Bawo ni ko ṣe le 000mm0?Daju, o gbona, ṣugbọn dajudaju o lu otutu ati pe o ṣe akoko pupọ yo00ur.Ni Akole Engine, ẹgbẹ wa nšišẹ ṣiṣe abẹwo si awọn iṣẹlẹ ere-ije, awọn ifihan, awọn aṣelọpọ ẹrọ abẹwo ati awọn ile itaja, ati iṣẹ akoonu igbagbogbo wa.
Nigbati ko ba si pin wiwa ni ideri akoko tabi ọran akoko, tabi nigbati iho wiwa ko baamu ni snugly lori pin.Mu ọririn atijọ ati iyanrin aarin ki o le rọra bayi lori imu ibẹrẹ.Lo o lati ni aabo ideri nipa titẹ awọn boluti.
Boya ti o ba a ọjọgbọn engine Akole, mekaniki tabi olupese, tabi ọkọ ayọkẹlẹ kan iyaragaga ti o ni ife enjini, ije paati ati sare paati, Engine Akole ni nkankan fun o.Awọn iwe irohin titẹjade wa pese awọn alaye imọ-ẹrọ lori ohun gbogbo ti o nilo lati mọ nipa ile-iṣẹ ẹrọ ati awọn ọja oriṣiriṣi rẹ, lakoko ti awọn aṣayan iwe iroyin wa jẹ ki o ni imudojuiwọn pẹlu awọn iroyin ati awọn ọja tuntun, alaye imọ-ẹrọ ati awọn inu ile-iṣẹ.Sibẹsibẹ, o le gba gbogbo eyi nikan nipasẹ ṣiṣe alabapin.Alabapin ni bayi lati gba titẹjade oṣooṣu ati/tabi awọn ẹda oni-nọmba ti Iwe irohin Awọn olupilẹṣẹ Engine, bakanna bi Iwe iroyin Awọn oluṣe Ẹlẹda Ọsẹ wa, Iwe iroyin Engine Ọsẹ tabi Iwe iroyin Diesel Ọsẹ taara ninu apo-iwọle rẹ.O yoo wa ni bo ni horsepower ni ko si akoko!
Boya ti o ba a ọjọgbọn engine Akole, mekaniki tabi olupese, tabi ọkọ ayọkẹlẹ kan iyaragaga ti o ni ife enjini, ije paati ati sare paati, Engine Akole ni nkankan fun o.Awọn iwe irohin titẹjade wa pese awọn alaye imọ-ẹrọ lori ohun gbogbo ti o nilo lati mọ nipa ile-iṣẹ ẹrọ ati awọn ọja oriṣiriṣi rẹ, lakoko ti awọn aṣayan iwe iroyin wa jẹ ki o ni imudojuiwọn pẹlu awọn iroyin ati awọn ọja tuntun, alaye imọ-ẹrọ ati awọn inu ile-iṣẹ.Sibẹsibẹ, o le gba gbogbo eyi nikan nipasẹ ṣiṣe alabapin.Alabapin ni bayi lati gba titẹjade oṣooṣu ati/tabi awọn ẹda oni-nọmba ti Iwe irohin Awọn olupilẹṣẹ Engine, bakanna bi Iwe iroyin Awọn oluṣe Ẹlẹda Ọsẹ wa, Iwe iroyin Engine Ọsẹ tabi Iwe iroyin Diesel Ọsẹ taara ninu apo-iwọle rẹ.O yoo wa ni bo ni horsepower ni ko si akoko!
Pẹlu gbogbo awọn oriṣiriṣi awọn epo lori ọja fun gbogbo iru ero ati iṣeto ti awọn ẹrọ, bawo ni o ṣe le ṣajọ nipasẹ gbogbo eyi ki o yan eyi ti o fun abajade ti o fẹ?
Gẹgẹbi alamọja epo olugbe wa John Martin (Onimo ijinlẹ sayensi Lubrizol tẹlẹ) ṣe akopọ rẹ: Ni awọn ọdun 60 ati 70, epo jẹ ibi-afẹde irọrun.Ipo ti le bayi.
Awọn epo ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ (PCMO) ti ṣe ọpọlọpọ awọn ayipada ni awọn ọdun.Bibẹẹkọ, ipa ti o tobi julọ lori iṣẹ ṣiṣe fun awọn aṣelọpọ ẹrọ ni idinku si 800 ppm ti arosọ anti-wear ti a mọ si ZDDP (zinc dialkyl dithiophosphate), nitori ipa ti o bajẹ lori awọn oluyipada catalytic.Awọn agbekalẹ epo iṣaaju ti wa titi di 1200-1500 ppm ZDDP.
Awọn agbekalẹ PCMO tuntun jẹ apẹrẹ lati dinku awọn itujade eefin ati ilọsiwaju ṣiṣe idana.Wọn tun ni lati faagun igbesi aye oluyipada katalitiki, eyiti kii ṣe iṣoro fun ẹrọ ere-ije kan.Ni ayika 1996, ọpọlọpọ awọn OEM ṣe afihan awọn ẹrọ OHV pẹlu awọn ọmọlẹyin rola lati dinku iwulo fun awọn ipele giga ti awọn afikun egboogi-aṣọ.Titi di igba naa, awọn ẹrọ iṣẹ ṣiṣe giga lati ibẹrẹ 90s le lo epo kanna bi awọn ẹrọ iṣura laisi eyikeyi awọn abajade.Loni, ti o ba lo epo ita (afọwọsi API) ni ọpọlọpọ awọn ohun elo iṣẹ ṣiṣe giga, kii yoo ni anfani lati mu ẹru naa, paapaa nigbati awọn kamẹra kamẹra alapin ba kuna.
Nitori ZDDP isalẹ ni PCMO, diẹ ninu awọn akọle ẹrọ ati awọn aṣenọju ti yipada si Diesel pẹlu awọn ifọkansi afikun ti o ga julọ.Sibẹsibẹ, awọn amoye kilo pe 1,200 ppm (ti a rii ninu epo diesel) le wa ni etibebe ti ohun ti awọn olupilẹṣẹ ẹrọ nilo.Ọpọlọpọ awọn aṣaja akọkọ le lo epo diesel ni awọn ẹrọ iṣẹ ṣiṣe kekere.Ṣugbọn ti o ba fẹ fun pọ gbogbo haunsi ti agbara, tẹtẹ ti o dara julọ ni lati lo epo ti a ṣe apẹrẹ fun idi yẹn (iyẹn ni ibi ti epo-ije ti wa sinu ere).
Diẹ ninu awọn afikun epo epo diesel ti o ṣe iranlọwọ lati tọju soot ni idaduro le ma dara fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije ati pe o le fi agbara diẹ silẹ ni akawe si awọn epo-ije.Awọn amoye epo-ije sọ pe awọn epo wọn pese aabo aṣọ to dara julọ ju awọn epo ti a ṣe apẹrẹ API ati iranlọwọ lati mu agbara pọ si nitori wọn tun dinku resistance ti inu (fita).
Abẹrẹ Taara petirolu (GDI) ati awọn ẹrọ Injection Taara Turbocharged (TGDI) n fa awọn aṣelọpọ lati tiraka lati wa awọn ojutu iṣaaju iyara kekere (LSPI).Awọn OEM n ṣiṣẹ pẹlu awọn olupilẹṣẹ epo (API ati ILSAC) lati ṣe agbekalẹ awọn iṣedede tuntun lati koju ọran yii.Pipin API/ILSAC tuntun, ti a pe ni GF-6, yoo ṣe ifilọlẹ ni May ọdun yii, ṣugbọn o tun wa ni ọna jijin.Awọn idanwo engine tuntun mẹta ni lati ni idagbasoke ati gbogbo awọn idanwo atijọ ti ni imudojuiwọn.Ẹrọ idanwo ti a lo fun awọn idanwo agbalagba ti ni imudojuiwọn lati ṣe aṣoju diẹ sii ti ohun ti n ṣẹlẹ loni.
Ni gbogbo rẹ, awọn idanwo tuntun meje wa ti o fojusi GF-6.Awọn ọna yiyan mẹrin wa si awọn idanwo ASTM Series III, IV, V, ati VI lọwọlọwọ.Awọn idanwo tuntun mẹta pẹlu idanwo Ọkọọkan VI ti a tunwo fun awọn epo iki kekere ti o peye ati idanwo yiya ẹwọn Ọkọọkan IX fun LSPI ati X.
Gẹgẹbi API, ọpọlọpọ awọn idanwo GF-5 ti de opin.Nibẹ ni o wa ni ọpọlọpọ awọn apoju awọn ẹya fun atijọ engine.Nitorinaa, API tun nilo lati ni idanwo pẹlu awọn idanwo yiyan tuntun.Ọkọọkan IIIH rọpo ilana IIIG ati pe o jẹ ifoyina ati idanwo ojoriro.Idanwo yii ti ni imudojuiwọn lati lo ẹrọ abẹrẹ epo ibudo 2012 FCA 3.6L (PFI).Idanwo IIIG lo ẹrọ GM 3800 V6 ti o dawọ duro ni ọdun 1996.
Idanwo VH rọpo VG ati pe o jẹ ọkan ninu awọn idanwo atijọ julọ nipa lilo 1994 Ford 4.6L V8 labẹ GF-5.Idanwo rirọpo lọwọlọwọ nlo 2013 Ford 4.6L lati ṣe iṣiro agbara rẹ lati daabobo awọn paati ẹrọ lati sludge ati varnish.Ọkọọkan IVB jẹ kamẹra kan ati idanwo yiya lori ẹrọ 1.6L 4-silinda Toyota.Idanwo yii jẹ yiyan si idanwo IVA lọwọlọwọ.
Idanwo LSPI tuntun ni lilo ẹrọ Ford 2.0L GDI EcoBoost, eyiti o jẹ idanwo yiya pq akoko tuntun.Idanwo yiya ẹwọn pinnu bi fifun-nipasẹ nitori fomipo epo ati idoti epo le ja si yiya pq pọ si.Ẹrọ Ford 2.0-lita yoo tun ṣee lo fun idanwo.
Ọkọọkan VIE idana aje igbeyewo nlo a 2012 GM 3.6L engine dipo ti 2008 2.6L Cadillac.Idanwo yii ṣe iwọn bii eto-ọrọ idana ṣe le ni ilọsiwaju.Ẹya miiran ti idanwo yii (Ọkọọkan VIF) ṣe iwọn ọrọ-aje idana nigba lilo awọn epo iki kekere.
Lati ṣafikun si iporuru, API/ILSAC ti pin GF-6 si awọn pato meji: GF-6A ati GF-6B.GF-6A ni ibamu pẹlu awọn ọkọ ti nlo SN PLUS lọwọlọwọ tabi Awọn ohun elo Itoju SN.Awọn iki ti iru epo jẹ nikan 0W-20.Yoo dojukọ lori imukuro pq ati yiya LSPI, bakanna bi GDI tuntun ati awọn ẹrọ GTDI tuntun.
Ẹnjini tuntun yoo lọ paapaa siwaju, to nilo 0W-16 (ie Toyota lọwọlọwọ ati Honda).Awọn atunṣe yoo ni lati san ifojusi si bi lilo epo ti ko tọ le ja si awọn iṣoro ni igba pipẹ.Aami API tuntun yoo ṣee lo lati ṣe apẹrẹ GF-6B.Aami naa, eyiti o dabi apata diẹ sii ju Starburst API ti aṣa, yoo wa ni iwaju igo epo naa.
Ọkan ninu awọn iṣoro pẹlu bii awọn epo ere-ije ṣe n ta ọja loni ni pe awọn aṣelọpọ ẹrọ ati awọn asare ni lati pinnu iru awọn ile-iṣẹ epo lati gbẹkẹle nitori ko si awọn alaye afiwera.Eyi le ma yipada nigbakugba laipẹ bi awọn epo-ije jẹ ọja onakan ni akawe si iwọn ọja ọkọ ayọkẹlẹ ero-ọkọ.Awọn idanwo yàrá ni a nilo lati ṣalaye rẹ gẹgẹbi ẹka kan.Eyi funrararẹ ko ṣee ṣe fun ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ epo ti ẹya.Ti wọn ba ṣiṣẹ pọ bi API/ILSAC boya wọn le ṣe?Onironu.
Awọn amoye kilo lati lepa epo ppm ti o ga julọ bi ẹnipe o jẹ grail mimọ, nitori pe o tumọ si pupọ diẹ sii.Iwọn ifọṣọ ti a lo ati iwọntunwọnsi ti awọn afikun antiwear jẹ iyatọ nla miiran laarin ere-ije ati awọn epo ita.Awọn olutọpa nu ẹrọ ti awọn ohun idogo erogba ati awọn idogo, eyiti o ṣe pataki pupọ fun awọn ẹrọ opopona ti n ṣiṣẹ pẹlu awọn abẹrẹ kukuru ati awọn iwọn otutu iṣẹ kekere.Ṣugbọn awọn ẹrọ ere-ije ko nilo isọdọkan pupọ nitori wọn fẹ jade lọpọlọpọ nigbagbogbo.
Nipa 85% ti epo engine jẹ lati ọkan tabi adalu awọn ẹgbẹ marun ti awọn epo ipilẹ.Awọn epo ipilẹ Ẹgbẹ I jẹ atunṣe ti o kere julọ ati pe a lo ninu awọn epo iwuwo taara deede.Ẹgbẹ keji ni awọn aimọ diẹ ati pe o jẹ mimọ diẹ sii.Lo ni mora multigrade epo.Group III mimọ epo ti wa ni classified bi sintetiki nitori won ti wa ni siwaju refaini.Awọn epo ipilẹ ẹgbẹ IV jẹ awọn agbo ogun PAO (polyalphaolefin), lakoko ti ẹgbẹ V jẹ ipilẹ ohunkohun ti ko ṣubu sinu awọn ẹgbẹ mẹrin akọkọ.
Pupọ awọn epo-ije ni awọn epo ipilẹ sintetiki tabi awọn idapọmọra, ṣugbọn diẹ ninu awọn epo erupe ile ti o ga julọ tun lo loni.Lilo awọn epo sintetiki kii yoo ṣe ilọsiwaju iṣẹ ṣiṣe, ṣugbọn wọn ko ni itara si ooru.Sibẹsibẹ, awọn epo ipilẹ sintetiki ti yipada si awọn epo viscosity kekere lati dinku pipadanu agbara parasitic, eyiti o wulo julọ ni ere-ije.
Ipilẹ kemikali ti awọn afikun ati akopọ gẹgẹbi odidi jẹ pataki ju awọn iru ẹni kọọkan ti awọn epo ipilẹ.O ko le ṣe idajọ epo ti o da lori ọkan tabi meji awọn eroja.Awọn ohun elo sintetiki gba ẹrọ laaye lati ṣiṣẹ ni awọn iwọn otutu ti o ga julọ ati fa awọn aaye iyipada epo fa, ṣugbọn awọn epo alumọni tun le ṣee lo ninu ere-ije.Awọn epo ipilẹ ohun alumọni ti rii aṣeyọri diẹ sii ni awọn ọdun diẹ sẹhin.Awọn epo sintetiki ṣe awọn epo ti o wa ni erupe ile ni iwọn otutu ati awọn ipo otutu, ṣugbọn kii ṣe nigbagbogbo yiyan ti o dara julọ.Epo nkan ti o wa ni erupe ile nigbagbogbo jẹ aṣayan ti o ni ifarada diẹ sii, paapaa ti o ba fa omi nigbagbogbo.
Gẹgẹbi awọn ẹlẹṣin ati awọn akọle ẹrọ, a n wa awọn ọna nigbagbogbo lati mu agbara pọ si ati awọn atunṣe.Sibẹsibẹ, jijẹ agbara ati rpm tun mu fifuye lori fiimu lubricating ti epo gbọdọ mu laarin awọn ẹya irin.Awọn ile-iṣẹ epo-ije ti n ṣe agbekalẹ awọn lubricants ti o le mu awọn ẹru ti o ga julọ lori awọn fiimu epo tinrin ju ti tẹlẹ lọ.Wọn ti ṣe apẹrẹ lati mu awọn ẹru ti o ga julọ laisi jijẹ jijẹ, eyiti o jẹ iṣoro nla julọ.A ko ṣe atilẹyin ami iyasọtọ kan tabi omiiran nibi, ṣugbọn awọn ami iyasọtọ ti o ṣiṣẹ dara julọ ni iriri ati idanwo lati jẹrisi pe wọn ṣe ohun ti wọn yẹ lati ṣe.
Ere-ije ati awọn ile-iṣẹ adaṣe tun wa ni ọna pipẹ lati awọn 60s ati 70s (eyiti ọpọlọpọ pe awọn ọjọ ogo wọn).Bi ohun gbogbo lati awọn brushshes ehin wa si awọn foonu ti n ni eka sii, o kere ju epo mọto ko wa pẹlu ohun elo kan sibẹsibẹ.EB