Cho dù bạn là người chế tạo động cơ chuyên nghiệp, thợ cơ khí hay nhà sản xuất hay người đam mê xe hơi yêu thích động cơ, xe đua và xe hơi tốc độ cao, Engine Builder đều có thứ dành cho bạn. Các tạp chí in của chúng tôi cung cấp các tính năng kỹ thuật chuyên sâu về mọi thứ bạn cần biết về chế tạo động cơ và các thị trường khác nhau, trong khi các tùy chọn bản tin của chúng tôi giúp bạn cập nhật những tin tức và sản phẩm, thông tin kỹ thuật và người trong ngành mới nhất. Tuy nhiên, bạn chỉ có thể nhận được tất cả những điều này khi đăng ký. Đăng ký ngay để nhận các ấn bản in và/hoặc kỹ thuật số hàng tháng của Tạp chí Engine Builders, cũng như Động cơ hàng tuần của chúng tôi Bản tin dành cho nhà xây dựng, Bản tin động cơ hàng tuần hoặc Bản tin động cơ diesel hàng tuần trực tiếp trong hộp thư đến của bạn. Bạn sẽ nhanh chóng nhận được mã lực!
Cho dù bạn là người chế tạo động cơ chuyên nghiệp, thợ cơ khí hay nhà sản xuất hay người đam mê xe hơi yêu thích động cơ, xe đua và xe hơi tốc độ cao, Engine Builder đều có thứ dành cho bạn. Các tạp chí in của chúng tôi cung cấp các tính năng kỹ thuật chuyên sâu về mọi thứ bạn cần biết về chế tạo động cơ và các thị trường khác nhau, trong khi các tùy chọn bản tin của chúng tôi giúp bạn cập nhật những tin tức và sản phẩm, thông tin kỹ thuật và người trong ngành mới nhất. Tuy nhiên, bạn chỉ có thể nhận được tất cả những điều này khi đăng ký. Đăng ký ngay để nhận các ấn bản in và/hoặc kỹ thuật số hàng tháng của Tạp chí Engine Builders, cũng như Động cơ hàng tuần của chúng tôi Bản tin dành cho nhà xây dựng, Bản tin động cơ hàng tuần hoặc Bản tin động cơ diesel hàng tuần trực tiếp trong hộp thư đến của bạn. Bạn sẽ nhanh chóng nhận được mã lực!
Khớp nối Hemi Swap Hooker Blackheart Gen III là một phần của hệ thống hoán đổi được thiết kế hoàn chỉnh để cung cấp khoảng hở linh kiện tối đa và hình dạng lý tưởng của hệ thống truyền động. Các khớp nối này được thiết kế để phù hợp với nhiều ứng dụng hoán đổi khác nhau khi khoảng hở bị hạn chế. 0-1974 E-body với hộp lái bằng tay.
Các đầu nối trao đổi ngắn chất lượng cao này được chế tạo từ thép không gỉ 304 và có mặt bích dày 3/8″, đường ống chính 18 thước 1-3/4″ và bộ thu 2,50″ 2 bu-lông. Các đầu nối cung cấp khoảng trống cho bộ trợ lực phanh, trục lái, hộp lái, động cơ khởi động (bộ khởi động gắn bên trái và bên phải) và khoảng trống cho nhiều tùy chọn hộp số tự động và thủ công.