רעדאַקטאָר ס באַמערקונג: דער אַרטיקל איז די רגע אין אַ צוויי-טייל סעריע אויף די מאַרק און מאַנופאַקטורינג פון קליין דיאַמעטער פליסיק אַריבערפירן שורות פֿאַר הויך דרוק אַפּלאַקיישאַנז.דער ערשטער אָפּטיילונג דיסקאַסט די דינער אַוויילאַבילאַטי פון קאַנווענשאַנאַל פּראָדוקטן פֿאַר די אַפּלאַקיישאַנז, וואָס זענען זעלטן.דער צווייטער טייל דיסקאַסט צוויי ניט-טראדיציאנעלן פּראָדוקטן אין דעם מאַרק.
די צוויי טייפּס פון וועלדעד הידראַוליק פּייפּס דעזיגנייטיד דורך די געזעלשאפט פון אַוטאָמאָטיווע ענדזשאַנירז - SAE-J525 און SAE-J356A - טיילן אַ פּראָסט מקור, ווי אויך זייער געשריבן ספּעסאַפאַקיישאַנז.פלאַך שטאָל סטריפּס זענען שנייַדן צו ברייט און געשאפן אין טובז דורך פּראָפילינג.נאָך די עדזשאַז פון די פּאַס זענען פּאַלישט מיט אַ פיינד געצייַג, די רער איז העאַטעד דורך הויך אָפטקייַט קעגנשטעל וועלדינג און פאָרדזשד צווישן דרוק ראָללס צו פאָרעם אַ וועלד.נאָך וועלדינג, די אָד בער איז אַוועקגענומען מיט אַ האָלדער, וואָס איז יוזשאַוואַלי געמאכט פון טאַנגסטאַן קאַרבידע.די לעגיטימאַציע בליץ איז אַוועקגענומען אָדער אַדזשאַסטיד צו די מאַקסימום פּלאַן הייך מיט די לאַקינג געצייַג.
די באַשרייַבונג פון דעם וועלדינג פּראָצעס איז אַלגעמיין, און עס זענען פילע קליין פּראָצעס דיפעראַנסיז אין פאַקטיש פּראָדוקציע (זען פיגורע 1).אָבער, זיי טיילן פילע מאַקאַניקאַל פּראָפּערטיעס.
רער פייליערז און פּראָסט דורכפאַל מאָדעס קענען זיין צעטיילט אין טענסאַל און קאַמפּרעסיוו לאָודז.אין רובֿ מאַטעריאַלס, די טענסאַל דרוק איז נידעריקער ווי די קאַמפּרעסיוו דרוק.אָבער, רובֿ מאַטעריאַלס זענען פיל שטארקער אין קאַמפּרעשאַן ווי אין שפּאַנונג.באַטאָנען איז אַ בייַשפּיל.עס איז העכסט קאַמפּרעסאַבאַל, אָבער סייַדן מאָולדיד מיט אַ ינערלעך נעץ פון ריינפאָרסינג באַרס (רעבאַרס), עס איז גרינג צו ברעכן.פֿאַר דעם סיבה, שטאָל איז טענסאַל טעסטעד צו באַשטימען זייַן לעצט טענסאַל שטאַרקייַט (UTS).אַלע דריי הידראַוליק קישקע סיזעס האָבן די זעלבע באדערפענישן: 310 מפּאַ (45,000 פּסי) UTS.
רעכט צו דער פיייקייט פון דרוק פּייפּס צו וויטסטאַנד הידראַוליק דרוק, אַ באַזונדער כעזשבן און דורכפאַל פּרובירן, באקאנט ווי אַ פּלאַצן פּרובירן, קען זיין פארלאנגט.חשבונות קענען ווערן גענוצט צו באַשטימען די טעאָרעטיש לעצט פּלאַצן דרוק, גענומען אין חשבון וואַנט גרעב, UTS און אַרויס דיאַמעטער פון די מאַטעריאַל.ווייַל J525 טובינג און J356A טובינג קענען זיין די זעלבע גרייס, דער בלויז בייַטעוודיק איז UTS.פּראָווידעס טיפּיש טענסאַל שטאַרקייַט פון 50,000 פּסי מיט אַ פּרידיקטיוו פּלאַצן דרוק פון 0.500 רענטגענ 0.049 ין די טובינג איז די זעלבע פֿאַר ביידע פּראָדוקטן: 10,908 פּסי.
כאָטש די קאַלקיאַלייטיד פֿאָרויסזאָגן זענען די זעלבע, איין חילוק אין פּראַקטיש אַפּלאַקיישאַן איז רעכט צו דער פאַקטיש וואַנט גרעב.אויף די J356A, די ינערלעך בער איז אַדזשאַסטאַבאַל צו אַ מאַקסימום גרייס דיפּענדינג אויף די רער דיאַמעטער ווי דיסקרייבד אין די באַשרייַבונג.פֿאַר דעבורעד J525 פּראָדוקטן, די דעבוררינג פּראָצעס טיפּיקלי ראַדוסאַז די ין דיאַמעטער מיט וועגן 0.002 אינטשעס, ריזאַלטינג אין לאָוקאַלייזד וואַנט טינינג אין די וועלד זאָנע.כאָטש די וואַנט גרעב איז אָנגעפילט מיט סאַבסאַקוואַנט קאַלט ארבעטן, די ריזידזשואַל דרוק און קערל אָריענטירונג קען זיין אַנדערש פון די באַזע מעטאַל, און די וואַנט גרעב קען זיין אַ ביסל טינער ווי די פאַרגלייַכלעך רער ספּעסיפיעד אין J356A.
דעפּענדינג אויף די סוף נוצן פון די רער, ינערלעך בור מוזן זיין אַוועקגענומען אָדער פלאַטאַנד (אָדער פלאַטאַנד) צו עלימינירן פּאָטענציעל רינען פּאַטס, דער הויפּט איין וואַנט פלערד סוף פארמען.כאָטש J525 איז אָפט געגלויבט צו האָבן אַ גלאַט שייַן און דעריבער נישט רינען, דאָס איז אַ מיסקאַנסעפּשאַן.J525 טובינג קענען אַנטוויקלען ID סטריקס רעכט צו ימפּראַפּער קאַלט ארבעטן, ריזאַלטינג אין ליקס אין די קשר.
אָנהייבן דיבורינג דורך קאַטינג (אָדער סקרייפּינג) די וועלד קרעל אַוועק די ין דיאַמעטער וואַנט.די רייניקונג געצייַג איז אַטאַטשט צו אַ מאַנדרעל געשטיצט דורך ראָולערז ין די רער, נאָר הינטער די וועלדינג סטאַנציע.בשעת די רייניקונג געצייַג איז רימוווינג די וועלד קרעל, די ראָולערז ינאַדווערטאַנטלי ראָולד איבער עטלעכע פון ​​די וועלדינג ספּאַטער, קאָזינג עס צו שלאָגן די ייבערפלאַך פון די רער שייַן (זען פיגורע 2).דאָס איז אַ פּראָבלעם פֿאַר לייטלי מאַשינד פּייפּס אַזאַ ווי אויסגעדרייט אָדער כאָוד פּייפּס.
רימוווינג די בליץ פון די רער איז נישט גרינג.דער קאַטינג פּראָצעס טורנס די פינקלען אין אַ לאַנג, טאַנגגאַלד שטריקל פון שאַרף שטאָל.בשעת באַזייַטיקונג איז אַ פאָדערונג, באַזייַטיקונג איז אָפט אַ מאַנואַל און ימפּערפיקט פּראָצעס.סעקשאַנז פון שאַל טובז מאל לאָזן די טעריטאָריע פון ​​די רער פאַבריקאַנט און זענען געשיקט צו קאַסטאַמערז.
רייס.1. SAE-J525 מאַטעריאַל איז מאַסע-געשאפן, וואָס ריקווייערז באַטייַטיק ינוועסמאַנט און אַרבעט.ענלעכע טובולאַר פּראָדוקטן געמאכט מיט SAE-J356A זענען גאָר מאַשינד אין אין-שורה אַנילינג רער מיללס, אַזוי עס איז מער עפעקטיוו.
פֿאַר קלענערער פּייפּס, אַזאַ ווי פליסיק שורות ווייניקער ווי 20 מם אין דיאַמעטער, ID דעבורינג איז יוזשאַוואַלי נישט ווי וויכטיק ווייַל די דיאַמעטערס טאָן ניט דאַרפן אַן נאָך שייַן פינישינג שריט.דער בלויז קייוויאַט איז אַז דער סוף באַניצער נאָר דאַרף צו באַטראַכטן צי אַ קאָנסיסטענט בליץ קאָנטראָל הייך וועט מאַכן אַ פּראָבלעם.
שייַן פלאַם קאָנטראָל עקסאַלאַנס הייבט מיט גענוי פּאַס קאַנדישאַנינג, קאַטינג און וועלדינג.אין פאַקט, די רוי מאַטעריאַל פּראָפּערטיעס פון J356A מוזן זיין סטרינדזשאַנט ווי J525 ווייַל J356A האט מער ריסטריקשאַנז אויף קערל גרייס, אַקסייד ינקלוזשאַנז און אנדערע סטעעלמאַקינג פּאַראַמעטערס רעכט צו דער קאַלט סייזינג פּראָצעס ינוואַלווד.
צום סוף, שייַן וועלדינג אָפט ריקווייערז קולאַנט.רובֿ סיסטעמען נוצן די זעלבע קולאַנט ווי די ווינדראָוו געצייַג, אָבער דאָס קען מאַכן פּראָבלעמס.טראָץ זיין פילטערד און דעגרעאַסעד, מיל קולאַנץ אָפט אַנטהאַלטן באַטייַטיק אַמאַונץ פון מעטאַל פּאַרטיקאַלז, פאַרשידן אָילס און אָילס, און אנדערע קאַנטאַמאַנאַנץ.דעריבער, די J525 טובינג ריקווייערז אַ הייס קאַסטיק וואַש ציקל אָדער אנדערע עקוויוואַלענט רייניקונג שריט.
קאַנדענסער, אָטאַמאָוטיוו סיסטעמען, און אנדערע ענלעך סיסטעמען דאַרפן פּייפּינג רייניקונג, און די צונעמען רייניקונג קענען זיין געטאן אין די מיל.די J356A לאָזן די פאַבריק מיט אַ ריין נודניק, קאַנטראָולד נעץ אינהאַלט און מינימאַל רעזאַדו.צום סוף, עס איז פּראָסט פיר צו פּלאָמבירן יעדער רער מיט אַ ינערט גאַז צו פאַרמייַדן קעראָוזשאַן און פּלאָמבע די ענדס איידער טראַנספּאָרט.
דזש525 פּייפּס זענען נאָרמאַלייזד נאָך וועלדינג און דעמאָלט קאַלט געארבעט (ציען).נאָך קאַלט ארבעטן, די רער איז נאָרמאַלייזד ווידער צו טרעפן אַלע מעטשאַניקאַל רעקווירעמענץ.
די נאָרמאַלייזינג, דראָט צייכענונג און רגע נאָרמאַלייזינג סטעפּס דאַרפן טראַנספּאָרטינג די רער צו די אויוון, צו די צייכענונג סטאַנציע און צוריק צו די אויוון.דעפּענדינג אויף די ספּעסיפיקס פון די אָפּעראַציע, די סטעפּס דאַרפן אנדערע באַזונדער סאַב-סטעפּס אַזאַ ווי פּוינטינג (איידער געמעל), עטשינג און סטרייטנינג.די סטעפּס זענען טייַער און דאַרפן באַטייטיק צייט, אַרבעט און געלט רעסורסן.קאַלט-ציען פּייפּס זענען פארבונדן מיט אַ 20% וויסט קורס אין פּראָדוקציע.
J356A רער איז נאָרמאַלייזד אין די ראָולינג מיל נאָך וועלדינג.די רער טוט נישט פאַרבינדן די ערד און טראַוואַלז פון די ערשט פאָרמינג סטעפּס צו די פאַרטיק רער אין אַ קעסיידערדיק סיקוואַנס פון סטעפּס אין די ראָולינג מיל.וועלדעד פּייפּס אַזאַ ווי J356A האָבן אַ 10% וויסטידזש אין פּראָדוקציע.אַלע אנדערע טינגז זענען גלייַך, דאָס מיטל אַז J356A לאמפן זענען טשיפּער צו פּראָדוצירן ווי J525 לאמפן.
כאָטש די פּראָפּערטיעס פון די צוויי פּראָדוקטן זענען ענלעך, זיי זענען נישט די זעלבע פֿון אַ מעטאַלערדזשיקאַל פונט פון מיינונג.
קאַלט ציען J525 פּייפּס דאַרפן צוויי פּרילימאַנערי נאָרמאַלייזינג טריטמאַנץ: נאָך וועלדינג און נאָך צייכענונג.נאָרמאַליזיישאַן טעמפּעראַטורעס (1650 ° F אָדער 900 ° C) רעזולטאַט אין די פאָרמירונג פון ייבערפלאַך אַקסיידז, וואָס זענען יוזשאַוואַלי אַוועקגענומען מיט מינעראַל זויער (יוזשאַוואַלי סאַלפיוריק אָדער הידראָטשלאָריק) נאָך אַנילינג.פּיקלינג האט אַ גרויס ינווייראַנמענאַל פּראַל אין טערמינען פון לופט ימישאַנז און מעטאַל-רייַך וויסט סטרימז.
אין דערצו, די נאָרמאַליזיישאַן פון טעמפּעראַטור אין די רידוסינג אַטמאָספער פון די וואַל כאַרט אויוון פירט צו די קאַנסאַמשאַן פון טשאַד אויף די ייבערפלאַך פון די שטאָל.דער פּראָצעס, דעקאַרבוריזאַטיאָן, לאָזן אַ ייבערפלאַך שיכטע וואָס איז פיל שוואַך ווי דער אָריגינעל מאַטעריאַל (זען פיגורע 3).דאָס איז ספּעציעל וויכטיק פֿאַר דין וואַנט פּייפּס.ביי 0.030 ″ וואַנט גרעב, אפילו אַ קליין 0.003 ″ דעקאַרבוריזאַטיאָן שיכטע וועט רעדוצירן די עפעקטיוו וואַנט מיט 10%.אַזאַ וויקאַנד פּייפּס קענען פאַרלאָזן רעכט צו דרוק אָדער ווייבריישאַן.
פיגורע 2. אַ שייַן רייניקונג געצייַג (ניט געוויזן) איז געשטיצט דורך ראָולערז וואָס מאַך צוזאמען די שייַן פון די רער.גוט וואַל פּלאַן ראַדוסאַז די סומע פון ​​וועלדינג ספּאַטער וואָס ראָללס אין די רער וואַנט.Nielsen מכשירים
J356 פּייפּס זענען פּראַסעסט אין באַטשאַז און דאַרפן אַנילינג אין אַ וואַל כאַרט אויוון, אָבער דאָס איז נישט לימיטעד צו.די וואַריאַנט, J356A, איז גאָר מאַשינד אין אַ ראָולינג מיל ניצן אַ געבויט-אין ינדאַקשאַן, אַ באַהיצונג פּראָצעס וואָס איז פיל פאַסטער ווי אַ וואַל כאַרט אויוון.דאָס פאַרקירצט די אַנילינג צייט, און דערמיט נעראָוינג די פֿענצטער פון געלעגנהייט פֿאַר דעקאַרבוריזאַטיאָן פון מינוט (אָדער אפילו שעה) צו סעקונדעס.דאָס גיט J356A מונדיר אַנילינג אָן אַקסייד אָדער דעקאַרבוריזאַטיאָן.
טובינג געניצט פֿאַר הידראַוליק שורות מוזן זיין פלעקסאַבאַל גענוג צו זיין בענט, יקספּאַנדיד און געשאפן.בענדס זענען נייטיק צו באַקומען די הידראַוליק פליסיק פון פונט א צו פונט ב, דורכגעגאנגען דורך פאַרשידן בייגן און טורנס צוזאמען דעם וועג, און פלאַרינג איז דער שליסל צו צושטעלן אַ סוף קשר אופֿן.
אין אַ הינדל-אָדער-יי סיטואַציע, טשימניז זענען דיזיינד פֿאַר איין-וואַנט בורנער קאַנעקשאַנז (אַזוי האָבן אַ גלאַט ין דיאַמעטער), אָדער די פאַרקערט קען האָבן פארגעקומען.אין דעם פאַל, די ינער ייבערפלאַך פון די רער פיץ סנאַגלי קעגן די כאָלעל פון די שטיפט קאַנעקטער.צו ענשור אַ ענג מעטאַל-צו-מעטאַל קשר, די ייבערפלאַך פון די רער מוזן זיין ווי גלאַט ווי מעגלעך.דער אַקסעסערי איז ארויס אין די 1920 ס פֿאַר די נייסאַנט יו. עס. לופט פאָרס לופט דיוויזשאַן.דעם אַקסעסערי שפּעטער געווארן דער נאָרמאַל 37-גראַד פלער וואָס איז וויידלי געניצט הייַנט.
זינט די אָנהייב פון די COVID-19 צייט, די צושטעלן פון ציען פּייפּס מיט גלאַט ינער דיאַמעטערס איז באטייטיק דיקריסט.בנימצא מאַטעריאַלס טענד צו האָבן מער עקספּרעס צייט ווי אין דער פאַרגאַנגענהייט.דעם ענדערונג אין צושטעלן קייטן קענען זיין אַדרעסד דורך רידיזיינינג סוף קאַנעקשאַנז.פֿאַר בייַשפּיל, אַ RFQ וואָס ריקווייערז אַ איין וואַנט בורנער און ספּעציפיצירט J525 איז אַ קאַנדידאַט פֿאַר ריפּלייסינג אַ טאָפּל וואַנט בורנער.קיין טיפּ פון הידראַוליק רער קענען זיין געוויינט מיט דעם סוף קשר.דאָס אָפּענס אַפּערטונאַטיז פֿאַר ניצן די J356A.
אין אַדישאַן צו פלער קאַנעקשאַנז, אָ-רינג מעטשאַניקאַל סתימות זענען אויך פּראָסט (זען פיגור 5), ספּעציעל פֿאַר הויך דרוק סיסטעמען.ניט בלויז איז דעם טיפּ פון קשר ווייניקער רינען-ענג ווי אַ איין-וואַנט פלער ווייַל עס ניצט עלאַסטאַמעריק סתימות, אָבער עס איז אויך מער ווערסאַטאַל - עס קענען זיין געשאפן אין די סוף פון קיין פּראָסט טיפּ פון הידראַוליק רער.דאָס גיט רער מאַניאַפאַקטשערערז מיט גרעסערע צושטעלן קייט אַפּערטונאַטיז און בעסער לאַנג-טערמין עקאָנאָמיש פאָרשטעלונג.
ינדוסטריאַל געשיכטע איז פול פון ביישפילן פון טראדיציאנעלן פּראָדוקטן גענומען וואָרצל אין אַ צייט ווען עס איז שווער פֿאַר די מאַרק צו טוישן ריכטונג.א קאַמפּעטיטיוו פּראָדוקט - אפילו איינער וואָס איז באטייטיק טשיפּער און טרעפן אַלע די רעקווירעמענץ פון דער אָריגינעל פּראָדוקט - קען זיין שווער צו באַקומען אַ פוטכאָולד אין די מאַרק אויב סאַספּישאַנז אויפשטיין.דעם יוזשאַוואַלי כאַפּאַנז ווען אַ פּערטשאַסינג אַגענט אָדער אַסיינד ינזשעניר איז קאַנסידערינג אַ ניט-טראדיציאנעלן פאַרבייַט פֿאַר אַ יגזיסטינג פּראָדוקט.ווייניק זענען גרייט צו ריזיקירן צו זיין דיסקאַווערד.
אין עטלעכע קאַסעס, ענדערונגען קען נישט נאָר זיין נייטיק, אָבער נייטיק.די COVID-19 פּאַנדעמיק ריזאַלטיד אין אומגעריכט ענדערונגען אין די אַוויילאַבילאַטי פון זיכער רער טייפּס און סיזעס פֿאַר שטאָל פליסיק פּייפּינג.די אַפעקטאַד פּראָדוקט געביטן זענען די געניצט אין די אָטאַמאָוטיוו, עלעקטריקאַל, שווער ויסריכט און קיין אנדערע רער מאַנופאַקטורינג ינדאַסטריז וואָס נוצן הויך דרוק שורות, ספּעציעל הידראַוליק שורות.
דעם ריס קענען זיין אָנגעפילט מיט אַ נידעריקער קוילעלדיק פּרייַז דורך קאַנסידערינג אַ געגרינדעט אָבער נישע טיפּ פון שטאָל רער.סעלעקטינג די רעכט פּראָדוקט פֿאַר אַ אַפּלאַקיישאַן ריקווייערז עטלעכע פאָרשונג צו באַשטימען פליסיק קאַמפּאַטאַבילאַטי, אַפּערייטינג דרוק, מעטשאַניקאַל מאַסע און קשר טיפּ.
א נעענטער קוק אין די ספּעסאַפאַקיישאַנז ווייזט אַז די J356A קענען זיין עקוויוואַלענט צו די פאַקטיש J525.טראָץ די פּאַנדעמיק, עס איז נאָך בנימצא צו אַ נידעריקער פּרייַז דורך אַ פּראָווען צושטעלן קייט.אויב סאַלווינג די לעצט פאָרעם ישוז איז ווייניקער אַרבעט אינטענסיווע ווי דערגייונג J525, דאָס קען העלפֿן אָעם סאָלווע לאָגיסטיק טשאַלאַנדזשיז אין די COVID-19 טקופע און ווייַטער.
Tube & Pipe Journal 于1990 年成为第一本致力于为金属管材行业服务的杂志。 רער & רער זשורנאַל 1990 רער & רער דזשאָורנאַל איז דורכגעקאָכט אין 1990. Tube & Pipe Journal איז געווארן דער ערשטער זשורנאַל דעדאַקייטאַד צו די מעטאַל רער אינדוסטריע אין 1990.הייַנט, עס בלייבט די בלויז ינדאַסטרי ויסגאַבע אין צפון אַמעריקע און איז געווארן די מערסט טראַסטיד מקור פון אינפֿאָרמאַציע פֿאַר רער אינדוסטריע פּראָפעססיאָנאַלס.
איצט מיט פול אַקסעס צו די FABRICATOR דיגיטאַל אַדישאַן, גרינג אַקסעס צו ווערטפול אינדוסטריע רעסורסן.
די דיגיטאַל אַדישאַן פון די Tube & Pipe דזשאָורנאַל איז איצט גאָר צוטריטלעך, פּראַוויידינג גרינג אַקסעס צו ווערטפול אינדוסטריע רעסורסן.
באַקומען פול דיגיטאַל אַקסעס צו די STAMPING דזשאָורנאַל, מיט די לעצטע טעכנאָלאָגיע, בעסטער פּראַקטיסיז און ינדאַסטרי נייַעס פֿאַר די מעטאַל סטאַמפּינג מאַרק.
איצט מיט פול דיגיטאַל אַקסעס צו The Fabricator en Español, איר האָבן גרינג אַקסעס צו ווערטפול אינדוסטריע רעסורסן.