"איך געקויפט מיין דאַרט פון אַ פּאָר אַרום 2009;עס איז געווען אַ '67 צוויי-פּאָסטער טראָג.עס ערידזשנאַלי געלאפן אַ שלייער זעקס;דערנאָך עס האט אַ מילד 440, וואָס איך האָבן דורכגעקאָכט איבער די יאָרן, אָבער עס צעבראכן אַ רוט ביי 5500 רפּם אין אַ זונטיק 2019 מאָפּאַר.איך האָב כּמעט געראטעוועט מיין קאָפּ (איינער איז געווען צעבראכן) און איך איז געווען מאַזלדיק צו באַקומען אַ צעלקע לאָך 440 צו האַלטן דעם איינער וואָס איז געווען ווארטן פֿאַר אים וואַל מאכט די באַטמאַן ס טיממייץ.
לאקאלע מאָפּאַר גורו אַש קנאָוולעס גאַט צו אַרבעטן און געבויט מיר אַ מילד 494 מאַך מיט אַ פול סקאַט דריי-פֿאַרזאַמלונג, SRP פּיסטאָנס און האָוואַרדס הידראַוליק וואַל קאַמס (0.600 ″) און טאַפּאַץ. נאָך לאַקינג, איך געהאט צו מאַכן עטלעכע פיקסיז צו די עדי רפּם קעפ.
די אַוטאָ איז אַ B&M 727 מיט עטלעכע גליטשיק הורסט ראַדז, און ווען בנין די מאָטאָר איך מאָונטעד עס אויף אַ פאַרקירצט 9 ″, 35 ספּלינע אַלומינום צענטער מיט האָלענדיש אַקסאַלז.
דאַנק צו Ash Knowles ווי עס ערשטער ליט אַרויף אויף די טריילער די נאַכט איידער איך לינקס און עס געארבעט פייַן אויף COTM אַחוץ פֿאַר אַ פאָלטי יגנישאַן שפּול. עס אויך אַנדערווענט אַ פארמאכט-טיר רעספּריי וועגן זעקס יאר צוריק נאָך אַ קראַצן אין מאָפּאַר מייַהעם. איך ליבע דרייווינג עס און שטענדיק האָבן מיין קאָ-פּילאָט דרייווינג עס.
"דאָס איז אַ 1980 XD וואָס איך געבויט.עס איז געווען געטריבן צו מאָדנע שאָוז און האט משפּחה אַדווענטשערז עטלעכע וויקענדז אַ יאָר.איך האָב כּמעט אַלץ פון קראַצן, עקסקלודינג מאָטאָר מאַשין אַרבעט און סטיטשינג נייַ סיץ.
עס לויפט אַ געזונט-געבויט, הויך-פאָרשטעלונג 351 מיט SRP פאָרדזשד פּיסטאָנס, מאַסיוו קראָו סטריט קאַמס און וואַל ראַקערז, שיקט מאַכט צוריק צו אַ TCT-געבויט געבויט-אין C4 מיט אַ 3000 רפּם סטאָל.
אויף די צוריק איז אַ שפּולקע דאַנאַ 78 מיט 3.5:1 גירינג. עס ענדיקט זיך צו זיין געטאן צו אַ פיל העכער נאָרמאַל ווי ערידזשנאַלי פּלאַננעד. איך בין אַ ביסל געפירט אַוועק! אָבער עס איז נאָך אַ טראַם, נישט אַ טריילער מלכּה - כאָטש עס קוקט ווי עס רעגן אויף אייביק!
"דאָס איז מיין 2006 Saleen S331 F150 מיט אַ סופּערטשאַרדזשד 5.4 ל 3 וו.עס איז בויען נומער 63 און מיין טעגלעך רוטין.מאָדס אַרייַננעמען 1.75 ″ 4-אין-1 סס כעדער, 3 ″ הויך לויפן קאַץ, X-רער און צווייענדיק 2.5 ″ זייַט ווענטיל ויסמאַטערן.
עס לויפט אַ 10 פּסי פּולי, אַ פאַבריקייטיד ינטייק עלנבויגן און אַ 5 "ינטייק און אַירבאָקס. די טראָק איז לאָוערד 2.5 אינטשעס מיט שפּור סאַספּענשאַן און אַנטי-ראָלל באַרס. איך האָב אַלע די מאָדס און פאַבריק אַרבעט זיך.
זי מאכט 345 הפּ ביי 10 פּסי און אָנצינדן 305/40 ר23 ס מיט יז. מייַן טראָק איז געווען אָונד דורך פירמע אָונערז סטיוו און עליזאַבעטה סאַלעען. ווי איינער פון בלויז זעקס מענטשן אין אַוסטראַליאַ, איך באַקומען אַזוי פילע באַמערקונגען אַז מיין קידס ליבע צו זיין געשיקט צו שולע דורך איר.
"דאס איז מיין 302 קליוולאַנד-Powered 1971 XA GS Fairmont.עס איז געווען דער טעגלעך שאָפער אין מיין משפּחה פון די מיטן '90 ס ביז 2009, ווען מיין טאַטע געגעבן עס צו מיר ווען איך איז געווען 19.
מייַן טאַטע געקויפט דעם פערלי גלייַך און זייער אָריגינעל ונרעסטאָרעד מאַשין פֿאַר $ 1800. איך האָבן ליב מעמעריז פון וועג טריפּס, טאָווינג די משפּחה שיפל, ווייל מיין טאַטע איז פארברענט אַמאָל אָדער צוויי מאָל, לערנען צו פאָר, טראָגן מיין ל ראַסע מאַשין אויף די שאָסיי, און (אַלעדזשאַדלי) סטילינג אַ מאַשין ווען איך איז געווען 17 ווען מיין טאַטע געגאנגען מיט מיין פישערייַ מאַץ.
צווישן 2010 און 2013 איז דער קאר פארקערט געווארן אין טאטע'ס דרייוווויי איידער עס איז אריבערגעפארן צו מיין שאד. אין 2017 האט מיין קוזין פארלוירן זיין לעבן אין טראגישע אומשטענדן און איך פארשטיי אז עפעס קען זיך טוישן אין א רעגע, פארוואס נישט בויען א קאר און הנאה האבן מיט די פאמיליע אנשטאט עס צו לאזן פאראויסטן?
אַזוי אין אקטאבער 2017 עס איז געשיקט צו מיין גוט פרייַנד Glen Hogg מיט אַ פּלאַן צו ומקערן עס אין דריי יאָר, געבן אָדער נעמען. נאָך מער ווי פיר יאר, מיר זענען געטאן!
"דאָס איז מיין 1983 VH SL Commodore.איך האב עס שוין יארן.עס איז געווען מיין אַלט מענטש 'ס ראַסע מאַשין, דרייווינג אַ 253. איך געבויט אַ 355 סטראָקער פֿאַר עס איבער אַ יאָר צוריק און זי איז ביגער ווי די אַלט איינער 253 אַרבעט האַרדער!
דאָס איז אַ VN 304 בלאָק מיט 355 סקאַט קראַנגקס, סקאַט קאַנעקטינג ראַדז, שווער פליכט ינטייק מיט גרעסערע ינטייק וואַלווז, Harrop הויך-העכערונג ינטייק, 750 כאַלי הפּ גאַס קאַרבס, קאַמטעטש האַרט קאַמס, 1.65 אַדזשאַסטאַבאַל ראַקער, 30 איר אָוווערסייזד פּיסטאָן און MSD מי צייט דיזז און דריקן דעם מאָטאָר צייט און 6 מאָל. שליסל עס מאכט מיין האַרץ קלאַפּן פאַסטער.
איך שטעלן עס אין די אין די בויען אָפּטיילונג לעצטע נאוועמבער און איצט איך האָבן פאַרטיק דעם מאָטאָר און אינסטאַלירן עס אויף די קלוב רעגאָ. דאָס איז אַ דערגרייה איך בין זייער שטאָלץ פון.
"דאָ ס מיין '69 טשאַרדזשער ר / ה.עס איז אַ 440סי / פיר-גיכקייַט מאַנואַל פון קאַנטאַקי וואָס איז געווען ימפּאָרטיד צו אויסטראַליע אין 2006. עס האט ערנסט זשאַווער ישוז אַזוי עס פארלאנגט אַ פולשטענדיק טאַרדאַון און פאַרבייַט פון די 90% שטאָל: שאַסי ריילז, שטאָק, דערציען, פראָנט פענדערז, קאַפּטער - אַלץ האט צו זיין ריפּלייסט מיט נייַ אָע טיילן.
איך באַשלאָסן צו טאָן בייַ מינדסטער די רינגס און בערינגז אויף די מאָטאָר, אָבער דאָס איז געווארן אַלץ - קאַנעקטינג ראַדז, פּיסטאָנס, וואַלווז, מאַניפאָולדז, קאַמס - ריפּלייסט דורך עפּעס נייַ. די יקסטיריער פארבן זענען פֿון די 2013 ווייפּער, און די ינלענדיש איז פאַרטיק אין לעדער.
עס איז נייַ אַכט-שטיק גלאז, נייַ באַמפּערז און לייטליגהץ, און אַ ריבילט גריל, וואָס זיצט אויף 20-אינטש סטריטער ווילז. די דריי-אינטש ומבאַפלעקט שטאָל ויסמאַטערן סאָונדס גרויס!
"איך בין אַלעקס און איך בין 22. איך פאַרמאָגן דעם 1977 XC Fairmont.עס דערווייַל האט אַ נייַ בויען 408סי מאַך קליוולאַנד און אַ פיר-ריגל הויפּט פייַל בלאָק וואָס גענומען מיר 1.5 יאָר צו בויען.
מייַן טאַטע ערידזשנאַלי געבויט דעם מאַשין 16 יאר צוריק;עס האט אַ 302 קליוולאַנד אין דער צייט, און ער רייסט עס אויף ניטראָס. דערנאָך ער טורבאָטשאַרדזשד אַז 302, אָבער ליידער עס קען נישט שעפּן די בוסט. דערנאָך עס האט קייפל ענדזשאַנז, אַרייַנגערעכנט אן אנדער 302 און אַ טונעל ראַממער 351. אין 2019, מיין טאַטע האט מיר די שליסלען מיט אַ 5 מאַשין און אַ 5 מאַשין אַוועקגענומען. פּב פון 11.87 @ 111 מ.פ.ש.
צום באַדויערן עס האט אַ ביס אויף די קאַם, אַזוי איך פּולד עס אויס און באַשלאָסן צו בויען דעם מאָטאָר. ווען איך האָב סמודד און ריפּיינטיד די מאָטאָר בוכטע. דער גוף וועט זיין ריפּיינטיד אין עטלעכע סטאַגע.
עס זענען עטלעכע אנדערע זאכן וואָס איך נאָך דאַרפֿן צו באַקומען געטאן, ווי אַ זעמל שטייַג און פּאַראַשוט פֿאַר די ראַסע מאַשין און אַ שטארקער 9 ″. מייַן ציל פֿאַר דעם מאַשין איז צו לויפן אויף די דראַג טשאַלאַנדזש און וואָלט ווי עס צו גיין אין די נידעריק 10 ס אָדער הויך 9 ס.
"אין 2018, מיין 2007 VE Commodore איז ריפּיינטיד פון פאַנטאָם שווארצע צו VS HSV קאַרש שווארצע דורך נתן וטינג פון Utz Kustoms און 'באַגד'.אַז ס ווען עס קונה דאַרק דעמאָן (DRKDVL) סטאַטוס.
Rob of HAMR קאָאַטינגס גיט אונדז אַן גלייבן און ויסשליסיק HAMR קאַלערינג. ביי Kut Kustomz, אַ נייַ פראָנט כאַנדאַלבאַר מיט ECM דיווערטער, ניי ריווייזד מאַלאָ זייַט סקערץ, HDT דערציען ליפּ און G8 דערציען כאַנדאַלבאַר דיפפוסער זענען אינסטאַלירן אין נייַע פארבן.
אין יאנואר 2020, די מאַשין האט אַ צופאַל וואָס דאַמידזשד די גאנצע שאָפער ס זייַט, דעמאָלט COVID שלאָגן, און די מאַשין געגאנגען פון אַ פאַרריכטן און פינישינג אַרבעט צו אַ ווילד מנהג ריפּיינט און מער.
אויף שפּיץ פון דעם, מיר געקוקט אויף אַלע די פיינער דעטאַילס און געמאכט אַ פּלאַץ פון מנהג דעטאַילינג פּאַרץ אַרייַנגערעכנט סקאַפ פּלאַטעס, פייַער יקסטינגגווישערז און שטאָק מאַץ, און אפילו ונספּאָקען פּלאַן מאַכן עטלעכע מנהג כעדלייץ.
"דאס איז מיין '66 מוסטאַנג.עס איז אַן אָנגאָינג פּרויעקט.איך לעצטנס ריבילט אַ 377ci סטראָקער קלעוואָ אין עס און עס מאכט 460 הפּ און 440 לב-פט.פיר-גיכקייַט שפּיץ לאָודער און מיט 3.5 גירז די 9 ″ דיפערענטשאַל קאַמפּליץ די דרייווינג.איך איז געווען מאַזלדיק גענוג צו באַקומען דעם מאַשין פון מיין אַלט מענטש נאָך פאַרלאָרן מיין מק 2 באַגלייטן (קלאַפּ טאָנג דורך אַ שיקער שאָפער) אויף די וועג היים פון די היגע אַוטאָ ווייַזן. איך האָפֿן איר ווי עס!
"איך געקויפט אַ 1971 HG Kingswood אין 2018 מיט אַן אַנרימאַרקאַבאַל 253 אין עס.דער ערשטער זאַך איך טאָן נאָך אָונינג עס איז געווען נידעריקער די דערציען סאַספּענשאַן און ינסטאַלירן אַ גאַנג פון אַוטאָ דראַגז.דערנאָך געקומען די מער כאָרספּאַוער אָנעס וואָס זענען לאָעט צו גלייַכן די האַרט נייַ קוק אַזוי עס איצט האט אַ קאַרבי LS1 וואָס איז שפּאַס.גאנץ פֿאַר אַ זומער נאַכט אויס! ”