 (+2.179) • Andrea Iannone đã làm rất tốt […]
Bản quyền © 1999 – 2022 | Tổng số xe máy ∙ 11 tỷ lượt xem. 23 năm ∙ 375 triệu người đọc ∙ 1 cộng đồng xe máy lớn nhất