Cho dù bạn là thợ chế tạo động cơ chuyên nghiệp, thợ máy hay nhà sản xuất, hay là người đam mê ô tô yêu thích động cơ, xe đua và xe hơi nhanh, Engine Builder đều có thứ dành cho bạn. Các tạp chí in của chúng tôi cung cấp các tính năng kỹ thuật chuyên sâu về mọi thứ bạn cần biết về chế tạo động cơ và các thị trường khác nhau của nó, trong khi các tùy chọn bản tin của chúng tôi giúp bạn cập nhật những tin tức và sản phẩm mới nhất, thông tin kỹ thuật và người trong ngành. Tuy nhiên, bạn chỉ có thể nhận được tất cả những điều này khi đăng ký. Đăng ký ngay để nhận các phiên bản in và/hoặc kỹ thuật số hàng tháng của Tạp chí Engine Builders, cũng như Bản tin Engine Builders hàng tuần, Bản tin Engine hàng tuần hoặc Bản tin Diesel hàng tuần của chúng tôi trực tiếp trong hộp thư đến của bạn. Bạn sẽ được bao phủ về mã lực trong thời gian ngắn!
Cho dù bạn là thợ chế tạo động cơ chuyên nghiệp, thợ máy hay nhà sản xuất, hay là người đam mê ô tô yêu thích động cơ, xe đua và xe hơi nhanh, Engine Builder đều có thứ dành cho bạn. Các tạp chí in của chúng tôi cung cấp các tính năng kỹ thuật chuyên sâu về mọi thứ bạn cần biết về chế tạo động cơ và các thị trường khác nhau của nó, trong khi các tùy chọn bản tin của chúng tôi giúp bạn cập nhật những tin tức và sản phẩm mới nhất, thông tin kỹ thuật và người trong ngành. Tuy nhiên, bạn chỉ có thể nhận được tất cả những điều này khi đăng ký. Đăng ký ngay để nhận các phiên bản in và/hoặc kỹ thuật số hàng tháng của Tạp chí Engine Builders, cũng như Bản tin Engine Builders hàng tuần, Bản tin Engine hàng tuần hoặc Bản tin Diesel hàng tuần của chúng tôi trực tiếp trong hộp thư đến của bạn. Bạn sẽ được bao phủ về mã lực trong thời gian ngắn!
Hooker Blackheart Gen III Hemi Swap Joints là một phần của hệ thống hoán đổi được thiết kế hoàn chỉnh để cung cấp khoảng hở tối đa cho các thành phần và hình dạng hệ truyền động lý tưởng. Các phụ kiện này được thiết kế để phù hợp với nhiều ứng dụng hoán đổi khác nhau khi khoảng hở bị hạn chế. Phụ kiện này đã được xác nhận trên một số nền tảng phổ biến, bao gồm Dakota 2WD 1987-2004, D100/D150 2WD 1972-1993, B-body 1966-1972 với hộp lái thủ công và E-body 1970-1974 với hộp lái thủ công.
Các ống góp trao đổi ngắn chất lượng cao này được chế tạo từ thép không gỉ 304 và có mặt bích dày 3/8", ống chính 1-3/4" cỡ 18 và bộ thu 2 bu lông 2,50". Các ống góp cung cấp khoảng trống cho bộ trợ lực phanh, trục lái, hộp lái, động cơ khởi động (bộ khởi động gắn bên trái và bên phải) và khoảng trống cho nhiều tùy chọn hộp số tự động và hộp số sàn.