היינטיקע מאָטאָר־פֿאַרוואַלטונג־סיסטעמען און מאָטאָר־פֿאַרוואַלטונג־סיסטעמען אַנטהאַלטן אַ ריזיקע צאָל סענסאָרן וואָס צושטעלן דעם אויטאָ'ס מאָטאָר־קאָנטראָל־איינהייט מיט וויכטיקע דאַטן. היינטיקע מאָטאָר־פֿאַרוואַלטונג־סיסטעמען און מאָטאָר־פֿאַרוואַלטונג־סיסטעמען אַנטהאַלטן אַ ריזיקע צאָל סענסאָרן וואָס צושטעלן דעם אויטאָ'ס מאָטאָר־קאָנטראָל־איינהייט מיט וויכטיקע דאַטן.מאָדערנע מאָטאָר און מאָטאָר פאַרוואַלטונג סיסטעמען אַנטהאַלטן אַ ריזיקע אַרעי פון סענסאָרן וואָס צושטעלן וויכטיקע דאַטן צו די מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט.מאָדערנע מאָטאָר־פֿאַרוואַלטונג־סיסטעמען און מאָטאָר־פֿאַרוואַלטונג־סיסטעמען אַנטהאַלטן אַ ריזיקע צאָל סענסאָרן וואָס שיקן וויכטיקע דאַטן צום מאָטאָר־קאָנטראָל־אַפּאַראַט פֿונעם פֿאָרמיטל. נאָך דעם ווי איר וועט פֿאַרענדיקן דעם קורס, וועט איר לערנען וועגן די פֿאַרשידענע טיפּן סענסאָר־טעכנאָלאָגיע. איר וועט אויך לערנען ווי ריכטיק צו פֿאַלשפּרעכן די וואָרצל־אורזאַכן פֿון סענסאָר־פֿאַרפֿעלער.
די טעכנישע טעמע איז שווער פארן דורכשניטלעכן B און/אדער B+ און/אדער A טעכניקער. מיר וועלן ניצן עכטע דאטן און פאל שטודיעס צו שאפן בעסטע פראקטיקעס.
רעדנער פיליפ אָסטין, יו. עס./קאַנאַדע טעכנישער טראַינינג מענעדזשער, NGK ספּאַרק פּלאַג, האט 25 יאָר דערפאַרונג אין דער אויטאָמאָטיוו אינדוסטריע, גייענדיק פון ASE סערטיפיצירט OE דילער טעכניקער ביז OE דילער סערוויס אַסיסטאַנט מענעדזשער. דערנאך האט פיליפ אוסטין געהאלטן פארשידענע פירערשאפט ראָלעס צוזאמען מיט טריינינג און אַנטוויקלונג ראָלעס אין דער אינדוסטריע. דערנאך האט פיליפ אוסטין געהאלטן פארשידענע פירערשאפט ראָלעס צוזאמען מיט טריינינג און אַנטוויקלונג ראָלעס אין דער אינדוסטריע.פיליפ אוסטין האט געהאלטן פארשידענע פירערשאפט ראָלעס ווי אויך טריינינג און אַנטוויקלונג אין דער אינדוסטריע.זינט דעמאָלט, האט פיליפ אָסטין געהאַלטן פֿאַרשידענע פֿירערשאַפֿט, טרענירונג און אַנטוויקלונג ראָלעס אין דער אינדוסטריע. זײַן שטענדיקע יאָג נאָך לערנען און לערנען האָט אים געפֿירט צו אַלע ווינקלען פֿון דער אויטאָמאָטיוו אינדוסטריע. אַלס אַ געוועזענער OE טעכניקער, געראָטענער מיט-באַזיצער פֿון אַ קראָם, טעק שולע אינסטרוקטאָר, טעק אינהאַלט דעוועלאָפּער, געשעפֿט קאָנסולטאַנט, און גאַסט אינסטרוקטאָר פֿאַר די וועלאָסיטי טשאַנעל – טעק גאַראַזש אויטאָמאָטיוו קאַבל סעריע; ער איז געטרייַ צו שטיצן דעם וואוקס פון אַלע אויטאָמאָטיוו פּראָפעסיאָנאַלס דורך טריינינג און אַנטוויקלונג. ער איז געטרייַ צו שטיצן דעם וואוקס פון אַלע אויטאָמאָטיוו פּראָפעסיאָנאַלס דורך טריינינג און אַנטוויקלונג.עס איז באגאנגען צו שטיצן דעם וואוקס פון אלע אויטאמאטיוו פראפעסיאנאלן דורך טרענירונג און אנטוויקלונג.עס איז מחויב צו שטיצן דעם וואוקס פון אלע אויטאמאטיוו פראפעסיאנאלן דורך לערנען און אנטוויקלונג. פיליפ איז איצט דער טעכנישער טרענירונג מענעדזשער פאר NGK Spark Plugs.
דורך דורכפירן א קאליבראציע, שטעלט איר אויף די באציאונג צווישן דעם סענסאר, דעם אויטא, און דער סביבה.
ברעיק און פראנט ענד באדינט רעפאר שאפטן וואס פירן אויס א גרויסע צאל אונטער-קאר רעפארן דורך צושטעלן אפליקאציע-ספעציפישע טעכנישע אינפארמאציע און לייזונגען צו אדרעסירן אויפקומענדיקע טרענדס אין דעם אונטער-קאר רעפאר סעגמענט. ברעיק און פראנט ענד באדינט רעפאר שאפטן וואס פירן אויס א גרויסע צאל אונטער-קאר רעפארן דורך צושטעלן אפליקאציע-ספעציפישע טעכנישע אינפארמאציע און לייזונגען צו אדרעסירן אויפקומענדיקע טרענדס אין דעם אונטער-קאר רעפאר סעגמענט. טאָרמאָז און פראָנט ענד ריסטריקשאַנז, ווייזן אַ גרויס נומער פון רעקאַמאַנדיישאַנז פֿאַר די ריסטריקשאַן פון אַרבעט, טעכניש אינפֿאָרמאַציע און רעצענזיע פֿאַר קאָנקורענט פּרימימענייאַ, נאָך נייַ טעכנאָלאָגיע אין סעגמענט части. ברעיק און פראנט ענד באדינט גרויס-וואליום אונטערשטעל רעפאר שאפטן מיט טעכנישע אינפארמאציע און אפליקאציע-ספעציפישע לייזונגען צו טרעפן נייע טרענדס אין אונטערשטעל רעפאר. טאָרמאָז & פראָנט סוף通过提供特定于应用的技术信息和解决方案来应对车底维修领域的新兴趋势，为进行大量车底维修的维修店提供服务。 טאָרמאָז & פראָנט ענדס大量 车底 维修 的 提供。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 服务 服务 服务 服务 服务服务 服务טאָרמאָז & פראָנט ענד רעאַגירן פֿאַר נייַע טענדענץ אין אָטאַמאַטיק טעקנאַלאַדזשיז, פּרידיספּאַזישאַנאַל טעכנאָלאָגיע טעכנאָלאָגיע решения для ремонтных мастерских. ברעיק און פראנט ענד רעאגירט צו נייע אונטערשטעל טרענדס דורך צושטעלן ספעציאליזירטע טעכנישע אינפארמאציע און לייזונגען פאר גרויסע אונטערשטעל פארריכטונג שאפטן. דורך זיך איינשרייבן, וועט איר באַקומען די ShopOwner דיגיטאַלע אויסגאַבע זשורנאַל (12 מאָל פּער יאָר) מיט אַרטיקלען פֿון Brake & Front End און די Brake & Front End עלעקטראָנישע נוזלעטער (צוויי מאָל אַ וואָך). דורך זיך איינשרייבן, וועט איר באַקומען די ShopOwner דיגיטאַלע אויסגאַבע זשורנאַל (12 מאָל פּער יאָר) מיט אַרטיקלען פֿון Brake & Front End און די Brake & Front End עלעקטראָנישע נוזלעטער (צוויי מאָל אַ וואָך). Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), в котором публикую котором публикую מער אינפֿאָרמאַציע טאָרמאָז & פראָנט סוף (דורך אין קיין). דורך זיך איינשרייבן, וועט איר באַקומען די דיגיטאַלע אויסגאַבע פֿון ShopOwner זשורנאַל (12 מאָל אַ יאָר) מיט אַרטיקלען פֿון Brake & Front End, און דעם Brake & Front End נוזלעטער (צוויי מאָל אַ וואָך).通过订阅，您将收到ShopOwner 数字版杂志（12 次/年），其中包含来自Brake & Front End 和电子通讯（每周两次）的文章. ברעיק און פראנט ענד און ברעיק און פראנט ענד פּרוּווט, איר קענען באַקומען די יפעקטיוונאַס פון די שאָפּאָונער (12 טעג אין די סוף), די סוף פון די פראָנט סוף און די פראָנט ענד. информационный бюллетень Brake & Front End (дважды в неделю). דורך זיך איינשרייבן, וועט איר באַקומען די דיגיטאַלע אויסגאַבע פֿון ShopOwner זשורנאַל (12 מאָל אַ יאָר) מיט אַרטיקלען פֿון Brake & Front End און דעם Brake & Front End E-Newsletter (צוויי מאָל אַ וואָך).מאַכט זיך גרייט צו צוקומען צו דיגיטאַלע טיטלען, קאָנקורסן, נייעס און מער היינט!
ברעיק און פראנט ענד באדינט רעפאר שאפטן וואס פירן אויס א גרויסע צאל אונטער-קאר רעפארן דורך צושטעלן אפליקאציע-ספעציפישע טעכנישע אינפארמאציע און לייזונגען צו אדרעסירן אויפקומענדיקע טרענדס אין דעם אונטער-קאר רעפאר סעגמענט. ברעיק און פראנט ענד באדינט רעפאר שאפטן וואס פירן אויס א גרויסע צאל אונטער-קאר רעפארן דורך צושטעלן אפליקאציע-ספעציפישע טעכנישע אינפארמאציע און לייזונגען צו אדרעסירן אויפקומענדיקע טרענדס אין דעם אונטער-קאר רעפאר סעגמענט. טאָרמאָז און פראָנט ענד ריסטריקשאַנז, ווייזן אַ גרויס נומער פון רעקאַמאַנדיישאַנז פֿאַר די ריסטריקשאַן פון אַרבעט, טעכניש אינפֿאָרמאַציע און רעצענזיע פֿאַר קאָנקורענט פּרימימענייאַ, נאָך נייַ טעכנאָלאָגיע אין סעגמענט части. ברעיק און פראנט ענד באדינט גרויס-וואליום אונטערשטעל רעפאר שאפטן מיט טעכנישע אינפארמאציע און אפליקאציע-ספעציפישע לייזונגען צו טרעפן נייע טרענדס אין אונטערשטעל רעפאר. טאָרמאָז & פראָנט סוף通过提供特定于应用的技术信息和解决方案来应对车底维修领域的新兴趋势，为进行大量车底维修的维修店提供服务。 טאָרמאָז & פראָנט ענדס大量 车底 维修 的 提供。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 服务 服务 服务 服务 服务服务 服务טאָרמאָז & פראָנט ענד רעאַגירן פֿאַר נייַע טענדענץ אין אָטאַמאַטיק טעקנאַלאַדזשיז, פּרידיספּאַזישאַנאַל טעכנאָלאָגיע טעכנאָלאָגיע решения для ремонтных мастерских. ברעיק און פראנט ענד רעאגירט צו נייע אונטערשטעל טרענדס דורך צושטעלן ספעציאליזירטע טעכנישע אינפארמאציע און לייזונגען פאר גרויסע אונטערשטעל פארריכטונג שאפטן. דורך זיך איינשרייבן, וועט איר באַקומען די ShopOwner דיגיטאַלע אויסגאַבע זשורנאַל (12 מאָל פּער יאָר) מיט אַרטיקלען פֿון Brake & Front End און די Brake & Front End עלעקטראָנישע נוזלעטער (צוויי מאָל אַ וואָך). דורך זיך איינשרייבן, וועט איר באַקומען די ShopOwner דיגיטאַלע אויסגאַבע זשורנאַל (12 מאָל פּער יאָר) מיט אַרטיקלען פֿון Brake & Front End און די Brake & Front End עלעקטראָנישע נוזלעטער (צוויי מאָל אַ וואָך). Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), в котором публикую котором публикую מער אינפֿאָרמאַציע טאָרמאָז & פראָנט סוף (דורך אין קיין). דורך זיך איינשרייבן, וועט איר באַקומען די דיגיטאַלע אויסגאַבע פֿון ShopOwner זשורנאַל (12 מאָל אַ יאָר) מיט אַרטיקלען פֿון Brake & Front End, און דעם Brake & Front End נוזלעטער (צוויי מאָל אַ וואָך).通过订阅，您将收到ShopOwner 数字版杂志（12 次/年），其中包含来自Brake & Front End 和电子通讯（每周两次）的文章. ברעיק און פראנט ענד און ברעיק און פראנט ענד פּרוּווט, איר קענען באַקומען די יפעקטיוונאַס פון די שאָפּאָונער (12 טעג אין די סוף), די סוף פון די פראָנט סוף און די פראָנט ענד. информационный бюллетень Brake & Front End (дважды в неделю). דורך זיך איינשרייבן, וועט איר באַקומען די דיגיטאַלע אויסגאַבע פֿון ShopOwner זשורנאַל (12 מאָל אַ יאָר) מיט אַרטיקלען פֿון Brake & Front End און דעם Brake & Front End E-Newsletter (צוויי מאָל אַ וואָך).מאַכט זיך גרייט צו צוקומען צו דיגיטאַלע טיטלען, קאָנקורסן, נייעס און מער היינט!
דעם חודש טרעפן מיר סטייסי מילער, 2020 פרויען אויף רעדער ערשטע קלאַס געווינערין.
באַגניגט זיך נישט מיט "כּמעט" – עס איז וויכטיק וואו דער מאָטאָר איז געמאַכט אָדער איבערגעמאַכט. געשטיצט דורך ACDelco.
דזשי-עם גירבאַקסעס און טראַנספער קאַסעס זענען יינציק צו יעדן פאָרמיטל. דאָס ווידעאָ איז ספּאָנסאָרירט דורך עי-סי-דילקאָ.
באַגניגט זיך נישט מיט "כּמעט" – עס איז וויכטיק וואו דער מאָטאָר איז געמאַכט אָדער איבערגעמאַכט. געשטיצט דורך ACDelco.
אין די פריע 1990ער יארן, האבן אויספּוף סיסטעמען אנגעהויבן צו טוישן פון ווייכן שטאל אדער אלומיניזירטן שטאל צו 409 נישט-ראסטיקן שטאל. צוליב העכערע אויספּוף טעמפּעראַטורן און די נויטווענדיקייט צו רעדוצירן דעם וואָג פון די פאָרמיטל, דאַרף מען טוישן דעם מאַטעריאַל. די גרויסע ענדערונג האט אַרויסגעוואָרפן פילע טראַדיציאָנעלע מאַפלער שאַפּס. היינט דאַרפן די "לעבנס-לאַנג" אויספּוף סיסטעמען אַן אַנדער סאָרט רעפּאַראַטור.
א לאנגע צייט צוריק, האבן אסאך אונטערשטעל ווארשטאטן געהאט הוס בייגן מאשינען. ניצנדיג אן אנדערע פראגראם קארטל, קען דער ווארשטאט בייגן דעם קעפל הינטערשטן אויספוף סיסטעם פון א גלייכן בילעט. די סיסטעמען ווערן ערווארטעט צו האלטן צווישן 25,000 און 35,000 מייל. נישט-ראסטיקער שטאל טוישט דאס.
דער ערשטער פראבלעם איז אז נישט-ראסטיקער שטאל בייגט זיך בכלל נישט ווי ווייכער שטאל, און די סוספענשאַן און פלאַנדזש פֿאַרבינדונגען ווערן שווערער צו רעדוצירן ראַש און ווייבריישאַן.
די ענטפער צו די פּראָדוקציע פֿראַגעס פֿון רובֿ וואַרשטאַטן איז צו פֿאָרבײַגן אָדער גלייך אינסטאַלירן די אויספּוף סיסטעם קאָמפּאָנענטן. איבער די לעצטע 25 יאָר, האָבן פֿילע אויספּוף סיסטעם סאַפּלייערס אויסגעברייטערט זייער דירעקט מאָונט טיילן קאַטאַלאָג צו דעקן מער אַפּליקאַציעס.
דירעקטע אינטערפייס טיילן קענען גענוצט ווערן פאר שנעלע און עפעקטיווע רעפּאַראַציעס. אויב איר האַנדלט מיט דעם טייל פון די אויספּוף סיסטעם וואָס אַרומרינגלט דעם קאַטאַליטישן קאָנווערטער און זויערשטאָף סענסאָר, קענען דירעקט מאָונט קאָמפּאָנענטן פאַרהיטן אַ צוריקקער. אפילו קליינע אויספּוף ליקס קענען פאַרהיטן אַפּסטרים און דאַונסטרים זויערשטאָף סענסאָרן פון מעסטן אויספּוף גאַז פלוס. דאָס פאַראורזאַכט אַז דער קאָד זאָל ווייַזן מאָגער ברענשטאָף קערעקשאַן און קאַטאַליסט עפעקטיווקייט.
דירעקט מאָנטירטע קאָמפּאָנענטן קענען זיין געמאַכט פון אַלומינום שטאָל אָדער ומבאַפלעקט שטאָל. אַלומינום שטאָל איז שטאָל וואָס איז הייס-באדעקט מיט אַן אַלומינום-סיליקאָן צומיש אויף ביידע זייטן. דער פּראָצעס שאַפט אַ שטאַרקע פֿאַרבינדונג צווישן דעם שטאָל בויגן און די קאָוטינג, אָבער די אַלומינום שיכט ווערט אַוועקגענומען דורך וועג דעבריס און זאַלץ. אין דערצו, די קאָוטינג אינעווייניק פון די רערן קען אַוועקגענומען ווערן דורך הייסע אויספּוף גאַז. אָבער, אַלומינום באדעקטע טיילן קענען האַלטן אַ לאַנגע צייט אין אַ מאַשין צו אַ פּרייַז וואָס קאַסטאַמערז קענען זיך ערלויבן.
409 נישט-ראסטיקער שטאָל ווערט גענוצט דורך OEMs און נאָך-מאַרקעט אויספּוף סאַפּלייערז. ווי אַלומיניזירט שטאָל, וועט דער מאַגנעט זיך צוקלעבן צו דער ייבערפלאַך פון 409 נישט-ראסטיקער שטאָל. די טיפּ שטאָל כּולל 10-12% קראָום און ניקאַל צו פֿאַרבעסערן קעראָוזשאַן קעגנשטעל, אָבער עס וועט נאָך קעראָודירן מיט דער צייט. אין דערצו, קען קעראָוזשאַן פּאַסירן פון אינעווייניק אַרויס. די געגנט אַרום די וועַלסט איז אונטערטעניק צו קעראָוזשאַן בפֿרט רעכט צו מעטאַלורגישע ענדערונגען געפֿירט דורך היץ.
הויך-פאָרשטעלונג אויספּוסט סיסטעמען זענען טיפּיש געמאַכט פון 304 ומבאַפלעקט שטאָל. דער ומבאַפלעקט שטאָל כּולל 27-30% קראָום און ניקאַל. מאַגנעטן קליבן זיך נישט צו ייבערפלאַכן. הויכע טעמפּעראַטורן קענען פאַראורזאַכן אַז די ייבערפלאַך זאָל ווערן בלוי. די סיסטעמען קענען קאָסטן ביז דריי מאָל מער ווי אַלומיניזירטע שטאָל סיסטעמען.
איינע פון ​​די זאכן וואָס האָט זיך געביטן אין מאַטעריאַלן איז ווי די אויספּוסט סיסטעם קאָמפּענסירט פֿאַר מאָטאָר און קערפּער באַוועגונג. אין דער פאַרגאַנגענהייט, האָבן כעאַדערס געניצט קוגל פלאַנדזשעס צו טרייבן דעם מאָטאָר. מיטן איבערגאַנג צו זייט-מאָנטירטע מאָטאָרן, זענען מער פלעקסיבלע פֿאַרבינדונגען נויטיק. מען זאָל אַרײַנשטעלן אַ פלעקסיבלע רער מיט אַ מעטאַל בעלאָוז און אַן אויסערלעכער געפלאָכטענער שטאָל מעש.
פֿאַר רובֿ אויספּוסט סיסטעמען, איז די פֿלעקסיבלע רער נישט קיין אַראָפּנעמבאַרע, סערוויסאַבלע זאַך. די פֿלעקסיבלע רער סעקציע קען גיין פֿון דעם קאַטאַליטישן קאָנווערטער צום הינטערשטן מאַפֿלער. די סעקציע קען אַרייַננעמען אַ רעזאָנאַטאָר און אַ ספּעציעלע סאַספּענשאַן. אויב די אַפּליקאַציע איז נישט פּאָפּולער, איז שווער צו געפֿינען אַן עקאָנאָמישע אַלטערנאַטיווע.
כאָטש רובֿ טעכניקער האָבן די מכשירים צו שניידן די אויספּוף רער צו אַרויסנעמען די רער, איז אַרײַנשטעלן און זיכערן אַ נײַעם פלעקסיבלן פֿאַרבינדונג אָפֿט נויטיק אַן אַנדער צוגאַנג.
שווייסן איז שטענדיק אן אפציע אויב אייער וואַרשטאַט וויל עס. שווייסן 409 ומבאַפלעקט שטאָל פארלאנגט בקיאות, א שווייסמאַשין און דעם ריכטיקן דראָט. א טייל פון דעם טריק איז צו סטרויערן די וואָולטאַזש און היץ פון דער שווייס. אויב די נאָט איז צו קאַלט, וועט די שווייס נישט דורכשווייסן. אויב די שווייס איז איבערגעהיצט, קען די שווייס און רער צעברעכן. די נוצן פון מילד שטאָל דראָט קען פאַראורזאַכן קעראָוזשאַן. אָבער, מיט טריינינג און דעם ריכטיקן שווייסמאַשין, קענט איר דערגרייכן קאָנסיסטענט רעזולטאַטן ווען איר גראַפט אַ נייע פלעקסאַבאַל רער אָדער הענגער אויף אייער סיסטעם.
נאך אן אפציע איז צו ניצן קליפס. אויספּוף סאַפּלייערס האבן ספעציעלע מכשירים וואס קענען שאפן מעכאנישע פארבינדונגען און פארענדיגן פארזיגלונגען. עטלעכע קלאַמפּס זענען געמאכט פון ומבאַפלעקט שטאָל צו פּאַסן די רערן.
פֿאַרשידענע טיפּן קלאַמערן האָבן פֿאַרשידענע אינסטאַלאַציע מעטאָדן. נישט-ראַסטיק שטאָל רער איז האַרדער ווי אַלומיניזירט שטאָל. אין עטלעכע פֿאַלן, קענען U-באָלץ אָדער קלאַמערן שאַפֿן אַ שטאַרקע מעכאַנישע פֿאַרבינדונג, אָבער קענען דורכרינען. באַנד קלאַמערן זענען פֿאַראַן אין אַ פֿאַרשיידנקייט פֿון סטילן און לענגקטס. אויב עס איז נייטיק צו אַראָפּנעמען דעם אויספּוף סיסטעם צו לאָזן אַראָפּ דעם טאַנק אָדער שאַסי טיילן, פֿאַרזיגלט דעם טיפּ קלאַמער די פֿאַרבינדונג און מאַכט עס גרינגער צו סערוויסן.
ס'איז וויכטיג צו געדענקען צו באַשליסן וואָסערע טיפּ פֿיקסטשור איר פּלאַנירט צו נוצן איידער איר הייבט אָן צו שניידן. עטלעכע קלאַמערן דאַרפן מער רער אָוווערלאַפּ צו פֿאַרזיגלען און פֿאַרבינדן רערן.
וואָס איז די צוקונפֿט? די אויספּוף סיסטעם וועט ווייטער זיין געמאַכט פון ומבאַפלעקט שטאָל. אַנדערע סיסטעמען וועלן זיין טאָפּל-ווענטיק צו האַלטן היץ אינעווייניק אין די אויספּוף סיסטעם פֿאַר גרעסערע עפעקטיווקייט. אין דערצו, מער פאַבריקאַנטן וועלן נוצן אויספּוף היץ צו וואַרעמען טראַנסמיסיע פליסיק און מאָטאָר אויל צו רעדוצירן קאַלט אָנהייב ימישאַנז.