Ultima RS là mẫu xe hàng đầu mới của hãng xe Anh có tên là Ultima GTR. Xe ra mắt tại Goodwood Festival of Speed, nhưng những người mua quan tâm hiện có thể đặt hàng trước trên trang web của công ty.
Thiết kế của Ultima RS lấy cảm hứng từ kỷ nguyên enduro Nhóm C của những năm 1980 và 1990, bao gồm những cỗ máy đáng chú ý như Porsche 956 và Jaguar XJR-12. Kiểu dáng của mẫu xe mới làm nổi bật lực ép xuống tăng lên và luồng khí được cải thiện so với các mẫu xe trước đó của công ty. Để đạt được điều này, các thành phần như bộ chia gió trước gắn trên khung gầm, máy tạo xoáy, bộ khuếch tán sau lớn và cánh sau hình cổ ngỗng được sử dụng.
Khách hàng có nhiều tùy chọn về công suất – tất cả đều sử dụng động cơ GM V8. Mẫu cơ sở là động cơ V8 LT1 6,2 lít với công suất 480 mã lực. (358 kW). Ngoài ra còn có động cơ V8 LT4 6,2 lít siêu nạp với công suất 650 mã lực. (485 kW). RS, được trang bị động cơ V8 siêu nạp 6,2 lít từ LT5, có công suất 800 mã lực theo tiêu chuẩn. (597 kW), nhưng Ultima cung cấp công suất lên tới 1200 mã lực. (895 kW) trong cài đặt gốc.
Hộp số duy nhất có sẵn là hộp số sàn sáu cấp và Ultima RS FAQ nêu rõ rằng hộp số tự động sẽ không bao giờ có trong danh sách tùy chọn. "Ultima RS là một chiếc xe thực sự lái và do đó chỉ có hộp số sàn sáu cấp và bàn đạp ly hợp", công ty viết.
RS là một cỗ máy tập trung vào đường đua, nhưng Ultima cung cấp các tùy chọn giúp xe thoải mái hơn trên đường, bao gồm điều hòa không khí, dẫn đường, camera lùi, cảm biến đỗ xe và ghế hỗ trợ thắt lưng bọc da hoặc Alcantara. Đèn pha LED với đèn chạy ban ngày cũng có sẵn.
RS có sẵn ở cả tay lái bên trái và bên phải và Ultima được vận chuyển trên toàn thế giới. Chúng không hợp pháp ở bất kỳ đâu, nhưng có thể được lái trên đường phố của một số quốc gia.
Chào mừng đến với Ultima RS mới. Chiếc Ultima nhanh nhất, linh hoạt nhất, phong cách nhất và khí động học nhất từ ​​trước đến nay. Ultima Sports Ltd đã đưa di sản Ultima lên hàng đầu với sự ra mắt của Ultima RS mới. Mẫu xe chủ lực mới là siêu xe mạnh mẽ cung cấp gói hiệu suất nhanh nhất, tinh tế nhất, phong cách nhất và tiên tiến nhất cho đến nay. Ultima RS là đỉnh cao của câu chuyện thành công 35 năm của Ultima và là biểu hiện cuối cùng của DNA cốt lõi của Ultima. Ultima RS là siêu xe đường trường Ultima nâng cấp toàn diện và triệt để nhất từng được sản xuất. Chức năng tốt nhất, với sự vừa vặn mạnh mẽ Với những đường nét Nhóm C cơ bắp và vượt thời gian lấy cảm hứng từ Le Mans cùng việc sử dụng rộng rãi sợi carbon, Ultima RS mới được thiết kế với một mục tiêu duy nhất: hiệu suất. Từ các cửa hút gió trên nóc xe được chế tác tinh xảo, bộ chia gió bên bằng sợi carbon và bộ chia gió trước được điêu khắc (tất cả đều có bộ tạo xoáy tích hợp thông minh) cho đến cánh gió sau bằng sợi carbon hình cổ thiên nga toàn phần mới, mỗi chiếc đều được thiết kế để giảm trọng lượng. Hình dạng của chúng vừa có chức năng vừa tuyệt đẹp, và sau khi thử nghiệm rộng rãi trong đường hầm gió MIRA quy mô đầy đủ, mỗi chiếc đều được hoàn thiện. Không lọc và trực quan. Về bản chất, bạn có thể tìm thấy các tùy chọn động cơ phun trực tiếp mới nhất tương thích với Chevrolet V8 LT Euro 6 – từ LT1 với công suất 480 mã lực. Cuối cùng, động cơ LT5 siêu nạp mới có thể được điều chỉnh thêm để đạt công suất siêu xe lên tới 1.200 mã lực. Điều quan trọng cần lưu ý là khung gầm và các nút điều khiển tương tác với người lái một cách sống động đến mức bạn thực sự có thể giải phóng tiềm năng hiệu suất đáng kinh ngạc.
Xin giới thiệu với các bạn chiếc Ultima khí động học nhất, nhanh nhất và linh hoạt nhất từng được sản xuất. Ultima nhanh nhất từ ​​trước đến nay Về mặt thiết kế, Ultima RS tập trung vào việc tăng lực ép xuống và khí động học, cũng như cải thiện khả năng làm mát và luồng không khí. Điều này có thể thấy ở kiểu dáng ấn tượng và các yếu tố khí động học mới mở rộng như bộ chia gió trước tích hợp gắn trên khung gầm, mặt phẳng lặn phía trước, lỗ thông hơi vòm bánh xe bốn, máy tạo luồng khí xoáy, lỗ thông hơi NACA, các cửa hút gió bên mạnh mẽ và bộ khuếch tán gió sau lớn. Hệ thống làm mát bổ sung của bộ phận động lực và phanh đạt được thông qua các kênh khí bổ sung ở mũi, chắn bùn sau và mui xe. Thiết kế trần xe phía trước giúp giảm thiểu diện tích phía trước và cũng cung cấp hệ số cản thấp hơn trong khi kiểm soát luồng không khí qua mép trước và duy trì lớp ranh giới trên hầu hết các bề mặt. Tất cả các yếu tố này góp phần tạo nên sự cân bằng vô song giữa khả năng xử lý và tinh chỉnh của Ultima RS. Lực ép xuống tổng thể và khả năng thay đổi cân bằng khí động học ở phía trước và phía sau là các nguyên tắc chỉ đạo. Các yếu tố này tạo ra hiệu suất động tốt nhất để tạo ra chiếc xe lý tưởng cho người lái. RS có thiết kế Ultima tùy chỉnh và bánh xe rèn nhẹ 19 inch đặc trưng ở phía trước và phía sau để phù hợp với lốp Michelin hiệu suất cao mới nhất. Các bánh xe được điều chỉnh để phù hợp với ứng dụng của chúng tôi mà không có sự thỏa hiệp. Đĩa phanh AP rãnh 362mm quá khổ mới và kẹp phanh 6 xi-lanh được thiết kế lại, được thiết kế đặc biệt cho thông số kỹ thuật mẫu RS mới của xe đua AP nổi tiếng thế giới, cải thiện hiệu suất phanh và biến Ultima RS trở thành mẫu xe giảm tốc nhanh nhất trong điều kiện hiện nay. từng là một trong những siêu xe. Thời gian giảm tốc từ 100 dặm/giờ xuống 0 là 3,3 giây đáng kinh ngạc. Nhẹ. Trong 35 năm, đây là một trong những giá trị cốt lõi quan trọng nhất của Ultima. Nhiều yếu tố khí động học tùy chọn mới của RS được làm từ sợi carbon cực kỳ nhẹ để giảm thiểu trọng lượng và độ bền. Hiệu suất tổng thể của Ultima RS mới vượt qua mọi kết quả đẳng cấp thế giới trước đây và số liệu thống kê hiệu suất do các xe Ultima thế hệ trước thiết lập. Theo truyền thống lừng lẫy, Ultima RS có thể vượt trội hơn bất kỳ siêu xe đường trường nào khác trên hành tinh. Với Ultima RS mạnh mẽ, việc phá vỡ mọi kỷ lục tốc độ thế giới dành cho xe thương mại không phải là giấc mơ không thể. Ultima linh hoạt nhất từng được chế tạo Ngoài tất cả những cải tiến về mặt kỹ thuật và thẩm mỹ, RS trước hết và quan trọng nhất là một chiếc xe thể thao linh hoạt. Ngoài việc sạch sẽ và rất nhanh, nó còn lý tưởng cho một hành trình thoải mái. Để đạt được mục đích này, người lái xe có thể lựa chọn từ nhiều tùy chọn khác nhau. Chúng thay đổi từ hệ thống bộ nâng thủy lực chiều cao gầm xe phía trước mới đến hệ thống ống xả bằng thép không gỉ hoàn toàn mới mang đến cho người lái tùy chọn chuyển đổi giữa âm thanh V8 thực sự mạnh mẽ hoặc âm thanh thoải mái hơn. Một điểm đầu tiên khác là cụm đèn trước và sau thế hệ mới nhất LED được thiết kế riêng, có tính năng kiểm soát lưu thông quạt tích hợp với đèn báo rẽ tuần tự, DRL phía trước và phía sau với các tính năng trình tự khởi động và tắt máy. Kính màu xám mới và túi hành lý mang nhãn hiệu RS được làm riêng giúp tăng thêm mức độ tiện dụng và tinh tế. Những tiện nghi sang trọng khác của xe RS bao gồm điều hòa không khí, hệ thống giải trí trên xe Alpine, Bluetooth, định vị vệ tinh, camera chiếu hậu, cảm biến đỗ xe, kính chắn gió có sưởi, hỗ trợ thắt lưng ghế khí nén với nhiều gói trang trí buồng lái bằng da và alcantara. < >Mỗi tính năng đều mang tính cá nhân và được thiết kế riêng, nhưng không bao giờ phải hy sinh về mặt Để đạt được mục đích này, người lái xe có thể lựa chọn từ nhiều tùy chọn khác nhau. Chúng thay đổi từ hệ thống bộ nâng thủy lực chiều cao gầm xe phía trước mới đến hệ thống ống xả bằng thép không gỉ hoàn toàn mới mang đến cho người lái tùy chọn chuyển đổi giữa âm thanh V8 thực sự mạnh mẽ hoặc âm thanh thoải mái hơn. Một điểm đầu tiên khác là cụm đèn trước và sau thế hệ mới nhất LED được thiết kế riêng, có tính năng kiểm soát lưu thông quạt tích hợp với đèn báo rẽ tuần tự, DRL phía trước và phía sau với các tính năng trình tự khởi động và tắt máy. Kính màu xám mới và túi hành lý mang nhãn hiệu RS được làm riêng giúp tăng thêm mức độ tiện dụng và tinh tế. Những tiện nghi sang trọng khác của xe RS bao gồm điều hòa không khí, hệ thống giải trí trên xe Alpine, Bluetooth, định vị vệ tinh, camera chiếu hậu, cảm biến đỗ xe, kính chắn gió có sưởi, hỗ trợ thắt lưng ghế khí nén với nhiều gói trang trí buồng lái bằng da và alcantara. < >Mỗi tính năng đều mang tính cá nhân và được thiết kế riêng, nhưng không bao giờ phải hy sinh về mặtĐể đạt được mục đích đó, người lái có thể lựa chọn từ nhiều tùy chọn, từ hệ thống nâng hệ thống treo thủy lực phía trước mới đến hệ thống ống xả bằng thép không gỉ hoàn toàn mới, mang đến cho người lái tùy chọn chuyển đổi giữa âm thanh động cơ V8 thực sự mạnh mẽ hoặc một điểm mới lạ khác là cụm đèn LED phía trước và phía sau mới. Đèn thế hệ mới nhất, được trang bị bộ điều khiển lưu thông quạt tích hợp với đèn báo rẽ tuần tự, đèn DRL phía trước và phía sau với chức năng bật và tắt tuần tự. Túi hành lý mang thương hiệu RS tăng cường khả năng sử dụng và sự tinh tế. Những tiện nghi sang trọng khác cho xe RS đường trường bao gồm điều hòa không khí, hệ thống giải trí trên xe Alpine, Bluetooth, định vị vệ tinh, camera chiếu hậu, cảm biến đỗ xe, kính chắn gió có sưởi, ghế thắt lưng khí nén. hỗ trợ nhiều gói trang trí bằng da và Alcantara.Để làm được điều này, người lái có thể lựa chọn từ nhiều tùy chọn khác nhau. Từ hệ thống bộ nâng thủy lực gầm xe phía trước mới đến hệ thống ống xả bằng thép không gỉ hoàn toàn mới, người lái có thể lựa chọn giữa nhạc nền V8 thực sự mạnh mẽ hoặc giai điệu dễ chịu hơn. Một bổ sung mới khác là thế hệ đèn pha và đèn hậu LED mới với chu kỳ quạt tích hợp và đèn báo rẽ tuần tự, đèn DRL trước và sau với chế độ bật và tắt tuần tự. Kính màu xám mới và hành lý có logo RS tùy chỉnh tăng thêm tính thực tế và tinh tế. Những tiện nghi sang trọng khác cho xe RS đường trường bao gồm điều hòa không khí, hệ thống giải trí trên xe Alpine, Bluetooth, định vị vệ tinh, camera chiếu hậu, cảm biến đỗ xe, kính chắn gió có sưởi, hỗ trợ thắt lưng ghế khí nén với bọc da toàn bộ và gói trang trí Alcantara. < >每个功能都是个性化和定制的,但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的,但从不牺牲< > Bạn có thể làm điều đó một cách dễ dàng và nhanh chóng, không có vấn đề gì cả < > Mọi tính năng đều được cá nhân hóa và tùy chỉnh nhưng không bao giờ bị hy sinhUltima nổi tiếng với hiệu suất cao nhất và trải nghiệm lái xe vô song.
Quái vật, nhanh và siêu nhẹ. Ultima RS là một giống loài hiếm có, hiện thân của sự tự do và độc lập. Cho dù là trên đường đua hay những con đường quanh co trên núi, chỉ có bạn, Ultima RS của bạn và không có gì khác… Ultima RS là đứa con tinh thần của Richard Marlowe, Giám đốc Ultima Sports Ltd, kết quả của nỗ lực làm việc nhóm rất dễ chịu và khéo léo tại nhà máy. Làm việc với những bộ óc tuyệt vời nhất trong ngành. Richard Marlow đã bình luận
“Cùng với Andrew Hopkins, Tổng giám đốc điều hành của nhà máy, tất cả chúng tôi đều có tầm nhìn và niềm đam mê sử dụng mọi kiến ​​thức về thành công của nhà máy trong nhiều năm qua để sản xuất phiên bản Ultima mới nhất của chúng tôi. Để đạt được mục tiêu này, chúng tôi đã thuê kỹ sư thiết kế xe thể thao nổi tiếng Steve Smith, người đóng vai trò quan trọng trong việc định hình thương hiệu Ultima như chúng ta biết ngày nay. Steve được thuê làm kỹ sư trưởng để thiết kế và phát triển khái niệm Ultima RS, nhóm kỹ thuật của nhà máy. Sự hợp tác này đã thành công và có lợi cho cả hai bên, và hiện Steve là thành viên chính thức của nhóm Ultima Sports Ltd, hỗ trợ sản xuất liên tục Ultima RS. “Đối với tùy chọn động cơ LT phun nhiên liệu trực tiếp mới, chúng tôi là Autobionics, đơn vị đã cung cấp cho chúng tôi bộ động cơ nguyên bản được thiết kế riêng hoặc thiết kế Ultima RS được chế tạo hoàn hảo. Autobionics cũng đã trao cho tất cả chúng tôi quyền tiếp tục sản xuất/bán hệ thống lắp bộ động cơ Ultima LT, bao gồm hệ thống nhiên liệu trong bình mới, hệ thống làm mát, hệ thống nạp khí, hệ thống xả bằng thép không gỉ và hệ thống dây điện động cơ. Chúng tôi là nhà sản xuất xe có sản lượng thấp đầu tiên trên thế giới sử dụng động cơ GM Chevrolet V8 LT5 tăng áp mới nhất và mạnh mẽ nhất, sản sinh công suất hơn 800 mã lực ở định dạng tiêu chuẩn trên nền tảng Ultima của chúng tôi. “Chúng tôi tin rằng Ultima RS mới có khả năng đánh bại siêu xe trên mọi cung đường trên thế giới. RS là phiên bản hiện đại của siêu xe Ultima, sử dụng công nghệ mới và chuyên môn hàng không để hỗ trợ tương lai của thương hiệu chúng tôi. Chúng tôi hiện là một trong những công ty độc lập bán hàng nhỏ thành công nhất Vương quốc Anh – một nhà sản xuất xe thể thao có lịch sử lâu đời và đáng mơ ước. Chúng tôi biết chính xác những gì cần có để phát triển trong ngành mà chúng tôi yêu thích. Mẫu xe Ultima RS Halo mới của chúng tôi là quan điểm của chúng tôi về Tầm nhìn siêu xe đường trường hoàn hảo.” rằng hầu hết các nhà sản xuất đều cố gắng đưa càng nhiều công nghệ hỗ trợ người lái mới vào xe của họ càng tốt, liên tục làm giảm cảm giác mà những người lái xe thể thao khao khát, điều này gần như là một sự báng bổ đối với chúng tôi, bởi vì người lái xe càng ít đóng góp thì họ càng không thể tận hưởng. lái xe. Đây không phải là cách của Ultima và kết quả tự nói lên điều đó trên những bức ảnh chụp trong phòng vệ sinh công cộng. Những gì chúng tôi đạt được với thiết kế của Ultima RS mới là khoảnh khắc chúng tôi tự hào nhất trong lịch sử 35 năm của mình. Những người đam mê lái xe thực sự khao khát những chiếc xe thể thao tương tự đầy phấn khích của chúng tôi và bây giờ là thời điểm hoàn hảo để giới thiệu mẫu xe chủ lực Ultima RS mới này. Speed ​​sẽ xuất hiện trên sân khấu chính trong khu vực paddock của siêu xe từ ngày 4 đến ngày 7 tháng 7 năm 2019, do Michelin Tires tài trợ. Hãy liên hệ với chúng tôi để thảo luận về các yêu cầu của bạn và nhận báo giá! Ultima RS hoạt động như thế nào? Tính khí động học của Ultima RS đã được cải thiện như thế nào? Có những tùy chọn phụ kiện động cơ nào cho Ultima RS mới? Mua động cơ ở đâu? Bạn có bán Ultima RS mới ở quốc gia của tôi không? Ultima RS có hợp pháp lưu thông trên đường không? Ultima RS có sẵn cả tay lái bên trái và bên phải không? Ultima EVO Coupe và Ultima EVO Convertible vẫn có sẵn không? Sẽ có phiên bản mui trần của Ultima RS không? Tất cả các tấm thân xe RS mới đều có lớp phủ gel hoàn hảo không? Những sản phẩm nào được làm từ sợi carbon? Có tùy chọn PDK không? Liệu có một chiếc Ultima mới trong tương lai để thay thế RS không? Thời gian giao hàng cho Ultima RS là bao lâu? Thủ tục đặt hàng Ultima RS là gì? Mức giá của Ultima RS là bao nhiêu? Thư viện ảnh ULTIMA RS Thư viện ảnh Thêm hình ảnh Tải xuống Giá đỡ phía sau với các tấm phủ sơn tĩnh điện màu đen mờ Hợp kim NS4 dày 1,5mm Bệ chắn bùn: Chiều rộng toàn phần 1780mm, cấu trúc sợi carbon hai mảnh cho tầm nhìn phía sau tuyệt vời. 9 vị trí khác nhau để điều chỉnh góc tấn, từ -2 độ đến tối đa +14 độ. Đầu cánh bằng sợi carbon cong. Được lắp trên giá đỡ cổ thiên nga hiện truyền lực xuống trực tiếp vào khung xe. Thân xe thử nghiệm trong đường hầm gió quy mô đầy đủ: sợi thủy tinh chưa sơn. Ống xả, ống xả vòm bánh trước cùng màu thân xe hoặc tùy chọn sợi carbon, bộ chia cột sống tùy chọn tại cửa thoát nước của bộ tản nhiệt, hệ thống động học bản lề trần xe phía trước mới để có thể tiếp cận dịch vụ tối đa, lỗ thông hơi bổ sung bằng sợi carbon Ultima RS, tùy chọn bộ chia phía trước với máy tạo xoáy sợi carbon tích hợp Tùy chọn Ultima Front Submersible RS Tùy chọn ống dẫn phanh Ultima RS bằng sợi carbon với cánh lái Tùy chọn ống dẫn NACA Lỗ thông hơi vòm bánh xe bằng sợi carbon Ultima RS Tùy chọn giá đỡ gương trung tâm bằng sợi carbon Tùy chọn sợi carbon Tùy chọn bộ khuếch tán phía sau Đèn hậu Ultima RS được sửa đổi để phù hợp với bánh xe 19 inch Khác, lỗ thông hơi vòm bánh sau NACA Integral kép cùng màu thân xe hoặc tùy chọn sợi carbon, được dịch chuyển và điều chỉnh để phù hợp với vị trí hút gió trên nóc xe mới và bộ khuếch tán phía sau lớn, hệ thống thông gió bánh sau bổ sung, hệ thống khóa mui xe lò xo phía sau chung mới. Xô biến thể lấy cảm hứng từ Le Mans Được thiết kế trong đường hầm gió để hút không khí lạnh vào động cơ hiệu quả hơn mà không làm tăng lực cản Khu vực phía trước lớn hơn Huy hiệu Ultima RS tích hợp vào tấm ốp thân xe Ghế da/alcantara đặc trưng với khoen đai an toàn 75 mm mới Giá đỡ bảng điều khiển thắt lưng bằng da/alcantara Tùy chọn đế ghế hơi Bảng điều khiển đặc trưng của Ultima RS Tùy chọn mã màu Bảng đồng hồ kỹ thuật số AIM MXS và sợi carbon Tấm che an toàn Tùy chọn ghi dữ liệu Vách ngăn sàn và sau Tùy chọn thảm mã màu Tùy chọn khung chống lật bằng da và tương phản Đường khâu Bộ chuyển mạch không dây Bộ chuyển mạch anot hóa màu đen mờ với đèn nền màu đỏ Cần số nhanh bằng nhôm anot hóa màu đen mờ gia công bằng phôi gia công với khóa lùi và bộ núm chuyển số anot hóa màu xám lắp ráp sẵn Giá đỡ bảng điều khiển Tùy chọn điều khiển nút nhấn Ultima RS Đèn gắn có đánh số cá nhân: Đèn LED Ultima RS thế hệ mới được chế tạo riêng, cụm đèn trước và sau, quạt tích hợp, chu kỳ nhiệt độ với đèn báo rẽ tuần tự, đèn DRL phía trước và phía sau, bật và tắt tuần tự, thiết kế tiện dụng Màn hình: Kính nhiều lớp Được chấp thuận hoàn toàn tại Hoa Kỳ và Châu Âu Tùy chọn kính chắn gió có sưởi Ultima RS Cửa sổ bên và chụp đèn pha Tông màu xám Hệ thống treo: Tay đòn kép hàn TIG không đều nhau với tay đòn trước hợp kim dài LM25. Giảm xóc lò xo cuộn Ultima RS có thể điều chỉnh hoàn toàn, có thể điều chỉnh về va chạm, độ nảy và chiều cao đi xe. Thông số kỹ thuật được sửa đổi để phù hợp với hình học bánh xe tiêu chuẩn Ultima RS 19″ mới Chiều cao đi xe phía trước Ultima RS Bộ nâng thủy lực Tùy chọn Tay lái: Hợp kim Sport Tỷ số truyền Ultima RS Thanh lái 2,1 vòng Phanh dừng hoàn toàn: Tiêu chuẩn: Lưỡi cong AP 322mm Đĩa thông gió với 4 kẹp phanh bổ sung: Phanh Ultima RS lớn với đĩa lưỡi cong 362mm x 32mm với kẹp phanh 6 piston và độ lệch phanh có thể điều chỉnh trước và sau. Tất cả các động cơ với ống thép không gỉ TUV: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) và Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp từ 430 đến hơn 1200 mã lực (điều chỉnh LT5) Hệ thống ống xả thép không gỉ mới cho động cơ Chevrolet V8 LT Tuân thủ các tiêu chuẩn về tiếng ồn và khí thải. Bộ giảm thanh thay thế tùy chọn dành cho những ai muốn có âm thanh động cơ V8 thực sự mạnh mẽ. Tháo X-Pipe Hộp số: Hộp số sàn sáu cấp của Porsche với bộ chuyển số nhanh bằng phôi thép mạ đen. Hệ thống thay dây. Nắp đậy trung tâm Ultima RS và lốp Ultima RS Sculpted: Phụ kiện OE Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 và Pilot Sport 4S Tùy chọn Hiệu suất (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 dặm/giờ: 2,3 giây 0-100 dặm/giờ: 4,8 giây 30-70 dặm/giờ: 1,5 giây 0-150 dặm/giờ: 8,9 giây 0-100-0 dặm/giờ: 8,7 giây Tốc độ 1/4 dặm đứng yên: 9,2 giây ở 156 dặm Tốc độ tối đa: Trên 250 dặm/giờ (số giới hạn) Hiệu suất (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 dặm/giờ: 2,5 giây 0-100 dặm/giờ: 5,2 30-70 dặm/giờ: 1,7 giây 0-150 dặm/giờ: 10,1 giây 0-100-0 dặm/giờ: 9,1 giây Tốc độ 1/4 dặm đứng yên: 9,8 giây ở 144 dặm/giờ Tốc độ tối đa: 210+ mph (Hộp số giới hạn) Hiệu suất (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 3.0 0-100 mph: 6.2 giây 30-70 mph: 2.3 giây 0-150 mph: 12.9 giây 0-100-0 mph: 10.1 giây @ 131 mph Tốc độ tối đa: 180+ mph Kích thước: Chiều dài: 4170mm Chiều rộng: 1900mm Chiều cao H: 1125 mm Chiều dài cơ sở: 2562 mm Khoảng sáng gầm xe: 120 mm có thể điều chỉnh (160 mm kích hoạt bộ nâng phía trước tùy chọn) Trọng lượng: 930 kg (tùy thuộc vào tùy chọn đã chọn)