יאַכטינג מאַנטלי'ס פּאַנעל פון עקספּערטן קומען צוזאַמען צו געבן איר זייערע בעסטע טאַפּס פֿאַר דעק פֿאַרבעסערונג
זייט זיכער צו טשעקן אויס איידער איר פארלאזט פראנקרייך כדי צו פארמיידן צו בלייבן לענגער אין דער שענגען געגנט. קרעדיט: געטי
ווען מיר באריכטן נייע און גענוצטע שיפן ביי Yachting Monthly, איינע פון ​​די וויכטיגסטע זאכן וואָס אונדזערע טעסטערס קוקן אויף איז די דעק אויסלייג און ווי די סעטאַפּ קען העלפֿן אָדער שטערן פּאָטענציעלע קויפער. פֿאַרשטייט זיך, נישט קוקנדיק אויף די דעק אויסלייג פֿון דער פֿאַבריק, קענט איר מאַכן פֿאַרבעסערונגען צו די דעק צו מאַכן אייער יאַכט אַרבעטן בעסער פֿאַר אײַך.
מיר האָבן צוזאַמענגעשטעלט אונדזער מאַנשאַפֿט פֿון עקספּערט־קרוזערס צו געבן זיי זייערע בעסטע עצות פֿאַר פֿאַרבעסערן אַ פֿאַרשיידנקייט פֿון שיף־טיפּן און זעגל־סטילן אויף דעק.
כּדי דאָס צו פֿאַרהיטן, איז מײַן 45 פֿוס שלופּ מאָ אויסגעשטאַט מיט אַ דעקל פֿון נישט-ראַסטיקן שטאָל וואָס פּאַסט אונטערן ווענטיל-קאָמפּרעסיע-רינג, מאַכנדיג דעם ווענטיל כּמעט וואַסער-דיכט.
איך זאָג "כּמעט" ווײַל רובֿ דאָראַדע קעסטלעך האָבן אַ לאָך אין דער אונטערשטער טייל וואָס קען נאָך אַרײַנלאָזן אַ קליינע מאָס וואַסער אין זייער שווערע באַדינגונגען, אַזוי עס איז נאָך אַ קלוגע געדאַנק צו אַרײַנשטעקן אַ שטאָף אין דער ווענטילאַציע פֿון אונטן.
ווען איך בין אויפן ים, ניץ איך דעם קאַראַבינער: עס פֿאַרזיכערט דעם קאָקפּיט לאַקער, אָבער דאָס מיינט אַז איך קען עס נאָך אַלץ שנעל עפֿענען.
די אינסטאַלאַציע פון ​​טויערן אויף די גאַרדרייל האט עס גרינגער געמאַכט פֿאַר אַלגאָל שטאַב צו אַרייַן. קרעדיט: דזשים העפּבורן
נאכדעם וואס די קאָמאַנדע האט געהאט היפּ און קני כירורגיע, האבן מיר געדארפט עטלעכע ארבעט אויף די רעלסן אויף מיין בענעטאָ עוואַשאַן 37 אַלגאָל.
די גאַרדרייל ליניעס מוזן דעמאָלט ווערן פאַרקירצט און טויער שליס ליניעס אינסטאַלירט אויף ביידע זייטן; זיי זענען שאַקט פֿאַר גרינג אַקסעס פון אַ פּאָנטאָן אָדער דינגי.
ניצט 6 מ״מ x 50 מ״מ נישט-ריזיגע שטאָל פאַן קעפּ צו שרויפן די טיר און זייל באַזע סאָקעץ דורך די טיק דעקל רעלסן אין די זייט טיק ברעטער פֿאַר צוגעלייגטע שטאַרקייט.
טיר ראַמען און זיילן זענען פֿון דײַטשלאַנד. די פֿערולס, אויגנלייגלעך און קנאַקן-שאַקלען וואָס מען ניצט צו פֿאַרקירצן דעם גאַרדרייל דראָט זענען פֿון די פֿאַראייניקטע קעניגרייך.
איך האָב געדאַרפט מאַכן אַ פּשוטע דראָט־פּרעסע צו הידראָ־דיי פאָרדזשען נייע פערולעס אויף ומבאַפלעקט דראָט.
וויליאם האט געמאכט זיין אייגענעם מנהג-געמאכטן בימיני ווייל ער האט נישט געקענט געפינען א בימיני וואס וואלט געפאסט פאר זיין שמאלן הינטערשטן גלאדיאטור 33. בילד קרעדיט: וויליאם שאצמאנס
דער שפאלט צווישן דעם פראנט עק פונעם בום און דעם הינטערשטן שטרויכל איז 0.5 מעטער, און די הינטערשטע טייל פונעם הינטערשטן שטרויכל דארף פארלענגערט ווערן.
עס באשטייט פון א נישט-ראסטיקער שטאל שטאנג וואס איז אנגעהענגט צום הינטערשטן שטיצע, מיט א געשוועיסטן אויג טעלער אין פראנט פארן צוקלעבן צום אויבערשטן ליפט.
דער אויבערשטער ליפט גייט דורך א בלאק וואס איז מאָנטירט אויף דער הינטערשטער שטיצע און לויפט שנעל איבער דעם שטופּ גרוב. די קאַנוואַס איז אַטאַטשט צו דער שטופּשטאַנג און צוויי הינטערשטע שטריכן.
זינט זיין אינסטאַלאַציע 15 יאָר צוריק, האט די בימיני אויסגעהאלטן אַ 18-קנופּ קעגנווינט און אַ 40-קנופּ טיילווינט.
לעצטן יאָר האָבן מיר פֿאַרבעסערט דאָס סיסטעם מיט צוויי דרייעקיקע פּאַנעלן. דער קאָקפּיט איז האַלב-פֿאַרמאַכט מיטן צוגאב פֿון טענדערס און קליינע פּאַראַסאָלן אויף די דאַוויטן.
מען קען עס אַראָפּנעמען אין סעקונדעס. אויב עס איז אַ שטורעם בשעתן מאָרקירן, וואָלט איך עס אָפּגעבונדן דעם בימיני און עס אינסטאַלירן העכער דעם פראָנט לוקע.
אויסטוישן א טייל פון דעם שוץ-דראָט מיט א דראָט וואָס קען לייכט ווערן געלאָזט אין אַ נויטפאַל. קרעדיט: הערי דעקערס
די לייזונג איז צו מאַכן אַ שאַקעל וואָס קען ווערן אָפּגעפֿעסט, אָדער ניצן אַ שטיק דראָט צו האַלטן דעם הינטערשטן עק פֿון דראָט אַזוי אַז עס זאָל לייכט קענען ווערן דורכגעשניטן.
אינסטאַלירן אַ פֿיקסירטע VHF אין דעם קאַנאַל וועט זיכער מאַכן אַז איר האָט קאָנטינויִערלעך הויך מאַכט. קרעדיט: הערי דעקערס
איך בעפֿאָרצוג אַן אַנדער סעטאַפּ, און איך האָב אַ פֿיקסירטן VHF אין מײַן קאַבינע – אַזוי קען איך הערן און קאָמוניקירן אויף VHF מיט הויכער מאַכט בשעת איך בלייב אין קאָקפּיט און קען זען וואָס גייט אָן אין מײַן סוראַונד מי בשעת איך זעגל.
מיר האָבן אַ שיינע סעט נישט-וואַסערפּרוף קאָקפּיט קישנס, אָבער מיר קענען זיי נישט אַוועקלייגן אין ים אויב זיי ווערן נאַס.
זיי קוקן נישט אויס אַזוי גוט ווי אונדזערע שטאָפֿן, אָבער זיי זענען גאָר וואַסערפּרוף, טרוקן שנעל, זייער באַקוועם און האַלטן זיך יאָרן לאַנג.
יעדע מאַטע דאַרף אַרום דריי מעטער רער־איזאָלאַציע. שניידט זיי פשוט אין זיבן 40 ס״מ לענגלעך און פֿירט דעם שטריק דורך די לעכער אין דער איזאָלאַציע אַ פּאָר מאָל.
געמאַכט פֿון פּאָליקאַרבאָנאַט דאַך מאַטעריאַל, לאָזט דער נײַער באַגלייטער אַראָפּ מער ליכט. קרעדיט: דזשאַן וויליס
אויף יעדער רייזע האָב איך אינסטאַלירט די "וויליס לייט אַקסעס טיר" איידער אָפּפאָרן, וואָס איז געווען גאָרנישט מער ווי אַ רעשטל שטיקל 6 מ"מ פּאָליקאַרבאָנאַט דאַך מאַטעריאַל צוגעשניטן צו פּאַסן צום אַקסעס אַרייַנגאַנג.
עס איז געווען אין אלע באדינגונגען ביז שטארקע ווינטן און עס האט עס אפגעשטעלט פון ווערן אוועקגעבלאזן ווען איך האב גענוצט א קורצע שנור דורך א לאך אין זיין דנאָ צו עס האלטן אין פלאץ און עס ארויסגענומען אין שטארקע ווינט באדינגונגען.
זינט עס איז דורכזיכטיק, גיט עס אסאך ליכט בשעת עס גיט נאך אלץ פּריוואַטקייט, און איך קען עס אויך נוצן צו שרייבן נאטיצן אויף אים מיט מיין טוויל פעדער.
עס קאָסט ווייניקער ווי אַ גרויס גלאָז וויין, און נעמט אַרום פינף מינוט צו מעסטן און שניידן מיט אַ פּאָרטאַטיוון פּאַזל.
צוקונפטיגע פֿאַרבעסערונגען? איך האָב געשפּילט מיט דער געדאַנק פֿון ניצן אַן 8,000 אינטש בויגן, אָבער איך האָב ניט געקענט צעברעכן די 6 מ״מ זאַך, אַזוי איך גלויב נישט אַז עס מאַכט קיין גרויסן זין.
א שטענדיקע 2 מעטער קנופּיקע שטריק מאכט דעם איבערגאַנג פון שיפל צו יאַכט גרינגער ווען אויפגעבלאָזן. קרעדיט: גרעהעם וואָקער
מיר זענען נאָר וואָס אָנגעקומען נאָך 3,000 מייל, און מיטן שיף פֿאַרפּאַקט, האָבן מיר קוים געקענט וואַרטן צו קומען אַרויף אויף לאַנד צו יענעם לאַנג-ערוואַרטעטן פּאַב.
מיר דריי האָבן עס דערגרייכט, אָבער דער פערטער האָט זיך געפֿונען מיט די פֿיס אויף דער דינגי און די הענט אויף דער פּוש־פּיט, און די שפּאַלט האָט זיך פּלוצעם פֿאַרברייטערט ביז ער איז ענדלעך גראַציעז אַרײַנגעפֿאַלן אין וואַסער.
נו, מיר האָבן איצט אַ 2 מעטער שטאַרקע קנופּיקע שטריק שטענדיק אַטאַטשט איבערן צוקער לעפל אויף דעם OVNI 395.
דאָס האָט אונדז געגעבן עפּעס צו האַלטן זיך אָן ווען מיר האָבן זיך באַוועגט צווישן ראָלינג שיפן און פאַלענדיקע טענדערס.
עס קען זיך סיי אראפלאזן און סיי ארויסציען פון דער דינגי, וואס איז נוצלעך אויב די כוואליעס מאכן דעם טראנספער שווער – אדער אויפן וועג צוריק פון דער באר!
די באַזע פֿון דער שטאַנג איז אַ רער פֿון ומבאַפלעקט שטאָל (בילכער 316) די גרייס פֿון מײַן ספּינאַקער שטאַנג, וואָס איך מאָנטיר אויף אַ שטאַרקן שטאַנד אויפֿן דעק.
איך ניץ עס צו מאָנטירן מיין ראַדאַר אַנטענע ווייל עס פֿאַרמייַדט דעם דאַרפֿן צו מאַכן לעכער אין די מאַסט און שפּאָרט וואָג. דאָס גיט מיר אַ 12 מייל ראַנגע, מיט וואָס איך בין זייער צופֿרידן.
איר קענט אויך מאָנטירן הינטערשטע ליכט אויף פּויליש (צו האַלטן זיי העכער דעם פאָן, וואָס איז נוצלעך ווען מען זעגלט ביינאכט), קאָקפּיט אָדער דעק ליכט, און אַנקער ליכט.
אין דעם פאזיציע, וועט די אנקער ליכט זען בעסער אויף קירצערע דיסטאַנצן, ספּעציעל ווען איר אַנקערט לעבן לאַנד, און אַלע ליכט זענען גוט.
איר קענט אויך מאָנטירן דעם ראַדאַר רעפלעקטאָר אויף דער פראָנט פון דעם מאַסט פּונקט אונטערן ראַדאַר, אַזוי איר דאַרפט נישט מאַכן מיאוסע לעכער אין דעם מאַסט.
אין שווערן רעגן אין הינטן, קען מען אראפלאזן דעם דעקל צו איזאלירן די קאבינע פון ​​די עלעמענטן, בשעת מען ערלויבט נאך אלץ גרינגן און שנעלן צוטריט צו דער קאבינע.
עס זענען דא צוויי האָריזאָנטאַלע זעגל-לאַטעס אויפן דעקל כּדי עס זאָל נישט בלאָזן אין דער קאַבינע.
עס קען אויך אראפגעלאזט ווערן ביינאכט אדער בשעת די קאָמאַנדע שלאפט צו צושטעלן פּריוואַטקייט און גענוג ווענטילאַציע.
געדרוקטע און דיגיטאַלע אויסגאבעס זענען בנימצא דורך מאַגאַזינען דירעקט – וואו איר קענט אויך געפֿינען די לעצטע דילז.