קאַניאָן ס סטרייוו ענדוראָ בייק האט אַ אַנקאַמפּראַמייזינג שאַסי וואָס האלט עס אויף די ענדוראָ וועלט סעריע פּאָסטאַמענט
אָבער, ביז איצט, עס דארף די עקסטרע ווערסאַטילאַטי צו באַזאָרגן צו די 29-אינטש ראָד, לאַנג-אַרומפאָרן מאַסע וואָס בילכער שטעג ריידינג אָדער גרויס באַרג שורות צו רייסינג, ווייַל עס איז געווען דער בלויז בייק וואָס געפֿינט גרויס ווילז און גרויס רייזע קאַניאָן.
נאָך ריליסינג די נייַע 2022 ספּעקטראַל און 2022 טאָרק מאָדעלס צו פּלאָמבירן די ריס צווישן אַוועק-וועג און פרעערידע, קאַניאָן באַשלאָסן צו נעמען די סטרייוו צוריק צו זיין רוץ און מאַכן עס אַ טעראָוברעד ראַסע בייק.
די דזשיאַמאַטרי פון די בייק איז אָוווערכאָולד. עס איז מער סאַספּענשאַן רייזע, אַ סטיפער ראַם און ימפּרוווד קינעמאַטיקס. קאַניאָן ריטיינז די סטרייוו ס שאַפּעשיפטער דזשיאַמאַטרי אַדזשאַסטמאַנט סיסטעם, אָבער ענדערונגען די בייק צו מאַכן עס מער אַוועק-וועג אָריענטיד ווי נאָר אַ בערגל-קריכן באַשטימען.
מיט אַרייַנשרייַב פון די קאַניאָן CLLCTV ענדוראָ ראַסינג מאַנשאַפֿט און קאַניאָן גראַוויטי דיוויזשאַן, די סאָרט האט געזאגט אַז זיין ענדזשאַנירז שטעלן זיך צו שאַפֿן אַ בייק וואָס וואָלט שפּאָרן צייט אויף יעדער שפּור, פֿון די קאַמפּעטיטיוו KOM צו די EWS סטאַגעס.
ריין פֿון אַ גיכקייַט סטאַנדפּוינט, קאַניאָן סטיקס מיט 29-אינטש ווילז פֿאַר די Strive CFR, דאַנק צו זייער פיייקייט צו האַלטן מאַכט און פֿאַרבעסערן די קאַפּ.
די סאָרט זעט די קוילעלדיק מייַלע פון ​​די 29-אינטש ווילז איבער די כייבריד מוללעט בייק פּלאַן פֿאַר ענדוראָ ראַסינג ווייַל די טעריין איז וועריד און די סטיפּער טריילז זענען ווייניקער קאָנסיסטענט ווי דאַונכיל באַרג בייקס.דעם בייק איז נישט מוללעט קאַמפּאַטאַבאַל.
פיר ראַם סיזעס: קליין, מיטל, גרויס און עקסטרע גרויס זענען געמאכט פון טשאַד פיברע און זענען בלויז בנימצא אין קאַניאָן ס קפר פלאַגשיפּ סטאַקאַפּ.
זינט עס איז אַן אַנקאַמפּראַמייזינג ראַסע מאַשין, קאַניאָן זאגט אַז די העכער ספּעק טשאַד פיברע אַלאַוז ענדזשאַנירז צו טרעפן זייער נייַע סטיפנאַס גאָולז בשעת זיי האַלטן וואָג צו אַ מינימום.
דורך טשאַנגינג די קרייַז-אָפּטיילונג פון קימאַט יעדער רער אויף די ראַם, און סאַטאַל אַדזשאַסטינג די דרייפּונקט שטעלע און טשאַד ייַנמאָנטירונג, די פראָנט דרייַעק איז איצט 25 פּראָצענט סטיפער און 300 גראַמז לייטער.
קאַניאָן קליימז די נייַ ראַם איז נאָך בלויז 100 גראַמז כעוויער ווי די לייטווייט ספּעקטראַל 29. פראָנט טריאַנגלע סטיפנאַס איז געוואקסן צו האַלטן די בייק מער סטאַביל און קאַמפּאָוזשער אין גיכקייַט, בשעת די דערציען דרייַעק מיינטיינד ענלעך סטיפנאַס צו טייַנען שפּור און גריפּ.
עס איז קיין ינערלעך ראַם סטאָרידזש, אָבער עס זענען באָססעס אונטער די שפּיץ רער פֿאַר אַטאַטשינג ספּער פּאַרץ. פראַמעס אויבן מיטל קענען אויך פּאַסיק אַ 750 מל וואַסער פלאַש אין די פראָנט דרייַעק.
ינערלעך קאַבלע רוטינג ניצט פּינע ונטערשלאַק צו מינאַמייז ראַש. ווייַטער פון דעם, טשאַינסטיי שוץ איז שווער און זאָל האַלטן די קייט סטייז פריי פון קייט פּאַטש.
רייַף רעשוס מיט אַ מאַקסימום ברייט פון 2.5 אינטשעס (66 מם). עס אויך ניצט אַ טרעדיד 73 מם דנאָ קאַנטיקער שאָל און באָאָסט כאַב ספּייסינג.
די נייַע סטרייוו האט 10 מם מער אַרומפאָרן צו 160 מם. די עקסטרע רייזע ערלויבט קאַניאָן צו סטרויערן די אַקטאַוויישאַן פון די סאַספּענשאַן צו זיין מער אָפּרופיק צו גריפּ, ינקריסינג קאַמפּאָוזשער און רידוסינג מידקייַט.
די מיטן-מאַך און סוף-מאַך נאָכגיין אַ ענלעך סאַספּענשאַן ויסבייג צו די דריי-פאַסע פּלאַן פון די פריערדיקע מאָדעל. סאַספּענשאַן קעראַקטעריסטיקס זענען איינער פון די שליסל אַטריביוץ קאַניאָן האפענונגען צו פירן איבער פון פרייַערדיק בייקס.
אָבער, עס זענען עטלעכע ענדערונגען, ספּעציעל די אַנטי-סקוואַט פון די בייק. קאַניאָן האט ימפּרוווד סקוואַט קעגנשטעל אויף סאַגז צו העלפן שטרעבן ווערן אַ באָקע קליימער דאַנק צו די עקסטרע סאַספּענשאַן און געוואקסן סענסיטיוויטי.
נאָך, עס מאַנידזשיז צו פאַרמינערן די מעגלעכקייט פון טרעטלען אָפּבאַלעמענ זיך דורך מאַכן די אַנטי-סקוואַט פאַלן געשווינד, געבן די סטרייוו אַ מער טשאַינלעסס פילן ווען איר זענט טראַוואַלינג.
קאַניאָן זאגט אַז די ראַם איז קאַמפּאַטאַבאַל מיט שפּול און לופט קלאַפּ, און איז דיזיינד אַרום אַ 170 מם רייזע גאָפּל.
די קאָפּ רער און אַוועקזעצן רער אַנגלעס פון די לעצטע סטרייוו זענען ריוואַמפּט קאַמפּערד מיט די אַוטגאָוינג מאָדעל.
די קאָפּ רער ווינקל איז איצט 63 אָדער 64.5 דיגריז, בשעת די אַוועקזעצן רער ווינקל איז 76.5 אָדער 78 דיגריז, דיפּענדינג אויף די סעטטינגס פון די Shapeshifter (לייענען אויף פֿאַר מער אינפֿאָרמאַציע אויף די Shapeshifter סיסטעם).
אָבער, די שליסל אַנגלעס פון די בייק זענען נישט די בלויז זאכן וואָס האָבן שוין יקסטענסיוולי ריווערקט. עס איז אויך געווען אַ דראַמאַטיק פאַרגרעסערן אין דערגרייכן. קליין איצט סטאַרץ ביי 455 מם, מיטל צו 480 מם, גרויס צו 505 מם און עקסטרע גרויס צו 530 מם.
קאַניאָן אויך געראטן צו נידעריקער דער סטאַנדאָוווער הייך און פאַרקירצן די אַוועקזעצן רער.די קייט פון 400 מם צו 420 מם, 440 מם און 460 מם פון ז צו קסל.
די צוויי ייטאַמז וואָס סטייד קאָנסיסטענט זענען די ערד-כאַגינג 36 מם דנאָ קאַנטיקער און סנאַפּי 435 מם טשאַינסטייז געניצט אין אַלע סיזעס.
עטלעכע קען טענהן אַז קורץ טשאַינסטייַס טאָן ניט גיין געזונט מיט לאַנג דיסטאַנסאַז. אָבער, קאַניאָן קלקטוו ינסטראַקטער פאַביען באַרעל זאגט די בייק איז דיזיינד פֿאַר פּראָ רידערס און ראַסערס און זאָל קענען צו אַקטיוולי וואָג די פראָנט ראָד און סקאַלפּט די בייק בעשאַס קאָרנערינג צו נוצן פראָנט-צענטער פעסטקייַט און דערציען-צענטער בייגיקייַט.
Strive's Shapeshifter - אַ געצייַג וואָס ראַסע טימז ספּאַסיפיקלי געבעטן צו פֿאַרבעסערן די בייק ס ווערסאַטילאַטי - אקטן ווי אַ רעגע פליפּ שפּאָן און גיט Strive מיט צוויי דזשיאַמאַטרי סעטטינגס. די סאָליד לופט פּיסטאָן דעוועלאָפּעד דורך פאָקס ענדערונגען די בייק ס דזשיאַמאַטרי און סאַספּענשאַן קינעמאַטיק דורך ינקריסינג סקוואַט קעגנשטעל און רידוסינג ליווערידזש.
איצט אַז די סטרייוו איז אַ דעדאַקייטאַד ענדוראָ בייק, קאַניאָן איז ביכולת צו יקספּאַנד די אַדזשאַסטמאַנט קייט פון די שאַפּעשיפטער.
די צוויי סעטטינגס זענען גערופן "טשאָפּ מאָדע" - דיזיינד פֿאַר אראפנידערן אָדער פּראָסט ריידינג - און "פּעדאַל מאָדע," דיזיינד פֿאַר ווייניקער עקסטרעם ריידינג אָדער אַססענץ.
אין די געהאַקט באַשטעטיקן, קאַניאָן קאַץ 2.2 דיגריז פון די קאָפּ רער ווינקל צו אַ לויז 63 דיגריז. עס אויך סטיפּאַנז די עפעקטיוו אַוועקזעצן רער באטייטיק דורך 4.3 דיגריז צו 76.5 דיגריז.
טשאַנגינג די שאַפּעשיפטער צו פּעדאַל מאָדע מאכט די סטרייוו אַ ספּאָרטיער בייק. עס ינקריסאַז די קאָפּ רער און עפעקטיוו אַוועקזעצן רער אַנגלעס מיט 1.5 דיגריז צו 64.5 דיגריז און 78 דיגריז ריספּעקטיוולי. עס אויך רייזאַז די דנאָ קאַנטיקער מיט 15 מם און ראַדוסאַז אַרומפאָרן צו 140 מם, בשעת ינקריסינג פּראָגרעס.
מיט אַ 10 מם אַדזשאַסטמאַנט, איר קענען פאַרברייטערן אָדער פאַרקירצן די דערגרייכן און פראָנט צענטער דורך פּלוס אָדער מינוס 5 מם.דאס זאָל לאָזן רידערס פון פאַרשידענע סיזעס צו געפֿינען אַ מער פּאַסיק סעטאַפּ אויף אַ בייק פון די זעלבע גרייס. אַדדיטיאָנאַללי, עס אַלאַוז רידערס צו טוישן זייער סעטטינגס באזירט אויף די לויף פּראָפיל צו מאַקסאַמייז פאָרשטעלונג.
קאַניאָן זאגט די נייַ גרייס קאַנסטראַקשאַן מיט אַדזשאַסטאַבאַל כעדפאָון טעפּלעך מיטל די סיזעס קענען דעקן אַ ברייט קייט פון רידערס.איר קענען לייכט קלייַבן צווישן סיזעס, ספּעציעל צווישן מיטל און גרויס ראָמען.
די נייַע Strive CFR שורה האט צוויי מאָדעלס - Strive CFR Underdog און די מער טייַער Strive CFR - מיט אַ דריט בייק צו נאָכפאָלגן (מיר קוקן פאָרויס צו אַ SRAM-באזירט פּראָדוקט).
יעדער קומט מיט פאָקס סאַספּענשאַן, שימאַנאָ גירינג און בראַקעס, דט שווייצער ווילז און מאַקקסיס טירעס, און קאַניאָן ג 5 טרים קיץ. ביידע בייקס זענען בנימצא אין טשאַד / זילבער און גרוי / מאַראַנץ קאָלאָרווייַס.
פּריסעס אָנהייבן ביי £ 4,849 פֿאַר די CFR ונדערדאָג און £ 6,099 פֿאַר די CFR. מיר וועלן דערהייַנטיקן אינטערנאַציאָנאַלע פּרייסינג ווען מיר באַקומען עס.
Luke Marshall איז אַ טעכניש שרייבער פֿאַר BikeRadar און MBUK Magazine. ער האט ארבעטן אויף ביידע טיטלען זינט 2018 און האט איבער 20 יאָר פון באַרג בייקינג דערפאַרונג. Luke איז אַ ערלעכקייט-פאָוקיסט רידער מיט אַ געשיכטע פון ​​דאַונכיל רייסינג, ווייל ביז אַהער קאַמפּיטיד אין די UCI Downhill World Cup. , ברענגען איר ינפאָרמאַטיוו און פרייַ באריכטן. איר וועט רובֿ מסתּמא געפֿינען אים אויף אַ שטעג, ענדוראָ אָדער דאַונכיל בייק, ריידינג קרייַז לאַנד נאַרטע טריילז אין דרום וואַלעס און דרום מערב ענגלאַנד. ער איז קעסיידער אויף BikeRadar ס פּאָדקאַסט און יאָוטובע קאַנאַל.
דורך אַרייַן דיין דעטאַילס, איר שטימען צו BikeRadar ס תּנאָים און קאָנדיטיאָנס און פּריוואַטקייט פּאָליטיק. איר קענען אַבאָנירן צו קיין צייט.